Nízké náklady na zelené auto (Indonésie) - Low Cost Green Car (Indonesia)

Pro britský gospelový sbor viz London Community Gospel Choir.
Daihatsu Sigra (2016 – dosud)
Honda Brio Satya (2018 – dosud)
Suzuki Karimun Wagon R. (2013 – dosud)

Nízkonákladové zelené auto (LCGC) (Indonéština: Kendaraan Bermotor Roda Empat Hemat Energi dan Harga Terjangkau (KBH2), rozsvícený Energeticky efektivní a cenově dostupné automobily) je indonéská regulace automobilů, která osvobozuje nízkonákladová a energeticky úsporná auta od daně z prodeje luxusu, aby byla zajištěna cenová dostupnost, pokud jsou montovány lokálně s minimálním množstvím místních komponentů. Zavedení LCGC v Indonésii mělo povzbudit majitele motocyklů / uživatele veřejné dopravy, aby si mohli dovolit svá první auta, snížit dotace na palivo[1] a konkurovat automobilům dováženým z Thajska, a tím vytvářet více pracovních míst na místě.[2] Nařízení je podobné jako v Japonsku kei auto kategorie a Thajské ekologické auto program, který také slibuje snížení daní u malých a efektivních automobilů.

Specifikace

Ministerstvo průmyslu reguluje LCGC tak, aby vyhovovalo následujícím počátečním specifikacím:[3]

  • Zážehový motor, rozsah objemu 980–1 200 cm3 (0,98–1,2 l) se spotřebou paliva nejméně 20 km / l (56 mpg)–Imp; 47 mpg-NÁS),
  • Výzkumné oktanové číslo (RON) 92 palivo pro zážehový motor,
  • Dieselový motor, rozsah objemu až 1 500 cm3 (1,5 l) se spotřebou paliva nejméně 20 km / l (56 mpg–Imp; 47 mpg-NÁS),
  • Cetanové číslo (CN) 51 palivo pro vznětový motor,
  • Poloměr otáčení pod 4,6 m (4 600 mm),
  • Prodejní cena pod 95 000 000 Rp (2013) podle umístění ústředí výhradního zástupce, s úpravou pro automatická převodovka je 15%, u bezpečnostních prvků 10% a lze jej upravit na inflace,
  • Přidání indonéské značky a loga,
  • Investiční plán výrobního zařízení.

Nařízení

V květnu 2013 vláda vydala nové nařízení vlády (Peraturan Pemerintah) Číslo 41. rok 2013 o luxusní dani z vozidel týkající se předpisů LCGC a nízkouhlíkových emisí (LEC). Hlavní body nařízení jsou:[4]

  • Luxusní daň 0 procent benzínového vozu s maximálním zdvihovým objemem 1 200 ccm (1 500 ccm pro naftový vůz) a s pohonem minimálně 20 kilometrů / litr.
  • Luxusní daň 50 procent automobilu s pokročilou technologií (hybridní, plynové, elektrické a jiné) s řiditelností minimálně 28 kilometrů / litr.
  • Luxusní daň 75 procent automobilu s pokročilou technologií (hybridní, plynové, elektrické a jiné) s jízdními schopnostmi mezi 20 a 28 kilometry / litr.

Investice

Společnosti Toyota, Daihatsu, Suzuki a Honda se chystají vyrábět dohromady 500 000 LCGC ročně s předpokládanou celkovou investicí 1,8 miliardy USD v Indonésii do konce roku 2012 poté, co vláda souhlasila s osvobozením LCGC od daně z luxusu, aby se zvýšil domácí prodej.[5]

22. dubna 2013 společnost PT Astra Daihatsu Motor oficiálně otevřela montážní závod Karawang, aby předvídala LCGC, ačkoli vládní pravidlo LCGC ještě není zveřejněno. Závod montuje 4000 jednotek Toyota Avanza a / nebo Daihatsu Xenia za měsíc při prvním spuštění a bude vyrábět 10 000 jednotek automobilů za měsíc, včetně LCGC Toyota Agya a Daihatsu Ayla když bylo pravidlo uvolněno.[6]

Modely a prodej

VýrobceModelkaKapacitaOdbyt
201320142015[7]20162017[8]2018[9]2019
Motor Astra DaihatsuDaihatsu Ayla1,0 l, 1,2 l19,141[10]40,775[11]35,084[12]39,087[13]28,05126,95222,108[14]
Motor Toyota AstraToyota Agya1,0 l, 1,2 l22,376[15]67,074[16]57,646[17]45,009[18]29,00429,10625,082[19]
Motor Honda ProspectHonda Brio Satya1,2 l4,95826,68331,82036,47043,37846,90054,659
Nissan Motor IndonesiaDatsun Go Panca1,2 l-2,7339,4628,8334,3034,7823,013
Nissan Motor IndonesiaDatsun Go + Panca1,2 l-17,78719,89616,6506,1813,2631,612
Motor Suzuki IndomobilSuzuki Karimun Wagon R.1,0 l4,7057,06811,5269,9055,4084,5644,148
Motor Toyota AstraToyota Calya1,2 l---47,28073,23663,97054,549
Motor Astra DaihatsuDaihatsu Sigra1,0 l, 1,2 l---31,93944,99350,90752,283
CelkovýZvýšit 51,180Zvýšit 162,120Zvýšit 165,434Zvýšit 235,173Pokles 234,554Pokles 230,444Pokles 217,203

Za první tři měsíce roku 2014 bylo prodáno 43 969 automobilů LCGC.[20]

Za prvních šest měsíců roku 2014 bylo prodáno 85 643 automobilů LCGC.[21]

Za prvních sedm měsíců roku 2014 LCGC Toyota Agya prodala 41 520 kusů a stala se třetím nejprodávanějším automobilem v Indonésii po Toyota Avanza a Honda Mobilio.[22]

Výroba a vývoz

V roce 2013 vyrobila Indonésie 52 956 LCGC / LEC bez exportu a předpokládaná produkce LCGC / LEC v roce 2014 je 150 000 kusů. Počáteční export Daihatsu Ayla (jako Toyota Wigo) byl proveden v únoru 2014 do Filipíny. V roce 2013 vyvážela Indonésie jiná vozidla než LCGC / LEC 170 907 kompletně zabudovaných (CBU) a 105 380 kompletně sražených (CKD).[23]

Viz také

Reference

  1. ^ „Menatap Kebijakan Mobil Murah“. Kemenperin (ministerstvo průmyslu).
  2. ^ „Jalan Panjang Insentif unduk Mobil LCGC“. Kemenperin (ministerstvo průmyslu).
  3. ^ „Peraturan Menteri Perindustrian Nomor 33 / M-IND / PER / 7/2013“. 2013.
  4. ^ „PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 41 TAHUN 2013“ (PDF). Citováno 7. června 2013.
  5. ^ „Levné a ekologické vozy přicházející na indonéské silnice“. 4. března 2012. Archivovány od originál 6. března 2012. Citováno 1. června 2019.
  6. ^ "Produksi Daihatsu belum optimální". 22.dubna 2013.
  7. ^ Lili Sunardi (16. února 2017). „Mobil Murah, pokud Siapa?“.
  8. ^ Otomart.id (2018-01-26). „Ini Mobil LCGC Terlaris di Indonesia Sepanjang Tahun 2017“. Berita Otomotif Terbaru - OTOmart. Citováno 2020-02-11.
  9. ^ Tim. „Penjualan LCGC 2018: Datsun dan Suzuki Suram“. teknologi (v indonéštině). Citováno 2020-02-11.
  10. ^ VIVA, PT VIVA MEDIA BARU- (2014-01-23). „Daftar 20 Mobil Terlaris di Indonesia - VIVA“. www.viva.co.id (v indonéštině). Citováno 2019-09-01.
  11. ^ „10 Mobil Terlaris Indonesia di 2014 - Panduan Pembeli - Mobil123.com“. Mobil123.com - Indonéský portál č. 1 Otomotif (v indonéštině). Citováno 2019-09-01.
  12. ^ Média, Kompas Cyber. „Mobil Terlaris Sepanjang 2015“. KOMPAS.com (v indonéštině). Citováno 2019-09-01.
  13. ^ Kuswaraharja, Dadan. „20 Mobil Terlaris di Indonesia Tahun 2016“. detikoto. Citováno 2019-09-01.
  14. ^ Rahadiansyah, Rangga (2020-01-23). „20 Mobil Terlaris 2019“ [20 nejprodávanějších aut v Indonésii v roce 2019]. Detik.com (v indonéštině). Indonésie: Trans Media. Citováno 2020-01-24.
  15. ^ VIVA, PT VIVA MEDIA BARU- (2014-01-23). „Daftar 20 Mobil Terlaris di Indonesia - VIVA“. www.viva.co.id (v indonéštině). Citováno 2019-09-01.
  16. ^ „10 Mobil Terlaris Indonesia di 2014 - Panduan Pembeli - Mobil123.com“. Mobil123.com - Indonéský portál č. 1 Otomotif (v indonéštině). Citováno 2019-09-01.
  17. ^ Média, Kompas Cyber. „Mobil Terlaris Sepanjang 2015“. KOMPAS.com (v indonéštině). Citováno 2019-09-01.
  18. ^ Kuswaraharja, Dadan. „20 Mobil Terlaris di Indonesia Tahun 2016“. detikoto. Citováno 2019-09-01.
  19. ^ Rahadiansyah, Rangga (2020-01-23). „20 Mobil Terlaris 2019“ [20 nejprodávanějších aut v Indonésii v roce 2019]. Detik.com (v indonéštině). Indonésie: Trans Media. Citováno 2020-01-24.
  20. ^ „Pasar LCGC mulai lesu“. 5. května 2014.
  21. ^ Edwardi (19. července 2013). „Mobil Murah Datsun Go + Panca Mulai Tempel Brio Satya“. Archivovány od originál 21. července 2014. Citováno 1. června 2019.
  22. ^ Kurniawan, Agung (20. srpna 2014). „Ini Daftar Mobil Terlaris di Indonesia 2014“ [Seznam nejprodávanějších automobilů v Indonésii 2014]. Kompas (v indonéštině). Citováno 22. srpna 2017.
  23. ^ „500 LCGC bude exportováno měsíčně, říká ministr“. 30. ledna 2014.