Stříbrný holub Mitsubishi - Mitsubishi Silver Pigeon - Wikipedia
| Výrobce | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.[1] |
|---|---|
| Výroba | 1946—1963 |
| Třída | Koloběžka |
| Motor | 112 cm3 (6,8 cu in)Čtyřtaktní, SV vzduchem chlazené, jednoválcový[1] |
| Otvor / mrtvice | 57 mm × 44 mm (2,2 palce × 1,7 palce) [1] |
| Napájení | 1,5 hp (1,1 kW) při 3500 ot./min[1] |
| Přenos | Automatický pásový typ CVT[1] |
| Pneumatiky | 3,50-7 (zadní)[1] |
| Rozvor | 935 mm (36,8 palce)[1] |
| Rozměry | L: 1550 mm (61 palců) Ž: 560 mm (22 palců) H: 1010 mm (40 palců)[1] |
| Hmotnost | 70 kg (150 lb)[1] (suchý ) |
The Stříbrný holub Mitsubishi je řada skútry vyrobeno v Japonsko podle Mitsubishi v letech 1946 až 1963.[2] První byla C-10na základě skútru dovezeného z Spojené státy od Koujira Marujamy, který zahájil výrobu v Nagojské strojírně v Mitsubishi Heavy Industries.[3] Spolu s Mizushima tříkolka pickup představovalo první příspěvky Mitsubishi pro Japonce poválečný boom osobní dopravy.[4] Hlavním konkurentem Stříbrného holuba byl Fuji králík (a v roce 1954 Honda Juno ). Skútry byly pro poválečný automobilový průmysl natolik důležité, že v květnu 1948 byl japonskému císaři předán stříbrný holub i králík. The Society of Automotive Engineers of Japan (v japonštině) uvádí model Silver Pigeon C-10 představený v roce 1946 jako jeden z nich 240 památek japonské automobilové technologie.[1]
Stříbrný holub se ukázal jako dostatečně úspěšný, aby zůstal ve výrobě téměř dvacet let. Motorový cyklista časopis označil za „nejlepší ve stylu“ tři po sobě jdoucí roky v padesátých letech, deset let po jeho zavedení, zatímco v letech 1950 až 1964 si udržel průměrných 45 procent podíl domácího trhu skútrů.[5] Americký prodejce Montgomery Ward dovezli Stříbrného holuba a prodali jej prostřednictvím svého katalogu pod Riverside v zajetí importovaná značka. V době, kdy výroba skončila v roce 1963, bylo v roce 1960 vyrobeno přes 463 000 kusů C-200 prokázání nejoblíbenějšího individuálního modelu s téměř 38 000 prodeje.[5]
Stříbrný holub Mitsubishi
Pohled z ptačí perspektivy
Přístrojová deska
| Rok | Modelka | Specifikace |
|---|---|---|
| 1946 | C-10 | NE10 112 ml, 1,5PS |
| 1948 | C-11 | |
| 1950 | C-25 | |
| 1953 | C-26 | |
| 1955 | C-57 | 192 ml jednoválcový motor |
| 1955 | C-70 | 125 ml dvoudobý |
| 1957 | C-90 | 200 ml |
| 1958 | C-93 | 210 ml |
| 1960 | C-111 | 210 ml čtyřtaktní |
| 1960 | C-200 | 125 ccm dvoutaktní |
| 1960 | C-300 | 125 ccm dvoutaktní |
| 1960 | C-76 | Čtyřtaktní 192 ccm |
| 1960 | C-110 | 175 ml |
| 1960 | C-300 | Dvoudobý jednoválcový motor o objemu 125 ccm |
| 1961 | C-110 | 175 ccm čtyřtaktní, 8.3hp |
| 1963 | C-140 | 125 ccm dvoutaktní dvouválcový motor, 8 hp, tři rychlosti přenos, 143 kg |
| 1963 | C-240 | Dvoudobý dvouválcový motor o objemu 143 ccm, 9,2 hp, třístupňová převodovka, 143 kg |
Viz také
Reference
- ^ A b C d E F G h i j „Silver Pigeon (Motor Scooter)“. 240 památek japonské automobilové technologie. Society of Automotive Engineers of Japan, Inc. Archivováno od originál dne 19. července 2017.
Automobilový průmysl ovládal stříbrný holub a skútr Rabbit vyráběný společností Fuji-Sangyo (nyní Fuji Heavy Industries Inc.) a oba se staly pohodlným dopravním prostředkem pro obyčejné lidi, kterým chyběla adekvátní doprava.
- ^ Skútry Mitsubishi, scootermaniac.org
- ^ Stříbrný holub C-10 Archivováno 2011-11-05 na Wayback Machine, Webové muzeum Mitsubishi Motors
- ^ „Obnova národa“ Archivováno 2007-08-23 na Wayback Machine „Historie společnosti Mitsubishi Motors, web Mitsubishi Motors Jihoafrická republika
- ^ A b Stříbrný holub Archivováno 2007-09-28 na Wayback Machine, Web Mitsubishi Motors Jihoafrická republika
externí odkazy
- „Co je stříbrný holub?“, Marvin Wuehle, silverpigeons.com
- Stříbrný holub z roku 1959, Maxova stránka skútru