Ničitel třídy kriketu - Cricket-class destroyer

Kriket HMS (1906) IWM Q 021130.jpg
HMS Kriket
Přehled třídy
Název:Kriket třída a následující třídy
Stavitelé:J S White, Thornycroft, Řebříček, Denny, Hloh Leslie, Palmer
Provozovatelé: královské námořnictvo
Dokončeno:36
Ztracený:6
Sešrotován:30

The Kriket třída a následující třídy z pobřežní torpédoborce byly série malých torpédoborce (TBDs) určené k doplnění Royal Navy Kmenová třída ničitelé. Třicet šest lodí, které široce tvořily tuto skupinu, ve skutečnosti sestávalo z několika odlišných tříd, protože každý dodavatel stavěl podle svých vlastních návrhů, a dokonce i návrhy jednotlivých dodavatelů se z roku na rok vyvíjely.

Prvních dvanáct plavidel (zahrnujících White's Kriket třída, Thornycroft Velká moucha třída a řebříček Jepice třídy) byly objednány v roce 1905 a zahájeny počátkem roku 1906. V praxi nebyly dostatečně silné pro provoz na otevřeném oceánu a byly překlasifikovány na torpédové čluny 1. třídy. Těchto prvních dvanáct dostalo jména, ale v říjnu 1906 - poté, co první dvě plavidla proběhly zkoušky, ale ještě předtím, než byla doručena - byla všem dána čísla TB 1 na TB 12 a jejich jména byla stažena.

Následující dvě dávky - každá z dvanácti dalších lodí, obsahující TB 13 na TB 24 objednané v rámci programu 1906–07 a TB 25 na TB 36 v rámci programu 1907–08 - byla dána pouze čísla a byla průměrně o 3,0 stopy delší. Ty byly vždy klasifikovány jako torpédové čluny 1. třídy. Poslední loď byla vypuštěna v roce 1909. Ty, které válku přežily (šest z nich byly válečné ztráty - čtyři z várky 1905-06 a dvě z várky 1906-07) byly v letech 1919 až 1921 rozprodány.

Byly postaveny šesti různými yardy (třináct metrů) Bílý na Cowes, devět Thornycroft (pět v Chiswick a čtyři v Woolston, Hampshire ), po čtyřech Denny na Dumbarton a tím Hloh Leslie na Hebburn a po třech Řebříček na Cubitt Town a tím Palmers na Jarrow ).

Lodě se lišily v detailech, protože každému staviteli bylo dovoleno postavit si svůj vlastní design a návrhy byly upraveny a zvětšeny pro pozdější šarže, ale všechny měly dvě trychtýře s jednou z torpédových trubek na zádi. Tato plavidla velmi připomínala první TBD s 26 uzly v letech 1892–1893, která měla „želví hřbet“ předpovědi a nesl podobnou výzbroj.

V roce 1914 sloužily všechny lodě v hlídkových flotilách Severního moře nebo v flotile místní obrany. TB 4 a TB 24 vyhrál bitevní čest Belgické pobřeží 1915. V roce 1918 byly čtyři čluny postavené Denny poslány do Středomoří: TB 17 a TB 18 sloužil v Gibraltar, TB 29 a TB 30 na Malta, kde tyto šly k jističům v roce 1919.

Kriket-třída (TB.1 na TB.5 - program J. S. Whiteové 1905–1906)

Obecná charakteristika
TB.1 na TB.5
Typ:Pobřežní torpédoborec (od října 1906 torpédové čluny 1. třídy)
Přemístění:
  • 247 t normální
  • ~ 272 t hluboké zatížení
Délka:178 stop (54 m) celkově, 175 stop (53 m) mezi svislicemi
Paprsek:17 ft 6 v (5,33 m)
Návrh:6 ft 1,5 v (1,867 m)
Pohon:2 kotle Yarrow, 3 Parsonsovy turbíny generující 3 600shp (2700 kW) na třech hřídelích
Rychlost:26 uzly (48 km / h; 30 mph)
Rozsah:21,7–37 t oleje
Doplněk:39
Vyzbrojení:

Torpédové čluny J. Samuela Whitea z programu stavby lodí v letech 1905–1906 byly 548 m celkově dlouhý a 175 stop 0 palců (53,34 m) mezi svislicemi, s paprsek 17 stop 6 palců (5,33 m) a a návrh 6 stop 1 1⁄2 palců (1,867 m). Přemístění bylo 247 tun dlouhé (251 t) normální a 272 tun dlouhé (276 t) hluboké.[1] Lodě měly turtleback[A] předpovědi a dva trychtýře. Dva řebříky nafty vodorourkové kotle přiváděl páru do třístupňových Parsonů parní turbíny, pohánějící tři vrtulové hřídele.[3][4] Strojní zařízení bylo navrženo tak, aby poskytovalo 3600 koňských sil na hřídeli (2700 kW) s uvedenou rychlostí 26 uzlů (30 mph; 48 km / h).[5]

Výzbroj sestávala ze dvou 12palcových (76 mm) 12 kanónů[b]a tři 18palcové (450 mm) torpédomety (ve třech samostatných držácích).[3][6] Lodě měly posádku 39.[5]

Originál
název		ČísloStavitelStanovenoSpuštěnoDokončeníOsud
Program 1905–1906
KriketTB 1J. Samuel White12. září 190523. ledna 1906Prosinec 1906Prodáno 7. října 1920 společnosti Fowey Coaling & Ship Co.[7]
VážkaTB 2J. Samuel White15. září 190511. března 1906Leden 1907Prodáno 7. října 1920 společnosti Thos. W. Ward[7]
SvětluškaTB 3J. Samuel White18. září 19051. září 1906Února 1907Prodáno 7. října 1920 společnosti Thos. W. Ward[7]
SandflyTB 4J. Samuel White18. září 190530. října 1906Dubna 1907Prodáno 7. října 1920 společnosti Thos. W. Ward[7]
Havaroval 11. ledna 1921 na cestě k sešrotování
Pavouk[8]TB 5J. Samuel White18. září 190515. prosince 19061907Prodáno za sešrotování 7. října 1920 společnosti Thos. W. Ward.[7]

Velká moucha-třída (TB.6 na TB.10 - lodě Thornycroft - program 1905–1906)

Obecná charakteristika
TB.6 na TB.10
Typ:Pobřežní torpédoborec (od října 1906 torpédové čluny 1. třídy)
Přemístění:
  • 244 t normální
  • ~ 268 t hluboké zatížení
Délka:Celkově 52,27 m (171 ft 6 v), mezi svislicemi 50,75 m (166 ft 6 v)
Paprsek:17 ft 6 v (5,33 m)
Návrh:6 ft 4,5 v (1,943 m)
Pohon:2 kotle Yarrow, 3 Parsonsovy turbíny generující 3 750shp (2800 kW) na třech hřídelích
Rychlost:26 uzly (48 km / h; 30 mph)
Rozsah:21–35,6 t oleje
Doplněk:39
Vyzbrojení:

Torpédové čluny Thornycroftu v rámci programu 1905–1906 byly 52,27 m (171 stop 6 palců) celkově dlouhý a 166 stop 6 palců (50,75 m) mezi svislicemi, s paprsek 17 stop 6 palců (5,33 m) a návrh 6 stop 4 1⁄2 palců (1,943 m). Přemístění bylo 244 tun dlouhé (248 t) normální a 268 tun dlouhé (272 t) hluboké.[1] Co se týče lodí postavených na bílou loď, měly předpětí a dva trychtýře. Strojní zařízení bylo podobné, ale bylo ohodnoceno na 3750 koňských sil hřídele (2800 kW) s uvedenou rychlostí 26 uzlů (30 mph; 48 km / h).[5] Výzbroj a posádka lodi byly jako lodě bílé.

Originál
název		ČísloStavitelStanovenoSpuštěnoDokončeníOsud
Program 1905–1906
Velká mouchaTB 6Thornycroft, Chiswick1. září 190524. června 1906Prosinec 1906Prodáno 22. října 1920 Stanlee v Doveru[7]
Svítící červTB 7Thornycroft, Chiswick25. září 190520. prosince 1906Února 1907Prodáno 9. května 1921 společnosti Thos. W. Ward, Rainham[7]
KomárTB 8Thornycroft, Chiswick4. října 19051. prosince 1906Březen 1907Prodáno 9. května 1921 společnosti Thos. W. Ward, Rainham[7]
SarančeTB 9Thornycroft, Chiswick1. listopadu 190518. března 1907Červen 1907Potopil po srážce v Severním moři, 26. července 1916[9]
MšiceTB 10Thornycroft, Chiswick2. listopadu 190515. února 1907Květen 1907Těženo v Severním moři, 10. června 1915[7]

Jepice Třída (TB.11 na TB.12)

Obecná charakteristika
TB.11 a TB.12
Typ:Pobřežní torpédoborec (od října 1906 torpédové čluny 1. třídy)
Přemístění:
  • 264 t normální
  • ~ 291 t hluboké zatížení
Délka:175 ft 9 v (53,57 m) celkově, 172 ft 0 v (52,43 m) mezi svislicemi
Paprsek:18 ft 0 v (5,49 m)
Návrh:5 ft 8 v (1,73 m) (zkoušky)
Pohon:2 kotle Yarrow, 3 Parsonsovy turbíny generující 4 000shp (3 000 kW) na třech hřídelích
Rychlost:27 uzly (50 km / h; 31 mph) (zkoušky)
Rozsah:23,8–39,5 t oleje
Doplněk:39
Vyzbrojení:
Originál
název		ČísloStavitelStanovenoSpuštěnoDokončeníOsud
Program 1905–1906
JepiceTB 11Řebříček23. listopadu 190529. ledna 1907Květen 1907Těženo v Severním moři, 17. března 1916[7]
MolTB 12Řebříček23. listopadu 190515. března 1907Květen 1907Těženo v Severním moři, 10. června 1915[7]

TB.13 Třída (TB.13 na TB.16)

Obecná charakteristika
TB.13 na TB.36
(průměr šesti návrhů stavitelů)
Typ:Torpédové čluny 1. třídy
Přemístění:
  • 256 t normální
  • ~ 306 t hluboké zatížení
Délka:185 stop (56 m) celkově, 177 stop (54 m) mezi svislicemi
Paprsek:18 ft 0 v (5,49 m)
Návrh:6 ft 6 v (1,98 m)
Pohon:2 kotle Yarrow, 3 Parsonsovy turbíny generující 4 000shp (3 000 kW) na třech hřídelích
Rychlost:26 uzly (48 km / h; 30 mph)
Doplněk:39
Vyzbrojení:
Poznámky:postaveno šesti různými staviteli
ČísloStavitelStanovenoSpuštěnoDokončeníOsud
Program 1906–1907
TB 13J. Samuel White14. března 190710. července 1907Květen 1908Potopil po srážce v Severním moři, 26. ledna 1916[7]
TB 14J. Samuel White18. března 190726. září 1907Květen 1908Prodáno 7. října 1920 Philipovi v Dartmouthu[7]
TB 15J. Samuel White20. března 190719. listopadu 1907Květen 1908Prodáno 7. října 1920 společnosti Thos. W. Ward[7]
TB 16J. Samuel White12. července 190723. prosince 1907Červenec 1908Prodáno 7. října 1920 společnosti Thos. W. Ward[7]
TB 17Denny4. dubna 190721. prosince 1907Dubna 1908Prodáno 1919 na Gibraltaru[7]
TB 18Denny4. dubna 190715. února 1908Červen 1908Prodáno 1920 na Gibraltaru[7]
TB 19Thornycroft, Woolston13.března 19077. prosince 19072. června 1908Prodáno 9. května 1921 společnosti Thos. W. Ward, Šedí[7]
TB 20Thornycroft, Woolston20. března 190721. ledna 190819. srpna 1908Prodáno 9. května 1921 společnosti Thos. W. Ward[7]
TB 21Hloh7. května 190720. prosince 1907Března 1908Prodáno 7. října 1920 společnosti Maden & McKee[7]
TB 22Hloh7. května 19071. února 1908Března 1908Prodáno 7. října 1920 společnosti Maden & McKee[7]
TB 23Řebříček10. února 19075. prosince 190719. února 1908Prodáno 9. května 1921 společnosti Thos. W. Ward[7]
TB 24Palmers2. dubna 190719. března 1908Červen 1908Havaroval Dover, 28. ledna 1917[7]
Program 1907–1908
TB 25J. Samuel White30. prosince 190728. srpna 190822. ledna 1909Prodáno 9. května 1921 společnosti Thos. W. Ward, Šedí[7]
TB 26J. Samuel White30. prosince 190728. srpna 1908Února 1909Prodáno 9. května 1921 společnosti Thos. W. Ward, Rainham[7]
TB 27J. Samuel White2. února 190829. září 1908Březen 1909Prodáno 9. května 1921 společnosti Thos. W. Ward, Rainham[7]
TB 28J. Samuel White27. února 190829. října 19088. dubna 1909Prodáno 9. května 1921 společnosti Thos. W. Ward, Rainham[7]
TB 29Denny20. února 190829. září 1908Listopad 1909Prodáno 28. listopadu 1919 na Maltě[7]
TB 30Denny20. února 190829. září 1908Leden 1910Prodáno 28. listopadu 1919 na Maltě[7]
TB 31Thornycroft, Woolston8. února 190810. října 1908Únor 1910Prodáno 9. května 1921 společnosti Thos. W. Ward, Rainham[7]
TB 32Thornycroft, Woolston9. února 190823. listopadu 1908Březen 1910Prodáno 9. května 1921 společnosti Thos. W. Ward, Rainham[7]
TB 33Hloh17. ledna 190822. února 1909Červen 1910Prodáno 24. srpna 1922 společnosti Cashmore, Newport[7]
TB 34Hloh7. února 190822. února 1909Srpna 1910Prodáno 9. května 1921 společnosti Thos. W. Ward, Rainham[7]
TB 35Palmers4. února 190819. dubna 1909Srpna 1910Prodáno 24. srpna 1922 Cashmore, Newport[7]
TB 36Palmers20. března 19086. května 1909Září 1910Prodáno 9. května 1921 společnosti Thos. W. Ward, Rainham[7]

Reference

Poznámky

  1. ^ Přední paluba s přehnaným odklonem, navržená k odvádění mořské vody při vysokých rychlostech.[2]
  2. ^ 12 cwt odkazuje na hmotnost zbraně v sto vah
  1. ^ A b Friedman 2009, str. 110, 294
  2. ^ Gardiner & Lambert 1992, str. 188
  3. ^ A b Gardiner & Gray 1985, s. 72–73
  4. ^ Brown 2003, str. 195
  5. ^ A b C Friedman 2009, str. 294
  6. ^ Friedman 2009, str. 110–111
  7. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai Dittmar, F. J. a J. J. Colledge. "LODĚ ROYAL NAVY, 1914–1919 - v ALPHABETICKÉM OBJEDNÁVCE (část 2 ze 2) ", Britské válečné lodě 1914–1919. Naval-history.net. Vyvolány 30 June 2013.
  8. ^ HMS Pavouk Archivováno 12. června 2012 v Wayback Machine
  9. ^ Moore 1997, str. 315.

Bibliografie

  • Brown, D. K. (2003). Warrior to Dreadnought: Warship Development 1860–1905. London: Chatham Publishing. ISBN  1-84067-5292.
  • Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci: Od nejranějších dnů do druhé světové války. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Hythe, vikomt, vyd. (1912). Námořní výroční 1912. Portsmouth, Velká Británie: J. Griffin & Co.
  • Gardiner, Robert; Lambert, Andrew, eds. (1992). Steam, Steel & Shellfire: Steam Warship 1815–1905. Conwayova historie lodi. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-564-0.
  • Moore, John (1990). Jane's Fighting Ships of World War I. London: Studio Editions. ISBN  1-85170-378-0.