Fiat 24-32 HP - Fiat 24-32 HP
| Fiat 24-32 HP | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Fiat |
| Výroba | 1903–1905 vyrobeno asi 400 kusů[1] |
| Shromáždění | Závod Corso Dante, Turín, Itálie |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Luxusní auto |
| Rozložení | FR rozložení |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 6371 ml rovně-4 6902 ml rovně-4 7363 ml rovně-4 |
| Přenos | 4stupňová manuální[2] |
| Rozměry | |
| Délka | 4000 mm (157 palců) - 4380 mm (172 palců) |
| Šířka | 1430 mm (56 palců) |
| Výška | 2350 mm (93 palců) |
| Pohotovostní hmotnost | 1700 kg (3748 lb) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Fiat 12 HP |
| Nástupce | Fiat 16-20 HP |
The Fiat 24-32 HP byl představen italským výrobcem automobilů Fiat v roce 1903. Vůz byl navržen tak, aby umožnil výrobcům karoserií přizpůsobit různé karoserie. Bylo nabízeno se třemi různými rozvory, krátkým, středním a dlouhým.
Byl vybaven čtyřválcovým motorem:
- 1. řada s motorem o objemu 6371 cm3 - 32 k
- 2. série v roce 1904 s motorem o objemu 6902 cm3 - 32 k
- 3. série v roce 1905 s motorem o objemu 7363 cm3 - 32 k
Více než 400 bylo vyrobeno v závodě Corso Dante v Turín.
Fiat 24-32 HP představoval několik důležitých technologických inovací: byl to první sedan, který používal typ karoserie „Landaulet“, a byl prvním automobilem, který měl plynový pedál a převodovku se čtyřmi rychlostními stupni vpřed. Silniční model mohl dosáhnout maximální rychlosti 75 kilometrů za hodinu (47 mph).[1]
V roce 1902 Fiat představil závodní verzi 24 HP, The 24 HP Corsa. Jednalo se o vůbec první automobil, který byl speciálně navržen pro závody, nikoli odvozen od sériově vyráběného automobilu. Corsa měla spíše celokovový podvozek než dřevěný, který v té době dominoval, a dvoumotorový blok 7238 ccm s výkonem 40 koní. S hmotností pouhých 450 kilogramů běžel rychlostí přesahující 100 kilometrů za hodinu (62 mph), což byla v té době velmi vysoká rychlost. Tento vůz dominoval svým konkurentům od jeho prvního uvedení do soutěže. Vůz vyhrál závod Côte-Superga Sassi poblíž Turína 29. června a 27. července 1902 s Vincenzo Lancia a závod Susa - Col du Mont-Cenis průměrnou rychlostí 44,16 kilometrů za hodinu (27,44 mph).
Reference
- ^ A b „FIAT: modelli storici 1901–1903“. piemonte-online.com (v italštině). Archivovány od originál dne 2008-04-13. Citováno 2008-03-25.
- ^ „1905 Fiat 24/32 HP Series 2“. conceptcarz.com. Citováno 2008-03-25.
| Typ | 1899 | 1900 | 10. léta 20. století | 20. léta 20. století | 30. léta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||
| Městské auto | 3,5 HP | 500 "Topolino" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Malý rodinné auto | 6 HP 8 HP 10 HP | 509 / 509 j | 508 „Balilla“ | 508 C / 1100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rodinné auto | 1 | 1A / Nula | 70 | 501 / 501 S / 502 / 503 | 514 / 515 | 1500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velký rodinné auto | Brevetti 10-12 HP | 2 | 2B | 505 | 507 | 518 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 HP / 16-20 HP / 16-24 HP | Brevetti tipo 2 (15-25 HP) | 520 / 521 | 522 / 524 | 527 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výkonné auto | 20–30 HP | 3 | 3A / 3Ter / Type 53 (USA) | 510 | 512 | 525 / 525 S. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24-32 HP / 60 HP | 28-40 HP / 30-45 HP / 50 HP | 4 / 5 / 6 Typ 54/55/56 (USA) | 520 "Superfiat" | 519 / 519 S. | 2800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spřízněné společnosti |  | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aktuální modely |
| ||||||||||
| Historické modely Seznam Fiats |
| ||||||||||
| Konceptní modely | |||||||||||
| Závodní auta | |||||||||||
| Obrněná vozidla | |||||||||||
| Lidé | |||||||||||
| |||||||||||
Kategorie
 | Tento článek o veteránském automobilu vyrobeném před rokem 1905 je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |