Ontario Highway 405 - Ontario Highway 405

Štít dálnice 405

Dálnice 405
Generál Brock Parkway
Dálnice 405 zvýrazněna červeně
Informace o trase
Délka8,7 km[2] (5,4 mil)
Existoval11. září 1963[1]-současnost, dárek
Hlavní křižovatky
West End Queen Elizabeth Way – St. Catharines
Východní konec I-190 / New York Thruway u Lewiston, NY
Dálniční systém
← Dálnice 404Dálnice 406 →

King's Highway 405, také známý jako Dálnice 405 a Generál Brock Parkway, je Dálnice řady 400 v Kanadská provincie z Ontario připojení Queen Elizabeth Way (QEW) blízko St. Catharines s Most Lewiston – Queenston ve vesnici Queenston. To pak prochází přes Řeka Niagara, kde narazí na mezinárodní hranice s Spojené státy a pokračuje do New York tak jako Mezistátní 190 (I-190).

Určený a ve výstavbě do roku 1960, krátký dálnice byla uvedena do provozu 11. září 1963. Od té doby byla v roce 1969 přidána výměna a další odstraněna v roce 2004. Dne 13. srpna 2006 byla dálnici 405 věnována Generál Brock Dálnice. Po celé délce silnice 405 hlídá dálnice Ontario Provinční policie (OPP).

Popis trasy

Dálnice 405 slouží k připojení severního konce silnice I-190 v New York na mostu Lewiston – Queenston s QEW, a proto sleduje poněkud přímou cestu mezi nimi.[3][4]Po celé své délce dálnice jemně stoupá k Niagarský sráz, dosáhl vrcholu na východ od Stanley Avenue před přechodem přes Soutěska Niagara. Dálnice je po většinu své délky obklopena lesy na obou stranách a jedinou osadou poblíž je vesnice Queenston.[5]

Dálnice 405 začíná odklonem od QEW v St. Catharines. Pokračuje na severovýchod 1,5 km (0,93 mil), poté jemně křiví na jihovýchod. Protilehlé pruhy, původně oddělené velkou mezerou, se sbíhají k sobě a vytvářejí medián trávy o délce 15 metrů.[5][6]Dálnice klesá do mělké vpusti, rozšiřuje se na pět pruhů (tři na východ, dva na západ) a poté křiví na severovýchod, aby prošla na sever od vodní nádrže.[5] Protilehlé pruhy se sbíhají s Ontario Tall Wall oddělit je a projít pod Niagara Regional Road 102 (Stanley Avenue). Osamělá křižovatka dálnice je se Stanley Avenue a doprava pokračující na východ musí překročit most Lewiston – Queenston do Spojených států. Dodatečný pruh na východ poskytovaný podél této části slouží ke zařazování nákladních vozidel do fronty.[7]Po předání nádrže se dálnice dostává na náměstí Canada Border Services. Poté prochází přes Niagara Parkway a míří na most Lewiston – Queenston přes řeku Niagara.[5] Označení Highway 405 končí na hranici s Spojené státy, kde pokračuje jako I-190 směrem Buffalo, New York.[4][7] Jelikož hlavní silnice 405 leží zcela v provincii Ontario a nepodléhá federální správě, po celé její délce hlídá OPP.[8]

Dálnice 405 protíná most Lewiston – Queenston New York.

Dějiny

Dálnice 405 byla součástí sítě rozdělené dálnice představil Thomas McQuesten v polovině 30. let spojit New York s Ontariem.[3] Ačkoli cesta královny Alžběty překročila Řeka Niagara 1942 v Niagarské vodopády „Highway 405 a most Lewiston – Queenston Bridge by vytvořily první přímé dálniční spojení mezi sousedními zeměmi. Plánování pro oba probíhalo do roku 1958 a stavba začala v roce 1960.[9][10]Most byl postaven současně s dálnicí, ačkoli byl otevřen před několika měsíci 1. listopadu 1962.[11]Dálnice 405 byla dokončena v srpnu 1963[12]a oficiálně otevřen pro veřejnost 11. září 1963.[1]

V roce 1969 byla postavena a uvedena do provozu výměna se Stanley Avenue.[13]V roce 2004 byl východní konec dálnice upraven tak, aby umožňoval zařazení vozidel do fronty na hranici.[7] To zahrnovalo přidání jednoho jízdního pruhu na východ vozovka počínaje Stanley Avenue, stejně jako postupné odstraňování přestupního uzlu s dálnicí Niagara; nájezd na západ z dálnice zůstal otevřený provozu až do 4. prosince 2006.[14][15]Dálnice byla pojmenována General Brock Parkway dne 13. října 2006 na počest Válka roku 1812 hrdina, generálmajor pane Isaac Brock, který zemřel u Battle of Queenston Heights.[16][17]

Opustit seznam

Následující tabulka uvádí hlavní křižovatky podél hlavní silnice 405, jak uvádí Ministerstvo dopravy v Ontariu.[2] Celá trasa se nachází v Regionální obec Niagara. Všechny východy jsou nečíslované.

Umístěníkm[2]miDestinacePoznámky
Niagara-on-the-Lake0.00.0 Queen Elizabeth Way – St. Catharines, TorontoZápad výjezd a východ východ
Niagarské vodopády5.53.4 Regional Road 61 (Townline Road)
 Regionální silnice 102 (Stanley Avenue) - Niagara-on-the-Lake		Poslední výjezd v Ontariu; rampy zapnutí / vypnutí na dálnici Niagara jsou nyní uzavřeny pro běžný provoz. Na konci dálnice se rychlostní limit snížil ze 100 km / h na 60 km / h.
Niagara-on-the-LakeNiagara ParkwayRampy uzavřeny 4. prosince 2006[15]
8.75.4Hranice mezi Kanadou a USAZpoplatněný přechod[18]
Most Lewiston – Queenston přes Řeka Niagara
I-190 pokračuje směrem Buffalo, New York
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
  •      Uzavřený / bývalý

Viz také

  • UK dálniční symbol.svg Portál silnic
  • Vlajka Ontaria.svg Portál Ontario

Reference

  1. ^ A b A.A.D.T. Objemy dopravy 1955–1969 a údaje o dopravní kolizi 1967–1969. Ontario Department of Highways. 1970. s. 11.
  2. ^ A b Ministerstvo dopravy v Ontariu (2010). „Počítá se roční průměrný denní provoz (AADT)“. Vláda Ontaria. Archivovány od originál 6. července 2011. Citováno 10. února 2014.
  3. ^ A b Razítko, Robert M. (1987). Queen Elizabeth Way, první kanadská dálnice. Boston Mills Press. ISBN  0-919783-84-8.
  4. ^ A b Atlas zadní silnice v Ontariu (Mapa). Kartografie od MapArt. Peter Heiler. 2010. str. 19. § R34–35. ISBN  978-1-55198-226-7.
  5. ^ A b C d Toporama. Kanadský topografický atlas - dálnice 405 (Mapa). Ministerstvo přírodních zdrojů Kanada. Archivovány od originál 3. října 2012. Citováno 10. června 2010.
  6. ^ Google (10. června 2010). „Route of Highway 405“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 10. června 2010.
  7. ^ A b C „Queenston – Lewiston Bridge, 5. linka“. Kanadský konzultant. Obchodní informační skupina. Říjen 2006. Citováno 28. června 2010.
  8. ^ Griffith, Cary J. (2006). Lost in the Wild: Danger and Survival in the North Woods. Minnesota Historical Society Press. str. 171. ISBN  978-0-87351-589-4. Citováno 7. ledna 2014. Stejně jako státní hlídka v USA je i OPP odpovědná za hlídání provinčních dálnic.
  9. ^ „Nad běžný rozpočet“. Občan Ottawa. 116 (29). 31. července 1958. str. 7. Citováno 20. října 2010.
  10. ^ Výroční zpráva z roku 1960 (Zpráva). Ontario Department of Highways. 31. března 1961. str. 11, 175. Citováno 24. června 2010.
  11. ^ Berketa, Rick. „Mosty přes Niagarské vodopády“. Niagarské vodopády Thunder Alley. Citováno 26. června 2010.
  12. ^ Spieler, Cliff (9. června 1963). „Pro návštěvníky Niagara je připraven nový pohled“. Střediska a cestování. New York Times. str. 445. Citováno 25. června 2010.
  13. ^ Výroční zpráva (zpráva). Ontario Department of Highways. 31. března 1970. str. 22.
  14. ^ D. Hackston; R. Taylor; P. Skorochod; G.W. Angličtina; P. Heimrath; J. MacDonald (březen 2007). Studie dopravní logistiky ve východním Ontariu (PDF) (Zpráva). Northumberland County. str. 20–21. Archivovány od originál (PDF) 2. března 2012. Citováno 28. června 2010.
  15. ^ A b Michelmore, Bill (14. listopadu 2006). „Projekt mostu Queenston k uzavření rampy; Rekonstrukce mýtného náměstí znamená konec rychlého přístupu na západ na dálnici“. Buffalo News. Archivovány od originál 10. dubna 2016. Citováno 16. dubna 2012.
  16. ^ 38: 2 Bill 66, General Brock Parkway Act (Zpráva). Zákonodárné shromáždění v Ontariu. 2006. Citováno 25. června 2010.
  17. ^ Forsyth, Paul (28. června 2006). „Památník, univerzita pojmenovaná pro válečného hrdinu z roku 1812 Sir Isaac Brock a nyní dálnice“. Niagara tento týden. Metroland Media Group. Citováno 20. června 2014.
  18. ^ „Definice mýtného a vozidla“. Komise mostu Niagarské vodopády. Citováno 8. června 2014.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata