Španělská ponorka C-3 - Spanish submarine C-3

Ponorka C3 a Kanguro, Cartagena.jpg
C-3 po boku ponorky na záchranu Kanguro
Dějiny
Španělsko
Název:C-3
Objednáno:17. února 1915
Stavitel:SECN, Cartagena, Španělsko
Spuštěno:20. února 1929
Uvedení do provozu:4. května 1929
Vyřazeno z provozu:31. července 1941
Osud:Potopen 12. prosince 1936
Obecná charakteristika
Třída a typ:Třída C. dieselelektrický ponorka
Přemístění:
  • 925 t vyplula na povrch
  • 1 144 t ponořeno
Délka:73 metrů
Paprsek:6,3 metru
Návrh:5,3 metru
Pohon:
  • 2 Vickers hlavní diesely Po 1 000 CV
  • 2 elektromotory, každý 375 CV
  • 2 hřídele
Rychlost:
  • Vynořilo se 16,5 uzlů
  • 8,5 uzlů ponořených
Rozsah:
  • Vynořilo se 6 800 nm při 10 uzlech
  • 150 nm při 4,5 uzlech ponořeno
Doplněk:40
Vyzbrojení:
  • 6 × 533 mm (21 palců) torpédomety (čtyři luky, dvě zádi, 10 torpéda
  • Palubní dělo Bonifaz 1 × 75 mm

C-3 byl Třída C. ponorka z Španělské republikánské námořnictvo. C-3 byl postaven Sociedad Española de Construcción Naval (SECN) v Cartagena, Španělsko, zahájená 20. února 1929 a uvedena do provozu dne 4. května 1929. Zúčastnila se španělská občanská válka na vládní straně před potopením Německá ponorkaU-34 dne 12. prosince 1936.

Předválečný

Dne 14. září 1931 C-3 úspěšně otestoval ponorkovou záchrannou komoru Génova (podobně jako Záchranná komora ponorky McCann ) v Escombreras přívod. Vyvinul Capitán de Corbeta (Velitel poručíka ) Arturo Génova Torrecuellar, toto bylo následně instalováno do všech ponorek třídy C jako přenosná jednotka, stejně jako následující Třída D.,[1] který používal pevnou jednotku.

Občanská válka

Na začátku občanské války, 18. července 1936, C-3 byl v přístavu Cartagena pod velením Teniente de Navío (Poručík ) Rafael Viniegra González. Nařídil mu výpad z Cartageny ve společnosti s ponorkami B-6, Isaac Peral (C-1),[2] C-4 a C-6, směřující k Gibraltarský průliv. Ve vedení flotila byl Capitán de Fragata (Velitel ) Francisco Guimerá Bosch mise měla blokovat úžinu a zakázat transport povstaleckých vojsk ze severní Afriky do Pyrenejský poloostrov. Vzali hlídkovou linii podél Andaluský pobřeží

Pouze dva dny po operaci, 20. července, vstoupila flotila Malaga přístav, kde Guimerá, Viniegra (spolu s C-3výkonný ředitel) a zbytek vyšších důstojníků flotily, s výjimkou Isaac Peral (C-1) kapitán, Capitán de Corbeta Lara, ulevilo se a bylo převezeno na vězeňskou loď Monte Toro protože byli považováni za stoupence rebelů.

Následujícího rána, 21. července, C-3, připojil se B-6, odletěla Málaga směřující do Tanger k ochraně ropného tankeru Ophir. Dne 27. července se všechny torpédoborce a ponorky v Málaze rozmístily kolem Cadiz zachytit nacionalistický konvoj, který se ukázal být návnadou. Pak ona, C-2, a C-6 obdržel pokyny k vytvoření obchůzkového oblouku před Ceuta přístav, aby se zabránilo vjezdu na křižník Almirante Cervera, který odešel Ferrol směřující do Gibraltarského průlivu.

1. srpna v Málaze, C-3 předtím převzal zbývající protiletadlovou munici a torpéda C-4 odešel do Cartageny na drobné opravy

O dva týdny později, 15. srpna, C-3 plul pro Kantabrické moře s C-6, se vrátil do Cartageny s průměrem. Zopakovala plavbu 25. srpna ve společnosti s C-4 a C-5, kde C-3 a C-6 společně se pokusili najít a potopit bitevní loď España a Almirante Cervera, bez úspěchu. Pomáhala také při hledání transportů přivážejících zbraně Bilbao.

C-3 se vrátil do Středozemní moře 2. října s příjezdem do Málagy 8. října.

12. prosince 1936 C-3 běžel na hladině 4 nm (7½ km) jihovýchodně od Málagy. Ve velitelské věži byl její velitel, Alférez de Navío (Prapor ) Antonio Arbona Pastor a obchodní loďstvo pilot připojený k republikánskému námořnictvu. V 14:19 došlo k náhlému výbuchu na jejím pravoboku a C-3 zmizel. Výbuch pozorovalo plavidlo pobřežní stráže Xauen, ležící dvě míle (3,7 km) na pobřeží C-3a rybářské lodě Joven Antonio a Joven Amalia, přibližně ve stejné vzdálenosti. Navzdory jejich blízkosti přežili jediní pilot García Viñas a dva z nich C-3námořníci, Isidoro de la Orden Ibáñez a Asensio Lidón Jiménez, kteří byli nahoře na skládkách a odpadcích.[3]

Podle Němců C-3 byl torpédování podle U-34, které velel Kapitänleutnant Harald Grosse, jako část Operace Ursula;[4] republikánská verze se liší a tvrdí, že španělská loď se potopila po vnitřní explozi. Za tuto akci obdržel Grosse „Goldenes Spanienkreuz“ (španělský zlatý kříž).[Citace je zapotřebí ]

Během několika příštích dnů se republikánské úřady pokusily najít C-3, ale našel pouze velkou ropnou skvrnu. Pozice byla poznamenána bójí, ale o záchranu se nepokusili a je pravděpodobné, že na palubě nezůstali žádné živé.[Citace je zapotřebí ] Poté, co Málaga padla nacionalistům, C-3 bylo zapomenuto. Nacionalisté ve snaze zakrýt získání dvou Italů Archimede-třída ponorky—Generál Mola (ex-Archimede ) a Generál Sanjurjo, ex-Evangelista Torricelli ) - přejmenoval je C-3 a C-5, tvrdí C-3 byl vychován a znovu uveden do provozu nacionalistickým námořnictvem. Tento manévr byl neúspěšný;[Citace je zapotřebí ] italské lodě měly výrazné strukturální rozdíly. C-3 byl zasažen ministerským nařízením ze dne 31. července 1941.

Vrak nalezen

V roce 1997, Málaga právník Antonio Checa[3] objevil pozůstatky vraku lodi, cítil, že to bylo C-3. Přes několik ponorů pomocí ROV (Remote Operated Vehicle) s videokamerou se ukázalo jako nemožné vrak pozitivně identifikovat kvůli špatné viditelnosti.

V říjnu 1998 vyslalo španělské námořnictvo záchrannou loď Mar Rojo (A-20) s potápěčským týmem námořnictva. Na místě identifikovali vrak jako C-3 36 ° 40 'severní šířky 4 ° 21 ′ západní délky / 36,667 ° N 4,350 ° W / 36.667; -4.350Souřadnice: 36 ° 40 'severní šířky 4 ° 21 ′ západní délky / 36,667 ° N 4,350 ° W / 36.667; -4.350.[3] Zjistili, že její trup se zlomil na dvě části. Jedna část osm metrů od přídě byla oddělena od zbytku. Obě části zůstávají v písečné pláni, oddělené několika metry, největší vzpřímeně, menší obráceně.

Poznámky

  1. ^ El ascensor submarino Génova y el C-3 (Záchranná komora ponorky Genova a C-3) Archivováno 11 února 2009 na Wayback Machine (ve španělštině)
  2. ^ Busquets i Vilanova, Camil; Albert Campanera i Rovira; Juan Luis Coello Lillo (2002). Los Submarinos Españoles. Cultural, S.A. de Ediciones, Mostoles. ISBN  978-84-8055-952-2.
  3. ^ A b C Helgason, Guðmundur. „Operace„ Ursula “a potopení ponorky C-3“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net.
  4. ^ „Operación Úrsula“ reflota la historia real del submarino C3 (Operación Ursula, znovu naložil skutečnou historii ponorky C-3) “

Reference

externí odkazy