Zelená linka autobusové linky 724 - Green Line bus route 724

724
20191028-Arriva-East-Herts - & - Essex-3897 (oříznuto) .jpg
Přehled
SystémZelená čára
OperátorJižní hrabství Arriva
GarážHarlow a výrobky
VozidloMercedes-Benz Citaro
Špičkový požadavek na vozidlo7
Trasa
StartHarlow
PřesHertford
St Albans
Watford
Uxbridge
KonecTerminál Heathrow 5
Délka57 mil (92 km)
Servis
ÚroveňDenně
Frekvence60 - 120 minut
Čas cesty2 hodiny 12 minut - 3 hodiny 36 minut
Funguje03:35 do 00:39
Viz také Trenéři zelené linky a jízdní řád

Zelená linka 724 je autobusová doprava, kterou v současné době provozuje Jižní hrabství Arriva jako součást Trenéři zelené linky síť. Běží na orbitální trase kolem severního a západního předměstí Londýna mezi nimi Harlow a Terminál Heathrow 5, a je částečně financován provozovatelem letiště Holdings letiště Heathrow.

Dějiny

Trasa 724 byla zahájena Trenéři zelené linky (pak část London Transport ) dne 10. července 1966, na trase z High Wycombe na Romford přes Severní Londýn použitím AEC Regální trenéři.[1][2] V červnu 1972 to bylo přesměrováno na začátek Skvrny a sloužit letiště Heathrow.[3] Úseky trasy mezi Staines a Heathrow a mezi nimi Harlow a Romford byli později propuštěni.

Route 724 byla zahrnuta do prodeje London Country North West do a výkup managementu když privatizován v lednu 1988, poté přešel do Luton & District Transport v roce 1990, Britský autobus v roce 1994 a nakonec Cowie Group v srpnu 1996.[4][5][6][7] Dnes jej provozuje Jižní hrabství Arriva.

V prosinci 1997 flotila devíti Plaxton Prestige tělesně DAF SB220s byly zakoupeny s vestavěným extra zavazadlovým prostorem.[Citace je zapotřebí ] Byli jedni z prvních nízkopodlažní autobusy působit ve Velké Británii.

Ty byly v srpnu 2006 nahrazeny devíti Mercedes-Benz Citaros. Byly výsledkem partnerství Quality Bus mezi Arriva Shires & Essex, BEKOT a Rada hrabství Hertfordshire. Tyto autobusy mají sedadlo 39 a také mají další regály zavazadel.[8] Byly také vylepšeny doby jízdy.[9]

V březnu 2008 byla trasa odkloněna, aby sloužila nové Terminál Heathrow 5.[10]

Od 19. května byla služba ukončena Terminál Heathrow 4 s novým zavedeným jízdním řádem. Z krátkých prací na ostatních částech trasy se staly trasy 725 a 726.[11]

Aktuální trasa

Reference

  1. ^ One-Man Provoz poprvé na London Transport Coaches Archivováno 23. ledna 2016 v Wayback Machine Obchodní motor 1. července 1966, strana 45
  2. ^ Wagstaff, J. S. (1976). Londýnský jednopodlažní autobus padesátých let. Oakwood Press. str. 10. ISBN  978-0853611981. Všechny trasy venkovské oblasti a demarkační linie byly mezitím převedeny na provoz jednoho člověka, přičemž cestující platili řidiči při nastupování, přičemž první linkou pro jednoho člověka byla linka 724. Jednalo se o novou trasu zavedenou v červenci 1966, využívající -man RF trenéři od samého začátku. Běží mezi Romford a High Wycombe jako běžecké zařízení s omezeným zastavením a ukázalo se jako velmi úspěšné na rozdíl od dřívějšího experimentu 727.
  3. ^ Jízdní řád 724 a 727 Archivováno 23. prosince 2013 v Wayback Machine London Country Bus Services 3. června 1972
  4. ^ Země Londýn - zbývají tři Archivováno 14. července 2014 v Wayback Machine Obchodní motor 12. listopadu 1987, strana 32
  5. ^ Hansard Archivováno 29. listopadu 2014 v Wayback Machine Dolní sněmovna 18. dubna 1988
  6. ^ Morris, Stephen (září 1996). "NBC od NBC: historie bývalých dceřiných společností NBC". Autobusy se zaměřují: 46.
  7. ^ Přehled Archivováno 28. září 2013 v Wayback Machine Arriva
  8. ^ Služba Heathrow byla znovu spuštěna Archivováno 14. července 2014 v Wayback Machine Transport Xtra 18. srpna 2006
  9. ^ Upravené autobusy jsou připraveny ke vzletu Archivováno 23. března 2012 v Wayback Machine Watford Observer 4. září 2006
  10. ^ Arriva - „Zelená linka 724, která bude obsluhovat terminál 5 Heathrow“ Archivováno 26. září 2017 v Wayback Machine
  11. ^ Jízdní řád trasy 724 Arriva 2. června 2008
  • McCall, Albert (1980). Zelená linka: historie londýnských autobusových linek. Nové knihy Cavendish. ISBN  0-904568-26-1.

externí odkazy