Let společnosti Turkish Airlines 345 - Turkish Airlines Flight 345 - Wikipedia

Let společnosti Turkish Airlines 345
Alp doplhinflyer.jpg
TC-JAP, letadlo účastnící se nehody, fotografovalo 1. ledna 1975, 29 dní před nehodou.
Nehoda
datum30. ledna 1975 (1975-01-30)
souhrnOvlivněno Marmarské moře v době jít kolem
StránkyMarmarské moře, krocan
40 ° 44'50 "N 28 ° 39'58 ″ východní délky / 40,7472 ° N 28,666 ° E / 40.7472; 28.666Souřadnice: 40 ° 44'50 "N 28 ° 39'58 ″ východní délky / 40,7472 ° N 28,666 ° E / 40.7472; 28.666
Letadlo
Typ letadlaSpolečenstvo Fokker F28-1000
Název letadlaBursa
OperátorTurkish Airlines
RegistraceTC-JAP
Počátek letuLetiště Izmir Cumaovası, Izmir, Krocan
DestinaceLetiště Istanbul Yeşilköy, Istanbul, Krocan
Obyvatelé42
Cestující38
Osádka4
Úmrtí42
Pozůstalí0
Turkish Airlines Flight 345 sídlí v Marmara
Let společnosti Turkish Airlines 345
Místo nehody zobrazené křížkem v oblasti Marmara

Let společnosti Turkish Airlines 345 byl plánovaný vnitrostátní let cestujících provozovaný společností Společenstvo Fokker F28-1000 z Letiště Izmir Cumaovası na Letiště Istanbul Yeşilköy který narazil do Marmarské moře dne 30. ledna 1975 během přiblížení. Jednalo se o druhou nejhorší nehodu Fokker F28 a třetí nejsmrtelnější leteckou nehodu v Turecku v té době.

Pozadí

Letoun provozující let 345 byl a Společenstvo Fokker F28-1000 s výrobním číslem výrobce 11058 a uskutečnil svůj první let v roce 1972. Od té doby nashromáždil 3713 letových hodin v 5062 letových cyklech. Let 345 vzlétl z letiště Izmir Cumaovası kolem 18:00 EET (20:00 UTC ) na 40minutový let na istanbulské letiště Yeşilköy s 38 cestujícími a 4 členy posádky na palubě.[1][2]

Nehoda

V 18:39 se letadlo dotklo přistávací dráhy na istanbulském letišti Yeşilköy, ale výpadek elektrického proudu právě na letišti v tu chvíli přinutil posádku zahájit a nezdařené přiblížení. Dvaadvacet sekund poté, co zhasla světla, zaskočil nouzový generátor a obnovil světla dráhy. Pilot se rozhodl zůstat VFR pod nadmořskou výškou 240 metrů (790 ft). V 18:43 požádala posádka o povolení přistát, zatímco určovala polohu pro další přiblížení. Protože se však chystalo vzlétnout jiné letadlo, řízení letového provozu nařídilo posádce letu 345 letět delší noha po větru. Když se v 18:53 pokusilo řízení letového provozu navázat kontakt s letem 345, neobdrželo žádnou odpověď.[1]

Bylo zjištěno, že letadlo narazilo do Marmarského moře. Vrak však nebyl umístěn až o několik let později.[3]

Zotavení

Příbuzní obětí neustále požadovali, bez úspěchu, obnovení trosek a těl obětí z mořského dna.[3] Část 3 m (9,8 ft) x 3 m (9,8 ft) 200 kg (440 lb) od zadního trupu s pěti okenními rámy byla obnovena 17. března 2009 krevety vlečné sítě rybáři z Avcılar -Florya pobřeží. Vrak byl předán společnosti Turkish Airlines po prohlídce Američanem Stuartem Kline historik letectví žijící v Turecku.[4][5]

Reference

  1. ^ A b „Kara kutunun peşinde 36 yıl“ (v turečtině). Sabah. Citováno 4. června 2014.
  2. ^ „Nehoda letadla Fokker F-28 Fellowship 1000 TC-JAP Istanbul-Letiště Yeşilköy (IST) [Marmarské moře]“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2009-10-03.
  3. ^ A b "Korkunç iddia! Stuart Kline; Devlet 'sus payı' alarak kazanın üzerini örttü! THY derhal yanıtla ve çıkart!" (v turečtině). Přístav Hürriyet. 2009-06-15. Archivovány od originál dne 16. 6. 2009.
  4. ^ „Tarihi uçak balıkçı ağına takıldı“ (v turečtině). Haber 24. 18. 03. 2009. Archivovány od originál dne 2012-02-27.
  5. ^ „35 Yıllık Kalıntı Günyüzüne Çıktı“ (v turečtině). Deniz Haber. Citováno 2009-10-03.