Atmosférická námraza - Atmospheric icing

Vliv atmosférické námrazy na strom v Černý les z Německo.

Atmosférická námraza se vyskytuje v atmosféra když kapičky vody zmrazit na předmětech, s nimiž přijdou do styku. Podmínky námrazy může být obzvláště nebezpečný letadlo, jako zastavěný led mění aerodynamika letových ploch, což může zvýšit riziko a stánek. Z tohoto důvodu na palubě systémy ochrany proti ledu byly vyvinuty a letadla jsou často rozhodnutý před vzletem v ledovém prostředí.

Voda ne vždy zamrzne při 0 ° C (32 ° F). Voda, která přetrvává v kapalném stavu pod touto teplotou, se říká podchlazeno a podchlazené kapičky vody způsobují námrazu letadel. Pod -20 ° C (-4 ° F) je námraza vzácná, protože mraky při těchto teplotách obvykle sestávají spíše z ledových částic než z podchlazených vodních kapiček. Pod -48 ° C (-54 ° F) nemůže podchlazená voda existovat, proto je námraza nemožná.^[1]

Icing také dochází na věže, větrné turbíny, čluny, ropné plošiny, stromy a jiné předměty vystavené nízkým teplotám a kapičkám vody. V chladném podnebí na zemi může být atmosférická námraza běžná, protože vyvýšený terén interaguje se studenými mraky.^[2] Zatížení ledem je hlavní příčinou katastrofických poruch nadzemního elektrického vedení. Jejich odhad je proto zásadní při konstrukčním návrhu systémů elektrického vedení^[3] a lze to provést pomocí numerických modelů námrazy, které obsahují meteorologická data.^[4]

Viz také

Reference

^ Moore, Emily; Valeria Molinero (24. listopadu 2011). "strukturální transformace v podchlazené vodě řídí rychlost krystalizace ledu". Příroda. 479 (7374): 506–508. arXiv:1107.1622. Bibcode:2011 Natur.479..506M. doi:10.1038 / příroda10586. PMID 22113691.
^ Yang, Jing; Jones, Kathleen F .; Yu, Wei; Morris, Robert (08.09.2012). „Simulace událostí námrazy v cloudu na hoře Washington pomocí GEM-LAM“. Journal of Geophysical Research: Atmospheres. 117 (D17): n / a. doi:10.1029 / 2012jd017520. ISSN 0148-0227.
^ Farzaneh, M. (2008) Atmospheric Icing of Power Networks. Springer Science & Business Media, 2008, 381 s. ISBN 978-1-4020-8530-7
^ Makkonen, L. (2000) Modely pro růst námrazy, glazury, rampouchů a mokrého sněhu na strukturách. Philosophical Transactions of the Royal Society, London A, 358 (1776): 2913-2939.

Zdroje

Poradní oběžník FAA (USA) 20-113: Bezpečnostní opatření a postupy pilota, které je třeba podniknout při prevenci problémů s nasáváním motoru v letadle s vratným pohybem motoru a problémy s námrazou palivového systému
Poradní oběžník FAA (USA) 20-117: Nebezpečí po odmrazování a pozemních operacích za podmínek příznivých pro námrazy letadel
Poradní oběžník FAA (USA) 20–147: Turbojet, Turboprop a Turbofan Indukční systém motoru námrazy a požití ledu
Větrná energie ve studeném podnebí: Námrazy na větrných turbínách

externí odkazy

[1] Moore, Emily; Valeria Molinero (24. listopadu 2011). "strukturální transformace v podchlazené vodě řídí rychlost krystalizace ledu". Příroda. 479 (7374): 506–508. arXiv:1107.1622. Bibcode:2011 Natur.479..506M. doi:10.1038 / příroda10586. PMID 22113691.

[2] Yang, Jing; Jones, Kathleen F .; Yu, Wei; Morris, Robert (08.09.2012). „Simulace událostí námrazy v cloudu na hoře Washington pomocí GEM-LAM“. Journal of Geophysical Research: Atmospheres. 117 (D17): n / a. doi:10.1029 / 2012jd017520. ISSN 0148-0227.

[3] Farzaneh, M. (2008) Atmospheric Icing of Power Networks. Springer Science & Business Media, 2008, 381 s. ISBN 978-1-4020-8530-7

[4] Makkonen, L. (2000) Modely pro růst námrazy, glazury, rampouchů a mokrého sněhu na strukturách. Philosophical Transactions of the Royal Society, London A, 358 (1776): 2913-2939.

[1]

[2]

[3]

[4]