HMS TB 12 (1907) - HMS TB 12 (1907) - Wikipedia

Dějiny
Spojené království
Název:HMS TB 12
Stavitel:Řebříček, Topol
Stanoveno:23. listopadu 1905
Spuštěno:15. března 1907
Dokončeno:Červenec 1907
Osud:Těženo 10. června 1915
Obecná charakteristika
Třída a typ:Kriket-třída ničitel
Přemístění:291 dlouhé tun (296 t)
Délka:175 ft 9 v (53,57 m) oa
Paprsek:18 ft 0 v (5,49 m)
Návrh:5 ft 8 v (1,73 m)
Instalovaný výkon:4 000 shp (3 000 kW)
Pohon:
  • 2 × řebříček kotle
  • Parsons parní turbíny
  • 3 hřídele
Rychlost:26 kn (30 mph, 48 km / h)
Doplněk:39
Vyzbrojení:
  • 2 x 12-pounder (76 mm) zbraně
  • 3 x 18 palců (450 mm) torpédomety

HMS TB 12 (původně pojmenovaný HMS Mol) byl Kriket-třída pobřežní torpédoborec nebo torpédový člun Britů královské námořnictvo. TB 12 byla postavena stavitelem lodí Yarrow od roku 1905 do roku 1907. Byla využívána k místním hlídkovým povinnostem v První světová válka a byl potopen německým důlem v Severní moře dne 10. června 1915.

Design

The Kriket- třída byla zamýšlena jako menší a levnější doplněk k velké, rychlé, ale drahé Kmenový-třída, zejména v pobřežních vodách, jako je anglický kanál.[1][2] Počáteční objednávku na dvanáct lodí zadala Admiralita v květnu 1905 jako součást programu stavby lodí 1905–1906, z nichž každá objednávala pět lodí Thornycroft a J. Samuel White a dva z Řebříček .[1]

Yarrowovy lodě (různí stavitelé lodí stavěli podle vlastního návrhu, přestože byla vybavena standardizovaná strojní zařízení a výzbroj) byly 175 stop 9 palců (53,57 m) celkově dlouhý a 172 stop 0 palců (52,43 m) mezi svislicemi, s paprsek 18 stop 0 palců (5,49 m) a a návrh 5 stop 8 palců (1,73 m).[3] Lodě měly turtleback[A] předpovědi a dva trychtýře. Dva řebříky nafty vodorourkové kotle přiváděl páru do třístupňových Parsonů parní turbíny, pohánějící tři vrtulové hřídele.[5][2] Strojní zařízení bylo navrženo tak, aby poskytovalo výkon 4 000 hřídelů (3 000 kW) se specifikovanou rychlostí 26 uzlů (30 mph; 48 km / h).[3]

Výzbroj se skládala ze dvou 12palcový (76 mm) 12 dělový kanón[b] a tři 18palcové (450 mm) torpédomety (ve třech samostatných držácích).[5][1] Lodě měly posádku 39.[6]

Servis

Obě Yarrowovy dvě torpédovky z programu 1905–1906, Jepice a Mol byly stanoveno na jejich Topol, Londýnská loděnice dne 23. listopadu 1905.[7] V roce 1906 byly lodě třídy včetně Mol, byly redesignated as torpédové čluny, ztrácí svá jména v procesu, s Mol stává se TB 12.[5] Byla zahájena dne 15. března 1907 a byla dokončena v červenci 1907.[7]

Na začátku roku 1911 TB 12, dříve zaměstnán v Dartmouth Naval College, se připojil k flotile Nore.[8] Byla obnovena v Sheerness v roce 1911.[9]

Dne 9. Června 1915, po potopení německou ponorkou (pravděpodobně U-10 ) ze šesti rybářské plácnutí zahájila flotila Nore Local Defense Flotilla rozsáhlé pátrání po zúčastněné ponorce s pěti torpédoborci a šesti torpédovými čluny, včetně TB 12, účastnící se. 10. června v 03:30 TB 12 byl asi 2 míle severovýchodně od potopeného lehkého plavidla, když výbuch zničil přední část lodi. Její sesterská loď TB 10 vzal TB 12 v závěsu, ale krátce nato ztroskotala exploze TB 10 který se zlomil na dvě části a rychle se potopil. Pokusy o uložení TB 12 selhala a potopila se v 10:55. I když se v té době věřilo, že lodě byly torpédovány s torpédoborcem Sup hlásí, že viděla torpédo směřující k TB 10 a to Sup sama byla téměř ztracena jiným torpédem, dva torpédové čluny byly vlastně potopeny minami.[10] 23 z TB 12'posádka byla zabita.[11]

Poznámky

  1. ^ Přední paluba s přehnaným odklonem, navržená k odvádění mořské vody při vysokých rychlostech.[4]
  2. ^ 12 cwt odkazuje na hmotnost zbraně v sto vah

Reference

  1. ^ A b C Friedman 2009, str. 110–111
  2. ^ A b Brown 2003, str. 195
  3. ^ A b Friedman 2009, str. 110, 294
  4. ^ Gardiner & Lambert 1992, str. 188
  5. ^ A b C Gardiner & Gray 1985, s. 72–73
  6. ^ Friedman 2009, str. 294
  7. ^ A b Friedman 2009, str. 305
  8. ^ „Námořní záležitosti - minulost a perspektiva: loděnice Sheerness“. Námořní inženýr a námořní architekt. Sv. XXXIII. Února 1911. str. 255.
  9. ^ „Námořní záležitosti - minulost a perspektiva: loděnice Sheerness“. Námořní inženýr a námořní architekt. Sv. XXXIV. Srpna 1911. str. 15.
  10. ^ Monografie námořního štábu č. 29 1925, str. 253
  11. ^ Kindell, Don (15. února 2011). „1. – 31. Června 1915 v datu, objednávce lodi / jednotky a názvu“. První světová válka - seznamy nehod královského námořnictva a nadvlády. Naval-history.net. Citováno 30. května 2018.
  • Brown, D. K. (2003). Warrior to Dreadnought: Warship Development 1860–1905. London: Chatham Publishing. ISBN  1-84067-5292.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Corbett, Julian S. (1923). Námořní operace: Svazek III. Historie velké války. London: Longmans, Green and Co.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Dittmar, F. J .; Colledge, J. J. (1972). Britské válečné lodě 1914–1919. Shepperton, Velká Británie: Ian Allan. ISBN  0-7110-0380-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci: Od nejranějších dnů do druhé světové války. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gardiner, Robert; Lambert, Andrew, eds. (1992). Steam, Steel & Shellfire: Steam Warship 1815–1905. Conwayova historie lodi. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-564-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Monografie č. 29: Domácí vody Část IV: Od února do července 1915 (PDF). Námořní monografie (historické). XIII. Divize námořního štábu, výcviku a povinností personálu. 1925.