Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonésie - Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia

PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonésie
Dceřiná společnost
PrůmyslAutomobilový průmysl
PředchůdcePT Krama Yudha Kesuma Motor
PT Krama Yudha Ratu Motor
PT Krama Yudha Tiga Berlian
Založený
  • MMKI: Březen 2015
  • MMKSI: Dubna 2017
Hlavní sídloJakarta, Indonésie
Oblast sloužila
Indonésie
produktyAuta
Produkční produkce
  • Zvýšit 193 954 jednotek (2019)
  • Zvýšit 164 107 jednotek (2018)
  • Zvýšit 61 721 jednotek (2017)
Majitel
Počet zaměstnanců
3,000 (2018)
RodičMitsubishi Motors Corporation
Dceřiné společnostiPT Mitsubishi Motors Krama Yudha Prodej Indonésie (MMKSI, prodej a marketing)
webová stránkawww.mitsubishi-motory.co.id

PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonésie (také zvaný MMKI) je dceřiná společnost z Mitsubishi Motors Corporation pro jeho osobní automobily a lehké užitkové vozidlo (LCV) výroba v Indonésie. Samostatná společnost s názvem PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (také nazývaná MMKSI) zajišťoval marketing a prodej osobních automobilů Mitsubishi a lehkých užitkových vozidel v Indonésii. Společnost byla výsledkem restrukturalizace v dubnu 2017, kdy provoz Mitsubishi Motors (osobní automobily a lehká užitková vozidla) a Mitsubishi Fuso (těžká nákladní vozidla) byly odděleny od bývalé společnosti PT Krama Yudha Tiga Berlian (KTB).[1][2] KTB dnes výhradně zajišťovala výrobu a prodej Mitsubishi Fuso v Indonésii.

V roce 2018 se Indonésie stala největším trhem pro Mitsubishi Motors a zaznamenala 146 805 celkových prodejů.[3]

V roce 2019 MMKI překonal Toyota Motor Manufacturing Indonésie jako druhý největší výrobce automobilů v Indonésii podle produkční produkce Motor Astra Daihatsu. Ve stejném roce je Mitsubishi Xpander nejexportovanějším automobilem z Indonésie. Ten rok poslala MMKI 64 714 Xpanderů do různých zemí, včetně Vietnamu, Filipín a Thajska.

Dějiny

Jako Indonéská vláda s podporou investic v Indonésii byla založena PT New Marwa jediný distributor vozidel Mitsubishi v roce 1970. V roce 1973 změnila New Marwa svůj název na PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB). Zároveň byly založeny společnosti PT Krama Yudha Ratu Motor (KRM) a PT Mitsubishi Krama Yudha Motors and Manufacturing (MKM), aby provozovaly svůj nový výrobní závod v Pulo Gadung, Jakarta.[4] Mitsubishi si pak rychle získalo popularitu v Indonésii jako výrobce odolných lehkých užitkových vozidel a těžkých užitkových vozidel. Typový štítek „Colt“, který je nejoblíbenějším a nejpoužívanějším typovým štítkem užitkových vozidel v zemi, pomohl společnosti Mitsubishi získat popularitu.[5]

V roce 1980 převzala společnost KTB společnost PT Pipit Motor Jakarta a převedla ji na společnost PT Krama Yudha Kesuma Motor (KKM), aby sestavila osobní automobily Tanjung Priok, Jakarta.[6] Vzhledem k tomu, že jejich prodej osobních automobilů rychle poklesl, společnost KTB v roce 2005 závod uzavřela a fakticky skončila Mitsubishi Galant a Mitsubishi Kuda shromáždění v Indonésii.[7]

V roce 1997 plánovala KTB zahájit Asian Utility Vehicle (AUV) navržen tak, aby konkuroval Toyota Kijang, nejprodávanější auto v Indonésii již více než deset let. Nicméně Hospodářská krize v jihovýchodní Asii posunul plán spuštění na rok 1999, kdy Mitsubishi Kuda byla zahájena v Indonésii. Vůz však nikdy neměl velký úspěch, v roce 2005 byl rychle ukončen po uzavření závodu KKM.[8]

V roce 2015 společnost Mitsubishi Motors oznámila, že v Indonésii zahájí soutěž MPV základní úrovně Toyota Avanza. 24. března 2015 zahájila společnost Mitsubishi Motors výstavbu nového výrobního závodu v roce Cikarang, Západní Jáva, s maximální výrobní kapacitou 160 000 vozidel ročně a současně zavedenou společností MMKI.[9] Závod byl otevřen v dubnu 2017. K 1. dubnu 2017 byly osobní automobily a provoz lehkých užitkových vozidel převedeny z PT KTB na PT MMKSI. Mitsubishi Xpander, základní MPV, byl spuštěn v srpnu 2017.

Jelikož je poptávka po modelu Xpander vyšší, než se očekávalo, investovala společnost Mitsubishi Motors dalších 540 miliard Rp do zvýšení výrobní kapacity závodu ze současných 160 000 na 220 000 jednotek ve fiskálním roce 2020 a do otevření až 800 pracovních míst, čímž se celková částka zvýšila na 4 100 pracovníků.[10] Z 220 000 jednotek by Xpander přispěl kolem 160 000 výrobními jednotkami.[11]

Zařízení

Společnost MMKI zahájila výrobu osobních automobilů a lehkých užitkových vozidel v dubnu 2017. Výrobní závod se nachází v Grónském mezinárodním průmyslovém centru (GIIC), průmyslová zóna nacházející se v Kota Deltamas, Cikarang, Bekasi Regency, západní Jáva. Celková investice je přibližně 20 milionů jenů.[9] Má maximální výrobní kapacitu 160 000 vozidel ročně na celkové ploše 30 ha s počtem zaměstnanců přibližně 3 000 lidí.[9] Závod vyrobil Xpander, Pajero Sport, L300 a dodává se na bázi Xpander Nissan Livina na Nissan Motor Indonesia jako Aliance Renault-Nissan-Mitsubishi strategické partnerství.[12] MMKI také exportoval Xpander do různých zemí, včetně Thajsko, Filipíny, Vietnam, Egypt, Bolívie a dalších zemích.[13]

Mezitím společnost KTB, předchůdce, provozovala závod na montáž automobilů PT Krama Yudha Ratu Motor v Pulo Gadung v Jakartě. Zařízení bylo otevřeno v roce 1973 a v průběhu let se vyráběly osobní automobily, lehká užitková vozidla a těžká užitková vozidla. Má maximální výrobní kapacitu 150 000 vozidel ročně.[14] Továrna vyráběla vozidla Mitsubishi Fuso, dříve také Colt L300 a Colt T120SS lehká užitková vozidla a Outlander Sport z soupravy dovážené z Japonska.

Modely

Roční produkce a prodej

Fiskální rokVýrobaOdbyt
KKMKRM[17]MMKI
200024,15620,253-42,481
20016,00626,736-34,156
200212,16637,768-51,268
20037,47031,908-41,982
20045,76042,024-50,654
200588535,172-42,776
2006-15,172-23,007
2007-25,299-33,826
2008-28,693-38,870
2009-24,744-36,127
2010-43,99259,081
2011-55,774-73,254
2012-61,140-87,030
2013-63,186-93,362
2014-56,925-83,747
2015-45,468-76,288
2016-33,66510765,415
2017-35,18353,667103,858
2018-7,008167,248140,191

(Zdroje: Fakta a čísla 2000, Fakta a čísla 2005, Fakta a čísla za rok 2008, Fakta a čísla 2010, Fakta a čísla 2013, Fakta a čísla 2018, Fakta a čísla 2019, Web Mitsubishi Motors)

Reference

  1. ^ „KTB Pisahkan Dua Merek Mitsubishi“. Republika online. 2016-10-14. Citováno 2019-07-09.
  2. ^ „Sejarah Perusahaan“. Mitsubishi Motors Indonésie.
  3. ^ „Členové aliance dosáhli v roce 2018 kombinovaného prodeje 10,76 milionu jednotek“. Aliance - Renault Nissan Mitsubishi. Citováno 2019-07-09.
  4. ^ "TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN. PT. Krama yudha ratu motor (KRM) - PDF". docplayer.info. Citováno 2019-07-09.
  5. ^ awansan (2015-01-16). „Sejarah Mitsubishi Colt T100 a Colt T120, Legenda Angkutan Niaga Indonésie“. AWANSAN. Citováno 2019-07-09.
  6. ^ Neznámý. „Sejarah Mitsubishi Indonesia dan berdirinya PT. Krama Yudha Berlian Motors“. MITSUBISHI TANGERANG. Citováno 2019-07-09.
  7. ^ „Mitsubishi tutup pabriknya di Indonesia - SerayaMotor.com“. www.serayamotor.com. Citováno 2019-07-09.
  8. ^ GridOto.com. „Vše o Mitsubishi Kuda, 7 Tahun, 3 Generasi, 3 Mesin - GridOto.com“. otomotifnet.gridoto.com (v indonéštině). Citováno 2019-07-09.
  9. ^ A b C "Tisková zpráva | Novinky ･ Události | MITSUBISHI MOTORS". www.mitsubishi-motors.com. Citováno 2019-07-09.
  10. ^ Industry.co.id (04.10.2018). „Zvýšení výrobní kapacity, Mitsubishi utrácí prostředky dosahující 540 miliard IDR“. Industry.co.id. Citováno 2020-04-17.
  11. ^ „Mitsubishi Motors podpoří indonéskou produkci hitového minivanu“. Asijská recenze Nikkei. Citováno 2020-04-17.
  12. ^ „Kembaran dengan Xpander, Bos Mitsubishi Indonesia Doakan Livina Sukses“. Tribunnews.com (v indonéštině). Citováno 2019-07-09.
  13. ^ Pablo, Samuel. „Jadi Raja Nasional, Xpander Rambah Pasar Ekspor ke 6 Negara“. zprávy. Citováno 2019-07-09.
  14. ^ „2017, Pabrik Mitsubishi di Bekasi Ini Bakal Produksi 160 000 Unit Per Tahun - Banjarmasin Post“. banjarmasin.tribunnews.com. Citováno 2019-07-09.
  15. ^ Pouze osobní automobily a lehká užitková vozidla, včetně KTB
  16. ^ "Sejarah Perusahan Mitsubishi KTB | Krama yuda Tiga Berlian Motors". Citováno 2019-07-09.
  17. ^ Nezahrnuje Outlander Sport CKD shromáždění.