Mitsubishi Tredia - Mitsubishi Tredia - Wikipedia
| Mitsubishi Tredia | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Mitsubishi Motors |
| Výroba | 1982–1990 |
| Shromáždění | Japonsko: Okazaki, Aichi (Rostlina Nagoya ) |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Subkompaktní |
| Styl těla | 4-dveře sedan |
| Rozložení | Přední motor, přední- /pohon čtyř kol |
| Příbuzný | Mitsubishi Cordia |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | |
| Přenos | 5 rychlostí manuál 8-rychlostní Super Shift manuální 3-rychlostní automatický |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2445 mm (96,3 palce) |
| Délka | 4280 mm (168,5 palce) 4380 mm (172,4 palce) (USA) |
| Šířka | 1660 mm (65,4 palce) |
| Výška | 1310–1370 mm (51,6–53,9 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 950–1 086 kg (2094–2 394 lb) |
| Chronologie | |
| Nástupce | Mitsubishi Lancer |
The Mitsubishi Tredia je subkompaktní sedan postaven Mitsubishi Motors od roku 1982 do roku 1990. Jeho název je údajně odvozen od loga „Tři diamanty“ společnosti Mitsubishi. Po boku Cordia a Starion, bylo to jedno z prvních vozů dovezených a prodaných Amerika (a Panama ) společností bez účasti jejího tehdejšího společníka, Chrysler Corporation.[1] V Japonsku se prodával v konkrétním obchodním řetězci s názvem Car Plaza.
Přehled
Navrženo tak, aby zapadalo mezi stávající Galant a Kopiník modely pro zvýšení celkové řady osobních vozidel,[1] používají Cordia a Tredia pohon předních kol a měly podobný design jako současník Mirage (i když větší). Začlenili a MacPhersonova vzpěra /nezávislé vlečné rameno zavěšení přední kotoučové brzdy, manuál nebo elektricky ovládané automatická převodovka, a výběr ze tří motorů: a 1.4L ohodnocen na 68PS (50 kW ), 1,6 l o výkonu 75 PS (55 kW) a 115 PS (85 kW) přeplňovaný 1,6 L, což byl první takový motor prodávaný v Japonsku.[1] Model 1600 Turbo obdržel kola z lehkých slitin, naběračku kapoty a kombi nálepky / pruhu podél boku. Rovněž těží z tužšího zavěšení než jeho bratři.[2] Některé menší exportní trhy rovněž obdržely a carb - 2,0 l, jmenovitý výkon 110 PS (81 kW).[3]
Tredia byla obvykle nabízena se srovnatelně kompletním vybavením, obvykle včetně zadních opěrek hlavy, nastavitelného volantu a grafického ukazatele tepla a ventilace (barevné šipky ukazující, jak se vzduch pohybuje kolem kabiny).[2] Stejně jako u modelu Mirage / Colt, na kterém byla založena Tredia, byla standardní převodovka Mitsubishi Super řazení s vysokými a nízkými převody, které poskytují osm rychlostí vpřed. To bylo také nainstalováno v modelech Turbo.[4] Později pravidelná pětistupňová převodovka nahradila Super Shift v mnoha modelech, ačkoli to bylo k dispozici až do ukončení výroby Tredia v roce 1990.
V roce 1983 došlo k mírnému faceliftu a pohon čtyř kol byla nabídnuta začátkem října 1984.[5] U modelu Tredia byl pohon všech kol nabízen pouze v kombinaci s 1,8 litry Saturnův motor s výkonem 105 k (77 kW) v japonském trhu.[6] Řada motorů byla v roce 1985 přepracována, aby umožnila vozidlům provozovat bezolovnatý benzín, včetně zavedení 1,8 l motoru s atmosférickým sáním o výkonu 100 k (74 kW) a přeplňovaného turbodmychadla s 135 k (99 kW),[3] před ukončením výroby v roce 1990.[1]
Specifika trhu
Tredia (a Cordia) vstoupily na většinu evropských trhů v říjnu 1982. V několika zemích fungovala jako náhrada za Lancer s pohonem zadních kol, ačkoli byly po mnoho let vyráběny paralelně.[2] Hlavním instalovaným motorem byl 1,6litrový litr o výkonu 75 k (55 kW), později se k němu přidal 1,8litrový 90kolový agregát (66 kW) Saturnův motor, který je vybaven běžnou pětistupňovou převodovkou a je k dispozici také s pohonem všech kol.[7] Tam byl také přeplňovaný verze 1.6, který produkuje 114 PS (84 kW) při 5500 otáčkách za minutu v evropské výbavy.[7]
Automobily na americkém trhu vypadaly poněkud odlišně, s podstatně většími nárazníky a neintegrovanými utěsněnými světlomety. V USA byla Tredia k dispozici ve specifikacích Base, L a LS s dvoulitrovým motorem G63B (88 k nebo 66 kW) a Turbo s 1,8 litrovým G62B s 116 k (87 kW).[8]
Tredia byla sestavěna vedle Cordie, se kterou sdílela mnoho částí „pod kůži“, na Novém Zélandu společností Todd Motors, později Mitsubishi New Zealand. Auta byla dovezena jako CKD sady a byly postaveny s asi 40% místním obsahem, včetně skla, čalounění, koberců, kabelových svazků a radiátorů. Byly vyrobeny jak atmosférické, tak přeplňované verze. Všechny modely byly zpočátku 1,6-litrové, ale atmosférický model byl později změněn na motor o objemu 1,8 litru, zatímco původní manuální převodovka 4x2 „Supershift“ byla změněna na konvenční pětistupňovou převodovku. Modely s atmosférickým sáním byly nabízeny také s konvenční třístupňovou automatickou převodovkou. V roce 1985 Todd přidal další automatickou verzi 1.8SE s dvoubarevným lakem, elektricky ovládanými okny a zámky a audiosystémem se čtyřmi reproduktory.
Galerie
Pohled zezadu na model 1.6 1.6 GLS (NZ) z roku 1983
Volitelný digitální přístrojová deska použitý v Tredia a Cordia.
Volitelná 8 rychlostí Super řazení duální manuální převodovka používaná v modelech Tredia a Cordia.
Reference
- ^ A b C d „Oficiální historie Cordia a Tredia“. Web společnosti Mitsubishi Motors South Africa. Archivovány od originál dne 02.03.2010. Citováno 2017-02-07. Citovat má prázdný neznámý parametr:
| spoluautoři =(Pomoc) - ^ A b C Borglund, Åke (1982-09-22). „Nu kommer folkturbon!“ [Tady přichází turbo lidí!]. Teknikens Värld (ve švédštině). Sv. 34 č. 20. Stockholm, Švédsko: Specialtidningsförlaget AB. str. 53.
- ^ A b Knowling, Michael (10. listopadu 1998). „Ojetý výkon - Mitsubishi Cordia Turbo“. Autospeed.com.
- ^ Borglund, str. 54
- ^ 自動 車 ガ イ ド ブ ッ ク [Průvodce japonskými motorovými vozidly 1985 ~ '86] (v japonštině), 32, Japonsko: Japonské sdružení výrobců automobilů, 1985-10-30, s. 119, 0053-850032-3400
- ^ 自動 車 ガ イ ド ブ ッ ク [Průvodce japonskými motorovými vozidly 1984 ~ '85] (v japonštině), 31, Japonsko: Japonské sdružení výrobců automobilů, 1984-10-20, s. 154, 0053-840031-3400
- ^ A b Kurki-Suonio, Hannu (1985-03-19). „Autotieto 1985“ [Specifikace automobilu 1985]. Tekniikan Maailma (ve finštině). Sv. 41 č. 5/85. Helsinky: TM-Julkaisu. str. Automaailma 32. ISSN 0355-4287.
- ^ Mitsubishi Tredia (brožura), Mitsubishi Motor Sales of America, 1983, s. 16, 6767-004D-84