Armstrong Siddeley Deerhound - Armstrong Siddeley Deerhound

Deerhound
ASDeerhound.jpg
Armstrong Siddeley Deerhound
Typinline-banka hvězdicový motor
národní původSpojené království
VýrobceArmstrong Siddeley
První běh1935
Hlavní aplikaceArmstrong Whitworth Whitley
Počet postaven11

The Armstrong Siddeley Deerhound byl velký letecký motor vyvinutý uživatelem Armstrong Siddeley mezi lety 1935 a 1941. Zvýšeno kapacita varianta známá jako Prasečí pes nikdy nebyl letecky převezen,[1] a související, mnohem větší, design známý jako Vlkodav existoval pouze na papíře. Vývoj těchto motorů byl přerušen v dubnu 1941, kdy byla bombardována továrna společnosti, a dne 3. října 1941 byl projekt zrušen Ministerstvo vzduchu.

Návrh a vývoj

Deerhound I byl třířadý, 21válcový, vzduchem chlazený hvězdicový motor[2] design s neobvyklou vlastností vložených řad válců. Na rozdíl od dřívějších motorů Armstrong Siddeley používal Deerhound vačkové hřídele nad hlavou provozovat jeho talířové ventily, s použitím jednoho vačkového hřídele pro každou skupinu tří válců.[3]

Letové zkoušky začaly v roce 1938 pomocí Armstrong Whitworth Whitley II, sériové číslo K7243, během nichž došlo k problémům s chlazením u zadní řady válců.[4] Tento problém byl vyřešen chladicím systémem s obráceným tokem, ve kterém byl v zadní části velkého vzduchového potrubí kapotáž vzal vzduch a nasměroval jej dopředu, aby vystoupil za vrtule.[3] Projekt havaroval, když Whitley narazil vzlétnout v březnu 1940 smrtelně zranil jeho posádku.[4] Nehoda byla přičítána nesprávné obložení výtahu nastavení a nesouvisel s motory.[3] Byl postaven a provozován jediný prototyp Deerhound III, který přežil až do konce 70. let, než byl vyřazen. Vývojové práce na prvních motorech byly zrušeny ministerstvem letectví 23. dubna 1941, ale provoz Mk III mohl pokračovat až do 3. října 1941; v tomto okamžiku bylo nařízeno předání všech záznamů Rolls Royce.

Předpokládaný nárůst kapacita varianta známá jako Boarhound byla plánována, ale nikdy nebyla postavena,[4] a související mnohem větší design, vlkodav, existoval pouze na papíře. Posledně jmenovaný motor představoval šest řad čtyř válců, zdvihový objem přibližně 61 litrů (3733 cu in) a předpokládaný vzletový výkon 2600–2800 koňských sil (1900–2100 kW).[4]

Radiální motory Armstrong Siddeley

Uspořádání řad válců Hyena uspořádaných jako hvězdicový motor pokračovalo dalšími konstrukcemi, avšak s malým komerčním úspěchem. Byli postaveni pouze Deerhound a Hyena.

Hyena
15 válců (5 bank po 3 válcích)
Teriér
14 válců (7 bank po 2 válcích)
Deerhound
21 válců (7 bank po 3 válcích)
Vlkodav
28 válců (7 bank po 4 válcích)
Prasečí pes
24 válců (6 bank se 4 válci, stejný formát jako později Junkers Jumo 222 )
Doga
36 válců (9 bank po 4 válcích)

Varianty

Deerhound I.
1115 hp (831 kW): čtyři vestavěné.
Deerhound II
1 500 hp (1118 kW), kapacita zvětšena na 41 L (2509 cu in) zvýšením otvor a mrtvice: šest postaveno.
Deerhound III
1 800 hp (1 342 kW), zásadní redesign od Stewart Tresilian: jeden motor postaven.

Aplikace

Jediné použití tohoto motoru bylo upraveno Armstrong Whitworth Whitley který byl použit jako testovací lože.

Specifikace (Deerhound I)

Data z Lumsden.[3]

Obecná charakteristika

  • Typ: 21válcový třířadý vzduchem chlazený hvězdicový motor se 7 řadovými řadami[2][3]
  • Otvor: 5,26 palce (134 mm)
  • Mrtvice: 126 mm
  • Přemístění: 2259,75 cu v (37,0307 l)

Součásti

Výkon

  • Výstupní výkon: 1115 hp (831 kW) při 1500 otáčkách za minutu

Viz také

Srovnatelné motory

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ Gunston 1989, s. 18.
  2. ^ A b Gunston, Bill (1986). Světová encyklopedie leteckých motorů. Vydávání cechu. p. 18. 3řadé radiály
  3. ^ A b C d E Lumsden 2003, s. 77.
  4. ^ A b C d Pearce, William. „Armstrong Siddeley„ Dog “Engines“. oldmachinepress.com. Citováno 9. května 2016.

Bibliografie

  • Gunston, Bille. Světová encyklopedie leteckých motorů. Cambridge, Anglie. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN  1-85260-163-9
  • Lumsden, Aleku. Britské pístové motory a jejich letadla. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN  1-85310-294-6.
  • Cook, Ray (1988). Armstrong Siddeley - příběh Parkside. Důvěra Rolls-Royce Heritage Trust. str. 113–118. ISBN  0-9511710-3-8. Historická řada č. 11.CS1 maint: ref = harv (odkaz)