Let společnosti Turkish Airlines 301 - Turkish Airlines Flight 301 - Wikipedia
 TC-JAP, sesterská loď k nehodě letadla. TC-JAP by později havarovala sama jako Let společnosti Turkish Airlines 345, 29 dní po pořízení této fotografie. | |
| Nehoda | |
|---|---|
| datum | 26. ledna 1974 |
| souhrn | Atmosférická námraza, Ztráta kontroly |
| Stránky | Cumaovası, Izmir, krocan 38 ° 17'21 ″ severní šířky 27 ° 09'18 ″ východní délky / 38,28917 ° N 27,15500 ° ESouřadnice: 38 ° 17'21 ″ severní šířky 27 ° 09'18 ″ východní délky / 38,28917 ° N 27,15500 ° E |
| Letadlo | |
| Typ letadla | Společenstvo Fokker F28-1000 |
| Název letadla | dodávka |
| Operátor | Turkish Airlines |
| Registrace | TC-JAO |
| Počátek letu | Letiště Izmir Cumaovası (IZM), Turecko |
| Destinace | Letiště Istanbul Yeşilköy (IST / LTBA), Turecko |
| Obyvatelé | 73 |
| Cestující | 68 |
| Osádka | 5 |
| Úmrtí | 66 |
| Pozůstalí | 7 |
The 1974 Turkish Airlines Izmir havárie došlo 26. ledna 1974, když a Turkish Airlines Společenstvo Fokker F28-1000 dopravní letadlo, registrace TC-JAO, jmenováno dodávkana domácím letu v krocan z Letiště Izmir Cumaovası (IZM) do Letiště Istanbul Yeşilköy (IST / LTBA), zastavil krátce po vzletu kvůli nadměrná rotace a námraza na křídlech, havarovala a začala hořet.[1]
Kolem 7:30 místního času (5:30 UTC ), letadlo vzlétlo na dráze 35 a stalo se ve vzduchu. Ve výšce 8–10 m to najednou zatočil se vlevo a šikmý nosem dolů. Fokker F28 se znovu dotkl země a narazil do odvodňovacího příkopu, smykem se rozpadl a začal hořet.[1] Jasná chyba pilota při rozhodování o odletu s drakem letadla, který měl na křídlech hromadu ledu a vertikální stabilizátor, která byla příčinou nehody.[2]
Jednalo se o nejhorší nehodu Fokker F28 a druhou nejsmrtelnější leteckou nehodu v Turecku v té době.[1]
Posádka a cestující
Letoun měl na palubě pět členů posádky a 68 cestujících. Při nehodě byli zabiti čtyři členové posádky a 62 cestujících. Jeden člen posádky a šest cestujících přežilo.[1]
Letadlo
Letadlo, a Společenstvo Fokker F28 1000 se dvěma Rolls-Royce RB183-2 „Spey“ Mk555-15 turbofan proudové motory, byl postaven Fokker s výrobním číslem výrobce 11057. První let uskutečnil 5. září 1972 a byl dodán 13. ledna 1973.[3]
