Stát New York Thruway - New York State Thruway

Stát New York Thruway
Guvernér Thomas E. Dewey Thruway
Mapa New Yorku s hlavní linkou Thruway červeně; ostatní komponenty systému Thruway jsou modře
Informace o trase
Udržováno NYSTA
Délka	496,00 mil[2] (798,23 km) Pouze hlavní řada
Existoval	24. června 1954 (24. června 1954)[1]-současnost, dárek
Součástka dálnice	I-87 z Bronx na Albany I-287 z Elmsford na Trpět NY 915H přes Albany I-90 z Albany na Ripley
Omezení	Mezi východy 9 a 11 žádné výbušniny (včetně nákladu) Na konektoru Garden State Parkway Connector nejsou povolena žádná užitková vozidla
Hlavní křižovatky
Jižní konec	I-87 na Bronx –Yonkers městská čára
	I-287 / NY 119 / Saw Mill River Parkway v Elmsford GS Parkway v Chestnut Ridge I-287 / Route 17 v Trpět Budoucí I-86 / USA 6 / NY 17 / NY 32 v Woodbury I-84 / NY 300 / NY 17 tis v Newburgh I-87 / I-90 / USA 20 v Albany I-88 / NY 7 v Rotterdam I-81 v Syrakusy I-390 / NY 253 / NY 15 u Rochester I-190 u Buvol
West End	I-90 na Státní hranice New York – Pensylvánie v Ripley
Umístění
Kraje	Westchester, Rockland, oranžový, Ulster, Greene, Albany, Schenectady, Montgomery, Herkimer, Oneida, Madison, Onondaga, Cayuga, Seneca, Ontario, Monroe, Genesee, Erie, Chautauqua
Dálniční systém
Dálnice v New Yorku Mezistátní NÁS. Stát Odkaz Dálnice

The Stát New York Thruway (oficiálně Guvernér Thomas E. Dewey Thruway a hovorově "Thruway") je systém dálnice s řízeným přístupem překlenující 569,83 mil (917,05 km) ve státě USA New York. Provozuje jej New York State Thruway Authority (NYSTA), a Veřejně prospěšná společnost státu New York. Hlavní trať o délce 498 mil (798,23 km) je a zpoplatněná silnice která sahá od New York City linka na Yonkers do Pennsylvania státní hranice na Ripley prostřednictvím Albany, Syrakusy, a Buvol. Podle Mezinárodní asociace mostů, tunelů a silnic je Thruway pátou nejrušnější zpoplatněnou cestou ve Spojených státech.^[3]

Zpoplatněná dálnice spojující hlavní města New Yorku byla poprvé navržena již ve 40. letech 20. století. První část Thruway, mezi Utica a Rochester, otevřen 24. června 1954. Zbytek hlavní trati a mnoho jejích výběžků napojených na dálnice v jiných státech a kanadských provinciích byly postaveny v padesátých letech minulého století. V roce 1957 byla velká část systému Thruway zahrnuta jako části Mezistátní 87 (I-87), I-90, a I-95. Další segmenty se staly součástí I-190 a I-287 krátce nato. Dnes tento systém zahrnuje šest dálnic: hlavní trať New York – Ripley, Berkshire Connector, Garden State Parkway Connector, New England Thruway (I-95) Niagara Thruway (I-190) a Cross-Westchester dálnice (I-287). Část I-84 v New Yorku byl udržován Thruway Authority v letech 1991 až 2010, ale nikdy nebyl součástí systému Thruway a je v současné době udržován Newyorské ministerstvo dopravy (NYSDOT).

Thruway dříve používal kombinaci uzavřených (na základě lístku ) a plně elektronické (otevřená cesta ) mýtné. Dne 13. listopadu 2020 došlo k přechodu na otevřené mýtné, které nahradilo platby v hotovosti plně elektronickým mýtem, přičemž mýtné bylo placeno buď E-ZPass nebo Tolls-by-Mail. Spojnice Garden State Parkway a dálnice Cross-Westchester Expressway - a část hlavní trati v Buffalu a jeho okolí jsou bezplatné. Thruway je částečně dotován mýtem, zatímco ostatní části jsou dotovány NYSDOT, 50/50 pro bezplatné oblasti a bezhotovostní / mýtné oblasti.

Popis trasy

New York State Thruway míří na sever v Yonkers

Systém New York State Thruway je kolekce šesti jednotlivých komponent napříč celým státem New York které spojují stát se čtyřmi sousedními státy (Connecticut, Massachusetts, New Jersey, a Pensylvánie ) a také kanadská provincie Ontario. Společně se dálnice prodlužují na 917,05 km,^[2] systém Thruway se tak stal jedním z největších mýtných dálničních systémů ve Spojených státech.^[4] Nejdelší ze šesti komponentů je hlavní trať dlouhá 798 km. Z 570 mil v systému Thruway nese 902,60 km (98,4%) alespoň jednu Interstate Highway označení.^[2] Pouze tři úseky systému nejsou součástí mezistátního dálničního systému; to jsou Garden State Parkway Connector v Rockland County, 6 mil (10 km) část Berkshire Connector mezi jeho západním terminálem na výjezdu 21A na hlavní trati poblíž Selkirku a kde se to spojí Mezistátní 90 na výjezdu B1 poblíž Castleton-on-Hudson a krátká část hlavní trati ve výjezdu 24 palců Albany který se nachází mezi kde I-87 opouští silnici a I-90 vstoupí do toho. Jsou označeny jako New York State Route 982L (NY 982L), NY 912M, respektive NY 915H, všechny nepodepsané referenční trasy.^[5] Maximální rychlost vynucená Státní policie v New Yorku, je 65 mil za hodinu podél většiny Thruway. Hlavní výjimka je v hustě osídleném severním předměstí města New York City; v Westchester a Rockland kraje je rychlostní limit 55 mil za hodinu.^[6]

I-90, který zahrnuje převážnou část hlavní trati a Berkshire Connector, běží na 365,55 mil (588,30 km) podél Thruway: 17,70 mil (28,49 km) jako součást Berkshire Connector a 347,85 mil (559,81 km) na hlavní trati . I-87 zahrnuje zbývajících 148,15 mil (238,42 km) od hlavní trati, včetně 18,86 mil (30,35 km) konkurence s I-287 severně od New Yorku. I-287 pokrývá dalších 29,86 mil (47,89 km) (včetně 18,86 mil (30,35 km) sdílených s I-87), zatímco I-190 pokrývá 34,18 km a 21,24 mil I-95 pokrývá 24,16 km.^[2]

Všechny dálnice udržované New York State Thruway Authority (NYSTA) chybí referenční značky které existují na všech Newyorské ministerstvo dopravy - udržované silnice, jak by se dalo očekávat. Na jejich místo používají silnice ovládané NYSTA malé čtvercové značky na desátou míli s bílým pozadím a modrým číslováním.^[7] Tyto značky se liší od referenčních značek bílé na zelené, které používá NYSDOT na státem udržovaných dálnicích, které jsou vysoké 254 mm a široké 203 mm a zobrazují omezené množství informací o ujetých kilometrech ve své třetí řadě .^[8]

Hlavní linie

Jižně od Albany

Hlavní řada Thruway začíná, a to jak z hlediska čísla výjezdů a milníky, na hranici mezi Městská část New York z Bronx a Westchester County město Yonkers.^[2] Zde se I-87 mění od Dálnice Major Deegan na Thruway, jak hlavní trasa postupuje na sever přes Yonkers a jižní Westchester County. Spojuje se s Central Park Avenue (NY 100 ) na výjezdu 1, první z 12 východů v kraji. Prvních několik východů slouží různým místním ulicím, přičemž východ 2 poskytuje přístup do Yonkers Raceway a výstup 3 sloužící Cross County Shopping Center. Na výjezdu 4 se I-87 připojuje k Cross County Parkway, východ-západ dálnice zajišťující přístup k řece Saw Mill, Řeka Bronx, a Hutchinson River Dálnice, které všechny vedou paralelně s Thruway přes Yonkers. Dálnice Hutchinson River a Bronx River odcházejí na severovýchod uprostřed Yonkers, zatímco Saw Mill a Podvrtnout Brook Dálnice následují Thruway z města.^[9] K východu 5 se připojíte Central Park Avenue který se připojuje k White Plains. Poté se sjezd 6 napojí na Tuckahoe Road a napojí se na Yonkers a Bronxville. Poslední volný výjezd na sever je na Ridge Hill Boulevard a Stew Leonard Drive (výjezd 6A). Cesta odtud dále na sever vyžaduje mýtné na mýtném portálu Yonkers.^{[Citace je zapotřebí ]}

Tappan Zee Bridge (I-87 a I-287)

Po mýtném dálnice pokračuje v sjezdu 7, který umožňuje přístup na Arsdley a Saw Mill River Road. Všechny tři dálnice vedou obecně rovnoběžně Elmsford, kde I-87 přímo protíná Saw Mill River Parkway na výjezdu 7A. Kousek na sever je východ 8, a polosměrná výměna T. s I-287 (Cross-Westchester Expressway). I-287 se zde připojuje k Thruway a následuje I-87 na západ přes Řeka Hudson do Rockland County na Tappan Zee Bridge. I-87 a I-287 zůstávají překrývající se na 15 mil (24 km) hustě osídlenou jižní částí Rockland County, která se setkává s Palisades Interstate Parkway (výjezd 13) a Garden State Parkway Connector, z nichž druhý poskytuje přístup k Státní zahrada Garden (výjezd 14A) v New Jersey. Thruway pokračuje obecně na západ do Trpět, kde se I-87 a I-287 rozdělily na velké polosměrné výměně T (výjezd 15) poblíž New Jersey okraj. V tomto bodě míří I-287 na jih do New Jersey, zatímco I-87 a Thruway se stáčejí na sever do údolí řeky Řeka Ramapo. NY 17 na sever se krátce připojí k Thruway na křižovatce s I-287 v Suffern a opouští Thruway půl míle severně na výjezdu 15A v Hillburnu.^[9]

Thruway pokračuje na sever údolím řeky směrem k Harriman, kde narazí na Woodbury mýtná bariéra, jihovýchodní konec hlavního uzavřeného lístkového systému hlavní trati. Bariéra se nachází na hlavní trati ve výjezdu 16 (NY 17 ), a výměna trubek. Spolu s hlavní bariérou v Harrimanu elektronická mýtné náměstí existuje na rampě výjezdu 16 uprostřed mezi výjezdem Thruway a NY 17 131 (NY 32 ). Nyní úplně zpoplatněno dálnice, Thruway míří na sever, zhruba paralelně s řekou Hudson na západ řeky, protože slouží město Newburgh, vesnice New Paltz a město Kingston, nepřímo se připojující ke zkratu I-587 v druhém případě.^[9]

Kolem Kingstonu vede dálnice blíže k řece a paraleluje Americká cesta 9W (USA 9 W) přes města Saugerties, Catskill, Coxsackie, a Ravena. Jen severně od Raveny se Thruway setkává se západním koncem Berkshire Connector, což je podnět spojující hlavní linii Thruway s Massachusetts silnice 25 mil (40 km) na východ. Dálnice pokračuje do Albany, kde se připojuje Troy přes I-787 na výjezdu 23 a protíná se I-90 na výjezdu 24.^[9] Poslední z těchto dvou křižovatek je nejrušnějším z výjezdů Thruway a obsluhuje odhadem 27 milionů vozidel ročně.^[10] I-87 zde opouští hlavní linii Thruway a Thruway se krátce stane nepodepsanou referenční trasou NY 915H, před tím, než se do ní sloučí I-90, po Thruway severozápadním směrem k Schenectady.^[9]

Albany do Syrakus

New York State Thruway (I-87 ) při pohledu na východ od hory Nordkop v Trpět

Jižně od Schenectady, ale stále v Albany County, Thruway a I-90 se setkávají I-890, smyčková trasa I-90, která přímo obsluhuje centrální čtvrť Schenectady, na výjezdu 25. Thruway mezitím obchází město na jih a západ, protíná se I-88 na výjezdu 25A v Rotterdam před smířením s I-890 na výjezdu 26 západně od Scotia. Cestování mezi I-88 (sjezd 25A) a sjezdy 24, 25 a 26 v obou směrech je bezplatné.^[11] Od východu 26 na západ k Utica, hlavní linie Thruway se vyrovná Erie Canal a Řeka Mohawk, přejezd přes vodní těla v Mohawk. Mezi Schenectady a Utica slouží I-90 a Thruway několika komunitám na břehu řeky, včetně měst Amsterdam (výjezd 27 přes NY 30 ) a Little Falls (výjezd 29A, NY 169 ) a vesnice Fonda (výjezd 28, NY 30A ), Canajoharie (výjezd 29, NY 5S a NY 10 ) a Herkimer (výjezd 30, NY 28 ).^[9]

Stejně jako Schenectady před ním, Thruway obchází centrum Utica, po vyrovnání severně od města, zatímco I-790 slouží přímo. I-790 se láme z Thruway na výjezdu 31 a vede po dvou vozovkách lemujících hlavní linii na obou stranách po dobu 1,5 míle (2,4 km), než se otočí na jih na severojižní tepnu. Přilehlé dálnice se stávají NY 49, který je paralelní s Thruway další 2 míle (3,2 km) na severozápad. Na konci tohoto úseku se Thruway stočí mírně na jihozápad, překračuje řeku Mohawk a kanál Erie, zatímco NY 49 pokračuje na severozápad podél severního břehu vodních ploch směrem k Řím. Na druhé straně řeky se Thruway křiví zpět na západ a pokračuje k východu 32 Westmoreland.^[9]

I-90, součást státu New York Thruway, při pohledu na východ poblíž Syrakus

Nedaleko na západ má Thruway spojení s NY 365 na výjezdu 33 palců Verona. Zde se Thruway napojuje na města Řím a Oneida a slouží Turning Stone Resort & Casino přes NY 365. Dálnice pokračuje dále řídce osídlenou oblastí mezi Veronou a Syrakusami a prochází zhruba 5 mil (8 km) jižně od Jezero Oneida jak se napojuje na vesnici Canastota prostřednictvím NY 13 na výjezdu 34. Jakmile se dálnice blíží k výjezdu 34A (I-481 ) mimo Syrakusy, se okolí stává rozvinutějším. Úroveň vývoje prudce stoupá západně od I-481, když Thruway vstupuje Salina, severní předměstí Syrakus. V Salině se protínají I-90 a Thruway I-81, který spojuje Thruway s oběma v centru Syrakus a Syracuse Hancock mezinárodní letiště.^[9]

Syrakusy do Buffala

Západně od Saliny prochází Thruway severně od Liverpool a Jezero Onondaga před protínáním I-690 a jeho severní pokračování, NY 690, na výjezdu 39 palců Van Buren. V tomto bodě množství vývoje podél Thruway prudce klesá, protože směřuje obecně na západ přes a bažinatý oblast Onondaga County. I-90 a Thruway se znovu připojují k Erie Canal (zde část Řeka Seneca ) na hranici západního kraje. Nyní v Cayuga County, dálnice slouží Weedsport přes výjezd 40 a NY 34, výstup 41 sloužící Del Lago Resort and Casino v Tire, New York a prochází severně od Port Byron před vstupem Seneca County a Montezuma National Wildlife Refuge. Zde kanál navždy opouští Thruway a obrací se na severozápad, aby následoval NY 31 chodba do Rochester a za.^[9]

Předběžné značení pro výjezd 45 (I-490)

Část Thruway mezi Montezuma a oblast Rochesteru je jednou z převážně venkovské přírody, přičemž dálnice prochází odlehlými otevřenými poli a z velké části se vyhýbá vysoce obydleným oblastem. Podél tohoto úseku se spojuje se dvěma městy, která se nacházejí dobře na jih od Thruway: Ženeva cestou z východu 42 pro NY 14 a Canandaigua cestou z východu 43 přes NY 21. Další výjezd po dálnici, výjezd 44 pro NY 332, slouží také Canandaigua; křižovatka je hlavním východem pro cestující z oblasti Rochesteru směřující na Canandaigua. Tady se Thruway dočasně rozšiřuje ze čtyř na šest jízdních pruhů, protože pokračuje obecně směrem na západ, aby se setkal I-490 na výjezdu 45 poblíž Vítěz. Stejně jako v okolí Schenectady a Utica, pomocná trasa I-90 - zde I-490 - přímo slouží městu (Rochester), zatímco Thruway jej obchází.^[9]

Vede na severozápad přes jižní, většinou venkovská předměstí do města Henrietta, kde se setkává I-390 na výjezdu 46. Henrietta je tak blízko, jak se Thruway dostává do centra, jak postupuje na západ Le Roy, kde se I-490 znovu připojí k I-90 na výjezdu 47. I-90 pokračuje dále do Genesee County, protínající se s NY 98 na výjezdu 48 severně od Batavia a NY 77 na výjezdu 48A v Pembroke. Druhý výjezd poskytuje přístup k Jezero Darien, velký zábavní park ve městě Darien. I-90 a Thruway pokračují dál Erie County a Buvol plocha. Setkává se NY 78 na výjezdu 49 poblíž Depew před průchodem Williamsville mýtná bariéra, severozápadní konec hlavního uzavřeného lístkového systému.^[9]

Západně od Buffala

NYS Thruway poblíž Silver Creek

Jen západně od mýtné bariéry se na I-90 a Thruway - nyní bezplatné - připojují I-290 přes výjezd 50, polosměrovou výměnu T. V tomto bodě se Thruway stočí na jih a prochází bezprostředním východním předměstí Buffala. Jak míří na jih, splňuje Kensingtonská dálnice (NY 33 ) na výjezdu 51 a Walden Avenue na výjezdu 52, oba čtyřlístek zaměňuje. Na výjezdu 52 prochází na západ od Walden Galleria, nákupní středisko na nedaleké křižovatce Walden Avenue a NY 277. Dva východy později na jihu Cheektowaga, I-90 splňuje I-190, pobídková trasa vedoucí do centra Buffala a Niagarské vodopády, na výjezdu 53.^[9]

Jižně od města se Thruway setkává s Dálnice Aurora (NY 400 ) a Jižní dálnice (USA 219 ) na východech 54 a 55 v Západní Seneca. Jen jihozápadně od východu 55 prochází I-90 a Thruway Lackawanna mýtná bariéra, která slouží jako severovýchodní konec menšího uzavřeného lístkového systému. Znovu zpoplatněná silnice, Thruway míří na jihozápad, zhruba paralelně s pobřežím Lake Erie na Blasdell, kde se připojuje NY 179 (dálnice Milestrip). Dále na jihozápad se k Thruway připojuje USA 20, který následuje po paralelním směrování k Thruway k Pennsylvania státní hranice.^[9]

Jak cesta vede z Erie County do Chautauqua County, poslední na svém směrování, protíná severozápadní část Indická rezervace Cattaraugus, který se nachází na Cattaraugus Creek. Thruway pokračuje společně s minulostí USA 20 Dunkirku a Westfield do Ripley mýtná bariéra, jihozápadní konec menšího uzavřeného lístkového systému severovýchodně od východu 61 na Shortman Road. Cestující směřující na východ z Pensylvánie má bezplatný přístup na Shortman Road. Thruway končí asi 1,6 km po výjezdu 61 na státní hranici v Pensylvánii. I-90 však pokračuje dále do Pensylvánie jako bezplatná dálnice.^[9]

Berkshire Connector

Berkshire Connector je 24,28 míle (39,07 km) východozápadní výběžek spojující hlavní trať Thruway v Coeymans do Massachusetts silnice na Massachusetts státní linka v Kanaán.^[2] Je zpoplatněno jako součást uzavřeného systému jízdenek zavedeného na hlavní trati mezi východy 16 a 50. Dálnice začíná u sjezdu 21A mimo Thruway jihozápadně od Selkirku ve městě Coeymans (jižně od Albany )^[12] tak jako NY 912M, nepodepsaný referenční trasa.^[5] Postupuje na východ přes Řeka Hudson a do Rensselaer County prostřednictvím Most Castleton-on-Hudson. Naviguje jižní, venkovskou částí kraje a opouští B1 Schodack, kde konektor splňuje I-90.^[12] The nepodepsaný Zde končí označení NY 912M, zatímco I-90 se připojuje k Berkshire Connector a sleduje výběžek na východ Columbia County.^[5][12]

Zatímco segment okresu Rensselaer sleduje směrování převážně na východ - západ, Berkshire Connector v okrese Columbia přebírá směr severozápad - jihovýchod, když silnice směřuje k východu B2 v East Chatham. Křižovatka slouží jako severní konec Taconic State Parkway, který spojuje ostrohu s New York City plocha. Asi 2 míle (3,2 km) na jihovýchod je Kanaán mýtná bariéra, která označuje konec Thruway lístkového systému. Posledním výjezdem na Berkshire Connector je výjezd B3 pro NY 22 jen na západ od Massachusetts státní linka v Kanaán. Ostruha pokračuje na východ k státní hranici, kde se stává Massachusetts silnice.^[12]

Garden State Parkway Connector

The Garden State Parkway Connector je 2,40 míle (3,86 km) dálnice, která spojuje hlavní linii Thruway na výjezdu 14A v Ramapo s Státní zahrada Garden na New Jersey státní hranice.^[2] Je označen jako NY 982L, nepodepsaná referenční trasa.^[5] Dálnice začíná, pokud jde o milníky, na Thruway (I-87 a I-287 ) sjezd 14A v Ramapu a směřuje obecně na jihozápad jako bezplatná dálnice směrem k státní hranici. Jen severně od státní hranice se spojnice na jih setkává s Red Schoolhouse Road (County Route 41 nebo CR 41) částečně výměna diamantů. Veškerý komerční provoz na jih je zde nucen opustit, protože Garden State Parkway zakazuje komerční provoz na sever od výjezdu 105. Konečných 0,50 km od silnice jižně od východu Red Schoolhouse Road je tedy jedinou součástí systému Thruway. který zakazuje užitková vozidla.^[2][13] Konektor pokračuje na státní hranici, kde se stává zpoplatněnou Garden State Parkway.

Ostatní komponenty

Systém New York State Thruway se také skládá ze tří dalších složek: New England Thruway, Cross-Westchester dálnice a Niagara Thruway. New England Thruway (NET) je 15,16 mil (24,16 km) úsek Mezistátní 95 v rámci provozu a údržby orgánu státní správy v New Yorku. Začíná to na Pelham Parkway výměna (výjezd 8) v Co-op City část Bronx a pokračuje na severovýchod do Westchester County do Connecticut státní linka, kde se připojuje k Connecticut silnice. Dálnice Cross-Westchester, která je součástí silnice I-287, začíná na výjezdu I-87 8 v Elmsford, kde se I-287 rozděluje od hlavní řady Thruway a cestuje napříč Westchester County na I-95, s napojením na New England Thruway a Connecticut Road na výjezdu 12 v Žito. Niagara Thruway zahrnuje prvních 34,18 km (34,18 km) I-190 od I-90 palců Buvol na NY 384 v Niagarské vodopády.^[2]

Dějiny

Počátky a konstrukce

Mýtné dálnice spojující hlavní města státu New York která by se stala součástí větší celostátní dálniční sítě, byla navržena již v roce 1949. Následující rok, Zákonodárce státu New York prošel zákonem Thruway Authority o vytvoření New York State Thruway Authority (NYSTA), nezávislý veřejná společnost, který by stavěl a spravoval Thruway. Projekt měl být financován prostřednictvím dluhopisy z mýtného a samolikvidace přijetím mýtného, ​​nájemného, ​​koncesí a dalších příjmů. Zákon také stanovil, že NYSTA přijme hybridní systém mýtného, ​​s bariérovým mýtem vybíraným v městských oblastech a dálkovými lístky vydávanými ve venkovských oblastech.^[14]

První část Thruway, mezi Utica a Rochester, otevřen 24. června 1954.^[1] Další úseky hlavní trati dlouhé 426 mil (686 km) mezi nimi Buvol a Bronx byly dokončeny a otevřeny v letech 1954 a 1955. Poslední segment z Yonkers na jih do Bronxu, byla dokončena 31. srpna 1956. Celkové náklady činily 600 milionů USD (ekvivalent 4,4 miliardy USD v roce 2019), financované prodejem dluhopisů ve výši 972 milionů USD (ekvivalent 7,12 miliardy USD v roce 2019).^[14][15] V té době to byla nejdelší zpoplatněná silnice na světě. V roce 1957 byla hlavní trať prodloužena o 70 mil (113 km) západně od Buffala Lake Erie do Pennsylvania státní hranice.

Od roku 1957 do roku 1960 bylo postaveno několik výběžků silnice, které spojovaly silnici s dálnicemi v sousedních státech. Mezi ně patří Berkshire Connector (26. května 1959), který se připojuje k Massachusetts silnice, New England Thruway (31. října 1958) a Cross Westchester Expressway (1. prosince 1960), které se oba připojují k Connecticut silnice a Niagara Thruway (30. července 1959), která se připojuje ke Kanadě Queen Elizabeth Way přes hraniční přechod poblíž Niagarské vodopády.^[14] Thruway také přímo navazuje na zpoplatněné New Jersey Státní zahrada Garden, který se nakonec připojí k Silnice v New Jersey, který je součástí propojení mýtného systému New York City a Chicago který také používá zpoplatněné dálnice v Pensylvánie, Ohio, a Indiana.

14. Srpna 1957 byl úsek hlavní trati mezi pennsylvánskou hranicí a Adirondack Northway v Albany se stal součástí I-90 zatímco části od severu na jih k Newburgh a od Elmsford na jih k New York City linka byla zahrnuta do I-87. Mezi Elmsfordem a Newburghem následovala I-87 po I-287, nyní I-684 a I-84. Po dokončení je Berkshire Connector východně od USA 9 také se stal součástí I-90, čímž vznikl rozdíl v označení I-90 kolem Albany až do dokončení 20 mil dlouhé (32 km) dálnice Albany-Schodack na začátku 70. let, která není součástí systému Thruway . Celá část New England Thruway se stala součástí I-95 po dokončení, zatímco Niagara Thruway se stal I-90N v roce 1957, kdy byla postavena přes Downtown Buffalo, a později I-190 v roce 1959 po dokončení.^[16][17] Elmsford -Trpět část hlavní řady byla označena jako součást I-287 po dokončení Cross Westchester Expressway (také I-287) v roce 1960.^[17] Poslední část hlavní trati, která získala označení - od Suffernu po Newburgh - ji nakonec získala 1. ledna 1970, kdy byla I-87 srovnána tak, aby následovala Thruway po celé její délce jižně od Albany a bývalá část I-87 mezi White Plains a Brewster stalo se I-684.^[18]

Dálnice byla jedinečná v tom, že původní značení využívalo tmavě modré pozadí, stejné barvy modré, jaké se zobrazovaly na dálnici Státní vlajka New Yorku. Postupem času byly tyto znaky nahrazeny Federální správa silnic (FHWA) - schválené zelené pozadí.^[14]

Výměna Tappan Zee Bridge

Původní most Tappan Zee

Originál Tappan Zee Bridge, nesoucí souběžnost státu New York Thruway, I-87 a I-287, byl konzolový most postaven v letech 1952–55. Most byl dlouhý tři míle (4,8 km) a překlenul Hudson v jeho druhém nejširším bodě. Před výměnou v roce 2017 přepravila zhoršující se struktura průměrně 138 000 vozidel denně, což je podstatně větší provoz, než byla navržená kapacita. Během své první dekády most přepravoval méně než 40 000 vozidel denně. Část odůvodnění nahrazení mostu vychází z jeho stavby bezprostředně navazující na Korejská válka s nízkým rozpočtem pouze 81 milionů $. Na rozdíl od jiných hlavních mostů v metropolitní New York, Tappan Zee byl navržen tak, aby vydržel pouze 50 let.^[19] The Federální správa silnic vydala v říjnu 2011 zprávu, v níž uvedla Náhrada Tappan Zee být duálnírozpětí dvojitý most.^[20]

Stavba byla oficiálně zahájena v říjnu 2013,^[21][22] s novým rozpětím se staví na sever od stávajícího mostu. Nový most navazuje na stávající dálniční přístupy I-87 a I-287 na obou březích.^[20] Rozpětí sever / západ se otevřelo 25. srpna 2017.^[23][24] Provoz na jih / východ zůstal na starém mostě až do 6. října 2017. V tomto bodě se provoz na jih / východ přesunul na západní rozpětí nového mostu a starý most se uzavřel.^[25][26] Rozpětí mostu na východ bylo uvedeno do provozu 11. září 2018.^[27][28] Po dokončení se nový most Tappan Zee stal jedním z nejdelších kabelových rozpětí v zemi.^[29]

Další vývoj

V pozdní 1970, NYSTA experimentoval s all-metrické značení v Syrakusy oblasti, jako jsou tyto značky na výjezdu 35.

V roce 1964 se New York State Legislature oficiálně přejmenoval Thruway na počest Thomas E. Dewey, Guvernér New Yorku v době otevření Thruway. Oficiální označení se však ve vztahu k silnici používá jen zřídka.^[30]

The Most Schoharie Creek byl Thruwayský most přes Schoharie Creek u Fort Hunter a Řeka Mohawk. 5. dubna 1987, to se zhroutil kvůli přemostění mostu na základy po rekordních srážkách. V době kolapsu bylo na mostě jedno auto a jeden tahač. Než bylo možné silnici zablokovat, vjeli do mezery další tři auta. Kolaps zabil deset lidí.^[31][32] Náhradní most byl dokončen a plně otevřen 21. května 1988.^[33]

V srpnu 1993 se NYSTA stala první agenturou, která implementovala E-ZPass elektronický systém výběru mýtného.^[14] V prosinci 1996 byla implementována u všech překážek Thruway s pevným mýtem a u východů podél Berkshire Connector a úseku hlavní trati New York City – Buffalo.^[34] E-ZPass byl nainstalován na všech hlavních výjezdech do března 1998.^[35] 14. května 2010 byla na mýtném náměstí ve Woodbury uvedena do provozu nová konfigurace E-ZPass, skládající se ze dvou rychlostních pruhů E-ZPass v každém směru, s betonovými zábranami, které oddělují rychlejší provoz od osazených mýtných pruhů nezbytných pro vozidla, která nejsou vybaven pro E-ZPass.^[36]

V roce 1999 NYSDOT, Federální správa silnic a NYSTA diskutovali o vytvoření celé části Berkshire Connector z I-90 a redesignování nezpoplatněné části I-90 z výjezdu Thruway 24 na výjezd B1 jako I-88. Hlavní linka Thruway by byla označena jako I-90 a I-88 mezi východy 25A a 24 a jako I-90 a I-87 z východu 24 do východu 21A. Toto nebylo nikdy implementováno, protože FHWA si přála zachovat číslování I-88 pro potenciál budoucí chodba spojující Albany a severní vnitrozemí Nové Anglie.^[37]

Když byl počátkem šedesátých let I-84 postaven přes oblast Newburgh,^[38][39] mezi I-84 a Thruway nebyla vybudována žádná výměna. Místo toho bylo spojení provedeno prostřednictvím krátkého segmentu NY 300, které I-84 a I-87 splňují prostřednictvím výměn.^[40] Stavba přímého spojení mezi hlavní linkou Thruway a I-84 začala v srpnu 2003.^[41] Část východu nesoucí provoz z I-84 na Thruway byla otevřena v červenci 2009. Opačný směr byl otevřen o dva měsíce později 23. září.^[42] Spojení umožňuje autům cestovat mezi I-87, I-84 a NY 300 rozkolem na rampě.^[43]

Na konci roku 2018 rampy byly instalovány na všech vstupních rampách na hlavní linii Thruway v okrese Westchester (východy 1-9) a na všech vchodech do celé dálnice Cross-Westchester. Plánuje se, že v roce 2020 budou instalovány měřiče rampy na všech vstupech na hlavní trať v Rockland County (východy 10-15A).^[44]

V říjnu 2020 bylo oznámeno, že někdy v listopadu 2020 je přechod na bezhotovostní mýtné vstoupilo v platnost, což by eliminovalo všechny mýtné a jejich provozovatele.^[45]. Ve čtvrtek 12. listopadu 2020 guvernér Andrew Cuomo oznámil, že celá Thruway přejde v pátek do soboty přes noc bezhotovostně. Od 14. listopadu 2020 je celá Thruway zcela bezhotovostní.^[46]

Služby

Celá silnice I-90 v New Yorku je označena jako „AMVETS Memorial Highway“, jak naznačuje tato značka na Port Byron oblast služeb.^[5]

Existuje 27 oblasti služeb podél Thruway, vše na hlavní trati New York – Ripley. Obsluhované oblasti, které New York State Thruway Authority (NYSTA) nazývá „cestovní náměstí“, jsou od sebe vzdáleny zhruba 30 mil (48 km) a jsou otevřené ve všech denní době. Dvě náměstí - Nový Baltimore náměstí u milník 127 a Angola náměstí u milník 447 - jsou přístupné z obou směrů Thruway; zbytek je přístupný pouze z jednoho směru (ačkoli servisní náměstí Sloatsburg a Ramapo na milník 33 jsou propojeny mostem pro pěší). Každé náměstí má čerpací stanici a řadu restaurací, z nichž alespoň jedna je otevřena 24 hodin.^[47] Volný, uvolnit Wi-Fi služba byla přidána do všech 27 oblastí služeb 1. března 2007.^[48]

NYSTA také provozuje Thruway Authority Dálniční poradní rádio (HAR) systém, síť rozhlasových stanic napříč státem, které vysílají informace o dopravních podmínkách podél Thruway. Systém vysílá v 1610 hodin v Rochester, Albany, Kingston, a Newburgh oblasti, 1620 hodin v Prstová jezera a Syrakusy oblasti, 1630 AM blízko Buvol a 530 ráno v Metropolitní oblast New Yorku. HAR se také používá k vysílání Jantar /Stříbrné výstrahy pokud je vydán.^[49]

Cestovní náměstí

Mýtné

Tato část musí být aktualizováno. Důvod je uveden: Thruway převeden na veškeré elektronické mýtné v listopadu 2020. Aktualizujte prosím tento článek, aby odrážel nedávné události nebo nově dostupné informace. (Listopad 2020)

Metody sběru

Mýtný lístek státu New York Thruway získaný na výjezdu 25A

Všechny komponenty systému New York State Thruway s výjimkou konektoru Garden State Parkway Connector a Cross-Westchester Expressway jsou v určité kapacitě zpoplatněny. The New York –Ripley mainline zaměstnává jak plně elektronický, otevřené mýtné systém a uzavřený mýtný systém založený na lístcích. Od linie New York City po NY 17 výstup blízko Harriman, existují tři mýtné portály, které používají plně elektronické mýtné při dálničních rychlostech, přičemž mýtné vybírá E-ZPass nebo Mýtné poštou.^[50][51] Odtud na sever se používá uzavřený systém, kde řidiči musí získat jízdenky, které ukazují jejich vstupní bod a náklady na cestu odtud do požadovaného výstupního bodu. Po opuštění Thruway musí být lístek odevzdán a musí být zaplaceno příslušné mýtné.^[50][52] Na hlavní trati Thruway se používají dva samostatné uzavřené systémy, které zahrnují všechny hlavní tratě mezi Harrimanem a Pennsylvania státní hranice kromě části v okolí a kolem Buvol.^[50]

Nejjižnější ze tří mýtných portálů je Yonkers mýtný portál, obousměrný portál mezi východy 6A a 7 v Yonkers. v South Nyack, je zde mýtný portál pouze na jih Tappan Zee Bridge. A konečně, je na sever, komerční dopravní pouze portál v Spring Valley.^[51] Uzavřený lístkový systém původně začínal ve Spring Valley^[52] ale byl přesunut na výjezd 16 3. března 1974, což umožnilo přestupní uzly podél Thruway v Rockland County být osvobozen od mýtného. Mýtné náměstí v Suffernu bylo demontováno spolu s touto změnou.^[53] 23. dubna 2016 bylo jižní mýtné náměstí na mostě Tappan Zee Bridge ve Westchester County uzavřeno a nahrazeno jižně plně elektronickým mýtným portálem na straně mostu Rockland County. Na konci roku 2018 byly všechny zbývající paušální mýtné bariéry na Thruway nahrazeny elektronickými mýtnými portály.^[54] V Harrimanu začíná delší ze dvou uzavřených systémů založených na lístcích a sahá od NY 17 až na východ od výjezdu 50 v Amherst. Berkshire Connector je uzavřen v tomto lístkovém systému, takže cestování mezi hlavní linkou a spojovacím bodem přes výjezd 21A nezahrnuje překročení mýtné bariéry a výstupy konektoru až k mýtné bariéře na výjezdu B3 jsou uvedeny u hlavních linkových východů na lístcích na hlavní uzavřený systém. Druhý systém zahrnuje část hlavní trati mezi výjezdem 56 jižně od Buffala a výjezdem 61 poblíž státní hranice v Pensylvánii.^[50]

Aby bylo možné rozlišit mezi výjezdem 16 a mýtnou bariérou ve Woodbury, lístky Thruway uvádějí výměnu NY 17 jako výjezd 16 a mýtné náměstí ve Woodbury jako výjezd 15, ačkoli skutečný výjezd 15 se nachází téměř 15 mil (24 km) na jih.^[50] Provoz na sever na I-87, který cestuje mýtnou bariérou ve Woodbury, dostane lístek, zatímco cestující na jižní I-87 se musí vzdát svého lístku a zaplatit příslušné mýtné. Provoz směřující na jih po silnici I-87 a vystupující na výjezdu 16 musí platit příslušné mýtné za výjezd 16 na mýtném náměstí Harriman. Podobně je doprava směřující na sever po silnici I-87 a vystupující na výjezdu 16 elektronicky zpoplatněna mýtným s pevnou sazbou na mýtném náměstí Harriman. Doprava vjíždějící do Thruway z NY 17 na východ je zpoplatněna elektronicky na náměstí Harriman a pokud cestujete na sever, vyzvedněte si lístek u bariéry Woodbury.^[53] (Je však méně pravděpodobné, že nastane tato druhá situace, protože provoz na 17 východě je s největší pravděpodobností směrován na jih směrem k New Yorku, kvůli jihovýchodnímu gradientu 17 za Binghamtonem.) Jízdenka je totožná s jízdenkou danou pro výstup 15 že mýtné za výstup 16 se odečte od všech cen.^[55][56]

Blíží se mýtná bariéra Williamsville na I-90 / Thruway na západ

Ostatní součásti systému, které jsou zpoplatněny, mají mnohem méně mýtného. Na New England Thruway (I-95 ), na severu I-95 směrem na sever je jediný portál mýtného s pevnou sazbou Nová Rochelle. Mezitím jediné mýtné podél Niagara Thruway (I-190 ) jsou ty pro hlavní mosty podél dálnice, konkrétně Severní a South Grand Island Bridges.^[51]

Náklady

Když se Thruway otevřel v polovině padesátých let, náklady na cestu z Buffala do New Yorku byly 5,60 $ (ekvivalent 43,00 $ v roce 2019). Uzavřený lístkový systém, který se v té době rozšířil z Spring Valley do Williamsville, představovaly 5 $ z mýtného, ​​zatímco zbývajících 0,60 $ bylo účtováno mýtným bariérám Yonkers (0,10 $) a Tappan Zee (0,50 $).^[52][15] Od dubna 2010 tato cesta stojí 24,60 USD: 18,35 USD za uzavřený systém jízdenek z Williamsville do Woodbury, 5 USD za most Tappan Zee Bridge a 1,25 USD za mýtný portál Yonkers.^[57] Poté, co byl jižní konec hlavního uzavřeného systému jízdenek přesunut z Spring Valley do Woodbury, se mýtná bariéra Spring Valley stala mýtným s pevnou sazbou pro osobní i nákladní automobily.^[53] Mýtné za automobily bylo odstraněno v červenci 1997. V té době činilo mýtné 0,40 USD (ekvivalent 1,00 USD v roce 2019).^[15][58]

Od dubna 2010 stojí Berkshire Connector 0,85 USD za cestování mezi Massachusetts státní hranice a výjezd B1. Mýtné západně od východu B1 se liší podle toho, jakým směrem motorista jede po silnici I-87.^[59] Mýtné za malý uzavřený lístkový systém z Pensylvánie k východu 55 jižně od Buffala je 3,15 $.^[60] Na I-190 stojí most Grand Island Bridges 1 $, zatímco průjezd mýtným portálem New Rochelle na I-95 stojí 1,75 $.^[51] Mýtné bariéry Black Rock a City Line na Niagara Thruway v Buvol charged $0.75 at the time of their removal on October 30, 2006.^[61]

All tolls along the Thruway were supposed to be abolished when the construction vazby used to build it had been paid off.^[62] The last of the bonds was paid off in 1996; however, the tolls remained in place after the Zákonodárce státu New York transferred ownership of the New York State Canal System to NYSTA in 1992.^[63]

Opustit seznam

For exits on the Cross-Westchester dálnice, New England Thruway, nebo Niagara Thruway, see the articles on those highways.

Hlavní linie

okres	Umístění[64]	mi[2]	km	Výstup[2]	Destinace[2]	Poznámky
Westchester	Yonkers	0.00	0.00	–	I-87 na jih (Dálnice Major Deegan ) – New York City	Jižní konec; I-87 continues south into New York City as the toll-free Major Deegan Expressway.
		0.48	0.77	1	Hall Place / McLean Avenue	No northbound signage for McLean Avenue
		0.92	1.48	2	Yonkers Avenue  – Yonkers Raceway	Na sever a na jih; other movements via exit 4
		1.77	2.85	3	Mile Square Road	Na sever a na jih; other movements via exit 4
		2.18	3.51	4	Cross County Parkway	Výměna čtyřlístku with Central Park Avenue; exits 4N-S on Cross County Parkway
		2.70	4.35	5	NY 100 north (Central Park Avenue) – White Plains	Na sever a na jih; southern terminus of NY 100
		4.00	6.44	6	Tuckahoe Road (CR 36) – Bronxville, Tuckahoe, Yonkers	Signed as exits 6E (east) and 6W (west) southbound
		5.14	8.27	6A	Ridge Hill Boulevard / Stew Leonard Drive
		5.47	8.80	Yonkers Toll Gantry (E-ZPass nebo Toll by Mail )
	Ardsley	6.10	9.82	Ardsley Service Area (northbound)
		7.58	12.20	7	NY 9A – Ardsley	Na sever a na jih
	Elmsford	10.33	16.62	7A	Saw Mill River Parkway na sever do Taconic State Parkway	Northbound exit and entrance; other movements via exit 8
					Saw Mill River Parkway jižní	Pouze na jih; other movements via exit 8
		10.50	16.90	8	I-287 východ / NY 119 / Saw Mill River Parkway sever - White Plains, Žito, Elmsford	Southern terminus of I-287 konkurence; signed as exits 8 (I-287) and 8A (NY 119 / Saw Mill) southbound
	Tarrytown	12.65	20.36	9	USA 9 / NY 119 na východ - Tarrytown, Sleepy Hollow	NY 119 nepodepsáno
Řeka Hudson		12.80– 14.50	20.60– 23.34	Tappan Zee (Governor Mario M. Cuomo) Bridge
Rockland	South Nyack	14.76	23.75	Tappan Zee Bridge Toll Gantry (E-ZPass nebo Toll by Mail, southbound only[65])
		16.49	26.54	10	USA 9W – Nyack, South Nyack	Žádný východ na jih
	Nyack	17.63	28.37	11	USA 9W / NY 59 západ - Nyack, South Nyack	NY 59 not signed
	West Nyack	18.76	30.19	12	NY 303 / Palisades Center Drive – West Nyack
		20.94	33.70	13	Palisades Parkway – Medvědí hora, Most George Washingtona	Signed as exit 13N (north) and exit 13S (south); exits 9E-W on Palisades Parkway
	Nanuet	22.80	36.69	14	NY 59 – Spring Valley, Nanuet
		23.00	37.01	–	CR 35 (Pascack Road) / Old Turnpike Road	Pouze vstup na jih
	Spring Valley	23.53	37.87	14A	Státní zahrada Garden jih - New Jersey	Přístup přes Garden State Parkway Connector
		24.31	39.12	Spring Valley Toll Gantry (E-ZPass nebo Toll by Mail, northbound only)
	Airmont	27.62	44.45	14B	Airmont Road (ČR 89) – Airmont, Montebello, Monsey, Trpět	Přístup k Dobré regionální lékařské centrum Samaritán; Na NY 59; exit opened February 28, 1974[66]
	Trpět	30.17	48.55	15	I-287 jih / Route 17 jih - New Jersey	Northern terminus of I-287 concurrency; southern terminus of NY 17 concurrency
		31.35	50.45	15A	NY 17 sever / NY 59 – Sloatsburg, Trpět	Northern terminus of NY 17 concurrency
	Sloatsburg	33.20	53.43	Sloatsburg-Ramapo Service Area
oranžový	Harriman	45.00	72.42	16	Budoucí I-86 / USA 6 / NY 17 / NY 32 / Woodbury Outlets Boulevard  – Harriman	Harriman Toll Gantry (E-ZPass nebo Toll by Mail ); NY 32 not signed
				Woodbury Toll Gantry (E-ZPass nebo Toll by Mail )
	Newburgh	60.10	96.72	17	I-84 / NY 300 / NY 17 tis – Scranton, Newburgh, Letiště Stewart, Danbury	Exit 36A on I-84
		64.8– 65.9	104.3– 106.1	Plattekill-Modena Service Area
Ulster	New Paltz	76.01	122.33	18	NY 299 – Mid-Hudson Bridge, New Paltz, Poughkeepsie, Hyde Park
	Ulster	91.37	147.05	19	NY 28 – Kingston, Rhinecliff Bridge, Woodstock	Also Serves I-587 a USA 209
		96.30	154.98	Ulster Service Area (southbound)
	Saugerties	101.25	162.95	20	NY 32 / NY 212 – Saugerties, Woodstock	Woodstock appears only on southbound signage; NY 212 not signed
		103.20	166.08	Malden Service Area (northbound)
Greene	Catskill	113.89	183.29	21	NY 23 – Káhira, Catskill, Hudson, Most Rip Van Winkle	Via CR 23B
	Nový Baltimore	124.53	200.41	21B	USA 9W na NY 81 – Coxsackie, Ravena, Nový Baltimore, Athény
		127.30	204.87	New Baltimore Service Area / Capital Region Welcome Center
Albany	Selkirku	133.60	215.01	21A	Na I-90 / Massachusetts silnice  – Boston	Přístup přes Berkshire Connector
		134.93	217.15	22	NY 144 na NY 396 – Selkirku
	Albany	139.80	224.99	Toll Gantry (E-ZPass nebo Toll by Mail )
		141.92	228.40	23	I-787 sever / USA 9W – Albany, Troy, Rensselaer	Southern terminus of I-787; také slouží Times Union Center
		145.60	234.32	Toll Gantry (E-ZPass nebo Toll by Mail )
		148.15	238.42	24	I-87 sever / I-90 na východ - Albany, Montreal, Mezinárodní letiště Albany, Boston	Signage changes from north-south to east-west; northern terminus of I-87 concurrency; eastern terminus of I-90 concurrency; také slouží USA 20, Crossgates Mall, & UAlbany
		149.60	240.76	Toll Gantry (E-ZPass nebo Toll by Mail )
	Guilderland	152.80	245.91	Guilderland Service Area (eastbound)
		153.83	247.57	25	I-890 západ / NY 7 / NY 146 – Schenectady	Eastern terminus of I-890
Schenectady	Rotterdam	157.80	253.95	Toll Gantry (E-ZPass nebo Toll by Mail )
		158.82	255.60	25A	I-88 / NY 7 – Schenectady, Binghamton	Eastern terminus of Interstate 88
		161.00	259.10	Toll Gantry (E-ZPass nebo Toll by Mail )
		162.22	261.07	26	I-890 / NY 5 / NY 5S – Schenectady, Scotia	Exit opened August 12, 1955[67]. Exit 1B off of I-890
		168.20	270.69	Pattersonville Service Area (westbound)
Montgomery	Amsterdam	171.80	276.49	Mohawk Service Area (eastbound)
		173.59	279.37	27	NY 30 – Amsterdam
	Fultonville	182.17	293.17	28	NY 30A – Fultonville, Fonda
	Vykořenit	311.40	501.15	Fultonville Rest Area / Mowhawk Valley Welcome Center (westbound)
	Town of Canajoharie	194.10	312.37	29	NY 10 – Canajoharie, Sharon Springs	Also Serves NY 5S
Herkimer	Dunaj	209.90	337.80	Indian Castle-Iroquois Service Area
		210.62	338.96	29A	NY 169 – Little Falls, Dolgeville
	Vesnice Herkimer	219.70	353.57	30	NY 28 – Herkimer, Mohawk
	Schuyler	227.00	365.32	Schuyler Service Area (westbound)
Oneida	Utica	232.85	374.74	31	I-790 / NY 8 / NY 12 na NY 49 / NY 5 – Utica, Řím	Rome only appears on westbound signage. Eastern terminus of Interstate 790
	Westmoreland	243.37	391.67	32	NY 233 – Westmoreland, Řím	Rome only appears on westbound signage
		244.00	392.68	Oneida Service Area (eastbound)
	Verona	252.71	406.70	33	NY 365 – Verona, Oneida, Řím	Rome only appears on eastbound signage; Oneida only appears on westbound signage
Madison	Canastota	261.50	420.84	34	NY 13 – Canastota, Chittenango, Oneida	Oneida only appears on eastbound signage; Chittenango only appears on westbound signage
	Sullivan	266.20	428.41	Chittenango Service Area (westbound)
Onondaga	DeWitt	276.10	444.34	Toll Gantry (E-ZPass nebo Toll by Mail )
		276.58	445.11	34A	I-481 – Syrakusy, Oswego, Chittenango	Exit 6 on I-481; Chittenango only appears on eastbound signage; Oswego only appears on westbound signage
		277.50	446.59	Toll Gantry (E-ZPass nebo Toll by Mail )
	Východní Syrakusy	278.93	448.89	35	NY 298 / NY 635 – Syrakusy, Východní Syrakusy
		279.40	449.65	DeWitt Service Area (eastbound)
	Syrakusy	281.30	452.71	Toll Gantry (E-ZPass nebo Toll by Mail )
		282.93	455.33	36	I-81 – Watertown, Binghamton, Syracuse Airport	Exit 25A on I-81
		283.40	456.09	Toll Gantry (E-ZPass nebo Toll by Mail )
	Liverpool	283.79	456.72	37	Electronics Parkway – Liverpool, Syrakusy	Syracuse only appears on eastbound signage; Liverpool only appears on westbound signage
		285.95	460.19	38	CR 57 – Liverpool, Syrakusy
	Van Buren	288.80	464.78	Toll Gantry (E-ZPass nebo Toll by Mail )
		289.53	465.95	39	I-690 / NY 690 – Syrakusy, Fulton	Exit 1 off of I-690
		291.30	468.80	Warners Service Area (westbound)
		294.60	474.11	Toll Gantry (E-ZPass nebo Toll by Mail )
Cayuga	Brutus	304.19	489.55	40	NY 34 – Weedsport, Auburn	Na NY 31
	Port Byron	308.30	496.16	Erie Canal Heritage Park (eastbound)
	Montezuma	310.10	499.06	Port Byron Service Area (eastbound)
Seneca	Pneumatika	320.41	515.65	41	NY 414 – Waterloo, Clyde
	Junius	323.60	520.78	Junius Ponds Service Area (westbound)
Ontario	Town of Phelps	327.10	526.42	42	NY 14 – Ženeva, Lyons	Také slouží NY 318
	Město Manchester	336.90	542.19	Clifton Springs Service Area (eastbound)
		340.15	547.42	43	NY 21 – Manchester, Palma
		340.70	548.30	Toll Gantry (E-ZPass nebo Toll by Mail )
	Farmington	347.13	558.65	44	NY 332 – Canandaigua, Vítěz	Victor only appears on westbound signage
	Town of Victor	348.00	560.05	Toll Gantry (E-ZPass nebo Toll by Mail )
		349.20	561.98	Seneca Service Area (westbound)
		350.99	564.86	45	I-490 – Rochester, Vítěz	Victor only appears on eastbound signage. Eastern terminus of Interstate 490; Na NY 96
Monroe	Henrietta	358.10	576.31	Toll Gantry (E-ZPass nebo Toll by Mail )
		362.44	583.29	46	I-390 – Rochester, Corning	Také slouží NY 253 a NY 15. Exit 12 off of I-390
		365.30	587.89	Scottsville Service Area (eastbound)
		368.80	593.53	Toll Gantry (E-ZPass nebo Toll by Mail )
Genesee	Town of Le Roy	375.20	603.83	Ontario Service Area (westbound)
		378.56	609.23	47	I-490 / NY 19 – Le Roy, Rochester	Western terminus of Interstate 490
		379.10	610.10	Toll Gantry (E-ZPass nebo Toll by Mail )
	Město Batavia	390.13	627.85	48	NY 98 – Batavia
		397.00	638.91	Pembroke Service Area (eastbound)
	Pembroke	401.72	646.51	48A	NY 77 – Pembroke, Medina	Interchange opened on February 25, 1971[68]
Erie	Clarence	411.60	662.41	Clarence Service Area (westbound)
	Cheektowaga	417.27	671.53	49	NY 78 – Depew, Mezinárodní letiště Buffalo Niagara
	Williamsville	418.15	672.95	Williamsville Toll Gantry (E-ZPass nebo Toll by Mail )
	Buvol	420.34	676.47	50	I-290 – Niagarské vodopády	Eastern terminus of Interstate 290; interchange formerly served NY 5[69]
		420.93	677.42	50A	Cleveland Drive	Východ východ a západ vstup
		421.57	678.45	51	NY 33 – Buvol, Mezinárodní letiště Buffalo Niagara	Signed as 51E (east) and 51W (west); interchange formerly served Maryvale Drive[69]
		423.19	681.06	52	Walden Avenue – Cheektowaga, Buvol	Signed as 52E (east) and 52W (west)
		424.92	683.84	52A	William Street
		426.17	685.85	53	I-190 – Downtown Buffalo, Kanada, Niagarské vodopády	Southern terminus of Interstate 190; interchange opened on December 14, 1957.[70]
		427.94	688.70	54	NY 400 / NY 16 – Západní Seneca, Východní Aurora	Northern terminus of NY 400; interchange (which formerly served only NY 16) opened on December 14, 1957.[69][70]
	Západní Seneca	429.47	691.16	55	USA 219 – Ridge Road, Lackawanna, Západní Seneca, Orchard Park, Springville	Eastbound entrance from and westbound exit to US 219; full access to and from Ridge Road. Northern terminus of US 219; Ridge Road interchange opened on December 14, 1957.[70]
	Lackawanna	431.15	693.87	Lackawanna Toll Gantry (E-ZPass nebo Toll by Mail )
	Město Hamburk	432.45	695.96	56	NY 179 (Mile Strip Road) / USA 62 – Blasdell, Orchard Park	Orchard Park only appears on eastbound signage; interchange opened on December 14, 1957.[70]
		436.22	702.03	57	NY 75 – Hamburg, Východní Aurora	East Aurora only appears on eastbound signage; interchange opened on December 14, 1957.[70]; ramp access at NY 75 converted from trumpet interchange to at-grade intersection in 2018[71][72]
	Evans	444.87	715.95	57A	ráj, Angola	Exit opened October 2, 1972[73]
		446.60	718.73	Angola Service Area
Chautauqua	Hannover	455.54	733.12	58	USA 20 / NY 5 – Silver Creek, Irving	Access to Lakeshore Hospital
	Dunkirku	467.74	752.75	59	NY 60 – Dunkirku, Fredonia
	Town of Westfield	485.00	780.53	60	NY 394 – Westfield, Mayville
	Ripley	488.50	786.16	Ripley Toll Gantry (E-ZPass nebo Toll by Mail )
		494.92	796.50	61	Shortman Road (NY 950D) – Ripley
		496.00	798.23	–	I-90 západ - Erie	Západní konec; I-90 continues into Pensylvánie as a toll-free highway
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi       Konkurence konec       Elektronický výběr mýtného       Neúplný přístup       Trasa přechod

Berkshire Connector

The Berkshire Connector is a closed-ticket system that extends east from the Thruway mainline to the Canaan Toll Barrier, connecting the mainline Thruway to the Mass Pike.

okres	Umístění[64]	mi[2]	km	Výstup[2]	Destinace[2]	Poznámky
Albany	Selkirku	0.00	0.00	–	I-87 / New York Thruway to I-90 západ - New York City, Buvol	Exit 21A on mainline Thruway
Řeka Hudson		0.95[64]	1.53	Castleton Bridge
Rensselaer	Schodack	6.58	10.59	B1	I-90 západ - Albany, Hudson	Western terminus of concurrency with I-90
Columbia	Chatham	15.09	24.29	B2	NY 295 / Taconic State Parkway jižní	Northern terminus of Taconic Parkway
	Kanaán	18.1	29.1	Canaan Toll Gantry (E-ZPass nebo Toll by Mail )
		23.27	37.45	B3	NY 22 – Slavkov, Nový Libanon, West Stockbridge	Na Route 102
		24.28	39.07	–	I-90 východ / Mass Pike na východ - Boston, Springfield	Pokračování do Massachusetts; eastern terminus of concurrency with I-90
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi       Konkurence konec       Elektronický výběr mýtného

Garden State Parkway Connector

Celá trasa je v Rockland County. ^[64]Všechny východy jsou nečíslované.

Umístění[64]	mi[2]	km	Destinace[2]	Poznámky
Spring Valley	0.00	0.00	I-87 / I-287 / New York Thruway – New York City, Albany	Exit 14A on the mainline Thruway
Nanuet			Nanuet	Pouze na sever; přístup přes CR 35
Chestnut Ridge	2.09	3.36	Red Schoolhouse Road (CR 41) – Chestnut Ridge	Jih na východ a na sever
	2.40	3.86	Státní zahrada Garden jižní	Pokračování do New Jersey; žádná užitková vozidla
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi       Neúplný přístup      Tolled

Viz také

•  Portál amerických silnic
•  Newyorský (státní) portál
• Zhroucení mostu Schoharie Creek – bridge collapse along the Thruway in 1987

Reference

externí odkazy

Mapa trasy:

• New York State Thruway Authority
• Thruway Chronology 1942–2000
• Thruway vstup do BBC h2g2
• New York Thruway (I-87) (Greater New York Roads)