HMS Grenville (1916) - HMS Grenville (1916)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Grenville.

Dějiny
Spojené království
Název:Grenville
Objednáno:Únor 1915
Stavitel:Cammell Laird, Birkenhead
Stanoveno:19. června 1915
Spuštěno:17. června 1916
Uvedení do provozu:11. října 1916
Osud:Prodáno do šrotu 17. prosince 1931
Obecná charakteristika
Třída a typ:Parker-třída vůdce
Přemístění:1 660–1 673 tun dlouhé (1 687–1 700 t)
Délka:
  • 325 stop (99,1 m) oa
  • 315 stop (96,0 m) str
Paprsek:31 ft 9 v (9,7 m)
Návrh:Maximálně 3,7 m
Pohon:
  • 4 × řebříčkové kotle,
  • Parsonsovy turbíny,
  • 3 hřídele
  • 36 000 koní (27 000 kW)
Rychlost:34 Kč (63 km / h; 39 mph)
Rozsah:4 920 námořních mil (9 110 km; 5 660 mil) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph)
Doplněk:116
Vyzbrojení:

HMS Grenville byl Parker-třída vůdce flotily Britů královské námořnictvo. Byla postavena Cammell Laird Během První světová válka byla zahájena dne 17. června 1916 a dokončena dne 11. října téhož roku. Grenville podávané s Grand Fleet po zbytek války, kterou přežila. Loď se během operace účastnila operací v Baltském moři Ruská občanská válka v zimě 1919–1920, před vstupem do dlouhého období rezerv. Byla prodána do šrotu v prosinci 1931.

Konstrukce a design

V únoru 1915 Britové Admiralita objednal tři Parker-třída vůdci flotily (tj. velké torpédoborce určené k vedení flotil menších torpédoborců v akci) v rámci stavebního programu čtvrté nouzové války, Grenville a Parker, od Birkenhead loděnice Cammell Laird. The Parker třída[A] byla vylepšená verze dřívějších Střelec-třída vůdce flotily s předními dvěma trychtýři Střelec třída sloučena do jedné a lodě most posunul dozadu, což umožnilo lepší rozložení zbraně.[2][3][4]

The Parkers byly dlouhé 325 stop (99,1 m) celkově a 315 stop (96,0 m) mezi svislicemi, s paprsek 9 stop 9 palců (9,7 m) a návrh 12 stop (3,7 m).[1][5] Přemístění byla mezi 1 660 tunami dlouhými (1 687 t) a 1 673 tunami dlouhými (1 700 t) normální[b] a asi 1 900 dlouhých tun (1 930 t) při plném zatížení.[2] Čtyři Řebříkové kotle přivádí páru do tří sad Parsons parní turbíny, o výkonu 36 000 koní (27 000 kW)[C] a rychlost 34 uzlů (63 km / h; 39 mph). Byly namontovány tři nálevky.[2] Bylo přepraveno 515 tun dlouhého oleje (523 t), což poskytlo dojezd 4 290 námořních mil (7 950 km; 4 940 mil) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph).[6]

Hlavní zbraňová výzbroj lodi se skládala ze čtyř QF 4 palce (102 mm) Mk IV zbraně namontován na střed lodi, s předními dvěma děly superfire aby jeden mohl střílet přes druhý, s jednou pistolí mezi druhým a třetím trychtýřem a jedním na zádi.[2][6] Dva 2palcový (40 mm) „pom-pom“ byly vybaveny protiletadlové zbraně, zatímco torpédová výzbroj se skládala ze dvou sad dvojčat 21 palců (533 mm) torpédomety.[2] Standardní protiponorková výzbroj pro vůdce flotily jako např Grenville od června 1916 byly dva typy D hlubinné nálože na skluzech, i když počet hloubkových náloží měl tendenci se s postupem války zvyšovat a rostl význam protiponorkových operací.[7] Doplněk lodi bylo 116 důstojníků a mužů.[2][5]

Grenville, pojmenovaný pro alžbětinského námořníka Richard Grenville,[8] byl stanoveno dne 19. června 1915 a spuštěno dne 17. června 1916.[9][10] Do provozu byla uvedena 10. října 1916.[9][11]

Servis

Po uvedení do provozu Grenville připojil se k nedávno založenému 15. flotila torpédoborců z Grand Fleet na Scapa Flow jako spoluvedoucí se sesterskou lodí Parker.[12][13] V prosinci 1916 Grenville bylo nařízeno vést osm torpédoborců k dočasné výzbroji Harwichská síla, kompenzovat torpédoborce oddělené od Harwiche k Dover Patrol chránit před operacemi německých torpédových člunů v anglický kanál, přičemž Scapa opustil 18. prosince a do Harwiche dorazil 20. prosince.[14][15]

Dne 22. ledna 1917 vyplula německá šestá torpédová flotila, která se skládala z 11 torpédových člunů (co do velikosti a výzbroje odpovídá britským torpédoborcům) z Helgoland do Flander za účelem posílení německých sil torpédových člunů se sídlem v belgických přístavech.[16] Dekódování německých rádiových signálů pomocí Místnost 40 varoval Brity před německými úmysly a v noci z 22. na 23. ledna byly nasazeny Harwichské síly, aby zachytily německé lodě. Grenville vedl skupinu šesti torpédoborců hlídkujících u vchodu do Řeka Maas,[d], s dalšími dvěma skupinami torpédoborců mimo Schouwen Bank zatímco mezi Hinderem a Maasem čekaly dvě skupiny křižníků. Německé síly narazily na jednu z divizí křižníků s torpédoborci V69 a G41 těžce poškozen, ale Němcům se podařilo přerušit kontakt. Několik britských torpédoborců opustilo své hlídkové pozice, když zaslechlo zvuk zásahu s nadějí, že se připojí, a zatímco Grenville původně zůstaly na stanici, německé lodě dokázaly proklouznout. Jeden německý opozdilce, SMSS50 narazil na britskou hlídku torpédoborců a torpédoborec potopil Horký vítr na poušti před útěkem.[18][19][20] Ráno 23. ledna, když se lodě připravovaly na návrat do přístavu, německá ponorka vystřelila torpédo Grenville. Torpédo minul a také prošlo pod Meteor bez zasažení.[21][11]

Dne 29. ledna 1917, jako reakce na zpravodajské informace o výtržnických jednotkách Němců Flotila na volném moři, (ve skutečnosti německý lehký křižník Graudenz s torpédovými čluny II. a IX. flotily torpédových člunů Hoofden[22]), Grenville bylo nařízeno vést 12 torpédoborců a hlídat mezi nimi Lowestoft a Harwich hlídat před německými nájezdy. Britské torpédoborce nic neviděly, ačkoli několik britských ponorek na hlídce v Severním moři spatřilo německé torpédové čluny a E29 neúspěšně zaútočil na čtyři torpédové čluny.[23] V červenci 1917 se 15. flotila přesunula ze Scapy do Rosyth.[24] 25. července Grenville byl jedním z pěti torpédoborců doprovázejících prázdný konvoj pěti olejáři návrat do Spojených států, když německá ponorka UC-41 torpédování a potopení olejničky Dubový list.[25]

Grenville na konci války zůstal součástí 15. flotily a 21. listopadu 1918 pomáhal doprovázet německou flotilu na volném moři k Firth of Forth před jeho internace ve Scapa Flow.[11] Na začátku roku 1919 byla Velká flotila rozpuštěna s Atlantická flotila na jeho místo, s Grenville vstup do nově zreformovaných 4. flotila torpédoborců, působící v irských vodách od dubna do června téhož roku.[11][13] Po opravách v Rosythu a Devonport v listopadu – prosinci 1919, Grenville nasazena se 4. flotilou k Baltu jako součást Britská intervence v Ruská občanská válka, od prosince 1919 do února 1920.[26][27]

Grenville byla umístěna do zálohy dne 3. března 1920, kde zůstala až do opětovného uvedení do provozu 27. února 1924 k účasti na manévrech, přičemž se vrátila do zálohy v Chatham v srpnu téhož roku. Loď prošla opravou v Devonportu v roce 1925 a v roce 1926 dvakrát krátce znovu uvedla do provozu zkoušky, než se vrátila do rezervy.[26] Byla prodána za 3 905 £ Edgaru G Reesovi dne 17. prosince 1931 a sešrotována Llanelli, Wales ze dne 21. února 1932.[26]

Vlajková čísla

Vlajkové číslo[28]ZNa
G611916Březen 1917
G85Březen 1917Leden 1918
G75Leden 1918Dubna 1918
G95Dubna 1918Říjen 1919
F54Leden 19211922

Poznámky

  1. ^ Také známý jako vylepšený Střelec třída[1]
  2. ^ Jane's Fighting Ships of World War I dává normální výtlak 1 666 velkých tun (1 693 t) v roce 1919.[5]
  3. ^ Strojní zařízení poskytlo v průběhu roku 37 865 SHP (28 236 kW) námořní zkoušky.[6]
  4. ^ Grenville, Radstock, Kouzelnice, Rigorózní, Rob Roy, Meteor a Melpomene[17]

Citace

  1. ^ A b Dittmar & Colledge 1972, str. 69.
  2. ^ A b C d E F Gardiner & Gray 1985, str. 80
  3. ^ Friedman 2009, str. 157
  4. ^ Angličtina 2019, s. 10–11
  5. ^ A b C Moore 1990, str. 67
  6. ^ A b C Friedman 2009, str. 149
  7. ^ Friedman 2009, s. 151–152
  8. ^ Manning & Walker 1959, str. 216
  9. ^ A b Friedman 2009, str. 307
  10. ^ Angličtina 2019, str. 12
  11. ^ A b C d Angličtina 2019, str. 17
  12. ^ Angličtina 2019, str. 17, 19
  13. ^ A b Obsazení 1961, str. 27
  14. ^ Monografie námořního štábu č. 34 1933, str. 33–35
  15. ^ Newbolt 1928, str. 73
  16. ^ Karau 2014, str. 81
  17. ^ Newbolt 1928, str. 74
  18. ^ Newbolt 1928, str. 73–79
  19. ^ Karau 2014, str. 113–114
  20. ^ Monografie námořního štábu č. 34 1933, str. 92–99
  21. ^ Monografie námořního štábu č. 34 1933, str. 99
  22. ^ Fock 1989, str. 360
  23. ^ Monografie námořního štábu č. 34 1933, str. 105–106
  24. ^ Angličtina 2019, str. 19
  25. ^ Monografie námořního štábu č. 35 1939, str. 232
  26. ^ A b C Angličtina 2019, str. 18
  27. ^ Bennett 2002 212, 215, 218
  28. ^ Angličtina 2019, str. 135

Reference

  • Bennett, Geoffrey (2002). Osvobození Baltu. Edinburgh: Birlinn. ISBN  1-84341-001-X.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Dittmar, F. J .; Colledge, J. J. (1972). Britské válečné lodě 1914–1919. Shepperton, Velká Británie: Ian Allan. ISBN  0-7110-0380-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Angličtina, John (2019). Ničitelé Grand Fleet: Část I: Vůdci flotily a ničitelé třídy „V / W“. Windsor, UK: World Ship Society. ISBN  978-0-9650769-8-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz) CS1 maint: ignorované chyby ISBN (odkaz)
  • Fock, Harald (1989). Z-Vor! Internationale Entwicklung und Kriegseinsätze von Zerstörern und Torpedobooten 1914 až 1939 (v němčině). Herford, Německo: Koehlers Verlagsgesellschaft mBH. ISBN  3-7822-0207-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci: Od nejranějších dnů do první světové války. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Karau, Mark K. (2014). Námořní křídlo západní fronty: Německý MarineKorps Flandern 1914–1918. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-231-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Manning, T. D. (1961). Britský torpédoborec. London: Putnam.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Manning, T. D .; Walker, C. F. (1959). Jména britských válečných lodí. London: Putnam.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Monografie č. 34: Domácí vody - část VIII: prosinec 1916 až duben 1917 (PDF). Námořní monografie (historické). XVIII. Divize námořního štábu, výcviku a povinností personálu. 1933.
  • Monografie č. 35: Domácí vody - Část IX: 1. května 1917 do 31. července 1917 (PDF). Námořní monografie (historické). XIX. Divize námořního štábu, výcviku a povinností personálu. 1939.
  • Moore, John (1990). Jane's Fighting Ships of World War I. London: Studio. ISBN  1-85170-378-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Newbolt, Henry (1928). Námořní operace: sv. IV. Historie velké války. London: Longmans, Green & Co.CS1 maint: ref = harv (odkaz)