Mitsubishi Model A - Mitsubishi Model A
| Mitsubishi Model A | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd. |
| Výroba | 1917–21 |
| Shromáždění | Kobe |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 4-dveře sedan |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 2765 ml I4 (originál) 977 ml KE43 I4 (reprodukce) |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2640 mm (103,9 palce) |
| Délka | 3 830 mm (150,8 palce) |
| Šířka | 1620 mm (63,8 palce) |
| Výška | 2070 mm (81,5 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1315 kg (2899 lb) |
The Mitsubishi Model A je jediným automobilem vyrobeným společností Mitsubishi Shipbuilding Company, která je členem Mitsubishi firemní skupina které by se nakonec vyvinuly Mitsubishi Motors a první sériová výroba automobil vyrobeno v Japonsko. To bylo myšlenkou Koyaty Iwasaki, čtvrtého prezidenta Mitsubishi a synovce zakladatele Yataro Iwasaki, kteří předvídali obrovský potenciál motorových vozidel a jejich roli v ekonomickém rozvoji Japonska. Model A, který byl představován jako luxusní vozidlo pro vládní úředníky a nejvyšší vedoucí pracovníky, musel být spolehlivý, pohodlný a ukázkou japonského řemesla. Po válce v roce 1964 použilo Mitsubishi tento přístup znovu k vybudování exkluzivního sedanu pro vládní úředníky a vedoucí pracovníky na nejvyšší úrovni s Mitsubishi Debonair.
Založeno na Fiat Tipo 3, bylo to čtyřdveřové sedmimístné sedan používat městské auto karoserie poháněná vpředu namontovaným 2,8 litrem o výkonu 26 kW (35 k) rovně-4 motor pohánějící zadní kola, a byl schopen rychlosti až 60 mil za hodinu (97 km / h). 22 bylo postaveno ve společnosti Kobe loděnice, včetně prototypů, mezi lety 1917 a 1921.
Protože výroba byla nákladná - byla vyrobena výhradně ručně a vnitřní zadní část byla vybavena lakované bílý cypřiš —Nemohl by konkurovat levnějším americký a evropský konkurence a Mitsubishi zastavilo výrobu po čtyřech letech. Soustředit se místo toho na své úspěšné Užitková vozidla Fuso, model A by byl posledním osobním automobilem společnosti až do Mitsubishi 500 z roku 1960.
V galerii automobilů Mitsubishi (muzeum historicky nejvýznamnějších vozidel společnosti), založené v jejich výzkumném a vývojovém centru v Okazaki v roce 1989) existuje replika na displeji, sestavený v roce 1972 s použitím materiálů té doby. Má o něco kratší rozvor a používá a chlazený vodou Čtyřválec o objemu 977 cm3 OHV motor místo většího 2,8-litrového originálu.
Odkazy a externí odkazy
- Webové muzeum Mitsubishi Motors
- Replika modelu A v galerii Mitsubishi Auto
- Specifikace Mitsubishi Model A na Carfolio.com (ty se mírně liší od vlastních čísel Mitsubishi)
- „Největší japonská auta všech dob“, Michael Frank, Forbes.com, 23. dubna 2001