Fiat 520 - Fiat 520
The Fiat 520 je název dvou různých modelů Fiat vyrobených ve 20. letech 20. století.
520 „Superfiat“ (1921–1923)
Fiat 520 | |
---|---|
![]() Fiat 520 Superfiat Dorsay-Torpedo 1921 | |
Přehled | |
Výrobce | Fiat |
Výroba | 1921–1922 |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Luxusní auto |
Styl těla | 4-dveře kabriolet 4-dveře Sedanca de Ville |
Rozložení | FR rozložení |
Pohonná jednotka | |
Motor | V12 6805 ml |
Přenos | 3stupňová manuální |
Rozměry | |
Rozvor | 386 cm (152,0 palce) |
Pohotovostní hmotnost | 1850 kg (4080 lb) |
Prvním účastníkem Fiatu na trhu s luxusními vozy byl 520 „Superfiat“ vybaven systémem Motor V12 6 805 cm3, který produkoval odhadem 90 koní. Již několik let na počátku 20. let byl Superfiat jediným vozem na světě nabízeným s motorem V12.
520 (1927–1930)
Fiat 520 | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výrobce | Fiat |
Výroba | 1927–1930 |
Karoserie a podvozek | |
Styl těla | 4-dveře sedan 4-dveře landaulette 4-dveře kabriolet |
Rozložení | FR rozložení |
Pohonná jednotka | |
Motor | 2244 ml rovný-6 |
Přenos | 4stupňová manuální |
Rozměry | |
Rozvor | 2900 mm (114,2 palce) |
Délka | 4 150 mm (163,4 palce) |
Šířka | 1660 mm (65,4 palce) |
Pohotovostní hmotnost | 1250 kg (2760 lb) |
Chronologie | |
Předchůdce | Fiat 507 |
Nástupce | Fiat 521 |
Model Fiat „vyšší střední třídy“ v pozdějších dvacátých letech byl také označen jako 520, ale byl menší a skromněji poháněný než jeho dřívější jmenovec.
Během prvních desetiletí 20. století kdysi evropské automobilky volanty nahradil centrálně umístěné řízení kultivátory, měl tendenci umístit řidiče a jeho volant na pravou stranu automobilu bez ohledu na místní předpisy nebo konvence týkající se toho, na které straně silničních vozidel by se mělo jednat. Ve 20. letech 20. století, kdy se zvýšil počet motorových vozidel na silnicích, bylo v lidnatějších částech Itálie nutné dosáhnout jasnějšího konsensu o potřebě každého jezdit po pravé straně silnice. Fiat 520 z roku 1927 byl jedním z prvních automobilů, pravděpodobně jako uznání tohoto trendu, který umístil volant na levou stranu vozu.
520 byl nahrazen Fiat 521 v roce 1928, ačkoli se zdá, že model 520 pokračoval ve výrobě až do roku 1929, kdy bylo vyrobeno více než 20 000 šestiválcových vozů Fiat 520.
Motory
Modelka | Let | Motor | Přemístění | Napájení | Palivový systém |
---|---|---|---|---|---|
520 | 1927–29 | rovný-6 boční strana | 2244 ml | 46 hp (34 kW) | singl karburátor |
520 T. | 1928–30 | rovný-6 boční strana | 1866 ml | 35 hp (26 kW) | singl karburátor |
Typ | 1899 | 1900 | 10. léta 20. století | 20. léta 20. století | 30. léta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||
Městské auto | 3,5 HP | 500 "Topolino" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Malý rodinné auto | 6 HP 8 HP 10 HP | 509 / 509 j | 508 „Balilla“ | 508 C / 1100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rodinné auto | 1 | 1A / Nula | 70 | 501 / 501 S / 502 / 503 | 514 / 515 | 1500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velký rodinné auto | Brevetti 10-12 HP | 2 | 2B | 505 | 507 | 518 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 HP / 16-20 HP / 16-24 HP | Brevetti tipo 2 (15-25 HP) | 520 / 521 | 522 / 524 | 527 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Výkonné auto | 20–30 HP | 3 | 3A / 3Ter / Type 53 (USA) | 510 | 512 | 525 / 525 S. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24-32 HP / 60 HP | 28-40 HP / 30-45 HP / 50 HP | 4 / 5 / 6 Typ 54/55/56 (USA) | 520 "Superfiat" | 519 / 519 S. | 2800 |
![]() | Tento článek o klasický a veterány vyrobené v letech 1915 až 1930 je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |