Alfa Romeo Giulia (952) - Alfa Romeo Giulia (952)
Alfa Romeo Giulia | |
---|---|
![]() Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio | |
Přehled | |
Výrobce | Alfa romeo (FCA Itálie ) |
Výroba | 2015 – dosud |
Modelové roky | 2016 – dosud |
Shromáždění | Itálie: Piedimonte San Germano, Lazio (Rostlina Cassino )[1] |
Návrhář | Marco Tencone v Centro Stile Alfa Romeo[2] |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Kompaktní výkonný vůz (D ) |
Styl těla | 4-dveře sedan |
Rozložení | Přední motor, pohon zadních kol /pohon všech kol[4] |
Plošina | Giorgio[3] |
Příbuzný | Alfa Romeo Stelvio |
Pohonná jednotka | |
Motor | Benzín:
|
Přenos | |
Rozměry | |
Rozvor | 2820 mm (111,0 palce)[7] |
Délka | 4639 mm (182,6 palce) |
Šířka | 1873 mm (73,7 palce) |
Výška | 1426 mm (56,1 palce) |
Pohotovostní hmotnost | 1,374 kg (3,029 lb ) (DIN) 2,2 nafta 1524 kg (3360 lb) (DIN) Quadrifoglio[8] 1,605 kg (3,538 lb ) 2,0 AWD |
Chronologie | |
Předchůdce | Alfa Romeo 159 |
The Alfa Romeo Giulia (Typ 952) je a kompaktní výkonný vůz vyráběný italským výrobcem automobilů Alfa romeo. Byla představena v červnu 2015, přičemž uvedení na trh je plánováno na únor 2016,[9] a je to první sedan nabízený společností Alfa Romeo po výrobě modelu 159 skončila v roce 2011.[10] Giulia je také prvním masově prodávaným vozem Alfa Romeo za více než dvě desetiletí, který používá a podélný pohon zadních kol plošina, protože 75 která byla ukončena v roce 1992.[11] Giulia byla v roce 2017 druhá Evropské auto roku hlasování a byl jmenován Motorový vůz roku pro rok 2018. V roce 2018 získala Giulia ocenění Compasso d'Oro cena za průmyslový design.[12]
Dějiny
Vůz byl navržen v Centro Stile Alfa Romeo týmem v čele Marco Tencone[2] a včetně Senior Exterior Designer, Andrea Loi.[2][13][14] spolu s hlavní designérkou interiéru, Innou Kondakovou a senior designérem interiéru, Manuele Amprimo.[2] Giulia byla předmětem dlouhého těhotenství a zpožděných dat spuštění, údajně kvůli tomu, že design byl poslán zpět na rýsovací prkno Sergio Marchionne, Generální ředitel společnosti Fiat Chrysler Automobiles (FCA), v té době mateřská společnost Alfa Romeo.[15]

Nová Giulia byla představena tisku na veletrhu Museo Storico Alfa Romeo v Arese, dne 24. června 2015, na akci, která zahrnovala pouze špičkovou variantu Quadrifoglio a ztvárnění „Nessun dorma „italským tenorem Andrea Bocelli.[16] Tato příležitost se shodovala s 105. výročím společnosti,[17] a také viděl debut společnosti s upraveným logem pro všechny budoucí modely Alfa Romeo.[18] Giulia byla také představena pod novým La meccanica delle emozioni slogan (v italštině „mechanika emocí“).[19]
Giulia je prvním modelem v plánu oživení společnosti, který zahrnuje investici ve výši 5 miliard EUR do řady osmi automobilů a celosvětový prodejní cíl 400 000 do roku 2018 - oproti 74 000 v roce 2013.[17][20] Základem je zcela nová platforma s pohonem zadních kol s podélným motorem vyvinutá pro Alfa Romeo - s kódovým označením „Giorgio“.[9]Na vývoj Giulie spolu s vývojem celého projektu „Giorgio“ dohlížel technický ředitel Ferrari Philippe Krief.[9]
Přehled

Giulia používá a uspořádání předního motoru, pohonu zadních kol s rovnoměrným rozložením hmotnosti 50% vpředu a 50% vzadu.[4]Pozastavení je nezávislé všude kolem dvojité lichoběžníkové typ vpředu a multilink vzadu.[4]Všechny modely Giulia používají a uhlíkové vlákno hnací hřídel od Hitachi Automobilové systémy,[21] stejně jako hliníková slitina tlumiče, odpružené komponenty, přední blatníky a dveře.[22][23] pohon všech kol nabízeny budou také modely.[4][24]
V závislosti na úrovni výbavy má 6,5palcový nebo 8,8palcový barevný displej; K dispozici jsou také volitelné pakety Sport, Performance a Luxury Pack. Sportovní balíček zahrnuje sportovní volant s přidanou přilnavostí, hliníkové vložky na palubní desce, středovou konzolu a panely dveří a xenonové světlomety. Luxusní balíček nabízí prémiové kožené čalounění a dřevěné obložení. Balíček výkonů zahrnuje mechanický samosvorný diferenciál spolu s elektronickým odpružením a řadicími pákami na sloupku řízení u automobilů vybavených automatickou převodovkou.
Modely
Giulia, Super a Speciale


Základní Giulia, střední úroveň Super a plně naložené Speciale jsou poháněny benzinovým motorem o objemu 2 litry o výkonu 200 k (147 kW, 197 k) nebo přeplňovaným vznětovým motorem s výkonem 2,2 litru o výkonu 136 k, 150 k nebo 180 k. Základní model je dodáván s 16palcovými slitinami, Super lze odlišit 17palcovými slitinami a dvojitou chromovanou koncovkou výfuku pro vznětový model. Speciale má 18palcové slitiny, černé brzdové třmeny a kožená sportovní sedadla z modelu Veloce. Giulia má součinitel odporu vzduchu z Cd=0.25.[25]
Veloce a Veloce Ti


Giulia Veloce byla představena na Pařížský mezinárodní autosalon 2016 konané v říjnu. Veloce nabízí výběr ze dvou motorů: 2,0litrový přeplňovaný benzín a 2,2litrové vznětové řadové motory 4, oba vybavené 8stupňovou automatickou převodovkou a systémem pohonu všech kol Alfa Q4 (pohon zadních kol v Spojené království).
Veloce má specifické nárazníky a lesklé černé obložení dveří; má také různé výkonové komponenty, jako je speciální zadní extraktor s dvojitými výfukovými trubkami a volitelná 5paprsková 19palcová kola z lehkých slitin (19palcová varianta není ve Velké Británii k dispozici). V interiéru má sportovní sedadla v černé, červené nebo pálené kůži a sportovní volant se semišovou rukojetí, hliníkové vložky na palubní desce, středový tunel, panely dveří a xenonové světlomety.
Nový čtyřválcový zážehový motor je dimenzován na maximální výkon 280 PS (206 kW; 276 k) při 5 250 otáčkách za minutu a maximální točivý moment 400 N⋅m (295 lb⋅ft) při 2250 otáčkách za minutu. Má to MultiAir elektro-hydraulický aktivační systém ventilů spolu s turbodmychadlem „2 v 1“ a přímým vstřikováním s vysokotlakým systémem 200 barů. Celohliníkový přímý 4motor s výkonem 210 PS (154 kW; 207 k) je dodáván s MultiJetem Technologie II a elektricky ovládaná variabilní geometrie rychlonabíječka.
Systém pohonu všech kol Alfa Q4 se chová jako vozidlo s pohonem zadních kol: 100% točivého momentu je distribuováno na zadní nápravu. Jakmile dosáhne limitu přilnavosti kola, systém přenese až 60% točivého momentu na přední nápravu. Aby byla zajištěna maximální rychlost odezvy při přerozdělování točivého momentu, systém využívá vysoký mechanický prokluz (až 2,5%) mezi oběma nápravami, což se projevuje v ovládání vozidla, které je v rozporu se segmenty, pokud jde o trakci a směrovou stabilitu v zatáčkách.[26]
Quadrifoglio

Špičková Giulia Quadrifoglio (italština pro „čtyř lístek „) byl prvním modelem v nové řadě Giulia. Byl představen v Itálii v červnu 2015. Oficiálně debutoval na mezinárodním veletrhu Autosalon ve Frankfurtu 2015. Hlavními konkurenty Quadrifoglia jsou automobily jako například Mercedes-AMG C63, BMW M3 a Cadillac ATS-V.[27]
Quadrifoglio je poháněno celohliníkovou slitinou, twin-přeplňovaný přímé vstřikování benzínu 90° Motor V6, se zdvihovým objemem jednoho válce těsně pod půl litru,[9] pro celkem 2,891 ml (176,4 cu v; 2,9 l). Tento motor byl vyvinut výhradně pro Quadrifoglio techniky Ferrari[23] a souvisí s vlastním motorem Ferrari se dvěma turbodmychadly Motor F154 CB V8,[9] sdílení Kalifornie T Vrtání x zdvih 86,5 mm × 82 mm (3,41 palce × 3,23 palce).[8] Motor má maximální výkon 510 k (375 kW, 503 k) při 6500 ot./min,[4] a 600 N⋅m (443 lb⋅ft) točivého momentu mezi 2 500 a 5 000 ot./min.[9][28][29] Turbodmychadla jsou jednoducháscroll kompresor IHI jednotky integrované do rozdělovače s chladiči plnicího vzduchu.[30] Má boční přímé vstřikování paliva a maximální (absolutní) přeplňovací tlak turba dosahuje až 2 bar (35 psi).[31]
S laskavým svolením deaktivace válce (se schopností vypnout tři ze šesti válců),[9] tento model dosahuje spotřeby paliva 8,5 litru na 100 kilometrů (33 mpg)–Imp; 28 mpg-NÁS) a CO
2 emise 198 g / km v kombinovaném cyklu.[28]
Quadrifoglio váží 1524 kg (3360 lb) (RÁMUS ) a má poměr výkonu k hmotnosti 3 kg (6,6 lb) / PS.[32] Toho je dosaženo s laskavým svolením Quadrifoglio, které sdílí kompozitní konstrukci a konstrukci z lehkých slitin ostatních modelů, stejně jako střechu a kapotu z uhlíkových vláken.[22]


Zepředu se Quadrifoglio odlišuje od zbytku řady specifickým předním nárazníkem - s rozdělovačem uhlíkových vláken a zvětšenými otvory pro přívod vzduchu pro dvojité mezichladiče a brzdy - a kapotou se dvěma chladicími otvory pro motorový prostor . Po stranách mají přední blatníky také výstupy pro odvod vzduchu z studny kol a nést Quadrifoglio odznaky; boční prahy jsou specifické pro model, stejně jako 19palcový[9] kola z lehké slitiny. Vzadu je na víko zavazadlového prostoru umístěn nízkoprofilový spoiler z uhlíkových vláken a zadní polovinu nárazníku tvoří zadní difuzor lemovaný čtyřnásobnými koncovkami výfuku. Ve spojení se zapuštěnou spodní stranou je difuzor plně funkční při generování přítlaku - stejně jako vpředu je to „Aktivní Aero Splitter“,[32] který může měnit svůj úhel náběhu o 10 °, pohybovaný elektromotory.[9] Výrobce tvrdí, že tyto aktivní aero prvky jsou prvními v tržním segmentu Giulia[9] a jsou schopny generovat až 100 kp (1 kN; 220 lbf) přítlaku při rychlosti 186 mph (300 km / h).[33] Giulia Quadrifoglio má součinitel odporu vzduchu Cd=0.32.[8]
Mechanicky je tento model vybaven zadním diferenciálem s vektorováním točivého momentu[24] schopen poslat 100% točivého momentu na levé nebo pravé kolo,[34] a 8stupňovou automatickou převodovkou vyrobenou společností ZF se šestistupňovou převodovkou manuální převodovka[9] k dispozici jako volitelná výbava na evropských trzích.[35] Brzdový systém využívá uhlíkové keramické rotory,[23] spolu s předními šestipístovými a čtyřpístkovými třmeny a pomocnými zadními třmeny parkovací brzdy. Elektronická kontrola stability a tradiční Posilovač brzd jsou kombinovány do jednoho elektromechanického systému.
V interiéru je palubní deska částečně zdobená kůží a uhlíkovými vlákny a tlačítko startování motoru je umístěno na multifunkčním volantu. Řidiči je navíc nabízen volič dynamického ovládání „DNA“ Alfa Romeo, který je umístěn na středové konzole.[9] Režimy jízdy zahrnují „Dynamic ","Naturální "a"Arežimy „Advanced Efficiency“ (poslední používá deaktivaci válců pro zvýšení spotřeby paliva) a „Race“ (pro vysoký výkon - s hlasitějším zvukem výfuku a vypnutými všemi elektronickými systémy řízení stability).[32]
Výkon
Podle Alfa Romeo dokáže Giulia Quadrifoglio zrychlit z 0 na 100 km / h za 62 sekund.[23][24] a zastavit se z této rychlosti ve 32 metrech. Quadrifoglio může dosáhnout nejvyšší rychlosti 307 km / h (191 mph).[33] Tento model také dokončil Nürburgring Okruh Nordschleife za 7 minut a 39 sekund, rekord pro limuzínu.[36] V září 2016 byl zveřejněn nový rekord kola pro verzi s automatickou převodovkou: 7 minut, 32 sekund.[37] Auto a řidič časopis zaznamenal dobu stálého kilometru 11,9 sekundy při rychlosti 195 km / h (121 mph) a dobu zrychlení 0 až 97 km / h (60 mph) 3,6 sekundy.[38] v Trend motoru Head 2 Head (Ep. 85) zvítězil Quadrifoglio nad BMW M3 Competition. Ve stejné epizodě byl také ohodnocen lépe než Mercedes-AMG C63 a Cadillac ATS-V. Zkouška na trati byla provedena na Chuckwalla Valley Raceway. Quadrifoglio bylo také zobrazeno v náhledu Grand Tour Televizní seriál v lednu 2017. Dokončil kolo testovací dráhy přehlídky jen 1,1 sekundy za novým pohonem všech kol Honda NSX - oba jezdili na mokré trati - vynikající výkon pro vůz s pohonem zadních kol. Quadrifoglio obešel Testovací dráha Top Gear v 1:21,40.[39]
Quadrifoglio NRING Edition

Na Autosalon v Ženevě 2018 byla představena Giulia Quadrifoglio NRING Edition. Edice NRING má karbon-keramické brzdy, sedadla z uhlíkových vláken Sparco, vnitřní obložení z uhlíkových vláken, řadicí páku značky Mopar a podlahové rohože Mopar. Vnější vzhled vozu odlišují odznaky „NRING“, kryty zrcátek a boční prahy z uhlíkových vláken a exponovaná střecha z uhlíkových vláken. Zařízení bylo vylepšeno o adaptivní tempomat a prémiový zvukový systém.[40]
Quadrifoglio Racing Edition

Na Autosalon v Ženevě 2019 byla představena limitovaná edice Alfa Romeo Racing, která oslavuje legendární závodní historii Alfa Romeo a vstup nového italského jezdce do soutěže Formule 1: Antonio Giovinazzi připojuje se k týmu „Alfa Romeo Racing“ společně s mistrem světa F1 z roku 2007 Kimi Räikkönen. Tato speciální edice má jako poctu exkluzivnímu laku Alfa Romeo Racing C38 Auto Formule 1. Má také některé stylistické detaily, jako jsou některé aerodynamické části z uhlíkových vláken a Akrapovič titanový výfukový systém.[41] Hmotnost byla snížena o přibližně 28 kilogramů (62 lb) ze standardního Quadrifoglia, následovaná technickým vyladěním inženýry Alfa Romeo, které přineslo vyšší točivý moment a výkon, který nyní činí 520 PS (382 kW; 513 k).[42]
Giulia Advanced Efficiency
Na Pařížský autosalon 2016 byla představena ekonomická verze Giulie s názvem „AE“ - Advanced Efficiency. AE byl k dispozici s úrovněmi výbavy Giulia a Giulia Super, má vznětový motor 180 k (132 kW, 178 k) a 8stupňovou automatickou převodovku. Spotřeba paliva se kombinuje na 4,2 l / 100 km (67 mpg)–Imp; 56 mpg-NÁS) a pouhých 99 g / km emisí CO2 v kombinovaném cyklu. Má několik specifických technických řešení pro dosažení těchto hodnot, jako je implementace nízkotlakého EGR ventilu, který zlepšuje účinnost motoru, mezichladič vzduch-voda, sekundární chladicí okruh motoru kromě primárního okruhu a specifické převodové poměry. Výška karoserie vozu je snížena o 5 mm (0,2 palce), má speciálně navržená kola z lehkých slitin a koeficient odporu byl snížen na 0,23 pro menší odporovou sílu.[43] Giulia "AE" Advanced Efficiency je vybavena specifickými pneumatikami 205/60 R16 pro snížení valivého odporu. Bylo přerušeno počínaje modelovým rokem 2019.[44]
Speciální vydání B-Tech
V září 2018 bylo oznámeno speciální vydání B-Tech pro Evropu, které bylo podobné jako vydání Nero Edizione dříve pro severoamerické trhy.[45] Balíček přidává Giulii výběr vizuálních a technologických funkcí. Přední maska, kryty zrcátek a výfuk jsou opatřeny lesklou černou barvou. Součástí balení je také adaptivní tempomat, 8,8palcový informační a zábavní systém se satelitní navigací, Apple CarPlay a Android Auto a bi-xenonové světlomety s ostřikovači.
GTA a GTAm
Dne 2. března 2020 představila Alfa Romeo dvě nové GTA a GTAm[46] modely, které by měly omezenou produkci 500 jednotek. Verze GTA a GTAm byly vyvinuty k oslavě 110. výročí značky v roce 2020 a jako pocta jednomu z nejvýznačnějších automobilů Alfa Romeo: Giulia GTA.[47] GTA a GTAm používají stejný motor o výkonu 540 k (397 kW, 533 k) a jsou o 100 kilogramů lehčí než Quadrifoglio, což umožňuje poměr výkonu k hmotnosti 2,82 kg / k. GTA a GTAm mohou s kontrolou startu zrychlit z 0 na 100 km / h za 3,6 sekundy. GTAm je model zaměřený na trať a ve výsledku má dvě sedadla, závodní postroje a Lexan boční a zadní okna.[48][49] Ovládání GTA bylo vylepšeno rozšířením přední a zadní dráhy o 50 milimetrů (2,0 palce). Pro snížení hmotnosti je vůz vybaven jednoduchými maticovými koly. Širší blatníky pokrývají další šířku. Nové pružiny, tlumiče a pouzdra aktualizují odpružení jako další prostředek ke zlepšení ovladatelnosti. Kupující také obdrží „balíček osobních zkušeností“, který obsahuje a Zvonek závodní helma ve speciálním provedení GTA, kompletní závodní oblek od Alpinestars, osobní kryt vozu Goodwool a specifický kurz jízdy navržený Alfa Romeo Driving Academy.[48]
Změny motoru zahrnují vyšší plnicí tlak turbodmychadel, výfukový systém Akrapovič a přepracován písty aby byl zajištěn stálý výkon a spolehlivost: chladicí systém nyní používá čtyři litry oleje místo dvou, jak je tomu u modelu Quadrifoglio.[50]
Severoamerické modely
Giulia je ve Spojených státech nabízena jako lišty Giulia a Giulia TI (pro Turismo internazionale), některé modely jsou k dispozici se systémem pohonu všech kol Alfa Q4 a s osmistupňovou automatickou převodovkou s řadicími pákami namontovanými na sloupku řízení ( poskytující čas posunu méně než 100 milisekund). Osmistupňová automatická převodovka je vyvinuta společně s ZF.[51]
Severoamerická Giulia a Giulia TI, poháněná dvoulitrovým přeplňovaným čtyřválcovým motorem s výkonem 209 kW (209 kW), s točivým momentem 306 lb⋅ft (415 N⋅m), jsou zhruba ekvivalentem evropského modelu Veloce. TI má více funkcí než takzvaný základní model, ačkoli oba modely mají stejný motor. Systém AWD je volitelný a jedinou možností přenosu je osmistupňový automat. Quadrifoglio s výkonem 505 k (377 kW) je také součástí sestavy Giulia pro USA. Podle katalogu dílů FCA EPER je pro severoamerický trh k dispozici také verze Veloce TI o výkonu 350 k (261 kW).[52]
První dodávky modelu Giulia do USA proběhly v září 2016, což z něj činí první sedan Alfa Romeo prodávaný v Severní Americe od roku 1995.
Balíček Giulia Nero Edizione
Na mezinárodním autosalonu v New Yorku v roce 2018 byl oznámen balíček Nero Edizione pro Giulia. Balíček zahrnuje nový vnější vzhled prostřednictvím speciálních zatemněných kol, odznaků a dalších prvků. Balíček Nero Edizione je k dispozici pouze pro 2,0litrový základní model Giulia na severoamerickém trhu.[53]
Policejní auto

The Polizia di Stato převzala dodávku dvou vozů Alfa Romeo Giulia Veloce policejní hlídkové vozy skončil v světle modrá malovat s bílý pruhy na bocích vozu se slovy POLIZIE tiskacími písmeny dole společně s novým Alfa Romeo Giulietta a Jeep Renegade policejní auta.[54]
The Carabinieri převzala dodávku dvou vozů Alfa Romeo Giulia Quadrifoglios zabalených v tmavě modré barvě, které se zdály téměř černé. Nad autem mají červené pruhy a nad nimi blikající světla bradové spoilery s bílou střechou. Automobily Carabinieri jsou vybaveny defibrilátorem, speciálními přenosnými chladicími jednotkami, speciálním rádiovým systémem, přídavnými nouzovými zařízeními, dlouhým držákem zbraní a dobíjecími LED svítilnami umístěnými v prostoru pro cestující.[55]
Motory a výkon

Vedle vysoce výkonného 90 ° motoru V6 se dvěma turbodmychadly Quadrifoglio bude sestava motoru sestávat z čtyřválcový zážehové motory i čtyřválce přeplňované vznětové motory.[22]Benzínový čtyřválec je vyroben v italské FCA Termoli rostlina.[56] Dieselové motory jsou vyráběny v závodě Pratola Serra.
První modely, které se začaly prodávat od února 2016, byly 2,2 l Multijet II turbodiesel a 2,9 l V6 Quadrifoglio.[9] 2,0 l MultiAir2 SOHC turbo zážehový motor byl oznámen v době debutu Giulia Quadrifoglio na veletrhu Los Angeles Auto Show v listopadu 2015.[57] 2,0 l benzínové motory jsou součástí všeho nového Globální střední motor FCA (GME) rodina. Verze Alfa bude sdílet až 70% dílů s rodinou GME pro ostatní značky FCA.
Motor a převodovka | Přemístění | Max. Napájení (CE )[8] | Špičkový točivý moment (CE )[8] | Nejvyšší rychlost | 0–100 km / h (0–62 mph) (sekundy) | Kombinovaná spotřeba (CE )[8] | CO2 emise (CE )[8] | Poznámky | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Řada zážehových motorů | |||||||||
2,9 l 90 ° 24v s dvojitým přeplňováním V6 AT8 | 2891 ml (176,4 cu v) | 540 k (533 k; 397 kW) | N / A | N / A | 3.6 | 11,7 l / 100 km (24 mpg–Imp; 20,1 mpg-NÁS) | 274 g / km[58] | GTA oznámeno v roce 2020 | |
2,9 l 90 ° 24v s dvojitým přeplňováním V6 AT8 | 2891 ml (176,4 cu v) | 540 k (533 k; 397 kW) | N / A | N / A | 3.6 | 11,8 l / 100 km (24 mpg–Imp; 19,9 mpg-NÁS) | 277 g / km[59] | GTAm oznámeno v roce 2020 | |
2,9 l 90 ° 24v s dvojitým přeplňováním V6 AT8[60] | 2891 ml (176,4 cu v) | 520 k (513 k; 382 kW)[42] | N / A | N / A | N / A | N / A | N / A | Limitovaná edice Racing s výfukem Akrapovic, oznámená v roce 2019 | |
2,9 l 90 ° 24v s dvojitým přeplňováním V6 MT6[9] | 2891 ml (176,4 cu v)[8] | 510 k (503 k; 375 kW) při 6500 ot./min[29] | 600 N⋅m (443 lb⋅ft) při 2 500–5 500 ot./min[61] | 307 km / h (191 mph)[29] | 3.9[23] | 8,5 l / 100 km (33 mpg–Imp; 28 mpg-NÁS)[29] | 198 g / km[29] | K dispozici pouze v zemích s levostranným řízením (kromě Severní Ameriky). | |
2,9 l 90 ° 24v s dvojitým přeplňováním V6 AT8 | 2891 ml (176,4 cu v)[8] | 510 k (503 k; 375 kW) při 6500 ot./min[29] | 600 N⋅m (443 lb⋅ft) při 2 500–5 500 ot./min[61] | 307 km / h (191 mph)[29] | 3.9 | 8,2 l / 100 km (34 mpg–Imp; 29 mpg-NÁS)[62] | 189 g / km | K dispozici na všech trzích. | |
2,0 l přeplňovaný I4 GME MultiAir AT8 Q4[63] | 1999 ml (121,7 cu v) | 280 PS (276 k; 206 kW) při 5250 ot./min | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) při 2250–4500 ot./min | 240 km / h (149 mph)[61] | 5.2 | 6,4 l / 100 km (44 mpg–Imp; 37 mpg-NÁS) | 152 g / km | ||
2,0 l přeplňovaný I4 GME MultiAir AT8 Q2[64] | 1999 ml (121,7 cu v) | 280 PS (276 k; 206 kW) při 5250 ot./min | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) při 2250–4500 ot./min | 240 km / h (149 mph) | 5.7 | 6,4 l / 100 km (44 mpg–Imp; 37 mpg-NÁS) | 144 g / km | K dispozici na německém trhu. | |
2,0 l přeplňovaný I4 GME MultiAir AT8 | 1999 ml (121,7 cu v) | 250 k (247 k; 184 kW) při 5250 ot./min | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) při 2250–4500 ot./min | n / a | n / a | n / a | n / a | 2020 italský trh. „Superbollo daňový model“[65] | |
2,0 l I4 GME přeplňovaný MultiAir V 8 | 1999 ml (121,7 cu v)[66] | 200 k (197 k; 147 kW) při 5 000 ot./min | 330 N⋅m (243,4 lb⋅ft) při 1750 ot./min | 235 km / h (146 mph) | 6.6[67] | 5,9 l / 100 km (48 mpg–Imp; 40 mpg-NÁS) | 138 g / km | ||
Řada dieselových motorů | |||||||||
2,2 l I4 Multijet II AT8 Q4[68] | 2143 ml (130,8 cu v) | 210 k (207 k; 154 kW)[68] | 470 N⋅m (347 lb⋅ft) při 1750 ot./min | 235 km / h (146 mph) | 6.9 | 4,7 l / 100 km (60 mpg–Imp; 50 mpg-NÁS) | 122 g / km | ||
2,2 l I4 Multijet II AT8 Q4[69] | 2143 ml (130,8 cu v) | 180 PS (178 k; 132 kW) | 450 N⋅m (332 lb⋅ft) při 1750 ot./min | 230 km / h (143 mph) | 6.8 | 4,7 l / 100 km (60 mpg–Imp; 50 mpg-NÁS) | 122 g / km | 2015-2018 | |
2,2 l I4 Multijet II AT8[68] | 2143 ml (130,8 cu v) | 180 PS (178 hp, 132 kW)[68] | 450 N⋅m (332 lb⋅ft) při 1750 ot./min | 230 km / h (143 mph) | 7.1 | 4,2 l / 100 km (67 mpg–Imp; 56 mpg-NÁS) | 109 g / km | 2015-2018 | |
2,2 L I4 Multijet II AE AT8[68] | 2143 ml (130,8 cu v) | 180 k (178 k; 132 kW) při 3750 ot./min[68] | 450 N⋅m (332 lb⋅ft) při 1750 ot./min | 230 km / h (143 mph) | 7.2 | 3,8 l / 100 km (74 mpg–Imp; 62 mpg-NÁS) | 99 g / km | 2015-2018 | |
2,2 l I4 Multijet II MT6[68] | 2143 ml (130,8 cu v) | 180 k (178 k; 132 kW) při 3750 ot./min[68] | 380 N⋅m (280 lb⋅ft) při 1750 ot./min | 230 km / h (143 mph) | 7.2 | 4,2 l / 100 km (67 mpg–Imp; 56 mpg-NÁS) | 109 g / km | 2015-2018 | |
2,2 l I4 Multijet II AT8[44] | 2143 ml (130,8 cu v) | 190 k (187 k; 140 kW) při 3750 ot./min[68] | 450 N⋅m (332 lb⋅ft) při 1750 ot./min | 230 km / h (143 mph) | 7.1 | 4,9 l / 100 km (58 mpg–Imp; 48 mpg-NÁS) | 128 g / km | MY2019 | |
2,2 l I4 Multijet II AT8 Q4[44] | 2143 ml (130,8 cu v) | 190 k (187 k; 140 kW) při 3750 ot./min[68] | 450 N⋅m (332 lb⋅ft) při 1750 ot./min | 230 km / h (143 mph) | 7.1 | 5,5 l / 100 km (51 mpg–Imp; 43 mpg-NÁS) | 145 g / km | MY2019 | |
2,2 l I4 Multijet II MT6[68] | 2143 ml (130,8 cu v) | 150 k (148 k; 110 kW) při 4000 ot./min[68] | 380 N⋅m (280 lb⋅ft) při 1500 otáčkách za minutu | 221 km / h (137 mph) | 8.4 | 4,2 l / 100 km (67 mpg–Imp; 56 mpg-NÁS) | 109 g / km | 2015-2018 | |
2,2 l I4 Multijet II AT8[68] | 2143 ml (130,8 cu v) | 150 k (148 k; 110 kW) při 4000 ot./min[68] | 450 N⋅m (332 lb⋅ft) při 1750 ot./min | 221 km / h (137 mph) | 8.2 | 4,2 l / 100 km (67 mpg–Imp; 56 mpg-NÁS)[70] | 109 g / km | 2015-2018 | |
2,2 l I4 Multijet II AT8[44] | 2143 ml (130,8 cu v) | 160 k (158 k; 118 kW) při 4000 ot./min | 450 N⋅m (332 lb⋅ft) při 1 500 otáčkách za minutu | 221 km / h (137 mph) | 8.2 | 4,9 l / 100 km (58 mpg–Imp; 48 mpg-NÁS) | 128 g / km | MY2019 | |
2,2 l I4 Multijet II MT6[68] | 2143 ml (130,8 cu v) | 136 k (134 k; 100 kW) při 4250 ot./min[71] | 380 N⋅m (280 lb⋅ft) při 1 500 ot./min | 210 km / h (130 mph) | 9.0 | 4,2 l / 100 km (67 mpg–Imp; 56 mpg-NÁS) | 109 g / km | 2015-2018 Z daňových důvodů nabízeno pouze na některých trzích EU | |
2,2 l I4 Multijet II AT8[72] | 2143 ml (130,8 cu v) | 136 k (134 k; 100 kW) při 2500 ot./min | 450 N⋅m (332 lb⋅ft) při 1750 ot./min | 210 km / h (130 mph) | 9.5 | 4,8 l / 100 km (59 mpg–Imp; 49 mpg-NÁS) | 128 g / km | MY2019 Z daňových důvodů nabízeno pouze na některých trzích EU | |
Poznámka: 6stupňová automatická převodovka AT6, 6stupňová manuální převodovka MT6, 8stupňová automatická převodovka AT8, pohon všech kol Q4 |
Motory a výkon (severoamerické modely)
Motor a převodovka | Přemístění | Max. Napájení | Špičkový točivý moment | Nejvyšší rychlost | 0–97 km / h (0–60 mph) (sekundy) | EPA spotřeba paliva kombinovaný[73] | EPA CO2 emise | Poznámky | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Řada zážehových motorů | |||||||||
2,9 l 90 ° twin-přeplňovaný 24v V6 AT8 | 2891 ml (176,4 cu v) | 505 hp (512 k; 377 kW) při 6500 ot./min[74] | 443 lb⋅ft (600 N⋅m) při 2 500–5 500 ot./min | 307 km / h | 3.8[75] | 20 mpg-NÁS (12 l / 100 km; 24 mpg–Imp) | 451 g / mi (280 g / km) | ||
2,0 l přeplňovaný I4 GME MultiAir AT8 AWD[57] | 1999 ml (121,7 cu v) | 280 hp (284 PS; 209 kW) při 5200 ot./min | 306 lb⋅ft (415 N⋅m) při 2 000–4 800 ot./min | 240 km / h | 5.1 | 26 mpg-NÁS (9,0 l / 100 km; 31 mpg–Imp) | 348 g / mi (216 g / km) | ||
2,0 l přeplňovaný I4 GME MultiAir AT8 [57] | 1999 ml (121,7 cu v) | 280 hp (284 PS, 209 kW) při 5200 ot./min | 306 lb⋅ft (410 N⋅m) při 2 000-4 800 ot./min | 240 km / h | 5.5 | 27 mpg-NÁS (8,7 l / 100 km; 32 mpg–Imp) | 330 g / mi (205 g / km) |
Změny modelového roku
Modelový rok 2019
Pro modelový rok 2019 byl dieselový motor Giulia aktualizován tak, aby splňoval Euro 6 d emisní normy, s AdBlue technologie zavedená pro řešení oxidů dusíku ve výfukových plynech. Verze 150 PS (110 kW; 148 k) a 180 PS (132 kW; 178 k) získaly zvýšení výkonu o 10 PS (7 kW; 10 k). Všechny modely jsou nyní vybaveny 8,8palcovým informačním a zábavním systémem Apple Car Play a Android Auto jako standard.[44]
Modelový rok 2020
Verze Giulia pro modelový rok 2020 byla poprvé představena v Číně. Má aktualizovaný interiér s novou 8,8palcovou dotykovou obrazovkou informačního a zábavního systému, která nyní nabízí hotspot Wi-Fi, bezdrátové aktualizace softwaru, integrovanou funkci nouzového volání a funkci asistenta volání. Interiér má nyní kožený multifunkční volant a koženou řadicí páku.[76]
Vybavení a bezpečnost
Test | Body | % |
---|---|---|
Celkově: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
Dospělý: | 37.4 | 98% |
Dětský cestující: | 39.7 | 81% |
Pěší: | 29.2 | 69% |
Bezpečnostní asistence: | 7.3 | 60% |
Kategorie | Hodnocení |
---|---|
Malé překrytí vpředu | Dobrý |
Mírné překrytí vpředu | Dobrý |
Strana | Dobrý |
Pevnost střechy | Dobrý |
Opěrky hlavy a sedadla | Dobrý |
Všechny modely Giulia jsou standardně vybaveny aktivními bezpečnostními systémy, včetně Varování před čelní kolizí (FCW) s Autonomní nouzová brzda (AEB) a detekce chodců, IBS (integrovaný brzdový systém) na základě Kontinentální Elektronický systém ovládání brzd MK C1,[79] Varování před vybočením z jízdního pruhu (LDW) a tempomat s omezovačem rychlosti. Giulia je první automobil na světě, který používá elektronický brzdový systém Continental MK C1. Brzdná dráha od 100 km / h do 0 je u modelu Giulia 38,5 m (126 ft) a u modelu Quadrifoglio 32 m (105 ft).[80]
Řízení šasi domény (CDC), vyvinuté s Magneti Marelli, koordinuje a ovládá veškerou palubní elektroniku: Torque Vectoring, Active Aero Splitter, aktivní odpružení, brzdy, řízení a systém ESC - podle režimu zvoleného řidičem pomocí nové Alfa DNA Pro.
Giulia byla nárazově testována v červnu 2016 společností EuroNCAP, se skóre 98% za ochranu dospělých cestujících - v té době nejvyšší skóre, jaké kdy automobil dosáhl, a to i při zavedení přísnějšího systému hodnocení v roce 2015. Celkově Giulia dosáhla pětihvězdičkových výsledků.[81]
Giulia byla 3. října 2017 oceněna cenou Top Safety Pick + Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).[82] Giulia dosáhla nejvyššího možného hodnocení v každém z pěti testů. Označení TSP + platí pro jakýkoli model Alfa Romeo Giulia modelového roku 2017 vyráběný po květnu 2017, který je vybaven systémem Forward Collision Warning-Plus - volba za pouhých 500 $ MSRP - a bi-xenonovými světlomety (35 W) s adaptivním předním osvětlením a automatickým vyrovnáváním.[83]
Výroba
Vůz je sestaven na FCA Itálie je Rostlina Cassino v provincie Frosinone, Střední Itálie.[1] Předsériová výroba se objevila koncem srpna 2015, přičemž plná produkce a prodej byly původně plánovány na listopad 2015 a únor 2016.[9] Oficiální výroba modelu Giulia byla zahájena 19. dubna 2016.[84] Závod společnosti Cassino v Alfa Romeo vyrábí sedan Giulia, Stelvio SUV a Giulietta kompaktní vůz. Dne 6. prosince 2018 dosáhla Giulia milníku 100 000 vyrobených kusů.[Citace je zapotřebí ]
Odbyt
Kalendářní rok | Spojené státy[85] | Evropa[86] |
---|---|---|
2016 | 36 | 10,475 |
2017 | 8,904 | 24,679 |
2018 | 11,519 | 17,075 |
2019 | 8,704 | 10,932 |
Ocenění
Vysoce oceněný produkční vůz získal řadu ocenění od skupin automobilového průmyslu a vydavatelů médií, včetně následujících:[87]
- Cena EuroCarBody 2016
- Auto Europa 2017
- Das Goldene Lenkrad: Nejkrásnější auto roku 2016
- Cena Driver's Choice za rok 2017 za nejlepší nové luxusní auto[88]
- 2017 Auto del Año (Car of the Year) v segmentu sedanů střední velikosti od společnosti Hispanic Motor Press[89]
- Ocenění BBC Top Gear Magazine za rok 2016: titul Auto roku a inaugurační hlasování veřejnosti pro „Auto roku 2016“[90]
- Nejlepší auto 2017 - německý časopis Auto, Motor und Sport
- Cena chorvatského Auto Klubu: Croauto 2017
- 2017 Nováček roku, Quattroruote
- Zcela nový model Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2017 byl New York Daily News Autos Team jmenován nejlepším „luxusním výkonným vozem“ roku 2017[91]
- Oddělení 10 nejlepších interiérů[92]
- 2017 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio zvítězila v kategorii „Super Sedan“ v soutěži Popular Mechanics ‘Automotive Excellence Awards[93]
- Seznam 10 nejlepších interiérů 2017 od WardsAuto
- Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2017 získala ocenění „Car of Texas“ a „Performance Sedan of Texas“ a odnesla si čest „Most Drives“[94]
- Cena Sport Sport 2017 za rok 2017 - německý automobilový časopis „Sport Auto“
- 2017 Evo Nejlepší sportovní auto roku
- Nejlepší super sedan 2017 Evo Car of the Year
- 2018 Motorový vůz roku
- Car and Driver 10Best for 2018
- Volba editorů a automobilů z roku 2018
- Sport Auto Award 2018 Giulia Quadrifoglio, nejlepší výběr kategorie „Importované standardní sedany / kombi do 100 000 EUR“ od Sport auto (Německo)[95]
- Sport Auto Award 2018 Giulia Veloce zvítězila v kategorii „Importované standardní sedany / kombi do 50 000 EUR“. Sport Sport (Německo)
- Ocenění čtenářů 2019 udělená časopisy Auto, Motor und sport[96]
- Časopis Auto Bild 2019 vyhrál soutěž „Nejlepší značky“ v kategorii „Design“.[97]
- 2020 Jaké auto? Výkonné auto roku[98]
Reference
- ^ A b „Bentornata" Giulia "! Dalla nuova berlina sportiva parte il rilancio dell'Alfa Romeo" [Vítejte zpět "Giulia"! Opětovné spuštění Alfa Romeo začíná tímto sportovním sedanem]. rainews24.it (v italštině). 24. června 2015. Citováno 25. června 2015.
- ^ A b C d „Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio - Marco Tencone ukazuje design della nuova Alfa [video]“ [Alfa Rome Giulia Quadrifoglio - Marco Tencone vysvětluje design nové Alfa [video]] (v italštině). Quattroruote. 2015-09-09. Citováno 2015-11-28.
- ^ „Alfa Romeo připravuje odhalení klíčového sedanu střední třídy Giulia“. Evropa.autonews.com. 21. června 2015. Citováno 28. června 2015.
- ^ A b C d E Holloway, Hilton (24. června 2015). „2015 Alfa Romeo Giulia odhaleno“. autocar.co.uk. Archivovány od originál dne 15. září 2015. Citováno 24. června 2015.
- ^ „Alfa Romeo na mezinárodním autosalonu ve Frankfurtu 2015 - Tiskové zprávy - Fiat Chrysler Automobiles EMEA Press“. Alfaromeopress.com. 15. září 2015. Citováno 20. září 2015.
- ^ „Alfa Romeo Giulia LIBRETTO USO E MANUTENZIONE“ (PDF). aftersales.fiat.com. Archivováno (PDF) z původního dne 28. května 2016.
- ^ „Dati Technici 2.6 V6 Bi Turbo 510 CV“. scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net. Archivováno z původního dne 22. září 2015. Citováno 22. září 2015.
- ^ A b C d E F G h i „Dati tecnici 2.9 V6 Bi Turbo 510 CV“. scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net. Archivováno z původního dne 22. září 2015. Citováno 22. září 2015.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó Nascimbene, Massimo (srpen 2015). „I segreti di Giulia“ [Tajemství Giulia]. Quattroruote (v italštině). Editoriale Domus: 174–177.
- ^ Pollard, Tim (24. června 2015). „Alfa Romeo Giulia (2016) v obrazech a videích: je to nový model 159!“. Auto. Citováno 16. ledna 2015.
- ^ Panait, Mircea (24. června 2015). „2016 Alfa Romeo Giulia (Tipo 952) Quadrifoglio Verde je znovuzrození Alfa Romeo“. autoevolution.com. Citováno 25. června 2015.
- ^ „GIULIA VÍTĚZÍ CENU COMPASSO D'ORO 2018“. alfaromeo.com. Citováno 28. října 2020.
- ^ „Alfa Romeo vysvětluje design nové Giulie; uvádí oficiální detaily interiéru [w / Video]“. CarScoops.com. 09.09.2015. Citováno 2015-11-28.
- ^ „Il creatore della Giulia arriva dall'Ogliastra: Andrea Loi designer dell'Alfa Romeo - Cultura - L'Unione Sarda.it“. Unionesarda.it. 19. 8. 2015. Citováno 2015-11-28.
- ^ Pollard, Tim (23. července 2012). „Alfa Romeo Giulia (2014): Nový magazín CAR Magazine“. Auto. Citováno 16. ledna 2015.
- ^ „Per la nuova Giulia Bocelli canta“ Nessun dorma"" [Pro novou Giulia Bocelli zpívá „Nessun Dorma“]. La Stampa (v italštině). 25. června 2015. Archivovány od originál dne 2. srpna 2017. Citováno 8. srpna 2015.
- ^ A b Sylvers, Eric (24. června 2015). „S novým luxusním sedanem hledá Fiat Chrysler znovuzrození značky“. The Wall Street Journal. Citováno 25. června 2015.
- ^ „Alfa Romeo Giulia: gli interni“ [Alfa Romeo Giulia: interiér]. alvolante.it (v italštině). 26. června 2015. Citováno 26. června 2015.
- ^ "Alfa Romeo USA | Oficiální webové stránky Alfa Romeo". alfaromeo.com. Citováno 31. července 2015.
- ^ Stoklosa, Alexander; Wendler, Andrew (6. května 2015). „Pětiletý plán Alfa Romeo: Sestava AWD / RWD a 8 nových produktů do roku 2018, poloautonomie od Fiat-Chrysler“. Auto a řidič. Citováno 25. června 2015.
- ^ „Zprávy: 26. dubna 2016: Hitachi Global“. www.Hitachi.com. Citováno 30. dubna 2019.
- ^ A b C Horrell, Paul (25. června 2015). „Stanovisko: uspěje hlavní plán Alfa?“. topgear.com. Citováno 25. června 2015.
- ^ A b C d E „Světový náhled Alfa Romeo Giulia“. alfaromeopress.com (tisková zpráva). Fiat Chrysler Automobiles. 24. června 2015. Citováno 24. června 2015.
- ^ A b C Quiroga, Tony. „Alfa Romeo Giulia 2017: Ohromující sportovní sedan míří do Ameriky“. Auto a řidič. Citováno 25. června 2015.
- ^ „Vysvětlené koeficienty tažení: Který druh automobilu je nejklouzavější?“. carthrottle.com. Citováno 15. listopadu 2019.
- ^ Tisková zpráva společnosti Fiat Chrysler Automobiles EMEA: [http://www.alfaromeopress.com/press/article/118134 Giulia Veloce se systémem Q4 se chová jako vozidlo se zadním pohonem: 100% točivého momentu je distribuováno na zadní nápravu. Jakmile systém dosáhne limitu přilnavosti kol, přenáší systém díky speciálnímu přenosovému případu v reálném čase až 60% hnacího momentu na přední nápravu. Aby byla zajištěna maximální rychlost odezvy při přerozdělování točivého momentu, systém využívá vysoký mechanický skluz (až 2,5%) mezi Quadrifoglio s volitelným balíčkem z uhlíkových vláken a standardními 19palcovými slitinami z Quadrifoglio.
- ^ Alfa Romeo Giulia QV rozdrtí soutěž: Mercedes-AMG C63, BMW M3 a Cadillac ATS-V, datum přístupu: 5. ledna 2017
- ^ A b „Alfa Romeo USA - oficiální web Alfa Romeo“. alfaromeo.com. Citováno 16. září 2015.
- ^ A b C d E F G „Alfa Romeo na mezinárodním autosalonu ve Frankfurtu 2015 - Tiskové zprávy - Fiat Chrysler Automobiles EMEA Press“. alfaromeopress.com (tisková zpráva). Fiat Chrysler Automobiles. 15. září 2015. Citováno 15. září 2015.
- ^ 2017 Alfa Romeo Giulia: Až 510 koňských sil: K dispozici jsou dvě turbodmychadla, obě s jednospirálovým designem IHI integrovaným do potrubí, s chladiči plnicího vzduchu. Boční přímé vstřikování paliva má maximální tlak 200 barů. , datum přístupu: 14. ledna 2017
- ^ Vijayenthiran, Viknesh. „2017 Alfa Romeo Giulia První specifikace USA: Živé fotografie a videa“. Motorauthority.com. Citováno 2015-11-22.
- ^ A b C Cianflone, Mario (24. června 2015). „Alfa Romeo è tornata: ecco la nuova Giulia da 510 cavalli“ [Alfa Romeo je zpět: tady je nová Giulia o výkonu 510 koní]. Il Sole 24 Ore (v italštině). Citováno 6. srpna 2015.
- ^ A b Fallah, Alborz. „Alfa Romeo Giulia QV v ceně od 79 000 do 95 000 EUR; kola Nurburgring za 7:39 mil.“. Poradenství pro auta. Citováno 22. listopadu 2015.
- ^ McNamara, Phil (10. července 2015). „Sedm překvapení u nové Alfa Romeo Giulia odhalil hlavní inženýr“. carmagazine.co.uk. Citováno 1. září 2015.
- ^ Nová auta pro roky 2016 a 2017 na Car and Driver: USA-Spec 2018 Alfa Romeo Giulia / Giulia Quadrifoglio: „Vy se mi vyhrožujete?“ | Recenze automobilů - nová auta pro roky 2016 a 2017 ve společnosti Car and Driver , datum přístupu: 8. května 2016
- ^ Richard Ingram (11. srpna 2015). „Nová Alfa Romeo Giulia 2016: Všechny podrobnosti a obrázky“. Auto Express. Citováno 16. září 2015.
- ^ „Top 100 Lap Records: Quadrifoglio 7:32“. Časy Nürburgring Lap. Září 2016. Citováno 21. března 2017.
- ^ Test Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2017 - Recenze - Auto a řidič: Stálá míle: 11,9 s @ 121 mph, datum přístupu: 6. ledna 2017
- ^ Top Gear Series 24, Episode 02
- ^ Auto: Vydání Alfa Romeo Giulia a Stelvio Quadrifoglio NRING na výstavě | Autocar, datum přístupu: 5. dubna 2018
- ^ Tisková zpráva Fiat Chrysler Automobiles EMEA: Alfa Romeo na mezinárodním autosalonu v Ženevě 2019 - Tiskové zprávy - Fiat Chrysler Automobiles EMEA Press, datum přístupu: 26. února 2019
- ^ A b Tisková zpráva Fiat Chrysler Automobiles EMEA: Nový koncept vozu Alfa Romeo Tonale, elektrifikace se snoubí s krásou a dynamikou - Tiskové zprávy - Fiat Chrysler Automobiles EMEA Press, datum přístupu: 5. března 2019
- ^ „AWD Alfa Romeo Giulia Veloce dostane přeplňovaný 2,0litrový motor o výkonu 280 k“. motor1.com. Citováno 15. listopadu 2019.
- ^ A b C d E "New Term Updates for the Alfa Romeo Giulia and Stelvio This September" (Tisková zpráva). 17. srpna 2018. Citováno 2. února 2019.
- ^ Auto Express: Alfa Romeo launches new trim-package for its Giulia, Stelvio and Giulietta | Auto Express, accessdate: 9. September 2018
- ^ Alfa Romeo Giulia GTAm - video (www.veloce.it)
- ^ Auto Express: New 533bhp Alfa Romeo Giulia GTA celebrates Alfa’s 110th birthday | Auto Express, accessdate: 2. March 2020
- ^ A b Alfa Romeo Giulia GTA and GTAm revealed: Alfa Romeo Giulia GTA and GTAm revealed, accessdate: 3. March 2020
- ^ Alfa Romeo Giulia GTA, GTAm Debut As Lightweight, 533-HP Sedans: Alfa Romeo Giulia GTA, GTAm Debut As Lightweight, 533-HP Sedans, accessdate: 2. March 2020
- ^ Alfa Romeo Giulia GTA: la supercar a forma di berlina: Alfa Romeo Giulia GTA: la supercar a forma di berlina, accessdate: 21. March 2020
- ^ http://media.fcanorthamerica.com/newsrelease.do?id=17382&mid=701: New eight-speed automatic transmission with available column-mounted paddle shifters, is designed for enthusiasts with gear shifts in less than 100 milliseconds The all-new Giulia is the first Alfa Romeo to receive the newest generation eight-speed automatic transmission co-developed with ZF., accessdate: 19. March 2016
- ^ Alfa set to launch 350 hp Giulia Veloce: https://www.motor1.com/news/131243/alfa-giulia-veloce-to-launch/, datum přístupu: 12. října 2017
- ^ Quattroruote.it: Polizia di Stato - Giulia, Giulietta e Renegade mettono la divisa - Quattroruote.it, accessdate: 27. March 2019
- ^ L'Alfa Romeo Giulia si arruola nei Carabinieri: L'Alfa Romeo Giulia si arruola nei Carabinieri, accessdate: 27. March 2019
- ^ "Fca, a Termoli due nuovi motori per l'Alfa" [Fca, at Termoli two new engines for Alfa]. La Stampa (v italštině). 8. dubna 2015. Citováno 25. června 2015.
- ^ A b C Valente, Carlo (20 November 2015). "Alfa Romeo Giulia: svelato a Los Angeles un nuovo motore 2.0 turbo da 280 CV" [Alfa Romeo Giulia: revealed a new 2.0 L turbo engine of 280 CV]. La Stampa (v italštině). Citováno 24. listopadu 2015.
- ^ https://gta.alfaromeo.com/
- ^ https://gta.alfaromeo.com/
- ^ Fiat Group Automobiles Press: Alfa Romeo at the 2019 Geneva International Motor Show - Press - Fiat Group Automobiles Press, datum přístupu: 9. maaliskuuta 2019
- ^ A b C "Alfa Romeo Debuts the 2017 Alfa Romeo Giulia Lineup at the New York International Auto Show" (tisková zpráva). Fiat Chrysler Automobiles.
- ^ Preisliste_Giulia_2016_WEB.pdf: 2016049286_AR_AT_Preisliste_Giulia_2016_print.indd - Preisliste_Giulia_2016_WEB.pdf Archivováno 2016-11-06 at the Wayback Machine, accessdate: 3 August 2016
- ^ Broschüre_GIULIA.pdf: EIGENSCHAFTEN2.0 Turbo 16V 147 kW (200 PS) AT82.0 Turbo 16V 206 kW (280 PS) AT8 - Q42.2 Diesel 16V 100 kW (136 PS)2.2 Diesel 16V 110 kW (150 PS)Getriebe8-Stufen-Automatikgetriebe8-Stufen-Automatikgetriebe6-Gang-Schaltgetriebe6-Gang-SchaltgetriebeZylinderanzahl, Anordnung4 in Reihe4 in Reihe4 in Reihe4 in ReiheVentile pro Zylinder4444Hubraum (cm3)1.9951.9952.1432.143Max. Leistung kW (PS) – U/min147 (200) – 5.000206 (280) – 5.250100 (136) – 4.000110 (150) – 4.250Max. Drehmoment Nm – U/min330 – 1.750400 – 2.250380 – 1.500380 – 1.500Beschleunigung 0-100 km/h (sec)6,65,29,08,4Höchstgeschwindigkeit (km/h)235 Archivováno 21. 09. 2017 na Wayback Machine, accessdate: 4. December 2016
- ^ "Alfa Romeo Giulia DE Pricelist" (PDF).
- ^ CarCar.news: Alfa Romeo Giulia and the Stelvio: get the 2.0 anti superbollo - CarCar.news, accessdate: 15. June 2020
- ^ "Alfa Romeo Giulia specifications" (PDF). Fiat Chrysler Automobiles.
- ^ obraz Archivováno 2016-11-06 at the Wayback Machine, accessdate: 5. March 2016
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó "Si stringono i tempi per Alfa Romeo Giulia". tgcom24.mediaset.it.
- ^ Fiat Chrysler Automobiles EMEA Press: e launched in March to extend the range's Diesel offering: Giulia Super 2.2 180 HP AT8 Q4. Based on the most popular engine and version, this new, accessdate: 2. March 2017
- ^ 83_620_GIULIA_604.90.034_IT_01_05.16_L_LG.pdf: ambio ma, accessdate: 15. May 2016
- ^ giulia-prijslijst.pdf: giulia-prijslijst.pdf, accessdate: 10. July 2017
- ^ alfa-romeo-giulia-prijslijst_jan2019.pdf: alfa-romeo-giulia-prijslijst_jan2019.pdf, accessdate: 7. March 2019
- ^ https://www.fueleconomy.gov/feg/download.shtml
- ^ "Alfa Romeo Giulia specifications" (PDF). alfaromeousa.com. Citováno 23. listopadu 2016.
- ^ "the All-new 2017 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio". fcanorthamerica.com (tisková zpráva). Fiat Chrysler Automobiles.
- ^ Carscoops: Revised 2020 Alfa Giulia And Stelvio Make Surprise Debut In China With Improved Interiors | Carscoops, accessdate: 16. November 2019
- ^ "Alfa Romeo Giulia" (PDF). euroncap.com. Archivovány od originál (PDF) on 23 October 2018. Citováno 22. června 2016.
- ^ "2017 Alfa Romeo Giulia". IIHS. Citováno 8. října 2017.
- ^ "Le frein innovant MK C1 de Continental équipe la nouvelle Alfa Romeo Giulia". auto-innovations.com (francouzsky). 2. listopadu 2015. Citováno 22. května 2016.
- ^ MOTOR: Geek Speak: Alfa Romeo's brake by wire | MOTOR, accessdate: 27. January 2018
- ^ "Alfa Romeo Giulia earns five-star Euro NCAP rating". automotiveworld.com. 22. června 2016. Citováno 23. června 2016.
- ^ "Alfa Romeo Giulia earns Top Safety Pick+ award". iihs.org. 3. října 2017. Citováno 3. října 2017.
- ^ 2017 Alfa Romeo Giulia Named IIHS Top Safety Pick+: The TSP+ designation applies to any 2017 model-year Alfa Romeo Giulia produced after May 2017 equipped with Forward Collision Warning-Plus – an option at only $500 MSRP – and bi-xenon projector headlamps (35W) featuring adaptive forward lighting and auto-leveling., accessdate: 8. October 2017
- ^ 2017 Alfa Romeo Giulia Production Has Just Started at Cassino Plant: Cassino Plant, accessdate: 20. April 2016
- ^ "Alfa Romeo Giulia US car sales figures". Citováno 18. ledna 2019.
- ^ "Alfa Romeo Giulia Europe car sales figures". Citováno 18. ledna 2019.
- ^ Alfa Romeo Awards: Alfa Romeo Awards, accessdate: 1. May 2019
- ^ http://media.fcanorthamerica.com/newsrelease.do?id=17985&mid=701: http://media.fcanorthamerica.com/newsrelease.do?id=17985&mid=701, accessdate: 23. November 2016
- ^ http://media.fcanorthamerica.com/newsrelease.do?id=18008&mid=701: 2017 Auto del Año© (Car of the Year) in Mid-size Sedan Segment by Hispanic Motor Press, accessdate: 23. November 2016
- ^ Fiat Chrysler Automobiles EMEA Press: 2016 BBC Top Gear Magazine Awards, accessdate: 26. November 2016
- ^ "2017 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Named Best "Luxury Performance Car" of 2017 by New York Daily News Autos Team". FCA US Media Website. Citováno 5. dubna 2017.
- ^ Interiors content from WardsAuto: nds are receiving their first Wards 10 Best Interiors trophies is a testament to the advances made across the entire auto industry. Prospective buyers in all vehicle segments want and deserve functional and beautiful interiors. Here are our 10 favorites.”, accessdate: 18. April 2017
- ^ "2017 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Wins "Super Sedan" in Popular Mechanics' Automotive Excellence Awards". FCA US Media Website. Citováno 11. dubna 2017.
- ^ http://media.fcanorthamerica.com/newsrelease.do?id=18286&mid=446: http://media.fcanorthamerica.com/newsrelease.do?id=18286&mid=446, accessdate: 27. May 2017
- ^ South Africa's leading automotive aftermarket magazine: Alfa Romeo Giulia wins two categories at "sport auto AWARD 2018" - aBr Buzz - South Africa's leading automotive aftermarket magazine, accessdate: 10. November 2018
- ^ Fiat Chrysler Automobiles EMEA Press: Double victory for Alfa Romeo in the readers' choice awards held by the magazine auto, motor und sport - Press Releases - Fiat Chrysler Automobiles EMEA Press, accessdate: 3. February 2019
- ^ Theauto.eu: Triple victory for Alfa Romeo in the Auto Bild „Best Brands“ competition - Theauto.eu, accessdate: 30. March 2019
- ^ Performance car: Jaké auto? Car of the Year Awards 2020 | Výkonné auto, accessdate: 15. January 2020
externí odkazy
Typ | 20. léta 20. století | ||||||||
0 | |||||||||
Malé rodinné auto | Giulietta (940) | ||||||||
Kompaktní výkonný vůz | Giulia (952) | ||||||||
Sportovní auto | 4C | ||||||||
4C Spider | |||||||||
Crossover SUV | Stelvio | ||||||||
Vlastnictví | FCA |