FIAT Patriarca 1100 Sport - FIAT Patriarca 1100 Sport

Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte zlepšit to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) tento článek případně obsahuje původní výzkum. Prosím zlepšit to podle ověřování vznesené nároky a přidání vložené citace. Výroky sestávající pouze z původního výzkumu by měly být odstraněny. (Červen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) tento článek ne uvést žádný Zdroje. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „FIAT Patriarca 1100 Sport“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Červen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

1954 FIAT Patriarca 1100 Sport

The 1954 Fiat Patriarca 1100 Sport byl jednorázový koncept závodní auto založeno na Fiat 1100 podvozek, postavený v roce 1951 Rodolfem Patriarcou pro Mario Ricci pro domácí závod použití. The hliník karoserie navrhl Pinin Farina.

V roce 1954 bylo vozidlo při testování poškozeno; jeho oprava byla svěřena známým bratrům Morelli automechanici v Ferrara, který auto opravil a namontoval nový 1,1 litrový motor Fiat. Se svým novým motorem se vůz zúčastnil mnoha závodů, včetně Coppa d'Oro v Dolomitech, Stella Alpina, Giro di Sicilia, Palermo-Monte Pellegrino a Coppa Toscana. V roce 1958 byl vůz znovu upgradován, aby mohl konkurovat Formula Junior závody jednoho automobilu. V poslední době vůz závodil na mnoha klasických akcích a závodech na městských okruzích, jako je Gran Premio v Bari, Gran Premio v Arezzu, Circuito delle Caldaie v Ascoli-Piceno, Targa Presider a později Circuito Di Avezzano.

Reference