Ontario Highway 14 - Ontario Highway 14
Informace o trase | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Udržováno Hastings County a různých měst a obcí | ||||||||||
Délka | 36,1 km[1] (22,4 mil) | |||||||||
Existoval | 1921 - 1. dubna 1997 | |||||||||
Hlavní křižovatky | ||||||||||
Jižní konec | ![]() | |||||||||
![]() | ||||||||||
Severní konec | ![]() | |||||||||
Umístění | ||||||||||
Kraje | Hastings County | |||||||||
Města | Foxboro, Stirling, Marmora | |||||||||
Dálniční systém | ||||||||||
|
King's Highway 14, běžně označované jako Dálnice 14, byl provinčně udržovaná dálnice v kanadský provincie Ontario. Na své maximální délce se trasa spojila Dálnice 33 v Bloomfield, blízko Picton, s Dálnice 7 v Marmora. Části této delší trasy jsou nyní označeny jako Dálnice 62. Trasa před vyřazením z provozu spojovala dálnici 62 v Foxboro s dálnicí 7 v Marmoře přes Stirling.
To, co se stalo Highway 14, bylo označeno jako součást původního dálničního systému Ontario v roce 1920. Trasa spojující Picton, Belleville a Foxboro, byly očíslovány v roce 1925. Trasa byla prodloužena na sever do Marmory v roce 1928 a během následujících padesáti let zůstala obecně stabilní. V roce 1982 Most Norris Whitney byl otevřen přes Bay of Quinte. V důsledku toho byl úsek hlavní silnice 14 jižně od Foxboro označen jako hlavní silnice 62. Zbytek dálnice byl vyřazeno z provozu 1. dubna 1997 jako jediná z původních patnácti dálnic z roku 1925 zcela odstranila svůj počet z provinčního dálničního systému.
Popis trasy
Před vyřazením z provozu v 90. letech spojovala hlavní silnice 14 města Foxboro, Stirling a Marmora, zcela v kraji Hastings. Dnes tato trasa začíná na jihu na křižovatce s dálnicí 62, obchvatem Foxboro, a pokračuje na západ jako silnice Foxboro-Stirling Road. Prochází vysoce osídleným venkovským regionem a prochází komunitou Chatterton, kde se točí na sever. Trasa se klikatí na sever a na severovýchod směsí zemědělské půdy a lesů a prochází kolem obce Oak Lake. Když vchází do města Stirling, silnice se křiví na západ a kříží se Rawdon Creek jako Front Street East. Na North Street se bývalá hlavní silnice 14 stočí a vede po silnici Stirling – Marmora, která vede na sever do zemědělské krajiny.[2][3]
Po cestování komunitou Sinus, silnice vede rovnoběžně s Hromadí Creek. Potok zůstává na západní straně trasy na sever k jeho prameny jak silnice prochází Harold, Spring Brook a Bonarlaw. Odtamtud se trasa křiví na severovýchod, dokud se nedostane do města Marmora, kde je známá jako Forsyth Street. Bývalá dálnice končí na hlavní silnici 7 (Matthew Street); za dálnicí 7 se silnice stává County Road 48, která pokračuje na sever až k Cordova doly.[2][3]
Dějiny
Highway 14 byla jednou z původních 15 provinčních dálnic (2-17, s 13 přeskočenými), které vznikly na počátku 20. let. Předchůdce ministerstva dopravy, oddělení veřejných silnic v Ontariu (DPHO) převzal kontrolu nad dvěma silnicemi v Východní Ontario, Picton -Belleville silnice a Foxboro-Belleville Silnice. Jeho směrování vedlo z města Foxboro do města Picton. Zpočátku silnice nedostala číslo trasy a byla jednoduše označována jako dálnice Foxboro-Picton. V roce 1925 se zemská vláda a ministerstvo dálnic rozhodly očíslovat provinčně řízené dálnice a silnice dostala označení Highway 14. Většina silnice byla zpevněna do roku 1925 a poslední štěrkové úseky (jižně od Belleville, a severně od Bloomfield ) byly zpevněné v roce 1927. Tato silnice byla druhou provinční dálnicí, která byla plně zpevněna, s Dálnice 5 být první. V tomto bodě se cesta stala 47,6 km (29,6 mil) na délku.
V roce 1928 získalo ministerstvo dálnic kontrolu nad více silnicemi, které vedly z Foxboro do Marmory, a také na ně aplikovalo označení Highway 14. To způsobilo, že délka dálnice 14 na 83 km (52 mi). V roce 1941 byla zbytek silnice vydlážděna a kolem Foxboro byl postaven obchvat v roce 1964. V roce 1982 byl otevřen most Norris Whitney Bridge, který nahradil starý most Belleville Bay Bridge a silnice byla ukončena ve Foxboro. Část jižně odtud do Bloomfieldu se stala součástí Dálnice 62 v roce 1983. Délka dálnice byla nyní 36,1 km (22,4 mil). Poté, co byla silnice zkrácena na Foxboro, jejím účelem se stalo propojení obecně paralelních silnic Dálnice 2 a dálnice 7 společně, aby se zlepšil přístup mezi Kingston a Peterborough.
Silnice byla vyřazena z provinční sítě 1. dubna 1995 mezi stahování z Dálnice 33 a část Dálnice 2 v kraji Hastings.[4]Silnice se stala „Hastings County Road 14“, ale County of Hastings poté stáhla okresní silnici (a odpovědnost za její údržbu) svému voliči města a černošské čtvrti 1. ledna 1998.[4][5][6]Ačkoli má silnice tak různorodé názvy jako „Stirling-Rawdon Road 14“ a „Marmora & Lake Road 14“, má stejné číselné označení v celém textu.
Hlavní křižovatky
Následující tabulka uvádí hlavní křižovatky podél hlavní silnice 14.[1] Celá trasa se nacházela v Hastings County.
Umístění | km[1] | mi | Destinace | Poznámky | |
---|---|---|---|---|---|
Foxboro | 0.0 | 0.0 | ![]() | ||
Quinte West | 3.2 | 2.0 | County Road 1 (Wallbridge Loyalist Road) | ||
Stirling | 10.9 | 6.8 | Začátek bývalého Stirlinga Připojení Link dohoda | ||
11.9 | 7.4 | County Road 8 (Front Street / Mill Street) | Bývalý severní konec Dálnice 33 | ||
12.7 | 7.9 | Konec bývalé dohody Stirling Connecting Link | |||
Stirling-Rawdon | 19.9 | 12.4 | County Road 19 (Wellmans Road) - Wellmane | ||
24.8 | 15.4 | County Road 38 (Spring Brook Road) - Crookston | |||
Marmora | 35.3 | 21.9 | Bývalá smlouva Marmora Connecting Link | ||
36.1 | 22.4 | ![]() | |||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi |
Reference
- ^ A b Distanční tabulka provinčních dálnic. Ministerstvo dopravy v Ontariu. 1989. s. 34–35. ISSN 0825-5350.
- ^ A b Google (16. ledna 2013). „Dálnice 14 - délka a trasa“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 16. ledna 2013.
- ^ A b Atlas zadní silnice v Ontariu (Mapa). Kartografie od MapArt. Peter Heiler. 2010. str. 34, 46. § A46 – D48. ISBN 978-1-55198-226-7.
- ^ A b „Stanovy 1997-0062“ (PDF). Hastingsové vnitřní předpisy. Citováno 7. září 2013.
- ^ „Novela 1997-0065“ (PDF). Hastingsové vnitřní předpisy. Citováno 7. září 2013.
- ^ „Novela 1997-0063“ (PDF). Hastingsové vnitřní předpisy. Citováno 7. září 2013.