Motor Mitsubishi 8A8 - Mitsubishi 8A8 engine
| Motor Mitsubishi 8A8 | |
|---|---|
| Přehled | |
| Výrobce | Mitsubishi Motors |
| Výroba | 1999–2008 |
| Rozložení | |
| Konfigurace | Přirozeně sáním 90° V8 |
| Přemístění | 4,5 l (4498 ml) |
| Vrtání válce | 86 mm (3,39 palce)[1] |
| Zdvih pístu | 96,8 mm (3,81 palce)[1] |
| Blok materiál | Hliník[1] |
| Hlava materiál | Hliníková slitina |
| Valvetrain | DOHC |
| Kompresní poměr | 10.7:1 |
| Spalování | |
| Palivo Systém | Přímé vstřikování |
| Typ paliva | Benzín |
| Chladící systém | Chlazený vodou |
| Výstup | |
| Výstupní výkon | 280 PS (206 kW; 276 k) |
| Měrný výkon | 62,2 PS (45,7 kW; 61,3 k) na litr |
| Výstup točivého momentu | 412 N⋅m (304 lb⋅ft) |
The Motor Mitsubishi 8A8 je řada V8 elektrárny vyrobené společností Mitsubishi Motors od roku 1999. Jedinou dosud dostupnou variantou je 8A80, 4,5 l (4 498 ml) s dvojité vačkové hřídele a přímé vstřikování benzínu (GDI) technologie. Finanční tlaky přinutily společnost ukončit prodej společnosti Proudia a Důstojnost, jediné vozidlo ve svém sortimentu, na které bylo namontováno, po pouhých patnácti měsících.[2]
Obě vozidla však byla vyvinuta ve spolupráci s Hyundai Motor Company z Jižní Korea, se kterým má Mitsubishi dlouhodobý vztah.[3] Zatímco Mitsubishi vyrábí hlavy válců a další zařízení související s GDI, Hyundai odlévá hliníkový blok a další důležité vnitřní součásti.[4] Verze Hyundai Proudia / Dignity, Equus, se osvědčila jako úspěšnější a od roku 2001 jde o jedinou aplikaci pohonné jednotky. Hyundai nahradil motor nově vyvinutým Tau V8 v roce 2008, kdy druhá generace pohon zadních kol Equus nahradil první model.[5]
8A80 (1999–2008)
- Rozteč otvorů - 95 mm (3,74 palce)[4]
- Zdvih - 96,8 mm (3,81 palce)
- Napájení - 280 PS (206 kW; 276 k) při 5000 ot./min
- Točivý moment - 412 N⋅m (304 lb⋅ft) při 4000 ot./min
aplikace
- Mitsubishi Proudia
- Mitsubishi Dignity
- Hyundai Equus První generace (LZ / YJ; 1999–2009)
Viz také
Poznámky pod čarou
- ^ A b C http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/e/products/detail522.html
- ^ „Zefektivnění výrobní kapacity a modelového portfolia“ Archivováno 2006-10-29 na Wayback Machine, Tisková zpráva společnosti Mitsubishi Motors, 28. března 2001
- ^ „Mitsubishi Motors dodává Hyundai Motor Co. s technologií GDI pro nový motor V8 GDI“ Archivováno 2009-01-12 na Wayback Machine, Tisková zpráva Mitsubishi Motors, 28. dubna 1999
- ^ A b „Nové vlajkové lodě Mitsubishi“ Archivováno 2009-04-27 na Wayback Machine Jack Yamaguchi, Automotive Engineering International online, Březen 2000
- ^ „Inside Line: Náhled budoucích vozidel“ Archivováno 2006-07-15 na Wayback Machine, edmunds.com