Ontario Highway 35 - Ontario Highway 35
Dálnice 35 zvýrazněna červeně | ||||||||||
Informace o trase | ||||||||||
Délka | 195,6 km[1] (121,5 mil) | |||||||||
Existoval | 1931 – dosud | |||||||||
Hlavní křižovatky | ||||||||||
Jižní konec | ![]() | |||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||||||
Severní konec | ![]() | |||||||||
Umístění | ||||||||||
Kraje | Durham Kawartha Lakes Haliburton Highlands Muskoka | |||||||||
Města | Newcastle, Orono, Lindsay, Coboconk, Minden, Carnarvon, Dorset, Dwight | |||||||||
Dálniční systém | ||||||||||
|
King's Highway 35, také známý jako Dálnice 35, je provinční dálnice v kanadské provincii Ontario, propojení Dálnice 401 s Peterborough, Kawartha Lakes, a Algonquin Park. Dálnice jede ze západu Newcastle, přes Lindsay a Kawarthové a do Haliburton před ukončením v Dálnice 60 na západ od Algonquin Park, největší provincie. Klikatá cesta dálnice v kombinaci s malebnými výhledy nabízenými po její délce vedly některé k tomu, že ji vyhlásili za nejmalebnější dálnici v Ontariu.[2]
Většinu dálnice, včetně části dnešní hlavní silnice 60, převzalo ministerstvo dálnic do roku 1940. V roce 1961 Dálnice 115 byla podepsána současně s Highway 35 na 19 kilometrů (12 mi). Ten byl na konci osmdesátých let rozšířen na rozdělenou rychlostní komunikaci. V polovině padesátých let bylo postaveno několik obchvatů, které mají odklonit dálnici 35 od center měst, jako je Lindsay, Fenelon Falls a Minden.
Dálnice 35 je hlídána po celé délce u Ontario Provinční policie. Rychlostní limit pro většinu délky dálnice je 80 kilometrů za hodinu (50 mph), zpomalení na 50 km / h (31 mph) v zastavěných oblastech a zvýšení na 90 km / h (56 mph), když spojuje s Highway 115.
Popis trasy

Dálnice 35 začíná v a výměna trubek s dálnicí 401 a je souběžně s Highway 115 na 18,9 km (11,7 mil) na Enterprise Hill.[3][4][5]Pokud jde o délku této souběžnosti, jedná se o dělenou čtyřproudovou rychlostní komunikaci bez odbočení vlevo, známou jako pravý-dovnitř / pravý-ven (RIRO). Zde se dálnice 35/115 setkává s východním koncem silnice 407 na upravené výměně trubek v Claringtonu. Na Enterprise Hill, Highway 35 opouští rozdělenou dálnici (která pokračuje jako Highway 115 na východ do Peterborough) a pokračuje na sever jako dvouproudová silnice.[6] Dálnice protíná Oak Ridges Moraine jak prochází do města Kawartha Lakes.[7]Terén se blíží Lindsay, kterou dálnice obchází.[3] Mezi Lindsay a Coboconk „Trasa je obecně přímá a protíná směsicí zemědělské půdy a lesa. Po průchodu Coboconkem sestupuje z ploché vápencové plošiny do skalnatého Kanadský štít jižně od Norland.[7]Dálnice obejme Racek severně od Norlandu a protíná se žula po své trase do Haliburton Highlands.[7][8]Po průchodu Minden, malebná dálnice začíná potápět do údolí a podél útesů s výhledem na několik jezer.[9]

Dálnice 35 obecně navazuje na první Bobcaygeon Kolonizační cesta severně od Mindenu, ačkoli několik přeladění v průběhu let vedlo k jeho současné klikaté trase. Na Carnarvon, setkává se s Dálnice 118.[9]Dálnice směřuje na sever do stále hornatějšího terénu Muskoka u Dorset, a krátce poté dosáhne svého konce v Dálnice 60 západně od Algonquin Park.[8]
Objemy dopravy na dálnici 35 se značně liší po délce dálnice i v průběhu roku kvůli jejímu využití pro rekreační účely, včetně sněžných skútrů, chatování a kempování. Podél souběžnosti dálnice 35 a dálnice 115 je průměrný denní počet vozidel vyšší než 20 000. Klesne to, když se dálnice 35 rozdělí na Enterprise Hill na méně než 10 000. Tento objem je poměrně konzistentní až na sever do Mindenu, kdy počet vozidel klesne pod 5 000 a zužuje se až na 2 000 na dálnici 60.[1]
Dějiny

Highway 35, stejně jako mnoho dálnic, které začínají na Jezero Ontario a nakonec přejít do Kanadský štít, začalo jako několik stezek spojujících osady.[10] Většina jižní části dálnice následuje různé postranní čáry a ústupky.[8] Mezi Lindsay a Fenelon Falls vede hlavní silnice 35 Fenelon Road, zatímco na sever odtud to následuje Cameron Road, stezka vytesaná v padesátých letech 19. století mezi Fenelonem a Minden. Severně od Mindenu následuje dálnice Bobcaygeon Road, kolonizační cesta postavená jako daleký sever jako Dwight v padesátých letech minulého století.[11]
The Dálnice 35 označení bylo poprvé použito v roce 1931 na silnici mezi Lindsay a Fenelon Falls. V roce 1934 byla prodloužena podél silnice mezi vodopády Fenelon Falls a Rosedale,[12]čímž se délka dálnice zvýší na 38,9 km (24,2 mil). Ministerstvo severního rozvoje mezitím strávilo počátkem třicátých let modernizací stezek severně od Kanál Trent – Severn které spadaly pod jejich jurisdikci. Nová silnice byla postavena severně od Dorsetu jako součást Ontario Northern Highways Program,[10] vyhýbat se rovné Bobcaygeon Road.[11]Celá trasa z Rosedale do Huntsville se stala součástí hlavní silnice 35 1. dubna 1937, kdy se ministerstvo severního rozvoje sloučilo do ministerstva dálnic,[10][13]přidání 138,4 km (86,0 mi) na trase. A konečně v roce 1938 byla dálnice 35 prodloužena na jih do Newcastlu.[12]

V tomto okamžiku byla velká část předpokládané trasy a štěrková cesta. Zpevněná byla pouze část jižně od Orona. Úsek Lindsay do Norlandu byl vydlážděn ve 40. letech 20. století a severně od tohoto bodu od roku 1954. Trvalo až do roku 1958, než bude dlažba zahájena jižně od Lindsay.[12]
V roce 1953 byla silnice 115 postavena jako dvouproudá silnice na východ od dálnice 35 poblíž Pontypool.[12] Bylo dokončeno do Peterborough do roku 1954,[14]a co-určený s Highway 35 na jih v roce 1961.[12][15]Stavba se začala rozšiřovat na čtyři pruhy od roku 1984,[16]který byl dokončen na konci 80. a počátku 90. let.[17]Souběžnost s dálnicí 60 byla odstraněna z dálnice 35 po roce 1961,[18]ale před rokem 1969.[19]
Začátek v roce 1954, několik obchvatů bylo postaveno kolem měst a vesnic na trase.[12]První z nich byl v Mindenu a obešel starou trasu podél Bobcaygeon Road a South Water Street.[20]Poté následoval obchvat vodopádů Fenelon v roce 1955. Dálnice 35 následovala dodnes Kawartha Lakes Road 121 a Kawartha Lakes Road 8 dovnitř a ven z vesnice, dokud nebyla vydlážděna Sedmá koncesní linka a dálnice na ni přesměrovala.[10][21]V roce 1956 byl Newcastle obejit a silnice 35 se napojila přímo na tehdejší východní konec silnice 401 západně od vesnice.[12] Bývalá trasa je nyní Durham Regional Road 19.[8]V roce 1958 byla zahájena výstavba několika obchvatů Lindsay,[22]včetně Lindsay Bypass že dálnice 7 a 35 následují dnes. Před otevřením obchvatu dálnice 35 následovala Lindsay Street do Kent Street a běžela na severozápad podél William Street a Colborne Street. Následovalo to dnešní Kawartha Lakes Road 4 sever a západ k aktuální křižovatce s dálnicí 35. Toto směrování se stalo dálnicí 35B, když se v roce 1959 otevřel obchvat.[12][23]V 60. letech byla cesta přes Pontypool (nyní známá jako John Street) obejata.[12]
Před rokem 2007 byla dálnice rozsáhle rehabilitována mezi Kawartha Lakes Road 121, poblíž Fenelon Falls a Highway 118 v Carnarvonu. To zahrnovalo rozšíření dálnice o třetí projíždějící jízdní pruh, stejně jako obnožení několika úseků.[24]
Den předtím Den památky V roce 2009 byl úsek silnice 35 mezi Lindsay a Norland přejmenován na Midlandský pluk Pamětní dálnice na počest veteránů z druhé světové války. Na dálnici jsou v pravidelných intervalech umístěny značky potvrzující označení.[25]25. dubna 2012 byly přejmenovány čtyři mosty podél dálnice na památku policistů zabitých při výkonu služby: Constable Randall F. Skidmore Bridge over the Vodní cesta Trent – Severn v Rosedale; Constable Eric Nystedt Bridge přes Racek v Moore Falls; a most desátníka Jamese Smitha a seržant detektiva Lorne J. Chapitis Bridge mezi Miners Bay a Minden.[26][27]
Budoucnost
Středisko MTO v současné době provádí ekologické hodnocení na dálnici 35 mezi dálnicí 115 a Lindsay v rámci přípravy na rozšíření o čtyři pruhy.[28][29]Byly rovněž zahájeny práce na rozšíření Lindsay Bypass úsek dálnic 35 a 7 ze dvou pruhů do čtyř.[30]
Hlavní křižovatky
Následující tabulka uvádí hlavní křižovatky podél hlavní silnice 35, jak uvádí Ministerstvo dopravy v Ontariu.[1]
Divize | Umístění | km[1] | mi | Destinace | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
Durham | Newcastle | 0.0 | 0.0 | ![]() | Začátek rozdělené dálnice; jižní konec ![]() |
Lovekin Road | Žádný přístup přes dálnici | ||||
1.3 | 0.81 | | |||
Clarington | 4.2 | 2.6 | Clarke 3. ústupek | ||
6.2 | 3.9 | Clarke 4. koncese | |||
Orono | 8.1 | 5.0 | ![]() | Jih výjezd a vchod; výjezd na sever, přístup na hlavní ulici přes Clarke 5th Concession | |
8.6 | 5.3 | Station Street | Žádný přístup přes dálnici | ||
10.2 | 6.3 | Mill Street | Jih výjezd a vchod | ||
Tamblyn Road | Sever východ a vstup | ||||
Co-Op Road Clarke 6. koncese | Jih výjezd a vchod | ||||
9.9 | 6.2 | ![]() Clarke 6. koncese | Žádný přístup z jihu 35/115 na Clarke 6. koncese; Žádný přístup na jih 35/115 | ||
Clarington | 13.4 | 8.3 | ![]() Clarke 7. koncese | ||
![]() | Otevřeno 9. prosince 2019[31][32] | ||||
Clarke 8. koncese | |||||
Skelding Road | Jih výjezd a vchod | ||||
Beaucage Road | Vstup na jih | ||||
Wilcox Road | Sever východ a vstup | ||||
Enterprise Hill | 18.9 | 11.7 | ![]() | Severní konec ![]() | |
Manvers | 20.4 | 12.7 | ![]() | ||
Pontypool | 22.9 | 14.2 | ![]() | ||
30.5 | 19.0 | ![]() | Jižní konec ![]() | ||
32.0 | 19.9 | ![]() | Severní konec ![]() | ||
39.1 | 24.3 | ![]() | |||
40.6 | 25.2 | ![]() | |||
Lindsay | 50.0 | 31.1 | ![]() ![]() | Začátek ![]() | |
![]() | |||||
55.5 | 34.5 | ![]() | Konec ![]() ![]() | ||
56.3 | 35.0 | ![]() | Konec ![]() | ||
59.5 | 37.0 | ![]() | |||
62.9 | 39.1 | ![]() | |||
Cameron | 67.2 | 41.8 | ![]() | ||
72.4 | 45.0 | ![]() | Dříve ![]() | ||
76.6 | 47.6 | ![]() | Dříve ![]() | ||
77.4 | 48.1 | ![]() | |||
Coboconk | 92.5 | 57.5 | ![]() | ||
92.9 | 57.7 | ![]() | |||
93.7 | 58.2 | ![]() | Dříve ![]() | ||
Norland | 101.4 | 63.0 | ![]() | Dříve ![]() | |
Haliburton | Minden Hills | 111.8 | 69.5 | County Road 2 (Deep Bay Road) | |
Minden | 126.0 | 78.3 | County Road 121 - Kinmount | Dříve ![]() | |
128.7 | 80.0 | County Road 16 (South Lake Road) - Gelert, Lochlin County Road 2 (Newcastle Street) | |||
130.5 | 81.1 | County Road 21 - Haliburton Village | Dříve ![]() | ||
Carnarvon | 143.6 | 89.2 | ![]() | ||
Halls Lake | 154.2 | 95.8 | County Road 13 (Little Hawk Lake Road) | ||
Ox se zužuje | 160.4 | 99.7 | County Road 11 (Kushog Lake Road) | ||
Dorset | 177.9 | 110.5 | District Road 117 – Bracebridge | Dříve ![]() | |
County Road 39 (Main Street) | |||||
County Road 8 (Kawagama Lake Road) | |||||
Muskoka | Lake of Bays | District Road 21 (Fox Point Road) | |||
Dwight | 195.6 | 121.5 | ![]() | ||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
|
Reference
- Zdroje
- ^ A b C Ministerstvo dopravy v Ontariu (2008). „Počítá se roční průměrný denní provoz (AADT)“. Archivovány od originál 6. července 2011. Citováno 16. února 2011.
- ^ Cantor, George (29. září 1974). „Nature's Palette Ablaze in Canada“. Los Angeles Times. p. I-4.
Dálnice 35, která může být nejmalebnější cestou v Ontariu
- ^ A b Southcentral Ontario (Mapa). MapArt. 2010. ISBN 978-1-55368-221-9.
- ^ Queen's Printer for Ontario (1990). Oficiální silniční mapa Ontaria (Mapa). Vláda Ontaria.
- ^ Perly (2007). Kniha map v Torontu a oblasti (Mapa). Rand McNally. p. Strana 4. ISBN 978-0-88640-928-9.
- ^ Google (15. května 2010). „Křižovatka dálnice 35/115“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 15. května 2010.
- ^ A b C Trent Conservation Coalition (2004). Paleozoická oblast - topografie a geologie podloží (PDF) (Zpráva). Ontario Ministerstvo životního prostředí. Citováno 26. prosince 2009.
- ^ A b C d Atlas zadní silnice v Ontariu (Mapa). MapArt. 2010. ISBN 978-1-55198-226-7.
- ^ A b „Haliburton County“. Scénická dálnice 35. CanPages. p. 38. Citováno 15. května 2010.
- ^ A b C d Suggitt str. 66–67
- ^ A b Shragge p. 18
- ^ A b C d E F G h i Miller str. 97–98
- ^ Shragge. p. 71
- ^ Canadian Press (1. března 1955). ""Nečestné praktiky „Skryl skutečnou práci na dálnici - mráz“. 112 (213). Občan Ottawa. p. 21. Citováno 20. května 2010.
- ^ Ontario Road Map (Mapa). Kartografie od C.P. Robins. Ontario Department of Highways. 1961. § R35 – S35.
- ^ Výroční zpráva 1983–1984 (Zpráva). Ontario Ministerstvo dopravy a spojů. 31. března 1984. Citováno 24. června 2010.
- ^ Fulton, Ed (16. srpna 1987). „Ministr dopravy slibuje do roku 1992 čtyřproudovou dálnici 115“. Novinky (213). Toronto Star. p. C.28. Citováno 20. května 2010.
- ^ Ontario Road Map (Mapa). Kartografie od C.P. Robins. Ontario Department of Highways. 1961. § P34.
- ^ Katedra dálnic str. 77–78
- ^ Hrabství Haliburton (Mapa). C. Tarling & Co. 1951. Citováno 26. června 2010.
- ^ Hrabství Victoria (Mapa). C. Tarling & Co. 1951. Citováno 26. června 2010.
- ^ Ontario Road Map (Mapa). Kartografie od C.P. Robins. Ontario Department of Highways. 1958. § Lindsay Inset.
- ^ Ontario Road Map (Mapa). Kartografie od C.P. Robins. Ontario Department of Highways. 1960. § Lindsay Inset.
- ^ Ministerstvo dopravy v Ontariu. "Slepé střevo". Program Southern Highways 2007 až 2011 (zpráva). Vláda Ontaria. p. 50.
- ^ Whitnall, Catherine (12. listopadu 2009). „New Highway Name Honors Regiment“. MyKawartha.com. Metroland Media. Archivovány od originál dne 15. listopadu 2009. Citováno 12. října 2012.
- ^ „Pozadí - mosty v Haliburtonu určené pro padlé policisty“ (Tisková zpráva). Vláda Ontaria. 26.dubna 2012. Citováno 12. října 2012.
- ^ „Mosty v oblasti Minden určené pro padlé policisty“. FYI Haliburton. 27.dubna 2012. Citováno 12. října 2012.
- ^ „Doprava a logistika“. Ekonomický rozvoj města Kawartha Lakes. Citováno 3. května 2010.
- ^ URS Consulting Kanada. Místo plánování dálnice 35 (Zpráva). Vláda Ontaria. Archivovány od originál 29. září 2007. Citováno 3. května 2010.
- ^ Ministerstvo dopravy v Ontariu. "Větší expanze zlaté podkovy 2006 až 2011". Southern Ontario Highways Program 2006 až 2010 (PDF) (Zpráva). Vláda Ontaria. p. 18. Citováno 3. května 2010.
- ^ „Kapitola 8“ (PDF). 407 East Environmental Assessment. p. 7. Archivovány od originál (PDF) dne 19. července 2011. Citováno 30. prosince 2019.
- ^ „Konečné rozšíření dálnice 407 je nyní otevřené pro motoristy“. Zprávy CTV. Citováno 2019-12-09.
- Bibliografie
- Miller, Ray Y C (2005). "Historie dálnic v této oblasti". Od světelných zdrojů uhelného oleje k satelitům. Trafford Publishing. ISBN 1-4120-4894-X. Citováno 25. června 2010.
- Shragge, John; Bagnato, Sharon (1984). Od pěších stezek po dálnice. Ontario Ministerstvo dopravy a spojů, historický výbor. ISBN 0-7743-9388-2.
- Suggitt, Gladys M. (1972). Roses and Thorns, A Goodly Heritage - The Early Days of Baddow and Area. John Deyell Co.
- Objemy provozu AADT 1955–1969 a údaje o dopravní kolizi 1967–1969. Katedra dálnic. 1969.
externí odkazy
Mapa trasy:
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |
Média související s Ontario Highway 35 na Wikimedia Commons