Ontario Highway 80 - Ontario Highway 80

Štít dálnice 80

Dálnice 80
Informace o trase
Udržovaný Ministerstvo dopravy
Délka69,6 km[2] (43,2 mil)
Existoval11. srpna 1937[1]– 1. dubna 1997[3]
Hlavní křižovatky
West EndSt. Clair Parkway (stará hlavní silnice 40) v Courtright
  Dálnice 40 – Sarnia
 Dálnice 21 – Benzín, Olejové pružiny
 Dálnice 79 – Alvinston
Východní konec Dálnice 2 v Strathburn
Umístění
MěstaCourtright, Brigden, Glencoe, Strathburn
Dálniční systém
← Dálnice 77Dálnice 85 →
Bývalé provinční dálnice
←  Dálnice 79 Dálnice 81   →

King's Highway 80, běžně označované jako Dálnice 80, byl provinčně udržovaná dálnice v kanadský provincie Ontario. Cestoval východo-západním směrem na jih od Sarnie od Courtright na Strathburn. Počínaje St. Clair Parkway poblíž břehů řeky Řeka St. Clair, trasa prošla 69,6 kilometrů (43,2 mil) a protínala se Dálnice 40, Dálnice 21 a Dálnice 79 před koncem v Dálnice 2. Kromě měst na obou koncích, silnice 80 obsluhoval komunity Brigden, Glencoe a Alvinston. Celá trasa byla a zůstává dva pruhy široké.

Highway 80 byla poprvé označena v roce 1937 a putovala na východ od hlavní silnice 79 v Alvinstonu po hlavní silnici 2 ve Strathburnu. Většina z původní klikaté dálnice byla obešla v roce 1962 a trasa byla prodloužena na západ v roce 1963 na tehdejší dálnici 40, nyní St. Clair Parkway. Takto to zůstalo více než 30 let, než bylo vyřazeno z provozu jako provinční dálnice zcela v hromadné stahování dálnic v roce 1997. Dnes je trasa známá jako County Road 80.

Popis trasy

Dálnice 80 byla dvouproudá venkovská krajina spojovací dálnice v Lambton a Middlesex kraje. Obecně přímá trasa následovala Courtright Line a Dundonald Road koncesní silnice vytvořeno prostřednictvím zákonná práce během 1800.[4] Trasa do značné míry odpovídá nyní opuštěné větvi Jižní železnice v Kanadě který běžel ze St. Thomas do Courtright.

Začíná poblíž břehu řeky St. Clair, na dálnici St. Clair, bývalá dálnice cestuje na východ a naráží na dálnici 40 přibližně 5 km od pobřeží. Mezi tím a komunitou Kimballu se trasa několikrát otočila, změna směru, která zlepšila přejezd dálnice po nyní opuštěné železnici. Trasa půlí po Brigden Crown Game Preserve, a Carolinian ptačí rezervace, před vstupem do vesnice Brigden na východní hranici rezervace. Mezi Brigden a bývalou dálnicí 21 v Oil City trasa protíná rovinatou zemědělskou oblast a naráží na historickou Sarnia Plank Road.[5]

Na východ od Oil City dálnice 80 pokračuje velkým pásem zemědělské půdy a prochází jižně od komunit v Glen Rae, Weidman a Inwood. Před překročením Řeka Sydenham a vstupem Middlesex County Trasa naráží na bývalou dálnici 79 jižně od města Alvinston. V okrese Middlesex se dálnice křiví na jihovýchod k Dundonald Road. Překračuje oba CN a CP železnice v blízkosti Glencoe, kterým trasa půlí. Závěrečných 5 km (3,1 mil) dálnice prochází zemědělskou půdou před vstupem do komunity Strathburn, kde trasa končí na bývalé hlavní silnici 2 (Longwoods Road).[5]

Dějiny

Dálnice 80 byla poprvé založena jako provinční silnice 11. srpna 1937, kdy Katedra dálnic (DHO), předchůdce Ministerstvo dopravy v Ontariu (MTO), převzal silnici mezi Alvinston a Strathburn, spojující hlavní silnici 2 a hlavní silnici 79.[1]V původní inkarnaci se dálnice 80 setkala s dálnicí 79 v Alvinstonu na křižovatce silnic Nauvoo a Center Street. Odtamtud to cestovalo na východ do River Street, kde to běželo na sever do Sydenham Street. Odtud trasa překročila řeku Sydenham a následovala Gardner Trail, Lobelia Street, Conservation Road a Calvert Drive, aby se dospělo k modernějšímu vedení dálnice. Původní délka hlavní silnice 80 byla 22,4 km.[6]

Tato klikatá trasa se však ukázala jako příliš nebezpečná a obtížná pro výbuch automobilové dopravy, ke kterému došlo po druhé světové válce. Alvinston byl původně závislý na Jižní železnice v Kanadě, kterou převzala Michigan centrální železnice a to New York Central. Avšak do roku 1960 se používání kolejnic natolik snížilo, že služba byla zastavena. Trasy byly zvednuty o dva roky později.[7]V reakci na to se DHO snažilo zlepšit spojení mezi Alvinston a Glencoe. Courtright Line, která skončila na Cameron Road a nepřekročila řeku Sydenham, byla vybrána jako ideální cesta k prodloužení na východ. Tato nová trasa byla otevřena v květnu 1962.[8][9]

V roce 1963 byla hlavní silnice 80 prodloužena na západ k hlavní silnici 40 v Courtright, čímž dosáhla své maximální délky 69,6 km (43,2 mil). Před přečíslováním DHO zrekonstruoval původně vybudovanou silnici zákonná práce a mírně se zlepšila jako městská silnice a označovala ji jako Development Road 471.[10]Existují protichůdná data, kdy se z tohoto rozšíření stala hlavní silnice 80. Výroční zpráva za rok 1963 uvádí jako předpoklad datum 1. července a 12. srpna. Roční průměrný denní protokol o provozu publikovaný v roce 1970 však naznačuje, že rozšíření se předpokládalo 4. září.[8][11][12]Nová přístavba byla okamžitě vydlážděna, jak to bylo štěrková cesta.[13]Trasa zůstala nezměněna po dalších 34 let, až do 1. dubna 1997, kdy byla převedena, nebo staženo, do Lambton County a Middlesex County.[3]Bývalá dálnice je nyní známá jako County Road 80 po celé své délce.[5]

Hlavní křižovatky

Následující tabulka uvádí hlavní křižovatky podél hlavní silnice 80, jak uvádí Ministerstvo dopravy v Ontariu.[2] 

DivizeUmístěníkm[2]miDestinacePoznámky
LambtonCourtright0.00.0County Road 33 (St. Clair Parkway )Stará dálnice 40
St. Clair4.93.0 Dálnice 40
Kimball10.56.5County Road 31 (Kimball Road)
Hranice St. Clair – Enniskillen19.712.2County Road 26 (Mandaumin Road)
Enniskillen28.717.8County Road 21 (Oil Heritage Road)Dříve Dálnice 21
Brooke – Alvinston40.525.2County Road 8 (Inwood Road)
49.630.8County Road 79 (Nauvoo Road)Dříve Dálnice 79
51.131.8River Street / Cameron RoadDříve Lambton County Road 23
MiddlesexJihozápad Middlesex56.134.9County Road 10 (Calvert Drive)
Glencoe64.940.3County Road 14 na sever (Glendon Drive)
65.740.8County Road 14 jih (Concession Drive)
Strathburn69.643.2County Road 2 (Longwoods Road)Dříve Dálnice 2
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Reference

  1. ^ A b „Dodatek 3 - Časový plán předpokladů a obrácení“. Výroční zpráva (zpráva). Katedra dálnic. 31. března 1938. str. 80.
  2. ^ A b Distanční tabulka provinčních dálnic. Ministerstvo dopravy v Ontariu. 1989. s. 76–77. ISSN  0825-5350.
  3. ^ A b Seznam dálničních převodů (zpráva). Ministerstvo dopravy v Ontariu. 1. dubna 1997. str. 6.
  4. ^ přidejte sem atlas okresu 1880
  5. ^ A b C Mapart (2010). Atlas zadní silnice v Ontariu (Mapa). Peter Heiler Ltd. str. 7, 12–13. § V6 – W13. ISBN  978-1-55198-226-7.
  6. ^ Ontario Road Map (Mapa). Kartografie od C.P. Robins. Ontario Department of Highways. 1938–39. § F9 – G10.
  7. ^ McLean, Iane. "Alvinston History". Program komunitního přístupu Alvinston (Lambton County Library System). Citováno 15. července 2012.
  8. ^ A b A.A.D.T. Objemy dopravy 1955–1969 a údaje o dopravní kolizi 1967–1969. Ontario Department of Highways. 1970. s. 107.
  9. ^ Ontario Road Map (Mapa). Kartografie od C.P. Robins. Ontario Department of Highways. 1962. § U29.
  10. ^ "Operations Branch - Construction - Southwestern Area". Výroční zpráva (zpráva). Katedra dálnic. 31. března 1962. str. 31.
  11. ^ „Dodatek 3A - Seznam označení a redesignování oddílů“. Výroční zpráva (zpráva). Katedra dálnic. 31. března 1964. str. 268.
  12. ^ "Chronologie". Výroční zpráva (zpráva). Katedra dálnic. 31. března 1964. str. 296.
  13. ^ Tregaskes, H.A. (31. března 1964). "Operations Branch - Construction - Southwestern Area". Výroční zpráva (zpráva). Katedra dálnic. str. 31.