Ontario Highway 66 - Ontario Highway 66
Highway 66 zvýrazněna červeně | ||||
Informace o trase | ||||
Udržovaný Ministerstvo dopravy v Ontariu | ||||
Délka | 103,5 km[2] (64,3 mil) | |||
Existoval | 22. září 1937[1]-současnost, dárek | |||
Hlavní křižovatky | ||||
West End | ![]() | |||
![]() | ||||
Severní konec | ![]() ![]() | |||
Dálniční systém | ||||
|
King's Highway 66, běžně označované jako Dálnice 66, je provinčně udržovaná dálnice v kanadský provincie Ontario. Nachází se v Okres Timiskaming, dálnice začíná v Matachewan poblíž křižovatky s Dálnice 65. Rozkládá se na východ na 107,0 km (66,5 mil) až k Quebec hranice východně od Kearns. Na hranici provincie dálnice pokračuje na východ jako Route 117. Z Dálnice 11 (41 km (25 mil) východně od Matachewan) na Jezero Kenogami východně k hranici Quebeku je hlavní silnice 66 označena jako součást dálnice Trans-Canada Highway.
Popis trasy
Počínaje vesnicí Matachewan, kde dálnice pokračuje na západ jako Dálnice 566, trasa cestuje 4,6 km (2,9 mil) na východ ke křižovatce s dálnicí 65. Odtud ke komunitě jezera Kenogami na dálnici 11 prochází dálnice divočinou o délce 40 kilometrů, kde narazí na několik silnic nebo známky lidstvo. Místo toho se dálnice vine skrz skalní řezy, muskeg a tlustý jehličnatý lesy. Po protnutí hlavní silnice 11 trasa pokračuje na východ komunitou města Svastika. Setkává se Dálnice 112 mezi svastikou a obcí Chaput Hughes, po které dálnice vstupuje do města Kirklandské jezero. Na východ od města prochází hlavní silnice 66 Král Kirkland a setkání Dálnice 672. Na východ odtud se dálnice vrací do vzdáleného prostředí a prochází komunitou Larder Lake, kde se setkává Dálnice 624. Po zbývajících 17 kilometrů se cesta hadí divočinou a prochází komunitami Virginiatown a Kearns mezi dlouhými segmenty lesa. Bezprostředně na východ od Kearns dálnice překračuje hranici Ontario – Quebec, kde pokračuje jako Quebec Route 117 na Rouyn-Noranda.[3]
Celá dálnice 66 se nachází uvnitř Okres Timiskaming v robustním a dálkovém ovládání Kanadský štít. Mimo komunity na trase téměř neexistují žádné obydlí ani služby. V důsledku toho objem provozu výrazně klesá východně od hlavní silnice 11.[2]
Dějiny
Dálnice 66 byla nejprve převzata Katedra dálnic dne 22. září 1937,[1]krátce po fúzi s ministerstvem pro severní rozvoj (DND).[4]DND vytvořil silnici během časných 1930, spojující několik železničních zastávek. Oblast Kirklandského jezera je místem několika ložisek zlata, která byla objevena během první čtvrtiny století, a stav královské dálnice přinesl nová vylepšení, která pomohla obsluhovat doly. Zpočátku byla trasa dlouhá pouze 42,2 km (42,2 km) a spojovala jezero Kirkland s hranicemi Ontario – Quebec. Dne 16. listopadu 1955 byla trasa prodloužena o 25,5 mil (41,0 km) na západ na silnici 65 poblíž Matachewan.[5]Přestože od té doby bylo provedeno několik drobných úprav pro zlepšení drsné trasy, mezi lety 1956 a 1997 se to významně nezměnilo. 1. dubna 1997 byla na dálnici mezi Goldthorpe Drive a Main Street zahájena 1,9 kilometrová část dálnice. byl převezen do města Kirkland Lake.[6]
Budoucnost
Počínaje srpnem 2011 Ministerstvo dopravy v Ontariu podnikl studii přemístění ve Virginii, aby určil nové místo v okolí města a obešel opuštěné Důl Kerr Addison.[7] Stavba byla oznámena v roce 2015 a byla dokončena někdy před koncem roku 2017.[8]
Hlavní křižovatky
Následující tabulka uvádí hlavní křižovatky podél hlavní silnice 66, jak uvádí Ministerstvo dopravy v Ontariu.[2] Celá trasa se nachází v Okres Timiskaming.[3]
Umístění | km[2] | mi | Destinace | Poznámky | |
---|---|---|---|---|---|
Matachewan | 0.0 | 0.0 | ![]() | ||
4.6 | 2.9 | ![]() | |||
Jezero Kenogami | 44.8 | 27.8 | ![]() ![]() | ||
![]() | |||||
Kirklandské jezero | 54.0 | 33.6 | ![]() | ||
57.1 | 35.5 | Pohon Goldthorpe | Dálnice 66 končí | ||
59.0 | 36.7 | Hlavní ulice | Dálnice 66 pokračuje; začátek Kirklandského jezera Připojení Link dohoda | ||
61.0 | 37.9 | Hranice města Kirkland Lake; konec dohody Kirkland Lake Connecting Link | |||
73.6 | 45.7 | ![]() | |||
Larder Lake | 86.4 | 53.7 | ![]() | ||
103.5 | 64.3 | ||||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi |
Viz také
Reference
- ^ A b „Dodatek 3 - Časový plán předpokladů a obrácení“. Výroční zpráva (zpráva). Katedra dálnic. 31. března 1938. str. 80.
- ^ A b C Ministerstvo dopravy v Ontariu (2008). „Počítá se roční průměrný denní provoz (AADT)“. Archivovány od originál 6. července 2011. Citováno 13. února 2012.
- ^ A b Mapart (2010). Atlas zadní silnice v Ontariu (Mapa). Peter Heiler Ltd. str. 105. § H17 – J18. ISBN 978-1-55198-226-7.
- ^ „Dodatek 3 - Časový plán předpokladů a obrácení“. Výroční zpráva (zpráva). Katedra dálnic. 31. března 1938. str. 8.
- ^ „Dodatek 3 - Časový plán převzetí sekcí“. Výroční zpráva (zpráva). Katedra dálnic. 31. března 1956. str. 205.
- ^ Seznam dálničních převodů (zpráva). Ministerstvo dopravy v Ontariu. 1. dubna 1997. str. 10.
- ^ http://www.abandoned-mines.org/pdfs/RiskAssessmentWorkshop2008-pdfs/ManagingRiskatKerr-mndm.pdf
- ^ „Ontario investuje do silnice 66 ve Virginiatownu“ Archivováno 16. 10. 2015 v Wayback Machine. Northern News, 2. října 2015.
externí odkazy
Mapa trasy:
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |