Ontario Highway 503 - Ontario Highway 503

Štít dálnice 503

Dálnice 503
Informace o trase
Udržovaný Ministerstvo dopravy v Ontariu
Délka116,8 km[2] (72,6 mil)
Existoval9. května 1956[1]– 1. ledna 1998
Hlavní křižovatky
Jižní konec Dálnice 48 v Kirkfield
  Dálnice 35 v Norland
 Dálnice 121 v Kinmount
Východní konec Dálnice 118 – Tory Hill
Umístění
DivizeVictoria County, Peterborough County, Haliburton County
VesniceKirkfield, Sebright, Norland, Kinmount, Gooderham, Tory Hill
Dálniční systém
← Dálnice 502Dálnice 504 →

Vedlejší silnice 503, běžně označované jako Dálnice 503, byl provinčně udržovaná vedlejší silnice v Kanadská provincie z Ontario. Trasa 116,8 km (72,6 mil) existovala v letech 1956 až 1998. V letech 1956 až 1963 se dálnice táhla od Kirkfield na Sebright a poté podél Monck Road od Sebright do Kinmount, zcela uvnitř Victoria County. V roce 1964 byla trasa prodloužena do Dálnice 121 v Tory Hill po trase dálnice 500 přes okresy Peterborough a Haliburton. V roce 1998 byla trasa převedena do různých okresů, ve kterých sídlila. Dnes je známá jako Kawartha Lakes City Road 6 a 45, Peterborough County Road 503 a Haliburton County Road 503.

Trasa bývalé hlavní silnice 503 prochází několika neregistrovaná vesnice po celé jeho délce, včetně Sebright, Do kopce, Norland, Dongola, Kinmount a [Gooderham, Ontario | Gooderham]], kromě vesnic na obou koncích. Mimo tyto komunity je trasa obecně zalesněná, ale poskytuje přístup k rekreačním chatám obklopujícím mnoho jezer, která tečkují v regionu.

Popis trasy

Dálnice 503 v Norland

Highway 503 byla 116,8 km (72,6 mil) cesta, která cestovala přes okresy Victoria (nyní Kawartha Lakes ), Peterborough a Haliburton. Kromě zajištění přístupu k rekreačním chatám obklopujícím mnoho jezer obklopujících bývalou dálnici spojovala neregistrovaná společenství Kirkfield, Sebright, Uphill, Norland, Dongola, Kinmount, Gooderham a Tory Hill. Bývalá dálnice je po celé své délce dlážděná dvouproudová silnice.[3][4]

Počínaje Kirkfieldem vede bývalá dálnice na sever jako pokračování silnice Kawartha Lakes City Road 6, kterou označuje jako Sebright. Prochází pod Kirkfield Lift Lock, který nese Vodní cesta Trent – ​​Severn mezi Balsamské jezero a Canal Lake. Obklopen pastvinami, kterým se daří v tenkých půdách Provinční park Carden Alvar, klikatá na severozápad k Dalrymple, než se otočí na sever podél hranice Kawartha Lakes - Simcoe County. Pokračuje podél západní strany Lake Dalrymple do Sebright, kde protíná Monck Road.[3][4]

Bývalá dálnice se otočila na východ na Monck Road, která je nyní označována jako silnice 45 v obou Simcoe County a Kawartha Lakes. Prvních několik kilometrů východně od Sebrightu cesta prochází roztroušenou zemědělskou půdou. Poté sestupuje z Ordovik vápenec do prekambrie Kanadský štít a vyrovná se Head River.[3][4] Meandrování skrz tlusté Boreální les, dosáhne Uphill,[3] kde protíná severní konec bývalého Dálnice 505.[5]Pokračuje na východ a křiví se na jih, aby cestovala po jižní straně Head Lake, procházející přes stejnojmenná vesnice a otočil se na východ směrem k Norlandu.[3][4]

V Norlandu protíná dřívější trasa hlavní silnice 503 hlavní silnici 35 a protíná dálnici Racek. Poté cestuje po severní straně Stínové jezero před dosažením města duchů Dongola. Trasa sleduje přímku většinu vzdálenosti mezi Dongolou a Kinmountem, kde naráží na dřívější část dálnice 121. Dálnice 503 a dálnice 121 byly souběžně na krátkou vzdálenost přes Spálená řeka. Na východ od Kinmount je dřívější trasa paralelní s Řeka Irondale do Gooderhamu. Krátce vstupuje do Peterborough County a poté cestuje podél linie County Peterborough – Haliburton do Furnace Falls, před kterým se stočí na sever do Haliburton County.[3][4]

V Haliburton County, bývalá dálnice cestuje kolem severní strany Irondale, zakřivení na východ. Pokračuje v klikatění podél řeky Irondale do Gooderhamu, protínajícího severní konec bývalého Dálnice 507. Postupně se zakřivuje na severovýchod, bývalá trasa se odchyluje od řeky Irondale směrem k Tory Hill.[3][4] Tam trasa skončila na křižovatce s tehdejším Dálnice 118, ale od té doby se stal Highway 121.[5] Dálnice 121 na západ je odbočkou na této křižovatce; východ provoz na bývalé hlavní silnici 503 výchozí na hlavní silnici 121.[3][4]

Dějiny

V roce 1956 převzalo ministerstvo dálnic (DHO), předchůdce moderní doby, tisíce kilometrů silnic Ministerstvo dopravy (MTO), as Secondary Highways. Tyto trasy byly označeny, protože vytvářely důležité vazby s významnějšími King's Highways.[6][7]9. května 1956 DHO určil 75,7 km (47,0 mil) silnic mezi Dálnice 46 v Kirkfieldu a dálnici 121 v Kinmountu přes Sebright a Norland jako dálnice 503. Dálnice 500 byla označena ve stejný den mezi Bobcaygeonem a východně od Bancroft přes Kinmount; 40,1 km (24,9 mil) z toho mezi Kinmount a Tory Hill by se nakonec stalo Highway 503.[1][mapa1 ][mapa2 ]

Mezi Sebrightem a Tory Hill dálnice následovala historickou Monck Colonization Road. Byla vydlážděna Norlandem i mezi západem Kinmount a Irondale, ale jinak byla v roce 1956 štěrková cesta.[7] V roce 1958 byla dlážděna severně od Kirkfieldu na moderní Kawartha Lakes City Road 33 (Centennial Park Road) a 11 km (7 mil) východně od Sebright.[8]Následující rok byla silnice 500 zpevněna mezi Irondale a Tory Hill.[9]V roce 1961 se otevřel obchvat na sever od Irondale a silnice 503 byla vydlážděna od východu od Sebrightu do Uphillu.[10][11]

1. března[Citace je zapotřebí ] 1964 bylo ve snaze zjednodušit silniční síť přečíslováno několik dálnic v oblasti Haliburton a Bancroft. Mezi změnami bylo přečíslování silnice 500 mezi Kinmount a Tory Hill jako součást silnice 503.[12]To ho přivedlo k jeho maximální délce 116,8 km (72,6 mil) a stanovilo cestu, po které bude následovat, dokud nebude vyřazen z provozu na konci 90. let.[2] Zbývající nezpevněné úseky byly 16 km (10 mil) jižně od Sebright, přibližně 14 km (9 mil) východně od Uphillu a přibližně 14 km mezi Norlandem a Kinmountem.[12] Poslední dva byly vydlážděny v letech 1965 až 1969,[13]zatímco první byla vydlážděna jižně od Dalrymple v roce 1972 a mezi Dalrymple a Sebright v roce 1977.[14][15]

Jako součást řady rozpočtových škrtů iniciovaných premiérem Mike Harris pod jeho Revoluce zdravého rozumu Platforma v roce 1995, četné dálnice považované již nemají význam pro provinční síť byly vyřazeny z provozu a odpovědnost za trasy přenesena na nižší úroveň vlády, proces označovaný jako stahování. Celá délka dálnice 503 byla stažena v letech 1997 a 1998, což z ní dělá nejdelší dálnici vyřazenou z provozu během celého procesu.[16][17]1. dubna 1997 bylo východní 32,9 km (20,4 mil) trasy mezi White Boundary Road na hranici okresu Peterborough – Haliburton a Tory Hill převedeno do Haliburton County.[16]Zbytek trasy byl převeden do Victoria County a Peterborough County dne 1. ledna 1998.[17]V krajích Peterborough a Haliburton je bývalá dálnice označena jako County Road 503.[4] Okres Victoria byl restrukturalizován jako město Kawartha Lakes 1. ledna 2001;[18]část bývalé dálnice v ní je označena jako City Road 6 mezi Kirkfield a Sebright a jako City Road 45 mezi Sebright a Kinmount.[4]

Hlavní křižovatky

„Mapa s různými barevnými čarami představujícími různé typy silnic. V sytě zelené barvě jsou provinční dálnice. V černé barvě jsou očíslovány další silnice Kawartha Lakes. Oranžově je Kawartha Lakes Road 45. Jezera a řeky jsou světle modré.“
Mapa jezer Kawartha s oranžovou barvou City Road 45. Městská silnice 45 byla součástí hlavní silnice 503.

Následující tabulka uvádí hlavní křižovatky podél hlavní silnice 503, jak uvádí Ministerstvo dopravy v Ontariu. Vzdálenosti a křižovatky jsou uvedeny podle tabulek provinčních dálničních dálnic z roku 1989.[2] 

DivizeUmístěníkmmiDestinacePoznámky
Victoria CountyKirkfield0.00.0 Dálnice 48 – Beaverton, Coboconk
Dalrymple16.610.3Lake Dalrymple Road
20.112.5 County Road 46
Sebright25.916.1 County Road 45 (Monck Road)Dálnice 503 se přepíná z jihu na sever na západ a východ
Do kopce41.325.7 Dálnice 505 (Victoria Road)Victoria Road historická kolonizační stezka
51.632.1​
Norland60.637.7 Dálnice 35 – Minden, Lindsay
Dongola65.740.8​
Kinmount76.047.2 Městská silnice 121Začátek konkurence s dálnicí 121
76.247.3 Městská silnice 121 (Lindsay Street)Konec souběžnosti s dálnicí 121
76.347.4Bobcaygeon RoadBobcaygeon historická kolonizační stezka
HaliburtonFurnace Falls85.453.1
Furnace Falls Bridge přes Řeka Irondale
Gooderham102.963.9County Road 3 (Glamorgan Road) - Haliburton Village
104.665.0 Dálnice 507 - Catchacoma
Tory Hill116.872.6 Dálnice 121 – Cardiff, Haliburton Village
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Reference

  1. ^ A b Ontario Department of Highways (31. března 1956). Příloha č. 3C - Časový plán plánů označujících dálnice krále - výroční zpráva za fiskální rok (zpráva). str. 223.
  2. ^ A b C Transport Capital Branch (1989). Distanční tabulka provinčních dálnic. Ministerstvo dopravy v Ontariu. str. 100. ISSN  0825-5350.
  3. ^ A b C d E F G h Google (17. listopadu 2020). „Dálnice 503 - délka a trasa“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 17. listopadu 2020.
  4. ^ A b C d E F G h i Atlas zadní silnice v Ontariu (Mapa). MapArt. 2010. str. 43–44, 60–61. §§ V34 – Z41. ISBN  978-1-55198-226-7.
  5. ^ A b Ontario Road Map (Mapa). Kartografie kanceláří fotogrammetrie. Ministerstvo dopravy a spojů. 1997. §§ O26–28.
  6. ^ „Ontario Secondary Roads Now Designated 500, 600“. 112 (33, 119). Zeměkoule a pošta. 4. února 1956. str. 4. Na oficiálním silničním plánu provincie z roku 1956, který bude připraven k distribuci příští týden, se objeví dvě nová čísla silnic v Ontariu. Nová čísla jsou řady 500 a 600 a označují stovky kilometrů vedlejších silnic, které jsou plně udržovány oddělením dálnic. Více než 100 vedlejších silnic bude mít letos vlastní čísla a značky. Všechny tyto vedlejší silnice byly přijaty do hlavního dálničního systému provincie, protože tvoří důležitá spojovací spojení s královskými dálnicemi
  7. ^ A b Ontario Road Map (Mapa). Kartografie od C.P. Robins. Ontario Department of Highways. 1956. §§ Q34–36.
  8. ^ Ontario Road Map (Mapa). Kartografie od C.P. Robins. Ontario Department of Highways. 1958. §§ Q34–36.
  9. ^ Ontario Road Map (Mapa). Kartografie od C.P. Robins. Ontario Department of Highways. 1959. §§ Q34–36.
  10. ^ Ontario Department of Highways (31. března 1962). Zpráva po dálnici - výroční zpráva za fiskální rok (zpráva). str. 128.
  11. ^ Ontario Road Map (Mapa). Kartografie od C.P. Robins. Ontario Department of Highways. 1962. §§ Q34–36.
  12. ^ A b Ontario Road Map (Mapa). Kartografie od C.P. Robins. Ontario Department of Highways. 1964. §§ Q34–36.
  13. ^ Ontario Road Map (Mapa). Kartografie od C.P. Robins. Ontario Department of Highways. 1969. §§ R23 – S25.
  14. ^ Ontario Road Map (Mapa). Kartografie kanceláří fotogrammetrie. Ministerstvo dopravy a spojů. 1972. §§ R23 – S25.
  15. ^ Ontario Road Map (Mapa). Kartografie kanceláří fotogrammetrie. Ministerstvo dopravy a spojů. 1977. §§ E24 – F25.
  16. ^ A b Seznam dálničních převodů (zpráva). Ministerstvo dopravy v Ontariu. 1. dubna 1997. str. 5.
  17. ^ A b Seznam dálničních převodů - „Kdo co dělá“ (zpráva). Ministerstvo dopravy v Ontariu. 20. června 2001. str. 6, 12, 14, 15.
  18. ^ Kuchyně, Harry (19. dubna 2000). Městská vláda v okrese Victoria: Nový začátek - závěrečná zpráva a objednávka (PDF) (Zpráva). Vláda Ontaria. str. 35–36. Archivovány od originál (PDF) 21. července 2011. Citováno 16. ledna 2010.