Fiat Idea - Fiat Idea
| Fiat Idea | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Fiat |
| Také zvaný | Lancia Musa |
| Výroba | 2003–2012 (Itálie) 2005–2016 (Brazílie) |
| Shromáždění | Turín, Itálie (Mirafiori ) Betim, Brazílie (Fiat Automóveis ) |
| Návrhář | Fabrizio Giugiaro v Italdesign[1] |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Mini MPV (M ) |
| Styl těla | 5-dveře MPV |
| Rozložení | Přední motor, pohon předních kol |
| Plošina | Platforma B (Projekt 188) |
| Příbuzný | Fiat Punto (188) Lancia Musa |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | Zážehové motory: 1,2 l OHEŇ I4 1,4 l OHEŇ I4 1,6 l E.torQ I4 (Pouze Brazílie) 1,8 l X18XE I4 (Pouze Brazílie) 1,8 l E.torQ I4 (Pouze Brazílie) Vznětové motory: 1,3 l Multijet I4 1,6 l Multijet I4 1,9 l Multijet I4 |
| Přenos | 5 rychlostí manuál 6stupňová manuální 5 rychlostí Dualogic automatizovaný manuál |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2510 mm (98,8 palce) |
| Délka | 3930 mm (154,7 palce) |
| Šířka | 1700 mm (66,9 palce) |
| Výška | 1660 mm (65,4 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1275 kg (2811 lb) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Víkend Fiat Palio (Evropa) |
| Nástupce | Fiat 500L |
The Fiat Idea je pětidveřový, pětistupňový, přední motor, pohon předních kol, vysoká střecha mini MPV (kompaktní minivan) vyráběný a prodávaný společností Fiat (FCA) pro modelové roky 2003–2012 - přes jednu generaci s jedním meziproduktem facelift.
Interně označil Typ 350, Idea byl prvním vstupem FCA na trh kompaktních MPV,[2] sdílení své platformy s Fiat Punto druhé generace (Projekt 188); vnější design od Fabrizio Giugiaro v Italdesign a design interiéru od společnosti Fiat Centro Stilo. The monovolume design je známý svým centrálně umístěným sdruženým přístrojem a vysokým H-bod, rekonfigurovatelné sedadlo - se sklopným, posuvným a sklopným zadním sedadlem.
Idea debutovala v roce 2003 Mezinárodní autosalon v Ženevě, o rok později následoval upscale rebadged varianta, Lancia Musa. Oba byly vyrobeny v závodě Fiat v Mirafiori a byly nahrazeny Fiat 500L. Výroba pokračovala přes MY 2016 v Brazílii, včetně modelu Adventure, varianty s předním pohonem se zvýšenou světlou výškou a stylingových prvků připomínajících terénní vozidlo.
The Nápad typový štítek je zkratka pro inteligentní design emotivní architektury.[3][4]
Design
Idea byla koncipována jako kompaktní monofonní MPV - tj. Pro integraci manipulace a kompaktní velikosti a B-segment auto do délky čtyř metrů se zvýšenou výškou, flexibilním sedadlem, konfigurovatelností nákladu a všestranností MPV.
Zadní sedadla modelu Idea kombinují dělená / sklopná opěradla 40:20:40 a sklopná opěradla 60 stupňů se sklopnou a posuvnou základnou sedadla dělenou v poměru 60:40 - zadní sedadla se posouvají dopředu nebo dozadu a upřednostňují náklad nebo prostor pro cestující, sklopení pro pohodlí lenošení a skládání a pád pro maximální náklad. Sedadlo předního spolujezdce se sklopí na rovinu, aby se do něj vešly vysoké předměty, a 25 úložných prostorů je rozmístěno po celé kabině.[5] Sedadlo Idea bylo navrženo na základě biometrických principů vyvinutých společností Antonio Dal Monte na Italský národní olympijský výbor institut sportovní medicíny.[2]
Standardní výbava zahrnovala šest airbagů, přídavná zařízení Isofix, automatické zámky dveří, protipožární systém (vypínač vypnutí setrvačnosti palivového čerpadla a odpojení paliva v nádrži; plastová palivová nádrž odolná proti mechanickému namáhání a požáru; elektrické napájení vybavené maxifúzemi vede k odpojení napájení při vysoké teplotě; ochranně umístěné přípojky startéru a alternátoru s otěruvzdornými povlaky; a protipožární vnitřní obložení), ABS s rozložením brzdné síly a protiskluzový regulační systém omezující prokluz kol v případě snížené přilnavosti, kontrola trakce, elektronická kontrola stability, držák kopce, elektrický posilovač řízení citlivý na rychlost, dělená zadní sedadla 0-20-40 a systém zpoždění světlometů prodávaný jako Následuj mě domů.[2]
Mezi volitelné funkce patřilo panoramatické střešní okno, parkovací senzory a dvouzónová klimatizace.[2]
Motory
Motory Fiat Idea jsou všechny Euro 4 v souladu. The zážehový motor je 1,4litrový 16ventilový motor 95 PS (70 kW; 94 k), k dispozici s pětistupňovou a šestistupňovou převodovkou, a vznětový 1,3litrový 16ventil MultiJet jednotky s výkonem 70 PS (51 kW; 69 k) nebo 90 PS (66 kW; 89 k). Všechny tyto motory lze kombinovat s pětistupňovým sekvenčním manuálním řazením bez spojky s volitelným plně automatickým režimem - jako automatizovaná manuální převodovka prodáván jako Dualogic.
| Modelka | Motor | Přemístění | Napájení | Točivý moment |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 Požár 16V | I4 | 1242 ml | 80 k (59 kW, 79 k) při 5 000 ot./min | 114 N⋅m (84 lb⋅ft) při 4000 ot./min |
| 1,4 8V | I4 | 1368 ml | 77 k (57 kW, 76 k) při 6000 ot./min | 115 N⋅m (85 lb⋅ft) při 3000 ot./min |
| 1.4 POŽÁR 16V | I4 | 1368 ml | 95 k (70 kW, 94 k) při 5800 ot./min | 128 N⋅m (94 lb⋅ft) při 4500 ot./min |
| 1.3 16V Multijet | I4 | 1248 ml | 70 k (51 kW, 69 k) při 4000 ot./min | 180 N⋅m (133 lb⋅ft) při 1750 ot./min |
| 1.3 16V Multijet | I4 | 1248 ml | 90 k (66 kW, 89 k) při 4000 ot./min | 200 N⋅m (148 lb⋅ft) při 1750 ot./min |
| 1.6 16V Multijet | I4 | 1598 ml | 120 k (88 kW, 118 k) při 4000 ot./min | 300 N⋅m (221 lb⋅ft) při 1 500 ot./min |
| 1.9 8V Multijet | I4 | 1910 ml | 100 k (74 kW, 99 k) při 4000 ot./min | 260 N⋅m (192 lb⋅ft) při 1750 ot./min |
Brazílie
Brazilská verze modelu Idea byla uvedena na trh koncem roku 2005. K dispozici jsou nové motory o objemu 1,4 litru s 8 ventily o výkonu 86 k (64 kW) Fire (stejné jako v Grande Punto ) a nejnovější verzi GM - motor Powertrain o objemu 1,8 litru s 8 ventily, výkonem 114 k (85 kW).[6] Oba mají flexibilní palivo technologie, která řidiči umožňuje používat buď benzín nebo ethanol.
Tato verze zvýšila výšku ve srovnání s evropskou verzí.[7] Palubní deska pochází z Fiat Palio Mk. III a přizpůsobeno Fiatu Idea. Na přání je k dispozici panoramatická skleněná střecha nabízená jako SkyDome.
Idea se exportuje ve dvou různých úrovních výbavy (ELX s motorem o objemu 1,4 litru a HLX s motorem 1,8) a má čtyři airbagy, protiblokovací systém s EBD; parkovací, dešťový a světelný senzor, bezpečnostní vrstvené sklo, SkyDome, slitiny 15 ", Bluetooth telefonní systém a kožená sedadla mimo jiné.
Od uvedení na trh (2005) se v Brazílii prodalo přes 170 000 nápadů. V roce 2010 dostal Idea další facelift s novou přední, zadní a klikou dveří.
Idea Adventure
The Idea Adventure je mini crossover verze uvedená na trh v září 2006 v roce 2006 Sao Paulo, Brazílie. Adventure se vyznačuje hlavně kosmetickými revizemi modelu Idea, má přepracované odpružení, pneumatiky jsou Pirelli Scorpion 205/70 R15, lišty karoserie, 15palcové slitiny, vnitřní mody jako bílé přístroje a standardní bezpečnostní výbava s dvojitými předními a bočními airbagy , ABS brzdí s EBD. V roce 2009 celý Dobrodružství linka (Myšlenka, Doblò, Strada a Palio víkend ) byl vybaven a uzavírací diferenciál. Linka byla rebadged jako Adventure Locker.
Idea Adventure
Idea Adventure
Reference
- ^ „lexibilní, utilitární malé MPV čelí tvrdé konkurenci“. Grafické novinky. 1. dubna 2004.
- ^ A b C d „Tisková zpráva Fiat Idea“. Fiat. 19. února 2004.
- ^ Michael McAleer (17. března 2004). „FIAT Idea“. Irish Times.
- ^ „FIAT Idea“. Fiat. 17. února 2004.
- ^ Stephen Bayley (29. května 2004). „Kultura automobilů: skvělý nápad“. Telegrafovat.
- ^ „Fiat Idea“. Fiat Cars. Citováno 22. června 2011.
- ^ "1991 BMW 850i Automatic". Automobile-catalog.com. Archivovány od originál dne 6. ledna 2012. Citováno 22. června 2011.
externí odkazy
Média související s Fiat Idea na Wikimedia Commons
| Spřízněné společnosti |  | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aktuální modely |
| ||||||||||
| Historické modely Seznam Fiats |
| ||||||||||
| Konceptní modely | |||||||||||
| Závodní auta | |||||||||||
| Obrněná vozidla | |||||||||||
| Lidé | |||||||||||
| |||||||||||
Kategorie