Fiat 518 - Fiat 518

Fiat 518
Fiat 518
	Fiat 518 C sedan
Přehled
Výrobce	Fiat
Také zvaný	Fiat Ardita
Výroba	1933–1938
Karoserie a podvozek
Styl těla	4-dveře sedan; 4-dveře torpédo; 4-dveře sportovní sedan;
Rozložení	Přední motor, pohon zadních kol
Příbuzný	Fiat 527 (Ardita 2500)
Pohonná jednotka
Motor	1758 ml I4 (Ardita); 1 944 ml I4 (Ardita 2000 a Sport)
Přenos	4-rychlostní manuál
Rozměry
Rozvor	2700 mm (106,3 palce) (518 ° C); 3000 mm (118,1 palce) (518 l)
Délka	4035 mm (158,9 palce) (Sedan 518 C); 4335 mm (170,7 palce) (518 L sedan)
Pohotovostní hmotnost	1185–1259 kg (2612–2777 lb) (Limuzíny 518 C a 518 L)
Chronologie
Předchůdce	Fiat 514
Nástupce	Fiat 1500

The Fiat 518, také zvaný Fiat Ardita, byl model automobilu vyráběného společností italština výrobce automobilů Fiat mezi lety 1933 a 1938. Název „Ardita“ byl také používán pro šestiválcové motory a dražší Fiat Ardita 2500 nebo 527.

Fiat celkem vyrobil 8 794 518 vozů. Kromě toho bylo 518 vyrobeno mimo Itálii: ve Francii od Simca jako Simca-Fiat 11 CV a v Polsku Polski Fiat stejně jako PZInż na základě licence.

Modely

Ardita a Ardita 2000

Ardita s dostupnými dvěma šasi, které mají různé rozvor. Dále byla na výběr ze dvou motorů, standardní 1,8 litru (Ardita, známá také jako Ardita 1750) a 2,0 litrová verze (Ardita 2000).

Krátký podvozek s rozvorem 2700 mm (106,3 palce) byl kódován 518 C (pro corta, krátké) a dlouhé (3 000 mm nebo 118,1 v jednom 518 L (pro lunga, dlouho). Odpružení a brzdění byly docela běžné, s plné nápravy přední a zadní, hydraulické tlumiče, hydraulické bubnové brzdy na všech čtyřech kolech a kapela ruční brzda na přenos. Podvozek 518 L byl vybaven širšími pneumatiky (5,50 × 17 ″ místo 5,25 × 17 ″) a jiný koncová jízda poměr z 518 C.^[1]Jak 518 C, tak 518 L byly nabízeny z továrny se čtyřdveřovou verzí sedan a 4-dveře torpédo Proto byly tovární styly karoserie dostupné pro standardní Arditu a Arditu 2000 tyto:

Sedan, 4 dveře, 7 sedadel, dlouhý podvozek
Sedan, 4 dveře, 5 sedadel, krátký podvozek
Torpédo, 4 dveře, dlouhý podvozek
Torpédo, 4 dveře, krátký podvozek

Salony měly 6 bočních oken, postrádaly střed pilíř a měl sebevražedné dveře vzadu.

Arditův typ 118 inline čtyři boční motor měl vrtání a zdvih 78 mm × 92 mm (3,1 palce × 3,6 palce) a posunul 1758 ml (107,3 cu in). S poměrem 6,2: 1 kompresní poměr a jeden Zenith 36 VIF karburátor to produkovalo 40 PS (29 kW; 39 k). Nejvyšší rychlost byla u sedanů 518 C a 98 km / h (62 a 61 mph), v uvedeném pořadí.^[1]Typ Ardita 2000 118 A byl získán z menšího motoru zvětšením jeho díry na 82 mm (3,2 palce) (vrtání a zdvih 82 × 92 mm), přičemž posunul 1 944 ml (118,6 cu in). Při nezměněném kompresním poměru a karburátoru produkoval výkon 45 PS (33 kW, 44 k) při 3600 otáčkách za minutu. Maximální rychlost byla asi 105 km / h (65 mph).^[2]

Modelka	Motor	Přemístění	Napájení	Palivový systém
1750	Inline čtyři boční strana	1758 ml	40 PS (29 kW, 39 k)	singl karburátor
2000		1 944 ml	45 k (33 kW, 44 k) při 3600 otáčkách za minutu	jeden karburátor
2000 Sport		1 944 ml	54 k (40 kW, 53 k) při 3 800 otáčkách za minutu	jeden karburátor

1933 Fiat 518 L sedan, standardní (nahoře) a Coloniale (dole)

Ardita Coloniale

Ardita Coloniale byla varianta Ardita 2000 pro použití v Italské kolonie nebo armádou. Aby bylo možné vyjednat drsnější terény, mělo větší kola a pneumatiky a kratší koncová jízda poměr, což vede ke snížení maximální rychlosti na 85 km / h (53 mph). Coloniale byl vyroben jak s krátkým a dlouhým rozvorem, tak s oběma sedany a torpédy.^[2]

Ardita Sport

Fiat Ardita Sport byl výkonnější variantou Ardita 2000 využívající podvozek s krátkým rozvorem (2,7 m). To bylo nabídnuto z továrny pouze jako 4-dveře, 4-okna pilířů sportovní sedan se čtyřmi sedadly a vnějším zavazadlovým prostorem integrovaným do těla. Standardně byl vybaven drátěná kola a rezervní kolo bylo přepravováno vzadu. Typ Ardita Sport 118 AS Motor s objemem 1 944 cm3 produkoval výkon 40 kW (53 k) o výkonu 5400 otáček za minutu a tlačil vůz na maximální rychlost 115 km / h.^[2]

Výroba mimo Itálii

1937 Simca-Fiat 11 CV

Simca-Fiat

Asi 2200 bylo postaveno jako Simca-Fiat 11 CVs ve Francii, všechny vybaveny motorem o objemu 944 cm3 o výkonu 45 k (33 kW, 44 k).^[3]

V Polsku

Polská verze Polski Fiat 518 Mazur byla vyrobena v letech 1937 až 1939 společností PZInż ve Varšavě pod licencí Fiat. Auto má 4 dveře a 7 nebo 5 sedadel. Využíval dvoulitrový motor Fiat 118 (PZInż 157) (45 k (33 kW) při 3600 ot./min, kompresní poměr 6,1: 1) a čtyřstupňovou převodovku. Vůz váží 1070 kg (2359 lb), dosahuje maximální rychlosti 100 až 110 km / h (62 až 68 mph) a spotřeby paliva 11,5 l / 100 km (25 mpg)._–Imp; 20,5 mpg_-NÁS). Odvozeno od 518 PZInż 302 byl použit jako dělostřelecký tahač polskou armádou.

Reference

Poznámky

^ ^A ^b Fiat - Tutti i modelli del Novecento, str. 210–211.
^ ^A ^b ^C Fiat - Tutti i modelli del Novecento, str. 212–215.
^ Rousseau, Jacques; Caron, Jean-Paul (1988). „341“. Guide de l'Automobile Française (francouzsky). Paris: Solar. ISBN 2-263-01105-6.

Bibliografie

Fiat - Tutti i modelli del Novecento. Já. Editoriale Domus. 2010.

[FOOTNOTEFiat—Tutti_i_modelli_del_Novecento210–211-1] A ^b Fiat - Tutti i modelli del Novecento, str. 210–211.

[FOOTNOTEFiat—Tutti_i_modelli_del_Novecento212–215-2] A ^b ^C Fiat - Tutti i modelli del Novecento, str. 212–215.

[Rousseau-3] Rousseau, Jacques; Caron, Jean-Paul (1988). „341“. Guide de l'Automobile Française (francouzsky). Paris: Solar. ISBN 2-263-01105-6.

[1]

[2]

[3]

Fiat časová osa automobilu, 1899–1939 - další »
Typ	1899	1900										10. léta 20. století										20. léta 20. století										30. léta
Typ	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Městské auto	3,5 HP																																					500 "Topolino"
Malý rodinné auto		6 HP 8 HP 10 HP																									509 / 509 j							508 „Balilla“					508 C / 1100
Rodinné auto										1				1A / Nula				70			501 / 501 S / 502 / 503										514 / 515						1500
Velký rodinné auto							Brevetti 10-12 HP					2		2B							505							507					518
Velký rodinné auto			12 HP / 16-20 HP / 16-24 HP							Brevetti tipo 2 (15-25 HP)																		520 / 521					522 / 524			527
Výkonné auto										20–30 HP		3		3A / 3Ter / Type 53 (USA)								510						512		525 / 525 S.
Výkonné auto					24-32 HP / 60 HP				28-40 HP / 30-45 HP / 50 HP			4 / 5 / 6 Typ 54/55/56 (USA)												520 "Superfiat"		519 / 519 S.														2800