Israir Airlines - Israir Airlines
![]() | |||||||
| |||||||
Založený | 1989 (jako Knafei HaEmek) 1996 (jako Israir Airlines) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Provozní základny | |||||||
Velikost flotily | 7 | ||||||
Destinace | 19 plánovaných | ||||||
Hlavní sídlo | Tel Aviv, Izrael | ||||||
Klíčoví lidé |
| ||||||
webová stránka |
Israir Airlines Ltd., běžněji označované jako Israir, je izraelský letecká linka se sídlem v Tel Aviv.[1] Provozuje vnitrostátní pravidelné a letecké taxi lety z Mezinárodní letiště Ben Gurion, a Letiště Eilat, stejně jako mezinárodní charta služby z mezinárodního letiště Ben Gurion do Evropy a Asie.[2] Provozuje také VIP lety a je po izraelské třetí největší letecké společnosti El Al a Arkia Israel Airlines zaměstnává přibližně 350 zaměstnanců.[2][3]
Dějiny


Společnost Israir Airlines byla založena v roce 1989 jako Kanfei HaEmek (Valley Wings) a poté v roce 1996 změnila svůj název na Israir Airlines. Nyní je zcela ve vlastnictví skupiny Ganden.[4] Letecká společnost začala s vnitrostátními službami z letiště Eilat, mezinárodního letiště Ben Gurion, letiště Sde Dov a letiště Haifa na severu země. Rozšířila svoji činnost a zahájila mezinárodní činnost charta lety v roce 1999, vybudování sítě tras, která nyní pokrývá velkou část Evropy, a pravidelné lety do dalších destinací v Asii, Africe a Severní Americe. Letecká společnost je údajně modelována z USA nízké náklady dopravce JetBlue.[5]
Letecká společnost rozšířila operace po celém světě Atlantický oceán při pravidelné charterové dopravě do New Yorku Mezinárodní letiště Johna F. Kennedyho byla zahájena v červnu 2004.[Citace je zapotřebí ] Letecké společnosti bylo uděleno povolení převést ji na pravidelnou pravidelnou dopravu izraelskou vládou a FAA 1. května 2006.[6] Tato služba byla ukončena v září 2008 z důvodu zvyšování cen pohonných hmot a očekávání poklesu počtu cestujících v důsledku slabého dolaru v té době.[7] Poté, co bylo Israirovi uděleno povolení provozovat pravidelnou dopravu na lukrativní trase New York - Tel Aviv, vstoupilo také do jednání s Boeingem i Airbus týkající se získávání nových letadel do jejich flotily a výměny stávajících letadel.[Citace je zapotřebí ] Společnost byla údajně v jednání s Airbusem o modelu A350.[Citace je zapotřebí ] Rovněž podepsalo dohodu o koupi Airbus A320 letadlo.[8] Jednalo se o významný milník v izraelském letectví, protože žádná letecká společnost nikdy předtím nekoupila letadla Airbus.[9] V dubnu 2008 letecká společnost obdržela Airbus A330 pro své lety v New Yorku nahradit Boeing 767 letadlo, které předtím pronajímalo za mokra.[10] Israir však mezitím již neletí do New Yorku a od té doby vyřadil všechna dálková letadla.
Na začátku roku 2007 letecká společnost oznámila plány na zavedení Sky-Torah svitky na každém ze svých letadel.[11] Byly to efektivně Tóra svitky, které by se nesly na palubě jeho letu židovský cestující k modlitbě. Toto je poprvé pro jakoukoli izraelskou leteckou společnost a mnozí ho považovali za prostředek k přilákání mnoha Haredi cestující v letecké společnosti v době, kdy projevovali velkou nespokojenost s úhlavním rivalem, El Al, po jejich letu letadel na Šabat.[12] Později v roce 2007 oznámil izraelský cestující, že podal žalobu na leteckou společnost za chybnou inzerci prostoru pro nohy, který nabízeli ve svém letadle.[13]
Na začátku roku 2008, kdy byla zrušena omezení týkající se destinací izraelských leteckých společností, požádal Israir o status určeného dopravce na linkách z Izraele do Londýna, Paříže, Berlína, Moskvy, Amsterdam, Řím, Budapešť, Las Vegas, a Miami - z nichž některé byly v té době leteckými společnostmi obsluhovány jako charterové trasy.[14]
Israir přijal první ze dvou ATR 72 letadlo, které mělo na objednávku začátkem července 2011 vyměnit ATR 42, přičemž se očekává, že druhá bude následovat později ten měsíc.[15]
V roce 2014 letecká společnost vykázala ztráty 18,4 milionu šekel.[16] Dne 25. května 2015, izraelský Airbus A320-200 byl zadržen portugalskými orgány, zatímco v Lisabonu kvůli nezaplaceným dluhům vůči portugalštině euroAtlantic Airways pro leasingovou smlouvu v roce 2008.[16][17]
Také v květnu 2015 El Al potvrdila, že bude v jednání o sloučení své dceřiné společnosti Sun D'Or do Israir Airlines. Zatímco Sun D'Or bude rozpuštěn, El Al místo toho získá akcie v Israiru.[18]
V říjnu 2020 bylo oznámeno, že společnost je dražena, nabídky je třeba podat do 8. listopadu. 4. října byla podána první nabídka Rami Levy a Shalom Haim prostřednictvím BGI Investments.[19][20] 13. října v Dubaji NY Koen Group, v čele s Naumem Koenem, oznámila svůj záměr účastnit se aukce.[21][22][23]
Destinace
Flotila
Israirská flotila se skládá z následujících letadel (od srpna 2019):[24]
Letadlo | Ve službě | Objednávky | Cestující | Poznámky | |
---|---|---|---|---|---|
Airbus A320-200 | 4 | 1 | 180 | ||
ATR 72-500 | 3 | 72 | |||
Celkový | 7 | 1 |
Nehody a nehody
- V červnu 2001 jeden z Israirových ATR 42-320 letadlo bylo neopravitelně poškozeno po těžkém přistání na letišti Ben Gurion. Přes odpis letadla nebyl při tomto incidentu zraněn žádný cestující.[25]
- 6. července 2005 plně naložený Israir 767 omylem pojížděl na aktivní dráhu v JFK a Douglas DC-8 nákladní letadlo těsně se vyhnuli kolizi vzletem na plný plyn nad nimi, s odstupem jen 76 metrů nad 767.[26] V důsledku toho byli propuštěni piloti a několik vysoce postavených izraelských úředníků.[Citace je zapotřebí ]
- V květnu 2007 bylo letadlo Israir Airlines na zkušebním letu téměř sestřeleno izraelský F-16 trysky poté, co vstoupily do demarkační zóny, kde se očekává, že se letecké společnosti identifikují.[27]
- Později téhož měsíce, 23. května, musel izraelský let nouzově přistát poté, co se v kabině při přiblížení v Mezinárodní letiště Berlín-Schönefeld. Při incidentu nebyl nikdo zraněn.[28]
- V červenci 2008 odletělo letadlo Israir Airlines Letiště Eilat na Mezinárodní letiště Ben Gurion s malým otvorem v rámu. Otvor byl objeven mechaniky u Bena Guriona a stále probíhá sonda, zda Israir o díře věděl, nebo ne, což, jak se ukázalo, způsobili izraelští pracovníci v Eilatu, když narazili do schodiště letadla pohyblivým schodištěm. . Letoun měl letět do Itálie z Tel Avivu a ve výšce nad 10 000 metrů by letadlo pravděpodobně zažilo dekompresi.[29]
Reference
- ^ "Kontaktujte společnost Israir Airlines Archivováno 2009-04-29 na Wayback Machine. "Israir Airlines. Citováno dne 23. září 2009.
- ^ A b „O Israir Airlines“. Israir Airlines. Archivovány od originál dne 2007-05-09. Citováno 2007-05-08.
- ^ „Israir Airlines (druhá největší v Izraeli)“. YnetNews. 2006-12-28. Citováno 2007-05-05.
- ^ „Profil rizikového kapitálu skupiny Ganden“. Citováno 2007-05-08.
- ^ "Informace Israir Airlines". Hoovers.com. Citováno 2007-05-12.
- ^ Mutzabaugh, Ben (2006-06-17). „Více konkurence mezi Izraelem a New Yorkem“. USA dnes. Archivovány od originál dne 21.06.2008. Citováno 2007-05-06.
- ^ „http://www.globes.co.il/serveen/globes/docview.asp?did=1000369305&fid=942“. Globusy. 2008-08-06. Citováno 2008-08-08. Externí odkaz v
| název =
(Pomoc) - ^ Krawitz, Avi (2006-12-21). „Israir Airlines koupí dva Airbusy A320“. The Jerusalem Post. Citováno 2007-07-20.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „Airbus představuje první průlom na izraelském trhu s objednávkou Israir Airlines A320“. Port2Port. 2007-04-23. Archivovány od originál dne 2007-09-27. Citováno 2007-05-06.
- ^ Tal, Dalia (2008-03-20). „Israir přidává pravidelné lety do New Yorku“. Globusy. Citováno 2008-03-20.
- ^ „Společnost Israir Airlines představuje‚ Sky-Torah ''". PR Newswire. 2006-12-27. Archivovány od originál dne 29. 9. 2007. Citováno 2007-05-05.
- ^ „Flying Torah“. Letecká společnost. 2007-01-03. Archivovány od originál dne 2007-07-14. Citováno 2007-07-20.
- ^ Ben-Zur, Carmel (2007-05-13). „Zákazník podal žalobu na Israir Airlines kvůli zmenšenému prostoru pro nohy“. Haaretz. Citováno 2007-05-12.
- ^ „Israir hledá status určeného přepravce pro destinace v USA a Evropě“. Globusy. 11. 2. 2008. Citováno 2008-02-11.
- ^ „Israir přebírá první ATR 72-500“. Flightglobal.com. 12. června 2011. Archivovány od originál dne 13. července 2011. Citováno 13. června 2011.
- ^ A b http://www.aerotelegraph.com/flugzeug-israir-lissbaon-beschlagnahmt-fusion-sun-dor-el-al[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „EuroAtlantic převzal Israir A320 přes kyselý leasingový kontrakt z roku 2008“.
- ^ „Izraelský el al potvrzuje jednání o sloučení Sun d'Or s Israirem“.
- ^ „Rami Levy otevírá nabídky na Israira“. Globusy. 2020-04-10. Citováno 2020-10-15.
- ^ „Rami Levy dává 70 milionů NIS na koupi Israir Airlines“. The Jerusalem Post | JPost.com. Citováno 2020-10-15.
- ^ zaměstnanci, T. O. I .; Agentury. „Společnost se sídlem v Dubaji se uchází o koupi Israir Airlines“. timesofisrael.com. Citováno 2020-10-15.
- ^ „Společnost NY Koen Group se sídlem v Dubaji se uchází o Israir“. Globusy. 2020-10-13. Citováno 2020-10-15.
- ^ „איש העסקים היהודי ירכוש את ישראייר?" אולי נשנה את השם ל'ישרא-דובאי '"". ynet (v hebrejštině). 2020-10-15. Citováno 2020-10-15.
- ^ „Global Airline Guide 2019 (Part One)“. Svět dopravních letadel (Říjen 2019): 17.
- ^ "Popis nehody letadla ASN". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2007-05-12.
- ^ „Pásky dráhy NY odhalují, jak se trysky téměř střetly“. International Herald Tribune. Archivovány od originál dne 21. června 2008. Citováno 2007-08-19.
- ^ „Zkušební let Israir Airlines téměř sestřelen letadly F16“. Globusy. 2007-03-21. Citováno 2007-05-12.
- ^ „Izraelské letadlo nouzově přistálo“. The Jerusalem Post. 2007-05-23. Citováno 2007-05-24.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „Sonda: Skrýval Israir poškození letadla?“. Ha'aretz. Citováno 2008-08-10.
externí odkazy
Média související s Israir na Wikimedia Commons