Fin Komodo - Fin Komodo

Fin Komodo
Fin Komodo KD 250 X.png
Fin Komodo KD 250 X
Přehled
TypKočárek
VýrobcePT. Technologie Fin Komodo
Výroba2006-současnost
NávrhářIbnu Susilo
Karoserie a podvozek
Styl tělaOtevřená dvoumístná karoserie
PodvozekTrubkový rám
Pohonná jednotka
Motor4taktní motor 500 ccm 14 hp
PřenosAutomatický převod CVT
Rozsah400 km
Rozměry
Rozvor2 m
Délka2,65 m
Šířka1,75 m
Výška1,46 m
Pohotovostní hmotnost320 kg

Fin Komodo je vůz typu buggy vyráběný společností PT Fin Komodo Technology (PT FKT). Komodo buggy se zaměřuje na trhy rekreace a cestovního ruchu, na rozdíl od většiny národních automobilů zaměřených na trh užitkových vozidel. Fin Komodo je nejúspěšnějším vozem mezi sériovými vozy Asianusa (Asosiasi Industri Automotif Nusantara - Nusantara Automotive Industry Association). Do roku 2017 je členem skupiny Asiausa pouze společnost PT FKT, která zůstala existující a vyráběla automobily.

Popis

Výrobce Komodo je přezdíván jako „křižník“, což je nekonvenční terénní vozidlo používané v horském terénu a na souši s využitím štěrku, kamenů a blátivé ulice. Fin Komodo je navržen tak, aby měl snadnou údržbu a snadno dostupné náhradní díly na trhu. Fin Komodo je navržen exIPTN inženýr, Ibnu Susilo, mít nízkou hmotnost, ale schopný nést těžké břemeno.

Před uvedením na trh PT FKT zpočátku vyrobil 4 prototypy. Zpět z prvního a druhého prototypu využívá dvoutaktní motor o objemu 180 cm3. Oba používají 3 rychlosti přenosu. První prototyp navržený s jednou židlí, zatímco druhý prototyp navržený s dvojitou židlí. První a druhý prototyp mají točivý moment 1,19 kg / 3000 ot / min (11,7 Nm / 3000 ot / min). Objem palivové nádrže je 15 litrů benzínu. Oba tyto prototypy mají objem oleje 0,3 litru a používají bezešvý trubkový rám a kufr.

Třetí a čtvrtý prototyp používají čtyřtaktní motor o objemu 250 ccm. Tento prototyp vozu má točivý moment 17,6 Nm na 5500 ot./min. Objem palivové nádrže se zvýšil na 20 litrů. Motor použitý ve třetím prototypu používá automatickou převodovku, která se skládá z vysoké rychlosti, nízké rychlosti, neutrálu a zpátečky, zatímco čtvrtý prototyp používá automatickou převodovku CVT (dopředu, neutrál a zpátečka).

Objem oleje je 1,2 litru. První a druhá generace má prázdnou hmotnost 250 kg. Zatímco třetí a čtvrtá generace má prázdnou hmotnost 320 kg. Rám použitý na gen. 4 vozidlo je trubkový rám.[1]

Čtvrtý prototyp je aktuálně vyráběn pod názvem Komodo KD 250 AT. Toto vozidlo je navrženo tak, aby splňovalo různé mise.

KD 250 AT

Fin Komodo KD 250 AT

První výrobní série Komodo. Pomocí motoru s názvem „Fin Power“, který navrhl PT. FKT. Tento motor má dvouválce o objemu 250 ccm, které mohou produkovat 14 k / 7000 ot / min a točivý moment 17,6 Nm / 5500 ot / min. Navzdory indonéské konstrukci byl motor vyroben v Číně, protože neexistuje žádný indonéský výrobce, který by mohl motory vyrábět. Rám je trubkový, s dvojitým lichoběžníkovým nezávislým zavěšením s názvem „Fin Absorber“.[2]

Brzda využívá hydraulický kotouč a systém řízení využívá systém ozubeného kola a pastorku. KD 250 AT je vybaven automatickou převodovkou (dopředu, neutrál a zpátečka) a pohonem 4x2 (pohon 2 zadních kol). Maximální rychlost, které lze dosáhnout, je 60 km / h.

Další specifikace:

Světlá výška: 300 mm

Vzdálenost kol: 1400 mm

Nosnost: 250 kg

Kapacita cestujících: 2

Bezpečnostní pás: 4bodový systém

SADA 250 AT

Komodo KIT (Combat Reconnaissance Vehicle) 250 AT je vojenská verze určená pro průzkumné mise a silniční otvory. Poprvé se objevil v Indo Defense 2014, toto vozidlo bylo vyvinuto společností Dislitbang AD s PT. FKT. O hmotnosti 600 kg,[3] Komodo KIT lze naložit do vojenského nákladního letadla, jako je C-130 Hercules. Zbraně, které lze nainstalovat, jsou FN Minimi (ráže 5,56 mm) nebo FN MAG (ráže 7,62 mm), s rotací 360 stupňů. Na palubní desce střelce je slot pro rádiovou komunikaci. Maximální nosnost nákladu je 250 kg. V Indo Defense 2014 zjevně stále používají standardní motor Fin Power. S 20litrovou palivovou nádrží je přibližný dojezd 400 km. Tato vojenská verze je vybavena navijákem.[4]

KD 250 X

KD 250 X je Fin Komodo, který byl poprvé představen na IIMS 2017 1. května 2017. KD 250 X je pravděpodobně civilní verzí Komodo KIT, kterou lze vidět v kapotážním tvaru, který je hranatější než KD 250 AT . Dá se říci, že KD 250 X je faceliftem KD 250 AT. Objem kabiny je zvětšen, aby se cestující mohli pohybovat volněji. Konfigurace palubní desky byla změněna, sedadlo používá nové sedadlo, o kterém se tvrdí, že je bezpečnější a pohodlnější než předchozí verze. Přesto se motor a další fyzické součásti nezmění.[5]

Viz také

Reference

  1. ^ „Empat Generasi Fin Komodo, Evolusi yang Terus Menyempurnakan Diri“. otomotif.grid.id. Citováno 2017-06-16.
  2. ^ Média, Kompas Cyber. „Dipasarkan Rp 88 juta, Ini Spesifikasi Fin Komodo - Otomania“. Citováno 2017-05-27.
  3. ^ Média, Kompas Cyber. „Dibeli TNI, Fin Komodo Jadi Mobil Tempur“. KOMPAS.com (v indonéštině). Citováno 2020-06-15.
  4. ^ "Komodo KIT 250AT: Rantis Intai Ringan Berpenggerak 2 Roda - Indomiliter.com". www.indomiliter.com. Citováno 2017-05-27.
  5. ^ Rahadiansyah, Rangga. „Mobnas Komodo Mejeng di IIMS 2017, Ada Mobil Baru“. detikoto. Citováno 2017-05-27.

externí odkazy