Mitsubishi Pajero iO - Mitsubishi Pajero iO
| Mitsubishi Pajero iO | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Mitsubishi |
| Také zvaný | Mitsuibishi Montero iO Mitsuibishi Pajero Pinin Mitsuibishi Shogun Pinin Mitsuibishi Pinin Mitsuibishi Pajero TR4 Changfeng Liebao Feiteng CFA 6400 |
| Výroba | 1998–2007 2002–2015 (Brazílie) |
| Shromáždění | Rostlina Nagoya, Okazaki, Aichi, Japonsko (Asie) Turín, Itálie (Evropa) Catalão, Brazílie (Severní a Jižní Amerika) Čína |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Mini SUV |
| Styl těla | 3-dveře vagón 5-dveře vagón |
| Příbuzný | Leopaard CS7 |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 1,8 l 4G93 I4 (benzín )[1] 2,0 l 4G94 I4 (benzín )[1] |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2280 mm (89,8 palce) (3-dveře) 2450 mm (96,5 palce) (5-dveře) |
| Délka | 3 675 mm (144,7 palce) (3-dveře) 3975 mm (156,5 palce) (5-dveře) |
| Šířka | 1680 mm (66,1 palce) |
| Výška | 1700–1750 mm (66,9–68,9 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1250–1400 kg (2760–3090 lb) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Mitsubishi Pajero Junior |
| Nástupce | Mitsubishi ASX |
The Mitsubishi Pajero iO je mini sportovní užitkové vozidlo od japonského výrobce Mitsubishi v letech 1999 (od 15. června 1998 ve třídveřové podobě a 24. srpna 1998 jako pětidveřová) do roku 2007.[2][3] Název „iO“ je odvozen z italštiny pro „I“, které podle Mitsubishi „generuje obraz toho, že je snadné ho poznat, snadno řídit a být vlastním Pajero“.
Byl exportován jako Montero iOa do Evropa jako Pajero Pinin, Shogun Pinin nebo jednoduše Pinin ctít Pininfarina, kteří postavili místní tržní verze automobilu v jejich továrně poblíž Turín, Itálie.[4] To bylo také produkováno v Brazílii jako Pajero TR4 od roku 2002 do roku 2015 na základě licence. Název byl změněn poté, co byly importované verze označovány jako „1.0“ místo „iO“, což by mohlo vést k nejasnostem ohledně velikostí motorů. Brazilský TR4 byl Mitsubishi první pohon čtyř kol vozidlo s flexibilním palivem - běží dál benzín, ethanol nebo jejich kombinace - když byla představena v červenci 2007.[5]
Vůz se také v Číně vyrábí společností Changfeng Automobile jako Changfeng Liebao Feiteng CFA 6400.
Roční produkce
| Rok | Výroba | ||
|---|---|---|---|
| Japonsko | Itálie | Brazílie | |
| 1998 | 54,262 | - | - |
| 1999 | 51,516 | 9,587[6] | - |
| 2000 | 24,783 | 18,626 | - |
| 2001 | 13,799 | 12,150 | - |
| 2002 | 8,959 | 11,300 | 1,380 |
| 2003 | 9,016 | 8,313 | 3,180 |
| 2004 | 8,136 | 8,579 | 6,090 |
| 2005 | 3,592 | - | 5,280 |
| 2006 | 2,564 | - | 6,060 |
| 2007 | 505 | - | 9,300 |
| 2008 | - | - | 9,108 |
| 2009 | - | - | 8,337 |
| 2010 | - | - | 11,409 |
| 2011 | - | - | 8,991 |
| 2012 | - | - | 8,900 |
| 2013 | - | - | 9,061 |
| 2014 | - | - | 7,400 |
(Zdroje: Fakta a čísla 2000, Fakta a čísla 2005, Fakta a čísla za rok 2008, Web Mitsubishi Motors)
Reference
- ^ A b „Specifikace modelů Mitsubishi Pajero Pinin Long Body“. www.auto-types.com.
- ^ „Nový přírůstek do série Pajero“, Tisková zpráva Mitsubishi Motors, 15. června 1998
- ^ „Nový model se připojuje k rodinám Pajero, [sic] pětidveřová řada„ Pajero iO ““, Tisková zpráva společnosti Mitsubishi Motors, 24. srpna 1998
- ^ „První Mitsubishi Pajero Pinin sjíždí z linky při otevření nové továrny Pininfarina Bairo Canavese“, Tisková zpráva společnosti Mitsubishi Motors, 7. července 1999
- ^ Fakta a čísla za rok 2007 Archivováno 2012-03-22 na Wayback Machine, Web společnosti Mitsubishi Motors
- ^ Výroční zpráva Pininfarina 2000. Turín, Itálie: Pininfarina S.p.a. 2001. s. 20.
 | Tento článek o moderním automobilu vyrobeném po roce 1975 je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |