Ontario Highway 21 - Ontario Highway 21
Bluewater Highway | ||||||||||
Dálnice 21 zvýrazněna červeně | ||||||||||
Informace o trase | ||||||||||
Udržovaný Ministerstvo dopravy v Ontariu | ||||||||||
Délka | 226,8 km[2] (140,9 mil) | |||||||||
Existoval | 23. května 1927[1]-současnost, dárek | |||||||||
Hlavní křižovatky | ||||||||||
Jižní konec | ![]() | |||||||||
![]() ![]() | ||||||||||
Severní konec | ![]() ![]() ![]() | |||||||||
Umístění | ||||||||||
Velká města | Grand Bend, Goderich, Kincardin, Southampton, Port Elgin, Owen Sound | |||||||||
Dálniční systém | ||||||||||
|
King's Highway 21, běžně označované jako Dálnice 21, je provinčně udržovaná dálnice v kanadský provincie Ontario která začíná v Dálnice 402 uprostřed mezi Sarnia a Londýn a končí v Dálnice 6, Dálnice 10 a Dálnice 26 v Owen Sound. Silnice se označuje jako Bluewater Highway protože zůstává velmi blízko k východnímu pobřeží Huronské jezero.
Dálnice 21 byla poprvé označena Katedra dálnic (DHO) mezi dálnicí 3 a dálnicí 7 v polovině roku 1927 a prodloužena do Goderichu v roce 1934. O rok později dokončilo konečné rozšíření cestu k Owen Sound. V letech 1997 a 1998 byla část trasy na jih od hlavní silnice 402 převedena do krajů, ve kterých ležela.
Dálnice 21 je často předmětem zimních uzávěrek kvůli jezernímu efektu způsobenému snowsquall, což může způsobit náhlé vyblednutí podmínky podél pobřeží Huronského jezera. Několik Nouzové objížďky byly zavedeny dále do vnitrozemí k vedení řidičů kolem těchto uzávěrek. Během zimních měsíců je třeba postupovat opatrně, protože bouře mohou postupovat rychle a nečekaně.
Popis trasy

Highway 21 is a long lakeside route through Jihozápadní Ontario, který slouží četným komunitám podél východního pobřeží Huronského jezera. Jakmile je o více než 100 kilometrů delší než dnes, dálnice nyní začíná na dálnici 402 poblíž obce Warwick, kde postupuje na sever přes města Les, Grand Bend, Goderich, Point Clark, Kincardin, Tiverton, Port Elgin, a Southampton. V Southamptonu se dálnice odklání od pobřeží Huronského jezera a cestuje na východ do Owen Sound.[3]
Trasa je obecně plynulá, ale během léta může být městy poněkud přetížena turisty a chalupáři.[4]Dálnice 21 je často na různých místech uzavřena, protože leží na dálnici závětří z Huronské jezero. Sněhové bouře s efektem jezera často vystavuje motoristy špatné viditelnosti a kluzkým podmínkám, což vede k vyblednutí podmínky. Proto Ontario Provinční policie tvrdí, že silnice je v provincii nejčastěji uzavřená.[5][6]

Dálnice začíná na výjezdu 34 a postupuje na sever k Huronskému jezeru. Převážně přímý úsek trasy leží uvnitř Lambton County a prochází městem Forest. U Kettle Point se trasa prudce zatáčí na severozápad a začíná paralelizovat břeh jezera, čímž poskytuje přístup do vesnice Port Franks a Provinční park Pinery před vstupem do Grand Bend. Severně od této vesnice dálnice přechází do Huron County a protíná dřívější Dálnice 83. Mezi tím a Goderichem dominují západní straně dálnice silnice poskytující přístup k chatám na pobřeží.[3]
V Goderichu se cesta setkává Dálnice 8, pak prochází přes Řeka Maitland podél obchvatu postaveného na počátku 60. let; původní směrování následovalo po částech Saltford Street a River Ridge Crescent. Dálnice pokračuje přímo na sever jako základní linie na břehu Huronského jezera, dokud nedosáhne Sheppardton. Tady geodetická mřížka změní orientaci a dálnice 21 následuje a vynucená silnice příspěvek, který se klikatí přibližně 2 km do vnitrozemí od jezera na sever do Amberley, kde narazí na dřívější Dálnice 86, který cestuje do Waterloo a vstoupí. Při vstupu se trasa křiví na severovýchod Bruce County sladit s geodetickou sítí a postupovat z Amberley směrem k Kincardin.[3]

Mezi Amberley a Tiverton „Dálnice 21 cestuje šípem po původně venkovské ústupkové cestě přes osady z Reidovy rohy, Pine River, Huron Ridge a Slade. Obchází vnitrozemí Kincardinu a protíná západní konec Dálnice 9. V Tivertonu, který slouží jako primární město sloužící Jaderná elektrárna Bruce, provoz se musí otočit, aby zůstal na dálnici 21. Jak vychází na jihovýchod od města, silnice vede na severovýchod širokou křivkou a pokračuje přes osady Pod dřevem a North Bruce.[3]
Jak se blíží k jižnímu konci Poloostrov Bruce, cesta půlí Port Elgin, pak prudce zatáčí směrem k Huronskému jezeru a prochází jím Southampton než se zahne na východ směrem k Owen Sound. Mezi těmito dvěma místy je dálnice obecně rovná, s výjimkou hranice mezi Brucem a Šedá Kraje i sestup z Niagarský sráz na Springmount. Několik komunit lemuje vnitrozemský úsek dálnice, včetně Chippewa Hill, Kellyho rohy, Elsinore, Allenford, Alvanley a Jackson. Na Springmountu se trasa setká Dálnice 6, který se připojuje k hlavní silnici 21 a tvoří jediný Ontario špatná souběžnost na východ do Owen Sound.[3]
Dějiny

Highway 21 byla první King's Highway v Lambton County když se předpokládalo, že v roce 1927 mezi Highway 3 v Morpeth a Highway 7 v Reece's Corners.[7] Původní část dálnice se změnila z mudhole na a prkna silnice kolem roku 1860. Kdy James Miller Williams, a Hamilton podnikatel, vydal se jednoho dne z období sucha vykopat studnu, vybral si místo z kopce ze stávajícího olej prosakuje ve vesnici Black Creek. Místo toho, aby narazil na vodu, narazil Williams do mělkého ložiska ropy. V důsledku následujícího ropného boomu, který by zahájil ropný průmysl v Severní Americe, Williams rozložil vesnici a změnil svůj název na Oil Springs. Byly vytvořeny dvě konkurenční prkenné silniční společnosti, společnost Black Creek Plank Road Company (jejímž hlavním investorem byla společnost Williams) a společnost Sarnia to Florence Plank Road Company, z nichž obě mířily na své silnice přes Oil Springs. Ačkoli byly obě silnice postaveny, bývalá společnost byla ve svých snahách prosperující; v roce 1886 byla významná část silnice Sarnia - Florence Plank Road uzavřena a předána místním vlastníkům nemovitostí. Společnost Black Creek Plank Road mezitím přeměnila blátivé bažina cesty do dobře udržované silnice. V roce 1863 byly dlážděny tři míle silnice jižně od Wyomingu a zbytek na jih do ropných pramenů prkno (Sarnia Road následovala o dva roky později). Jak však ropný boom vybledl, došlo také k vylepšení silnice.[8]

23. května 1927 Katedra dálnic převzal nezpevněnou silnici mezi dálnicí 7 v Reece's Corner a dálnicí 3 v Morpeth přes Drážďany, Thamesville a Ridgetown tak jako Provinční hlavní silnice 21,[1] který byl změněn na aktuální King's Highway 21 v roce 1930.[9]Ten rok se oddělení vydalo na zlepšení nové dálnice. Betonové desky byly položeny mezi Petrolia a Highway 7, stejně jako podél úseku 7,25 kilometrů (4,50 mi) mezi Thamesville a Drážďany. Následující rok byla trasa vydlážděna mezi Drážďany a Edys Mills před účinky Velká deprese přinutil oddělení soustředit se na dlažbu Dálnice 22.[10] Volba nové vlády v polovině roku 1934 vedla v červnu k obnovení práce jako projektu na zmírnění deprese. Nové vybavení (jmenovitě Caterpillar Excavator) a odborné znalosti Andy Newmana, inženýra, který byl najat, když předvedl své schopnosti se strojním zařízením při projíždění staveniště na své cestě domů. Newman, který pomohl navrhnout stroj, který nikdo jiný nemohl ovládat, umožnil, aby práce probíhala mnohem rychleji než dříve. Strojní zařízení dokázalo kopat rychleji než 50 mužů a úsilí se ukázalo, když do konce léta byla odstupňována propast mezi Petrolia a Edys Mills a zbývající mezery mezi Drážďany a Thamesville.[11] 19. října 1934 byla silnice 21 oficiálně otevřena Robert Mellville Smith náměstek ministra dálnic.[12]
4. dubna 1934 byla dálnice 21 převzata přes okres Huron až na sever jako Goderich, po níž následoval předpoklad průřezu Bosanquet Township 18. dubna, vytvoření 40,6 kilometrů (25,2 mil) souběžnosti s dálnicí 7 z Reece's Corners do Thedfordu. Odtamtud trasa vedla přes Thedford do Port Franks, kde se spojila do současné dálnice.[13]Konečné prodloužení Owen Sound o 137,4 km (85,4 mil) se předpokládalo 15. května 1935,[14]přiblížení dálnice k jeho největší délce 333,1 kilometrů (207,0 mil).[15]

Mezitím, 11. dubna 1934, oddělení převzalo kontrolu nad silnicí spojující hlavní silnici 7 s lesem jako hlavní silnice 21A.[13] Později byla prodloužena, aby se spojila s dálnicí 21 v Port Franks dne 19. srpna 1936.[16]V roce 1938 byla hlavní silnice 21A označena jako hlavní silnice 21 a hlavní silnice 21 přes Thedford označena jako hlavní silnice 82.[17]
Počínaje rokem 1960 byl na severní straně Goderichu postaven malý obchvat hlavní silnice 21,[18]vyhýbat se blízkému vlásenka.[19]160 m (520 ft) zakřivení konstrukce přes řeku Maitland byla dokončena v polovině roku 1961 za cenu C $ 1,39 milionu a slavnostně otevřeno 17. července 1962.[20][21]
Na začátku 80. let vedla výstavba dálnice 402 východně od Sarnie k posunu v trase dálnice. Trasa byla prodloužena na sever od rohů Reece k východu 25, zatímco úsek od dálnice 7 na sever k východu 34 byl „staženo“, nebo převedeny na místní obec, ve které bydlel.[22]Další převody byly provedeny v letech 1997 a 1998. 1. dubna 1997 byl úsek dálnice 21 z Dálnice 401 na jih do Morpeth byl převeden do Kent County.[23]1. ledna 1998 byl úsek mezi dálnicí 401 a dálnicí 402 převeden do krajů Kent a Lambton.[24]
Hlavní křižovatky
Následující tabulka uvádí hlavní křižovatky podél hlavní silnice 21, jak uvádí Ministerstvo dopravy v Ontariu.[2]
Divize | Umístění | km[2] | mi | Destinace | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
Chatham – Kent | Morpeth | −100.0 | −62.1 | ![]() | Tato část silnice 21 byla stažena v letech 1997/1998 |
Lambton | −9.3 | −5.8 | ![]() | Začátek bývalé dálnice 402 souběžnosti; Exit 25 | |
0.0 | 0.0 | ![]() | Konec bývalé dálnice 402 souběžnosti; Exit 34 | ||
Les | 10.4 | 6.5 | Most Hickory Creek | Začátek lesa Připojení Link dohoda | |
14.0 | 8.7 | Severní hranice města Forest; konec smlouvy o propojení s propojením | |||
Lambton Shores | 20.8 | 12.9 | County Road 7 (Lakeshore Road) | ||
30.8 | 19.1 | County Road 79 jih (Northville Road) - Thedford | Dříve Dálnice 79 | ||
Huron | Grand Bend | 43.8 | 27.2 | Jižní hranice města Grand Bend; začátek smlouvy o propojení s odkazem | |
46.4 | 28.8 | Severní hranice města Grand Bend; konec smlouvy o propojení s propojením | |||
Brewster | 49.0 | 30.4 | County Road 83 (Dashwood Road) - Exeter | Dříve Dálnice 83 | |
St. Joseph | 58.3 | 36.2 | County Road 84 (Zurich – Hensall Road) - Curych | Dříve Dálnice 84 | |
Bayfield | 74.3 | 46.2 | County Road 3 (Mill Road) - Seaforth | ||
Goderich | 92.0 | 57.2 | Huckinsova ulice | Jižní hranice města Goderich; začátek dohody Goderich Connecting Link | |
93.7 | 58.2 | ![]() | |||
94.8 | 58.9 | Gloucester Terrace | Severní hranice města Goderich; konec dohody Goderich Connecting Link | ||
Dunlop | 98.4 | 61.1 | County Road 25 (Blyth Road) - Blyth | ||
Kintail | 118.0 | 73.3 | County Road 20 (Belgrave Road) - Belgrave | ||
Amberley | 128.3 | 79.7 | County Road 86 - Waterloo | Dříve Dálnice 86 | |
Bruce | Kincardin | 145.1 | 90.2 | ![]() | |
157.1 | 97.6 | County Road 15 západ - Inverhuron | |||
162.1 | 100.7 | County Road 15 na východ | |||
Port Elgin | 179.9 | 111.8 | Jižní hranice města Port Elgin; začátek smlouvy o propojení s odkazem | ||
184.1 | 114.4 | Severní hranice města Port Elgin; konec smlouvy o propojení s propojením | |||
Saugeen Shores | 186.2 | 115.7 | County Road 3 - Burgoyne | ||
Southampton | 186.8 | 116.1 | Jižní ulice | Jižní hranice města Southampton; začátek smlouvy o propojení s odkazem | |
192.1 | 119.4 | Craig Street | Severní hranice města Southampton; konec smlouvy o propojení s propojením | ||
Arran – Elderslie | 207.3 | 128.8 | County Road 10 na jih - Tara | ||
210.3 | 130.7 | County Road 10 sever - Hepworth | |||
Šedá | Gruzínské blufuje | ||||
Springmount | 221.4 | 137.6 | ![]() County Road 18 na jih | Most přes řeku Pottawattamina; dříve Dálnice 70; začátek podrážky špatná souběžnost v Ontariu | |
Owen Sound | 226.8 | 140.9 | ![]() ![]() ![]() | Konec souběžnosti nesprávným směrem | |
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
|
Reference
Mapa trasy:
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |
- Poznámky pod čarou
- ^ A b Whipp 1983, str. 31.
- ^ A b Ministerstvo dopravy v Ontariu (2008). „Počítá se roční průměrný denní provoz (AADT)“. Archivovány od originál 6. července 2011. Citováno 16. února 2011.
- ^ A b C d E Mapart (2010). Atlas zadní silnice v Ontariu (Mapa). Peter Heiler Ltd. str. 13, 20, 26, 38–39. § Z10 – T19. ISBN 978-1-55198-226-7.
- ^ Wright, Heather (12. září 2011). „Hledáme dopravní řešení v Grand Bend“. Sarnia a Labton County tento týden. Citováno 25. června 2012.
- ^ Dadson, Liz (2. ledna 2011). „Střednědobý cíl potřebuje provést zimní zlepšení podél silnice 21“. Saugeen Times. Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 25. června 2012.
- ^ LeBlanc, John. „Talkback: Vaše tipy na 10 nejnebezpečnějších silnic v Kanadě“. MSN Auto. Archivovány od originál 4. prosince 2010. Citováno 25. června 2012.
- ^ Whipp 1983, str. 1.
- ^ Whipp 1983, s. 9–13.
- ^ A.A. Smith (31. března 1932). „King's Highways, Ontario“. Výroční zpráva (zpráva). Katedra dálnic. p. 15.
- ^ Whipp 1983, str. 32.
- ^ Whipp 1983, str. 33–35.
- ^ Whipp 1983, str. 35.
- ^ A b "Dodatek 4 - Časový plán předpokladů a obrácení". Výroční zpráva (zpráva). Katedra dálnic. 31. března 1935. str. 119.
- ^ "Dodatek 4 - Časový plán předpokladů a obrácení". Výroční zpráva (zpráva). Katedra dálnic. 31. března 1936. str. 49.
- ^ Ontario Road Map (Mapa). Ontario Department of Highways. 1938–39. § Tabulky kilometrů.
- ^ "Dodatek 4 - Časový plán předpokladů a obrácení". Výroční zpráva (zpráva). Katedra dálnic. 31. března 1937. str. 51.
- ^ Ontario Road Map (Mapa). Kartografie od C.P. Robins. Ontario Department of Highways. 1938–39. § F9 – G10.
- ^ "Operations Branch - Construction - Southwestern Area". Výroční zpráva (zpráva). Katedra dálnic. 31. března 1961. str. 27.
- ^ Google (1. srpna 2011). „Original Highway 21 Alignment North of Goderich“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 1. srpna 2011.
- ^ „Okres č. 3 - Stratford - stavba“. Výroční zpráva (zpráva). Katedra dálnic. 31. března 1962. str. 77.
- ^ Informační sekce (16. července 1962). „New Route of Highway 21 at Goderich“ (tisková zpráva). Katedra dálnic.
- ^ Ontario Road Map (Mapa). Kartografie od C.P. Robins. Ministerstvo dopravy a spojů. 1982–83. § G – H19, L18.
- ^ Seznam dálničních převodů (zpráva). Ministerstvo dopravy v Ontariu. 1. dubna 1997. str. 5.
- ^ Seznam dálničních převodů - „Kdo co dělá“ (zpráva). Ministerstvo dopravy v Ontariu. 20. června 2001. s. 7–8.
- Bibliografie
- Whipp, Charles (1983). Road to Destiny: A History of Highway 21. Petrolia, Ontario: Lambton Editorial Associates.