Ontario Highway 522 - Ontario Highway 522

Štít dálnice 522

Dálnice 522
Informace o trase
Udržovaný Ministerstvo dopravy v Ontariu
Délka109,6 km[3] (68,1 mil)
Existoval1956[1][2]-současnost, dárek
Hlavní křižovatky
West End Dálnice 69 – Brusinka
Východní konec Dálnice 11 – Trout Creek
Umístění
OkresyParry Sound District
Dálniční systém
← Dálnice 520Dálnice 522B →

Vedlejší silnice 522, běžně označované jako Dálnice 522, je provinčně udržovaná dálnice v kanadský provincie Ontario. Dálnice je 109,6 km (68,1 mil) na délku, spojovací Dálnice 69 u Brusinka s Dálnice 11 v komunitě Trout Creek. Dálnice 522 slouží jako jediné spojení mezi těmito dvěma trasami jižně od Dálnice 17 a severně od Dálnice 124. Často se používá pro přístup Provinční park Grundy Lake, populární kemp pro cestovatele na sever.

Dálnice 522 byla založena mezi Loring a Trout Creek podél mnoha dalších sekundárních dálnic v roce 1956. Byla rozšířena na Řeka Pickerel v roce 1965, ale spojil se s Highway 69 až v polovině 70. let. Do roku 1980 byla zcela vydlážděna. V roce 2002 se otevřel obchvat Trout Creek a přesunul silnici 11 kolem města. Dálnice 522 byla prodloužena z jejího východního konce na jih do výměna výsledkem je nový obchvat.

Popis trasy

Dálnice 522 v Trout Creek. Na zastávce mohou řidiči pokračovat po dálnici odbočením doprava nebo mohou odbočit vlevo na Dálnice 522B; oba končí v Dálnice 11.

Highway 522 začíná na křižovatce s Highway 69 v komunitě Cranbury. Tento konec bude upgradován na výměnu s budoucností Dálnice 400 prodloužení do roku 2021. Cestuje na východ a poskytuje přístup k Provinční park Grundy Lake, poté vstoupí do většinou vzdálené divočiny Kanadský štít, kterému dominují husté lesní a skalní výchozy. Trasa obsluhuje chaty podél severního pobřeží Jezero Kawigamog, Malé dlouhé jezero, Jezero Wauquimakog a Racek Lake při průchodu komunitami Pakesley, Ztracený kanál, Ess zužuje přistání, Flemingovo přistání, Loring, Spring Creek, Port Loring a Arnstein.[4][5]

Dálnice 522 pokračuje skrz Golden Valley a Medvědí údolí, jižně od Loring Deer Yard, před jednáním Dálnice 524 na Farley's Corners. Tam se dálnice krátce zatáčí na jih k Commanda, kde překračuje potok Commanda a pokračuje ve své cestě na východ. Prochází to Gurd Township dalších 20 kilometrů (12 mil) před vstupem do Trout Creek.[4][5] V tomto městě je trasa udržována pod a Připojení Link dohoda mezi Barrett Street a křižovatkou s dálnicí 522B (Main Street) v centru města.[6]Na tomto křižovatce se řidiči musí otočit na jih, aby zůstali na dálnici. Pokračuje dalších 2,6 km (1,6 mil) na výměnu s dálnicí 11.[4][5]

Dálnice 522 palců Loring

Stejně jako ostatní provinční trasy v Ontariu je dálnice 522 udržována Ministerstvo dopravy v Ontariu. V roce 2010 to dopravní průzkumy prováděné ministerstvem ukázaly průměrný, 880 vozidel používalo dálnici denně podél úseku 24,0 kilometrů (14,9 mil) mezi dálnicí 11 v Trout Creek a mostu Commanda Creek, zatímco 450 vozidel tak činilo každý den podél úseku 47,0 kilometrů (29,2 mil) východně od provincie Grundy Lake Park, nejvyšší a nejnižší se počítá podél dálnice.[3]

Dějiny

Highway 522 byl původně určen v roce 1956, spolu s mnoha vedlejších silnic v Ontariu.[1]Trasa však vedla pouze z Trout Creek až na západ jako Loring. Bylo vydlážděno do Trout Creek a mezi Loringem a Arnsteinem, ale jinak štěrková cesta.[2]Trasa byla vydlážděna mezi Arnsteinem a Golden Valley do roku 1958,[7]a na východ od Commandy v roce 1961[8][9]V rámci financování „programu denní práce“ byla trasa prodloužena na západ o 21,4 km (13,3 mil) po štěrkové cestě k Řeka Pickerel na Jezero Kawigamog 25. dubna 1965.[10][11]Zbytek trasy mezi Commandou a Trout Creek byl vydlážděn v roce 1966 a pokračovaly práce na rozšíření dálnice 522 dále na západ.[12][13]Trasa byla prodloužena jako štěrková cesta na silnici 69 v určitém okamžiku mezi lety 1974 a 1976.[14][15]Zbývající štěrkové úseky západně od Loringu byly vydlážděny v roce 1978 nebo 1979.[16][17]

Trout Creek Bypass

V roce 2002 byla dálnice 11 přesměrována podél nedávno dokončené silnice bypass kolem Trout Creek. Highway 522 byla poté prodloužena na jih o 3 kilometry (1,9 mil) podél bývalého vyrovnání Highway 11, končící na novém vyrovnání Highway 11 na Exit 301 (výměna s Highway 522 a McFadden Lane).[Citace je zapotřebí ] Zbytek bývalého vyrovnání silnice 11 vedoucí na sever v Trout Creek byl zachován v provinčním systému a označen jako Dálnice 522B, končící na výjezdu 306 (výměna s dálnicí 522B a Hemlock Road).[3]

Hlavní křižovatky

Následující tabulka uvádí hlavní křižovatky podél hlavní silnice 522, jak uvádí Ministerstvo dopravy v Ontariu.[3] Celá trasa se nachází v Parry Sound District.[4] 

Umístěníkm[3]miDestinacePoznámky
Brusinka0.00.0 Dálnice 69 – Sudbury
Mowat Township1.00.62Vstup do provinčního parku Grundy Lake
Wilson Township38.423.9Rogerson Road
Loring48.029.8East Road
Severní silnice
Farleys Corners80.550.0 Dálnice 524 sever - Carr, Restoule
Commanda85.653.2
Most Commanda Creek
Trout Creek106.466.1Barrettova uliceZačátek Trout Creek Připojení Link dohoda
107.066.5Dálnice 522B na sever (hlavní ulice)Dálnice 522 se na křižovatce stočí na jih; konec dohody o propojení Trout Creek
109.668.1 Dálnice 11 – Barrie, North Bay
McFadden Line		Exit 301; hranice mezi městem Powassan a Laurier Township
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Reference

  1. ^ A b „Ontario Secondary Roads Now Designated 500, 600“. 112 (33, 119). Zeměkoule a pošta. 4. února 1956. str. 4. Na oficiálním silničním plánu provincie z roku 1956, který bude připraven k distribuci příští týden, se objeví dvě nová čísla silnic v Ontariu. Nová čísla jsou řady 500 a 600 a označují stovky kilometrů vedlejších silnic, které jsou plně udržovány oddělením dálnic. Více než 100 vedlejších silnic bude mít letos vlastní čísla a značky. Všechny tyto vedlejší silnice byly přijaty do hlavního dálničního systému provincie, protože tvoří důležitá spojovací spojení s královskými dálnicemi
  2. ^ A b Ontario Road Map (Mapa). Kartografie od C.P. Robins. Ontario Department of Highways. 1956. § O33–34.
  3. ^ A b C d Ministerstvo dopravy v Ontariu (2016). „Počítá se roční průměrný denní provoz (AADT)“. Citováno 25. října 2020.
  4. ^ A b C d Atlas zadní silnice v Ontariu (Mapa). Kartografie od MapArt. Peter Heiler. 2010. str. 74–77. §§ J22 – K32. ISBN  978-1-55198-226-7.
  5. ^ A b C Google (20. června 2015). „Route of Highway 522“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 20. června 2015.
  6. ^ Oddělení pro správu a provoz smluv (2011). Připojení odkazů (zpráva). Ministerstvo dopravy v Ontariu. p. 3.
  7. ^ Ontario Road Map (Mapa). Kartografie od C.P. Robins. Ontario Department of Highways. 1958. § O33–34.
  8. ^ Ontario Road Map (Mapa). Kartografie od C.P. Robins. Ontario Department of Highways. 1961. § O33–34.
  9. ^ Ontario Road Map (Mapa). Kartografie od C.P. Robins. Ontario Department of Highways. 1962. § O33–34.
  10. ^ A.A.D.T. Objemy dopravy 1955–1969 a údaje o dopravní kolizi 1967–1969. Ontario Department of Highways. 1970. str. 122.
  11. ^ Ontario Road Map (Mapa). Kartografie K.G. Gould. Ontario Department of Highways. 1966. § O22–23.
  12. ^ „District No. 13 - North Bay“. Výroční zpráva. Katedra dálnic. 1. dubna 1967. str. 155.
  13. ^ Ontario Road Map (Mapa). Kartografie K.G. Gould. Ontario Department of Highways. 1967. § O22–23.
  14. ^ Ontario Road Map (Mapa). Sekce kartografie podle kartografie. Ministerstvo dopravy a spojů. 1974. § D22–23.
  15. ^ Ontario Road Map (Mapa). Sekce kartografie podle kartografie. Ministerstvo dopravy a spojů. 1977. § B21–23.
  16. ^ Ontario Road Map (Mapa). Sekce kartografie podle kartografie. Ministerstvo dopravy a spojů. 1978–79. § B21–23.
  17. ^ Ontario Road Map (Mapa). Sekce kartografie podle kartografie. Ministerstvo dopravy a spojů. 1980–81. § B21–23.