Nákladní tunel Heathrow - Heathrow Cargo Tunnel - Wikipedia
 | Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace. (Květen 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Přehled | |
|---|---|
| Umístění | letiště Heathrow, Velký Londýn, Spojené království |
| Souřadnice | 51 ° 27'50 "N 0 ° 27'22 ″ Z / 51,464 ° N 0,456 ° WSouřadnice: 51 ° 27'50 "N 0 ° 27'22 ″ Z / 51,464 ° N 0,456 ° W |
| Úkon | |
| Otevřeno | Prosinec 1968 |
| Majitel | Holdings letiště Heathrow |
| Operátor | Holdings letiště Heathrow |
| Provoz | Vozidlo |
| Charakter | Omezený přístup k nákladu a cestujícím |
| Technický | |
| Konstruktér | Sir William Halcrow a partneři |
| Délka | 885 m (968 yd) |
| Ne. z pruhy | Dva (jeden v každém směru) |
| Odbavení tunelu | 16 ft 6 v (5,03 m) |
| Šířka | 12 stop (3,7 m) každý pruh |
The Nákladní tunel Heathrow je silniční tunel v London Hillingdon, Londýn, Velká Británie, která slouží Londýnské letiště Heathrow.
Dějiny
V prosinci 1968 se tunel poprvé otevřel, aby se připojily terminály 1, 2 a 3 k nově otevřenému nákladní terminál na letišti Heathrow, a jeho výstavba stála 2 miliony liber. Tunel není přístupný veřejnosti; používá se pouze pro vozidla s bezpečnostní prověrkou k řízení neveřejného prostoru. Slouží k přepravě nákladu a přepravě cestujících do az Terminálu 4 (v roce 1986 byl Terminál 4 postaven vedle nákladního terminálu). Od roku 1972, a London Transport autobusová doprava (linka 82) provozovaná tunelem. V roce 1986, kdy byl otevřen Terminál 4, prošla tunelem také řada dalších autobusových linek. Byla to neobvyklá situace, protože kdokoli mohl nastoupit do autobusu a cestovat „neveřejnou částí letiště“, aniž by prošel bezpečnostními kontrolami. V roce 1989 byla v zájmu bezpečnosti z tunelu vyřazena veškerá veřejná autobusová doprava. Všechny veřejné autobusy nyní vstupují do centrální oblasti hlavním tunelem.
Design a konstrukce
Nákladní tunel je obousměrný; má jeden otvor nesoucí jeden pruh v každém směru. Každý pruh má šířku 3,7 m a světlou výšku 5,03 m. Tunel se skládá z přibližně 625 m (684 yd) kruhového vrtaného tunelu plus 130 m (140 yd) obdélníkového tunelu cut-and-cover na každém konci. Jeho celková délka je 885 m (968 yd).
Vyvrtané segmenty tunelu jsou prefabrikované, s vnitřním průměrem 33 ft 9 v (10,29 m) a tlusté 12 v (30 cm). Segmenty se rozpínají přímo proti zemi, což je London Clay. Znuděná část nákladního tunelu je pozoruhodná mezi tunelářskými inženýry, protože byla postavena s pozoruhodně tenkým krytem z pevné hlíny nad ním (minimální krytí 1,2 m (3 ft 11 v) hlíny pod štěrky terasy).
Jeden je jímka v tunelu, v nízkém bodě asi 300 m severně od jižního portálu.
Tunel je jedním z mála ve Velké Británii, který je ventilován plně příčným systémem - má potrubí přívodu vzduchu v zadní části tunelu a potrubí pro odvod vzduchu v koruně tunelu. Odsávací a přívodní ventilátory jsou umístěny v podzemních komorách na severním konci a jižním konci tunelu na dálnici Tunelovací vrtací stroj (TBM) spouštěcí a vyhledávací komory.
Konzultant pro práce byl Sir William Halcrow a partneři, přičemž Hoare Lea & Partners poskytuje poradenství v oblasti elektrických a mechanických služeb. Tunel postavil Taylor Woodrow Construction, s fitinkem E&M od Halliday Hall a Aerex.
Nákladní tunel byl jediným soukromě provozovaným silničním tunelem ve Velké Británii až do března 2005, kdy Heathrow Airside Road Tunnel byl otevřen pro provoz v bezprostřední blízkosti.
Poznámky
Bibliografie
- Above Us Skies: The Story of BAA - 1991 (Michael Donne - BAA plc), s. 15
- Muir Wood, A. M. & Gibb, F. R., Návrh a konstrukce nákladního tunelu na letišti Heathrow v Londýně, Papír 7357, Proc. Instn. Občan Engnrs., 48, 1971
- "Diskuse o příspěvku 7357", Proc. Instn. Občan Engnrs., 48, 1971