Ontario Highway 58 - Ontario Highway 58

Štít dálnice 58

Dálnice 58
Informace o trase
Udržovaný Ministerstvo dopravy v Ontariu
Délka15,5 km[1] (9,6 mil)
Existoval1935 – dosud
Jižní segment
Délka7,2 km (4,5 mil)
Jižní konec Dálnice 3 v Port Colborne
Severní konec Dálnice 58A v Dobře a
Severní segment
Délka8,3 km (5,2 mil)
Jižní konec Dálnice 20 u Allanburg
Severní konec Dálnice 406 v Thorold
Dálniční systém
← Dálnice 49Dálnice 60 →
Bývalé provinční dálnice
←  Dálnice 57 Dálnice 59   →

King's Highway 58, běžně označované jako Dálnice 58, je provinčně udržovaná dálnice v Kanadská provincie z Ontario. Trasa je rozdělena do dvou segmentů o celkové délce 15,5 km (9,6 mil). Jižní část vede z Niagara Regional Road 3, dříve Dálnice 3, v Port Colborne, do Dálnice 58A křižovatka na jižním konci Dobře a, vzdálenost 7,2 km (4,5 mil). Severní část začíná v Dálnice 20 u Allanburg a cestuje na sever a na západ k velké křižovatce s Dálnice 406 na St. Catharines – Thorold hranice, vzdálenost 8,3 km (5,2 mil). 18,1 km (11,2 mil) mezera odděluje dva segmenty v Welland a Pelham. Celá trasa se nachází v Regionální obec Niagara.

Historie silnice 58 je bouřlivá kvůli různým projektům přemístění vyplývajícím z výstavby čtvrté Wellandský kanál a dálnice 406. Před rokem 1997 byla dálnice 58 nepřetržitá a vedla přes západní stranu Wellandu udržovanou pod a Připojení Link dohoda. Trasa byla poprvé zavedena v roce 1935, ačkoli na oficiálních silničních mapách z let 1935 a 1936 zůstala nečíslovaná. V roce 1937 se rozšířila z Port Colborne do St. Catharines, ačkoli trasa, kterou cestovala mezi těmito místy, se během následujících 30 let několikrát posunula. Na konci 90. let Ministerstvo dopravy v Ontariu (MTO) převedlo několik dálnic nebo částí dálnic v celé provincii na nižší úrovně správy. Dálnice 58 byla vyřazena z provozu přes Welland 1. dubna 1997.

Popis trasy

Úsek mezi dálnicí 406 v Thoroldu a Niagara Road 57 východně od Thoroldu je čtyřproudová dálnice. Obsahuje také Thoroldský tunel, jeden ze tří tunely pod Wellandský kanál. Zbývající segmenty se pohybují mezi dvouproudovou venkovskou dálnicí a čtyřproudovou městskou vozovkou. Celkově lze říci, že dálnice je 15,5 km (9,6 mil) na délku, s 18,1 kilometrů (11,2 mil) mezera oddělující tyto dva úseky.[1][2]

Jižní část hlavní silnice 58 začíná na křižovatce s první Dálnice 3 ve městě Port Colborne, několik kilometrů severně od Lake Erie. Jižně od této křižovatky silnice kdysi pokračovala jako Niagara Regional Road 64 do ulice Killaly; takový byl od té doby stažen do města Port Colborne.[2] Pokračováním na sever prochází dálnice, místně známá jako West Side Road předměstí z Port Colborne, na sever od kterého lemuje východní okraj řeky Wainfleet Bog, jedno z mála zbývajících stanovišť v Massasauga Rattlesnake.[3]Západně od Dain City Dálnice 58 překračuje hranici Port Colborne - Welland na Forks Road, a oddělený průsečík. Trasa protíná několik železničních tratí na mostě jižně od jeho konce v Dálnice 58A (Humberstone Road) na jižním okraji zastavěné oblasti Welland. Severně odtud pokračuje jako Niagara Regional Road 54 (Prince Charles Drive)[2]

Dálnice 58 směřující na jih od Dálnice 58A (Townline Road) směrem k Forks Road a Port Colborne

Severní část hlavní silnice 58 začíná na křižovatce se západním koncem silnice Dálnice 20, přibližně 3,5 km východně od hlavní silnice 406 v Thoroldu. Jižně od této křižovatky pokračuje silnice, která vede po dálnici 58, jako Niagara Regional Road 82 vzhledem k tomu, že západně od křižovatky pokračuje silnice, která vede po dálnici 20, Lundy's Lane, jako Niagara Regional Road 58 přes Allanburg. Dálnice 58 pokračuje na sever, nejprve podél zavedené koncesní silnice, než se sám rozvětví na východ zarovnání známý jako Davis Road. Trasa prochází několika zatopenými údolími, která jsou součástí kanálu Welland, před příjezdem na Thorold Stone Road, kde se hlavní silnice 58 stočí na západ a vstupuje do tunelu Thorold, který klesá pod kanálem.[2]

Na západním konci tunelu se hlavní silnice 58 jeví jako rozdělená dálnice v Thoroldovi. Setkává se s výměna s Pine Street; rampa na východ z Pine Street má a stopka a žádná odbočka před vjezdem do Thoroldova tunelu. Západně od Pine Street trasa prochází pod a Trillium železnice čára a křivky mírně jihozápadní. Narazí na výměnu s Collier Street, postupně se zakřivuje na severozápad a prochází pod Richmond Street. Dálnice 58 končí komplikovanou výměnou jak s ulicí St. Davids Road, tak s dálnicí 406 na okraji dálnice Niagarský sráz.[2]

Dějiny

První část toho, z čeho se stala hlavní silnice 58, byla převzata 4. září 1935. Přestože na jih od Main Street ve Wellandu (tehdy Dálnice 3A ), napojila se na silnici ve vlastnictví úřadu Welland Canal Authority (WCA), která vede po východní straně řeky starý kanál,[4]nyní známé pod různými jmény, včetně Barber Drive, Canal Road, Kingsway a Canal Bank Street.[2] Zpočátku nečíslovaná byla trasa prodloužena do Port Colborne a St. Catharines 6. října 1937,[5]a do té doby dostalo označení Highway 58. Začalo to na dálnici 3 v Port Colborne a cestovalo do Wellandu po východní straně kanálu a poté na sever po Niagara Street, Merrittville Highway a Glenridge Road (Niagara Regional Road) 50) až Dálnice 8 v centru St. Catharines.[2][6]

17. a 30. července 1958 převzalo ministerstvo dálnic silnici West Side Road postavenou v letech před Welland County mezi Port Colborne a Welland.[7][8]Stará silnice byla otočena zpět do WCA 26. června a 4. září téhož roku.[7]Highway 58 poté vstoupil do Welland podél toho, co je nyní Prince Charles Drive, setkání a stávat se souběžně s Highway 3A na Riverside Drive / Lincoln Street a pak odbočil na východ podél East Main Street.[9]V roce 1960 byl obchvat Wellandu dokončen podél jeho trasy Niagara, St. Catharines a Toronto železnice meziměstská linka - konečný provoz meziměstská železnice v Kanadě, která ukončila provoz na trati 28. března 1959.[10]To přesměrovalo dálnici podél nynějšího Prince Charles Drive na severozápad na Thorold Road, kde se otočila na východ do ulice Niagara.[11]

Severně od Wellandu dálnice 58 původně cestovala souběžně s dálnicí 3A podél ulice Niagara a dálnicí Merrittville na dálnici 20, kde silnice 3A skončila. Dálnice 58 se otočila na východ a cestovala souběžně s dálnicí 20 přes kanál Welland v Allanburgu, než se otočila na sever na současnou trasu. Nicméně, to pokračovalo na sever podél Allanburg Road do Thorold, kde to překročilo Welland kanál na houpačce mostu a cestoval na sever do St. Catharines podél Ormond Street, Merritt Street a Hartzel Road (Niagara Regional Road 52) na dálnici 8 (Queenston Street, nyní Niagara Regional Road 81).[12]

Účinek Thoroldova tunelu a dálnice 406

Směrování silnice 58 bylo nakonec změněno dvěma zásadními změnami na poloostrově Niagara. První byla výstavba Thoroldský tunel, který byl postaven jako součást většího projektu obchvatu Welland kanálu Welland, aby se minimalizovalo silniční a železniční přejezdy, které sužovaly délku kanálu před 70. lety. Thoroldský tunel byl navržen tak, aby vedl rozdělenou čtyřproudovou silnici pod kanálem, obcházející otočný most mezi Allanburg Road a Ormond Street. Byl postaven v zimních měsících mezi lety 1965 a 1967, s vypuštěným kanálem,[13]a otevřeno 18. září 1968.[14]Po jeho dokončení byla dálnice 58 přesměrována tunelem, na západ od kterého se rozvětvila. Na výměně Pine Road, jedna vidlice cestoval na sever na Pine, na východ podél Richmond Street a na sever podél Ormond Street (nyní Niagara Regional Road 52). Druhá vidlice sledovala současnou trasu. V rámci vytvoření Regionálního magistrátu Niagara byla silnice 8 převedena do nově vytvořeného regionu, stejně jako původní vyrovnání silnice 58.[15][16]

Druhou změnou byla počáteční výstavba dálnice 406 v polovině 60. let, která zřídila nový severní konec dálnice 58 na výměně St. Davids Road na srázu Niagara. Výměna St. Davids Road byla plně otevřena s rozšířením Highway 406 na Beaverdams Road 21. listopadu 1969.[17]Nakonec hlavní silnice 406 přesměrovala část hlavní silnice 58 podél dálnice Merrittville mezi Wellandem a hlavní silnici 20, aby se místo toho otočila na východ od Niagara Street podél Merritt Road, kde se zakřivila na sever, aby se stala dvoupruhovou dálnicí 406.[18][19]Stalo se to, když byla 30. června 1971 prodloužena silnice 406 na jih od Beaverdams Road na Merritt Road.[20][21]

Stahování

Rozpočtová omezení způsobená recesí v 90. letech vedla k Mike Harris provinční vláda tvořící Kdo co dělá? Výbor v roce 1995 určil opatření ke snížení nákladů s cílem vyrovnat rozpočet po schodku bývalého premiéra Bob Rae.[22]Bylo zjištěno, že mnoho dálnic v Ontariu již neslouží dálkovým dopravním pohybům, a proto by je měla udržovat místní nebo regionální úroveň správy. Střednědobý cíl následně přenesl mnoho dálnic na nižší úrovně vlády v letech 1997 a 1998 (stahování), čímž se odstraní významné procento provinční dálniční sítě.[23]Jako Highway 58 byl do značné míry nahrazen Highway 406, centrální segment přes Welland a Pelham byl považován za již sloužit dálkový provoz, a byl stažen do krajského úřadu Niagara dne 1. dubna 1997.[24]Nyní existuje jako Regional Road 54 podél Prince Charles Drive a Regional Road 50 podél Niagara Street a Merrittville Highway.[2]

Žádná část hlavní silnice 58 dnes nenásleduje původní trasu z roku 1935 podél kanálu Welland. Pouze 6,7 kilometrů dlouhý úsek trasy 1937, severně od hlavní silnice 20 (Lundy's Lane), je touto cestou stále používán.[2]

Hlavní křižovatky

Následující tabulka uvádí hlavní křižovatky podél hlavní silnice 58, jak uvádí Ministerstvo dopravy v Ontariu.[1] Celá trasa se nachází v Regionální obec Niagara.[2] 

Umístěníkm[1]miDestinacePoznámky
Port Colborne0.00.0 Regionální silnice 3 – Fort ErieDříve Dálnice 3
Dobře a5.53.4 Regionální silnice 23 (Forks Road) - Dain City
7.24.5 Dálnice 58A východníProchází Městský tunel na cestě do  Dálnice 140; konec jižní části
Jižní a severní části hlavní silnice 58 oddělené 18,1 km (11,2 mil)
Thorold25.315.7 Dálnice 20 na východ - Niagarské vodopády
 Regionální silnice 82 (Allanport Road)		Začátek severní části
28.617.8 Regionální silnice 53 (Beaverdams Road)
29.618.4 Regionální silnice 57 na východ (Thorold Stone Road) - Niagarské vodopádyNepodepsané označení Dálnice 7186
Thoroldský tunel pod Wellandský kanál
31.019.3 Regionální silnice 67 (Pine Street)
32.119.9 Regionální silnice 56 (Collier Street)
33.620.9 Regionální silnice 71 (St. Davids Road)
 Dálnice 406 – St. Catharines		Žádný přístup z West St. Davids Road na jih Highway 58
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Reference

  1. ^ A b C Ministerstvo dopravy v Ontariu (2008). „Počítá se roční průměrný denní provoz (AADT)“. Archivovány od originál 6. července 2011. Citováno 15. února 2012.
  2. ^ A b C d E F G h i j Atlas zadní silnice v Ontariu (Mapa). Kartografie od MapArt. Peter Heiler. 2010. str. 19. § R – S34, T – U33. ISBN  978-1-55198-226-7.
  3. ^ "Pohoří Massasauga v jižním Ontariu". Brent Huffman, zoo v Torontu. Citováno 5. května 2015.
  4. ^ "Dodatek 4 - Časový plán předpokladů a obrácení". Výroční zpráva (zpráva). Katedra dálnic. 31. března 1936. str. 49.
  5. ^ „Dodatek 3 - Časový plán předpokladů a obrácení“. Výroční zpráva (zpráva). Katedra dálnic. 31. března 1938. str. 81.
  6. ^ "Mapa zobrazující čísla dálnic". Výroční zpráva (zpráva). Katedra dálnic. 31. března 1938. str. 12.
  7. ^ A b Výroční zpráva (zpráva). Katedra dálnic. 31. března 1959. str. 239, 241.
  8. ^ A.A.D.T. Objemy dopravy 1955–1969 a údaje o dopravní kolizi 1967–1969. Ontario Department of Highways. 1970. s. 88–89.
  9. ^ Ontario Road Map (Mapa). Kartografie od C.P. Robins. Ontario Department of Highways. 1959. Welland vložka.
  10. ^ Warwick, Peter D.A. „Niagara, St. Catharines & Toronto Railway 1930-1961“. TrainWeb. Citováno 21. února 2014.
  11. ^ Ontario Road Map (Mapa). Kartografie od C.P. Robins. Ontario Department of Highways. 1960. Vložka Welland.
  12. ^ Historické snímky Google Earth ze dne 1934/35
  13. ^ Ministerstvo dopravy v Ontariu. „Thoroldův tunel“. Vláda Ontaria. Archivovány od originál dne 25. července 2014. Citováno 19. června 2015.
  14. ^ Walter, Karena (2. května 2015). „Vyhledávač: Thoroldský tunel má ještě roky života“. St. Catharines Standard. Kánoe Sun Media. Citováno 19. června 2015.
  15. ^ Plánování Branch (1964). Studie plánování (zpráva) z poloostrova Niagara. Katedra dálnic. str. 17–20.
  16. ^ Zpráva územní samosprávy Niagara o plánovacích studiích číslo 6 (zpráva). Reed, Voorhees & Associates Limited. Prosinec 1971. s. 5–1, 5–2, obr. 24.
  17. ^ A.A.D.T. Objemy dopravy 1955–1969 a údaje o dopravní kolizi 1967–1969. Ontario Department of Highways. 1971. s. 12.
  18. ^ Southern Terminus Highway 406 v roce 1986 (Mapa). Kartografie provedená geologickým průzkumem Spojených států. Microsoft. 1. července 1986. Citováno 29. července 2010.
  19. ^ Jackson, John N (1997). Wellandské kanály a jejich komunity. University of Toronto Press. p. 447. ISBN  0-8020-0933-6. Citováno 26. dubna 2011.
  20. ^ Informační služby (28. června 1971). „[Bez názvu]“ (Tisková zpráva). Ministerstvo dopravy a spojů. Citovat používá obecný název (Pomoc)
  21. ^ Ontario Road Map (Mapa). Kartografie kanceláří fotogrammetrie. Ministerstvo dopravy a spojů. 1972. § M – N23.
  22. ^ „Věk neplánování“. Nadace Neptis. Citováno 26. května 2015.
  23. ^ Sdružení obcí Ontario (podzim 1999). „Dálniční převody 5.5“. Místní přeladění služeb: Uživatelská příručka (Zpráva). Vláda Ontaria. p. 5.13. ISBN  0-7778-9068-2. Citováno 26. května 2015.
  24. ^ Seznam dálničních převodů (zpráva). Ministerstvo dopravy v Ontariu. 1. dubna 1997. str. 3.