Mitsubishi Cordia - Mitsubishi Cordia - Wikipedia
| Mitsubishi Cordia | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Mitsubishi Motors |
| Výroba | 1982–1990 |
| Shromáždění | Japonsko: Okazaki, Aichi (Rostlina Nagoya ) |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Kompaktní vůz |
| Styl těla | 3-dveře liftback kupé |
| Rozložení | Přední motor, pohon předních kol Přední motor, pohon všech kol |
| Plošina | A211A-A213A |
| Příbuzný | Mitsubishi Tredia Mitsubishi Galant |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | |
| Přenos | 2 × 4 rychlosti Super řazení manuál 5stupňová manuální 3stupňová automatická 4stupňová automatická |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2445 mm (96,3 palce) |
| Délka | 4275 mm (168,3 palce) |
| Šířka | 1660 mm (65,4 palce) |
| Výška | 1320 mm (52,0 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 905–960 kg (1 995–2 116 lb) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Mitsubishi Lancer Celeste |
| Nástupce | Mitsubishi Eclipse |
The Mitsubishi Cordia je kompaktní hatchback -kupé vyrobeno Mitsubishi Motors v letech 1982 až 1990. Vedle Tredia a Starion Cordia je jedním z prvních automobilů dovážených a prodávaných ve Spojených státech společností Mitsubishi bez pomoci Chrysler Corporation, který vlastnil podíl ve společnosti Mitsubishi a prodával své modely jako vlastní dovoz. Cordia XP byl model prodávaný v Japonsku Car Plaza maloobchodní řetězec, zatímco Cordia XG byla prodávána na internetu Galantský obchod řetěz. Model Cordia XG měl poněkud menší přední masku.
Cordia byl jedním z prvních masově prodávaných vozů nabízejících volitelnou výbavu elektronický přístrojový panel používat displej z tekutých krystalů (LCD).
Přehled
Cordia (spolu s Tredia), nabízená mezi stávajícími modely Mitsubishi Galant a Lancer, byla použita pohon předních kol a byl podobný designu jako Mirage, s výjimkou jeho větší velikosti. Aby se Cordia dále oddělila od svého salónního protějšku, dostala hlouběji fascia který objal řidiče.[1]
Mitsubishi začleněno MacPhersonova vzpěra /paprsková náprava zavěšení přední kotoučové brzdy, manuální nebo automatická převodovka a výběr ze tří motorů: 68hp 1,4 litru, 1,6 až 74–87 hp (55–65 kW) a 112 hp (84 kW) přeplňovaný 1,6litrový motor. Některé vývozní trhy rovněž obdržely a carb -fed 110 hp (82 kW), 1,6 litru. Americká verze 2,0litrového generovala 88 koní pro model 1984.
Vůz dostal mírný facelift v roce 1983 a možnost pohon čtyř kol byl nabízen v roce 1984. Motory byly upraveny v roce 1985, aby umožnily vozidlům provozovat bezolovnatý benzín, a to se zavedením 1,8litrového motoru s výkonem 100 hp (75 kW) přirozeně nasáván a 135 hp (101 kW) přeplňovaný. Cordia se prodávala ve Spojených státech po celý modelový rok 1988. Japonská výroba byla ukončena v roce 1990.
V Austrálii byla řada Cordia AA uvedena na trh na konci roku 1983. Aktualizace s názvem AB Series dorazila s jinou maskou chladiče a dalšími drobnými změnami v roce 1984. Konečný model střídavého proudu byl na konci roku 1985 upgradován na bezolovnatý benzín. Výroba byla ukončena v roce 1988.[2] K dispozici byly dvě úrovně výbavy, atmosférický 1,8litrový GSL a přeplňovaný GSR.[3][4] Časné (olovnaté) GSR byly vybaveny 13palcovými koly z lehkých slitin; bezolovnaté vozy byly vybaveny 14palcovými koly z chromované slitiny.[2] 1800 Cordiasů bylo na australském trhu považováno za průměrné výkony, zejména u turbodmychadel, která vyráběla hubených 110 kW,[5] dokud nebyly oba motory upraveny tak, aby splňovaly emisní normy, což výrazně snížilo výkon GSR i GSL. GSR byl vyzkoušen jako pronásledovací vůz policií NSW a později se stal s některými nadšenci přijatelným vozem.
Společnost Mitsubishi se snažila, aby Cordia konkurovala zejména společnosti Toyota AE86 a Nissan Silvia S12 upgradem starého motoru 1,6 na 1,8. 1,8 zůstal pod napětím, protože to nebyl DOHC design. Trochu nešikovně navržené Cordia, Starion a Tredia se nepohodlně začleňovaly do přeplněné řady Mitsubishi, která zahrnovala nejen nové sedany Lancer / Mirage s pohonem předních kol, ale také starý Lancer EX s pohonem zadních kol a nikdy nebyli silnými prodejci, ani v Japonsku ani na většině exportních trhů kvůli jejich hranatému a nemotornému tvaru a zvláštním vlastnostem manipulace. (Komentář Mnoho lidí považovalo Cordii za velmi atraktivní design, ale americká verze měla hranaté nárazníky). Jediným místem, kde se tyto vozy setkaly s omezeným úspěchem, byla Austrálie a Nový Zéland kvůli nižším standardům výkonu kupujících. (Poznámka: Austrálie měla přístup k široké škále výkonnostních modelů a australští kupci očekávali dobrý výkon. Úspěch modelu Cordia byl na základě dobrého výkonu za cenu, mnohem delšího přijetí japonských automobilů na trhu než v USA nebo Evropě, důležitosti spolehlivosti a dobrých chladicích systémů schopných řídit klimatizaci při vysokých teplotách a důležitosti dobré ovladatelnosti u špatných povrch vozovky. Cordia se ukázala jako rychlé a pohodlné auto a stejně jako většina Mitsubishis byla spolehlivá, dobře ovladatelná na špatných silnicích a měla dobrou světlou výšku pro sportovní vozidlo).
Na Novém Zélandu byla Cordia sestavena s Tredia, na které je založena, nejprve Toddem a později Mitsubishi New Zealand. Auta byla dovezena jako soupravy CKD a byla vyrobena s asi 41% místním obsahem včetně skla, čalounění, koberců, kabelových svazků a radiátorů. Oba modely s atmosférickým sáním a byly vyrobeny přeplňované verze. NZ neměl bezolovnatou benzínovou verzi a když byl v 90. letech představen ULP, běžný GSL s odsáváním běžel na bezolovnatém prémiovém benzinu bez jakýchkoli modifikací.
Reference
- ^ Hartley, John (06.06.1982). "Vyvíjíme tlak". Autocar. Sv. 156 č. 4459. IPC Business Press Ltd. str. 36.
- ^ A b Knowling, Michael (10. listopadu 1998). „Ojetý výkon - Mitsubishi Cordia Turbo“. AutoSpeed. Archivovány od originál dne 13. října 2008.
- ^ „Mitsubishi Cordia“. Unikátní auta a náhradní díly. Citováno 20. června 2016.
- ^ Drach, Michael (1997). "Specifikace Cordia". Cordia Turbo.com. Citováno 20. června 2016.
- ^ https://www.redbook.com.au/cars/details/1984-mitsubishi-cordia-gsr-ab-manual/SPOT-ITM-259985/
externí odkazy
- Oficiální historie Cordia & Tredia, Web Mitsubishi Motors Jihoafrická republika
- Specifikace vozidel Mitsubishi na Carfolio.com