Motor Mitsubishi KE - Mitsubishi KE engine

Logo Mitsubishi Motors SVG 2. svg Motor KE
Mitsubishi Fuso KE42 engine.jpg
Přehled
VýrobceMitsubishi Motors
Výroba1963–?
Rozložení
KonfiguraceRovně-4 & Rovně-6
Přemístění1,0–3,5 l (977–3 520 ccm)
Vrtání válce72 mm (2,83 palce)
73 mm (2,87 palce)
80 mm (3,15 palce)
82 mm (3,23 palce)
84 mm (3,31 palce)
85 mm (3,35 palce)
Zdvih pístu60 mm (2,36 palce)
65 mm (2,56 palce)
66 mm (2,6 palce)
71 mm (2,8 palce)
90 mm (3,54 palce)
102 mm (4,02 palce)
111,1 mm (4,37 palce)
Blok materiálŽehlička
Hlava materiálŽehlička
ValvetrainOHV & SOHC 2 ventily x cyl.
Spalování
Palivo SystémSU karburátor
Vstřikování paliva
Typ palivaBenzín, Diesel
Chladící systémChlazený vodou
Výstup
Výstupní výkon51–106 PS (38–78 kW)
Výstup točivého momentu9,6–21,5 kg⋅m (94–211 N⋅m; 69–156 lb⋅ft)

The Motor Mitsubishi KE je řada motory produkovaný Mitsubishi Motors během šedesátých a začátku sedmdesátých let. Byly široce používány v různých Hříbě - značková vozidla, která společnost vyráběla od roku 1963.

Motory byly zpětný ventil železné bloky, pro benzín a naftu. První číslice za KE označuje počet válců, rovné 4s stává se KE4 a šestiválcové verze, jako je jediný vačkový hřídel nad hlavou 2,0 l rovný-6 který byl vyvinut v roce 1964 pro nový Mitsubishi Debonair vlajková loď sedan, přijímající KE6 předpona. Poslední číslice je jednoduše seriál, který označuje, o jaký číselný stroj jde. Některé z těchto motorů, například dvoulitrový KE42, byly dále vyvinuty do motorů s vačkovou hlavou a byly pojmenovány Astron.

Specifikace

KE41

Typ motoru "Jupiter"Řadový čtyřválec OHV[1]
Přemístění2,0 l (1 995 ml)
Vrtání x zdvih84 mm × 90 mm (3,31 palce × 3,54 palce)
Typ palivaDiesel
Špičkový výkon70 k (51 kW) při 4200 ot./min
Aplikace1963-? Mitsubishi Jupiter Junior (T50)[2]

KE42

V roce 1973 byl model KE42 modernizován, aby splňoval nové emisní předpisy, a obdržel MCA (Mitsubishi Clean Air) název, aby to odrážel. Výkon se také zvýšil o 5 hp (4 kW).[3] Tento motor byl vyvinut do vačkové jednotky, zvané Astron 4G52.

Typ motoruŘadový čtyřválec OHV[1]
Přemístění2,0 l (1 995 ml)
Vrtání x zdvih84 mm × 90 mm (3,31 palce × 3,54 palce)
Typ palivaBěžný benzín
Špičkový výkon90 k (66 kW) při 4800 ot./min
95 PS (70 kW)
Aplikace1963-? Mitsubishi Jupiter Junior (T50), 1968-1973 Canter T91,[2] 1973-1975 Canter T200

KE43

Typ motoru „Neptun“Řadový čtyřválec OHV
Přemístění1,0 l (977 ml)
Vrtání x zdvih72 mm × 60 mm (2,83 palce × 2,36 palce)
Typ palivaBěžný benzín
Špičkový výkon51 k (38 kW) při 6000 ot./min, 1963-1965 Colt 1000 sedan / dodávka[4]
55 k (40 kW) při 6000 ot./min, sedan 1966 Colt 1000, vše Colt 1000F
Aplikace1963-1966 Colt 1000, 1966-1969 Colt 1000F

KE44

Typ motoruŘadový čtyřválec OHV
Přemístění1,1 l (1088 ml)
Vrtání x zdvih73 mm × 65 mm (2,87 palce × 2,56 palce)
Typ palivaBěžný benzín
Špičkový výkon58 PS (43 kW) při 6000 ot./min
62 PS (46 kW) při 6000 otáčkách za minutu (1969-1970 nesportovní Colt 11-F)
73 k (54 kW) při 6300 ot./min (Twin-carb Super Sports, pouze u modelů Fastback)
Aplikace1966-1968 Colt 1100, 1968-1970 Colt 1100F / 11-F, 1968-1974 Delica T100

KE45

Typ motoruŘadový čtyřválec OHV
Přemístění1,5 l (1498 ml)
Vrtání x zdvih85 mm × 66 mm (3,35 palce × 2,60 palce)
Typ palivaBěžný benzín
Špičkový výkon70 PS (51 kW)
85 PS (63 kW) (Super Sports, twin SU karburátory )
Aplikace1965-1969 Colt 1500, 1968-1969 Colt 1500 Super Sports

KE46

Typ motoruŘadový čtyřválec OHV
Přemístění1,2 l (1189 ml)
Vrtání x zdvih73 mm × 71 mm (2,87 palce × 2,80 palce)
Typ palivaBěžný benzín
Špičkový výkon62 k (46 kW) při 6000 ot./min
Špičkový točivý moment9,6 kg⋅m (94 N⋅m; 69 lb⋅ft) při 3 800 otáčkách za minutu
Aplikace1968-1970 Colt 1200

KE47

KE47 byl z velké části nahrazen 2,4 litry Astron 4G53 v roce 1975.[3]

Typ motoruŘadový čtyřválec OHV
Přemístění2,32 l (2315 ml)
Vrtání x zdvih85 mm × 102 mm (3,35 palce × 4,02 palce)
Typ palivaBěžný benzín
Špičkový výkon95 k (70 kW) při 4500 ot./min
100 k (74 kW) (1973-1975)
Špičkový točivý moment17,5 kg⋅m (172 N⋅m; 127 lb⋅ft) při 2800 ot./min
Aplikace1968-1975 Mitsubishi Canter T90, T200,[3] Džíp, Rosa

KE63

Typ motoruŘadový šestiválec[5]
Přemístění3,5 l (3520 ml)
Vrtání x zdvih82 mm × 111,1 mm (3,23 palce × 4,37 palce)
Typ palivaDiesel
Špičkový výkon92 k (68 kW) při 3500 ot./min
Špičkový točivý moment21,5 kg⋅m (211 N⋅m; 156 lb⋅ft) při 2 000 ot./min
Aplikace1963–1968 (?) Mitsubishi Rosa

KE64

Typ motoruŘadový šestiválec SOHC
Přemístění2,0 l (1999 ml)
Vrtání x zdvih80 mm × 66 mm (3,15 palce × 2,60 palce)
Typ palivaBěžný benzín
Špičkový výkon106 k (78 kW) při 5 000 ot./min
Špičkový točivý moment16,6 kg⋅m (163 N⋅m; 120 lb⋅ft) při 3400 otáčkách za minutu
Aplikace1964–1970 Mitsubishi Debonair (výhradní)

KE65

Typ motoruŘadový šestiválec[6]
Přemístění3,5 l (3473 ml)
Vrtání x zdvih?? x ?? mm
Typ palivaDiesel
Špičkový výkon95 k (70 kW) při ?? 00 ot./min
Špičkový točivý moment??
Aplikace1968 Mitsubishi Rosa, 1970 Mitsubishi Jupiter T44

Reference

  1. ^ A b Ozeki, Kazuo (2007). 日本 の ト ラ ッ ク ・ バ ス 1918 ~ 1972 [Japonské nákladní automobily a autobusy 1918-1972] (v japonštině). Tokio: Miki Press. p. 128. ISBN  978-4-89522-494-9.
  2. ^ A b Ozeki, str. 140
  3. ^ A b C Takayoshi, Seiji (高 吉 誠 司), vyd. (2011-03-17), „ト ラ ッ ク メ ー カ ー ア ー カ イ ブ svazek 2: 三菱 ふ そ う の す べ て [Archiv výrobce nákladních vozidel - svazek 2: Vše Mitsubishi Fuso]“, Kamión (v japonštině), Tokio, Japonsko: Geibun Mooks (780), s. 69–71, ISBN  978-4-86396-112-8
  4. ^ ト ル ト 1000 バ ー ン [Colt 1000 Van] (Brožura) | formát = vyžaduje | url = (Pomoc) (v japonštině), Mitsubishi Motor Corporation, s. 4, 1.1.160.04.20162
  5. ^ Vše Mitsubishi Fuso, str. 87
  6. ^ Vše Mitsubishi Fuso, str. 53