Alfa Romeo 159 - Alfa Romeo 159
Alfa Romeo 159 | |
---|---|
![]() Alfa Romeo 159 2,0 JTDm ECO Elegante | |
Přehled | |
Výrobce | Alfa romeo |
Výroba | 2005–2011[1][2] |
Shromáždění | Itálie: Pomigliano d'Arco |
Návrhář | Giorgetto Giugiaro na Italdesign |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Kompaktní výkonný vůz (D ) |
Styl těla | |
Rozložení | Přední motor, pohon předních kol / pohon čtyř kol |
Plošina | Platforma GM / Fiat Premium |
Příbuzný | Alfa Romeo Brera / Spider |
Pohonná jednotka | |
Motor | |
Přenos |
|
Rozměry | |
Rozvor | 2700 mm (110 palců) |
Délka | 4660 mm (183 palců) |
Šířka | 1828 mm (72,0 palce) |
Výška | 1417 mm (55,8 palce) |
Pohotovostní hmotnost | 1385–1695 kg (3053–3737 lb) |
Chronologie | |
Předchůdce | Alfa Romeo 156 |
Nástupce | Alfa Romeo Giulia (952) |


The Alfa Romeo 159 (Typ 939) je a kompaktní výkonný vůz vyrábí italský výrobce automobilů Alfa romeo mezi lety 2005 a 2011. Byl představen na 2005 autosalon v Ženevě, jako náhrada za 156. 159 používalo Platforma GM / Fiat Premium, sdílené s Alfa Romeo Brera a Pavouk sériové vozy a Kamal a Visconti koncepční vozy.
159 umístilo na třetím místě v roce 2006 Evropské auto roku ocenění. Výroba 159 skončila v listopadu 2011 a bylo vyrobeno přibližně 240 000 automobilů. Pozdní přechod modelu 159 na to, co bylo zásadně provedeno jako platforma segmentu E, vedl k nadměrné hmotnosti modelu 159, což je problém sdílený kupé Brera a Spider.[4]
V roce 2008 byly provedeny změny v interiéru, palubní desce, přístrojovém vybavení s hliníkovými komponenty pro různé části vozu, což snížilo pohotovostní hmotnost o 45 kg (99 lb). Díky své výkonné automobilové platformě je model 159 o 225 mm (8,9 palce) delší, o 85 mm (3,3 palce) širší než jeho předchůdce.[5]
Značný růst rozměrů však odrazil mnoho 156 majitelů od toho, aby 159 považovali za model s přímou náhradou.[4] Díky propracované prémiové platformě, na které je 159 založen, bylo dosaženo vysoké úrovně pasivní bezpečnosti a torzní tuhost podvozku je jednou z nejlepších v této kategorii při 180 000 daNm / rad.[6]
Styling

Model 159 navrhl Giorgetto Giugiaro ve spolupráci s Centro Stile Alfa Romeo. Příď je vybavena tradiční mřížkou a kapotou Alfa Romeo ve tvaru písmene V a válcovými skupinami světlometů. Podobně jako jeho protějšek kupé byla přední část vozu ovlivněna rokem 2002 Koncept Brera také navrhl Giugiaro.
Vysoký pas se rozšiřuje, dokud nedosáhne k zadnímu sloupku „C“. Několik vnějších designových podnětů mělo způsobit, že se auto zdálo větší, údajně apelovat na potenciální kupce ve Spojených státech; 159 však do tohoto regionu nikdy nebylo exportováno.[4]
Interiér zahrnuje také stylingové úpravy známé z dřívějších vozů, včetně 156, jako jsou hluboce zapuštěné nástroje, které jsou nakloněny směrem k řidiči. Alfa Romeo zamýšlela pro 159 konkurovat příměji BMW, Mercedes-Benz a Audi použitím kvalitnějších interiérových materiálů.[4]
Změny modelového roku
V závislosti na trhu bylo k dispozici několik úrovní výbavy. Obecně byly k dispozici čtyři úrovně trimování, a to Progression, Distinctive, Exclusive a Turismo Internazionale (TI). Ve Spojeném království byly k dispozici tři úrovně výbavy: Turismo, Lusso a Turismo Internazionale (TI). Mezi dalšími možnostmi byla 159 k dispozici také s Blue & Me infotainment Systém.
A Sportwagon varianta byla představena na Ženevský autosalon v březnu 2006. V tomto roce byla také uvedena na trh automatická převodovka pro vznětový model 2,4 JTDM, která byla později rozšířena na další verze. V roce 2007 byl představen vznětový model s pohonem všech kol a výkon 2,4litrových vznětových motorů byl zvýšen na 210 PS (154 kW; 207 k), přičemž byl nově zaveden TI úroveň výbavy je k dispozici také na přání.
Pro modelový rok 2008 byly mechaniky a interiéry modelu 159 dále rozvíjeny. Model V6 s objemem 3,2 litru byl nabízen v konfiguraci s pohonem předních kol a dosahoval maximální rychlosti 250 km / h (155 mph). Všechny modelové varianty byly nyní vybaveny elektronickým diferenciálem „Q2“ s omezeným prokluzem Alfa Romeo. Díky nově zavedeným hliníkovým komponentům bylo dosaženo snížení hmotnosti o 45 kilogramů. Revidovaná řada 159 byla představena na Ženevský autosalon v březnu 2008.[7]
Pro modelový rok 2009 představila Alfa Romeo nový znak s přeplňovaným zážehovým motorem jako „TBi“, tato jednotka s objemem 1742 cm3 má přímé vstřikování a variabilní časování ventilů v sacích i výfukových vačkách. Tento nový motor má výkon 200 k (147 kW, 197 k) a točivý moment 320 N⋅m (236 lbf⋅ft). Nakonec by tato jednotka nahradila GM odvozené jednotky 2,2 a 1,9 JTS.[8] Ve stejném roce byl rovněž k dispozici nový vznětový motor JTDm o výkonu 170 k (125 kW, 168 k).
159 bylo přerušeno ve Spojeném království dne 8. července 2011.[9]
Pohonná jednotka
159 byl k dispozici v obou přední a pohon čtyř kol konfigurace. Systém pohonu všech kol „Q4“ využívá a Torsen Zdvojený diferenciál typu C (přední a střední diferenciál ve stejné jednotce s otevřeným předním diferenciálem) a byl k dispozici u benzínových 3,2 litrů a 2,4 litrových vznětových motorů.
Převodovka je u většiny modelů šestistupňová manuální (u modelu o objemu 1,8 litru s pětistupňovou manuální) a šestistupňová automatická Q-Tronic převodovka (Aisin AW TF-80SC ) byl k dispozici pro 1,9 vznětové, 2,4 vznětové a 3,2 benzínové modely. The Selespeed automatizovaná manuální převodovka byl na některých trzích k dispozici se zážehovým motorem 2,2.
Všechny benzínové motory představoval přímé vstřikování paliva (kromě 1,8 l), pojmenovaný jako JTS (Jet Thrust Stechiometric). JTD dieselové motory mají vstřikovací systém přímé vstřikování paliva.
Specifikace
Modelka | Motor | Přemístění | Napájení | Točivý moment | Comp. poměr | Let |
---|---|---|---|---|---|---|
Benzínové motory | ||||||
1,75 TBi | I4 | 1742 ml | 200 k (147 kW, 197 k) při 5 000 ot./min | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) při 1400 ot./min | 9.5:1 | 2009–2011 |
1.8 | I4 | 1796 ml | 140 k (103 kW, 138 k) při 6500 ot./min | 175 N⋅m (129 lb⋅ft) při 3 800 otáčkách za minutu | 10.5:1 | 2005–2010 |
1,9 JTS | I4 | 1 859 ml | 160 k (118 kW, 158 k) při 6500 ot./min | 190 N⋅m (140 lb⋅ft) při 4500 ot./min | 11.3:1 | 2005–2010 |
2.2 JTS | I4 | 2198 ml | 185 k (136 kW, 182 k) při 6500 ot./min | 230 N⋅m (170 lb⋅ft) při 4500 ot./min | 11.3:1 | 2005–2010 |
3.2 V6 JTS Q4 | V6 | 3195 ml | 260 k (191 kW, 256 k) při 6200 ot./min | 322 N⋅m (237 lb⋅ft) při 3 800 ot./min | 11.25:1 | 2005–2010 |
Dieselové motory | ||||||
1.9 JTDM 8V | I4 | 1900 ccm | 120 k (88 kW, 118 k) při 4000 ot./min | 280 N⋅m (207 lb⋅ft) při 2 000 ot./min | 18:1 | 2005–2010 |
1.9 JTDM 16V | I4 | 1900 ccm | 150 k (110 kW, 148 k) při 4000 ot./min | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) při 2 000 ot./min | 17.5:1 | 2005–2010 |
2.0 JTDM 16V | I4 | 1956 ml | 136 k (100 kW, 134 k) při 4000 ot./min | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) při 1750 ot./min | 16.5:1 | 2010–2011 |
2.0 JTDM 16V | I4 | 1956 ml | 170 k (125 kW, 168 k) při 4000 ot./min | 360 N⋅m (266 lb⋅ft) při 1750 ot./min | 16.5:1 | 2009–2011 |
2,4 JTDM | I5 | 2387 ml | 200 k (147 kW, 197 k) při 4000 ot./min | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) při 2 000 ot./min | 17:1 | 2005–2010 |
2,4 JTDM | I5 | 2387 ml | 210 k (154 kW, 207 k) při 4000 ot./min | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) při 1 500 ot./min | 17:1 | 2007–2010 |
Výkon
Motor | Nejvyšší rychlost km / h (mph) | 0-100 km / h (sekundy) 0–62 mph (sekundy) | Kombinovaná spotřeba | Let | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
manuál | automatický | manuál | automatický | manuál | automatický | ||
1,75 TBi | 235 (146) | 7.7 | 8,1 l / 100 km (35 mpg–Imp; 29 mpg-NÁS) | 2009–2011 | |||
1.8 | 206 (128) | 10.2 | 7,7 l / 100 km (37 mpg–Imp; 31 mpg-NÁS) | 2005–2007 | |||
1.8 | 208 (129) | 10.2 | 7,6 l / 100 km (37 mpg–Imp; 31 mpg-NÁS) | 2008–2010 | |||
1.9 JTDM 8V | 191 (119) | 11.0 | 5,9 l / 100 km (48 mpg–Imp; 40 mpg-NÁS) | 2005–2007 | |||
1.9 JTDM 8V | 193 (120) | 10.7 | 5,9 l / 100 km (48 mpg–Imp; 40 mpg-NÁS) | 2008–2010 | |||
1.9 JTDM 16V | 210 (130) | 210 (130) | 9.4 | 9.4 | 6,0 l / 100 km (47 mpg–Imp; 39 mpg-NÁS) | 7,1 l / 100 km (40 mpg–Imp; 33 mpg-NÁS) | 2005–2007 |
1.9 JTDM 16V | 212 (131) | 209 (130) | 9.2 | 9.5 | 5,9 l / 100 km (48 mpg–Imp; 40 mpg-NÁS) | 7,1 l / 100 km (40 mpg–Imp; 33 mpg-NÁS) | 2008–2010 |
2.0 JTDM 16V 136 k | 202 (135) | 9.9 | 5,1 l / 100 km (55 mpg–Imp; 46 mpg-NÁS) | 2010–2011 | |||
2.0 JTDM 16V 170 k | 218 (135) | 8.8 | 5,4 l / 100 km (52 mpg–Imp; 44 mpg-NÁS) | 2009–2011 | |||
1,9 JTS | 212 (132) | 9.7 | 8,7 l / 100 km (32 mpg–Imp; 27 mpg-NÁS) | 2005–2007 | |||
1,9 JTS | 214 (133) | 9.5 | 8,7 l / 100 km (32 mpg–Imp; 27 mpg-NÁS) | 2008–2010 | |||
2.2 JTS | 222 (138) | 8.8 | 9,4 l / 100 km (30 mpg–Imp; 25 mpg-NÁS) | 2005–2007 | |||
2.2 JTS | 224 (139) | 8.7 | 9,2 l / 100 km (31 mpg–Imp; 26 mpg-NÁS) | 2008–2010 | |||
2.2 JTS Selespeed | 222 (138) | 8.8 | 9,2 l / 100 km (31 mpg–Imp; 26 mpg-NÁS) | 2005–2007 | |||
2.2 JTS Selespeed | 224 (139) | 8.7 | 9,1 l / 100 km (31 mpg–Imp; 26 mpg-NÁS) | 2008–2010 | |||
2,4 JTDM | 228 (142) | 224 (139) | 8.4 | 8.4 | 6,8 l / 100 km (42 mpg–Imp; 35 mpg-NÁS) | 8,0 l / 100 km (35 mpg–Imp; 29 mpg-NÁS) | 2005–2007 |
2.4 JTDM (210 k) | 231 (143) | 8.1 | 6,8 l / 100 km (42 mpg–Imp; 35 mpg-NÁS) | 2008–2010 | |||
2,4 JTDM (200 k Q-Tronic) | 225 (140) | 8.3 | 7,9 l / 100 km (36 mpg–Imp; 30 mpg-NÁS) | 2008–2010 | |||
2.4 JTDM (210 k)[10] | 230 (143) | 8.2 | 6,8 l / 100 km (42 mpg–Imp; 35 mpg-NÁS) | 2007–2010 | |||
2.4 JTDM Q4 (210 k) | 226 (141) | 8.4 | 7,5 l / 100 km (38 mpg–Imp; 31 mpg-NÁS) | 2005–2007 | |||
2.4 JTDM Q4 (210 k) | 227 (141) | 8.3 | 7,2 l / 100 km (39 mpg–Imp; 33 mpg-NÁS) | 2008–2010 | |||
3.2 V6 JTS Q4 | 240 (149) | 240 (149) | 7.0 | 7.2 | 11,5 l / 100 km (25 mpg–Imp; 20,5 mpg-NÁS) | 12,2 l / 100 km (23,2 mpg–Imp; 19,3 mpg-NÁS) | 2005–2007 |
3.2 V6 JTS FWD | 250 (155) | 7.1 | 11,0 l / 100 km (26 mpg–Imp; 21,4 mpg-NÁS) | 2008–2010 | |||
3.2 V6 JTS Q4 | 244 (151) | 242 (150) | 7.0 | 7.2 | 11,4 l / 100 km (25 mpg–Imp; 20,6 mpg-NÁS) | 12,1 l / 100 km (23,3 mpg–Imp; 19,4 mpg-NÁS) | 2008–2010 |
Poznámka: Údaje o spotřebě podle směrnice Evropské komise 1999/100 / ES. |
Bezpečnost
Model 159 je standardně vybaven sedmi airbagy, na přání jsou k dispozici také další kolenní airbagy.[13] Vůz si vedl dobře v testech ochrany proti nárazu zezadu,[14] těží z „anti whiplash " sedadla.[13]
159 prošlo Euro NCAP testy bezpečnosti vozidel s následujícími hodnoceními:
Ocenění
- Auto Bild Cena za design 2006[16]
- Cena za design v roce 2006 Fleet World Honours[17]
- Kategorie importu Die Besten Autos 2007 (Auto, Motor und Sport )[18]
- „L'Automobile piu Bella del Mondo
V populární kultuře
V úvodních scénách se objevily dvě černé 159 (3,2 JTS V6 TI) James Bond film Quantum of Solace (2008). Oni vystupovali v honička autem s James Bond je Aston Martin DBS V12 kolem Gardské jezero v Itálii.[19] V pronásledovací scéně se také objevily dvě 159 v černé barvě Johnny English Reborn, honí Johnny English, hrál Rowan Atkinson.
Automobil silně připomínající 159 lze vidět v několika epizodách filmu Psycho Pass.
Motorsport
159 zpochybnilo Bathurst 12 hodin závod na výrobu automobilů v 2007,[20] 2009 a 2010. V konkurenci s 2,4litrovým vznětovým motorem JTDM zvítězil Alternativní energetická třída v každé z těchto tří ras.
Poznámky
- ^ „Použitá recenze Alfa Romeo 159“. Auto Express. Citováno 7. května 2020.
- ^ „Recenze ojetých vozů Alfa Romeo 156 GTA (2002 - 2006)“. www.rac.co.uk. Citováno 7. května 2020.
- ^ „Automatické převodovky“ (PDF). aweurope.be. Archivovány od originál (PDF) dne 15. února 2010. Citováno 18. ledna 2008.
- ^ A b C d re (24. srpna 2011). „italiaspeed.com“. italiaspeed.com. Citováno 9. března 2012.
- ^ „Tiskové soubory 13. 6. 2005“. alfaromeopress.com. 2005. Citováno 7. června 2012.
- ^ „Hodnocení bezpečnosti pěti hvězdiček pro Alfa 159“. carpages.co.uk. Citováno 21. května 2007.
- ^ „19.02.2008 VYLEPŠENÍ MODELOVÉHO ROKU PRO ALFA 159 A 159 SPORTWAGON“. italiaspeed.com/2008. Archivováno z původního dne 28. února 2008. Citováno 19. února 2008.
- ^ „19.02.2009 NOVÉ MOTORY PRO MODELOVÝ ROK ALFA 159“. italiaspeed.com/2009/cars/alfa_romeo. Archivováno z původního dne 22. února 2009. Citováno 20. února 2009.
- ^ „Alfa přestane přijímat objednávky na 159“. alfabb.com. Citováno 21. listopadu 2012.
- ^ „Preisliste 3/2007“ (PDF). alfaromeo.ch. Archivovány od originál (PDF) dne 24. července 2011. Citováno 26. dubna 2007.
- ^ „Specifikace MY08 159“ (PDF). alfaromeo.it. Archivovány od originál (PDF) dne 22. července 2011. Citováno 1. října 2010.
- ^ "Specifikace" (PDF). fiatautopress.com/download. Archivovány od originál (PDF) dne 29. srpna 2013. Citováno 1. října 2010.
- ^ A b „Tiskové soubory 13. 6. 2005“. alfaromeopress.com. Citováno 27. ledna 2008.[mrtvý odkaz ]
- ^ "ochrana před nárazem zezadu" (PDF). thatcham.org. Archivovány od originál (PDF) dne 5. září 2008. Citováno 27. ledna 2008.
- ^ „Alfa Romeo 159“. euroncap.com. Citováno 27. ledna 2008.
- ^ „AUTO BILD Design Award 2006“. autobild.de (v němčině). Archivovány od originál dne 18. července 2011. Citováno 8. května 2007.
- ^ „Alfa Romeo 159 získává cenu za design“. carbodydesign.com. Citováno 8. května 2007.
- ^ „Leserwahl: Die Besten Autos 2007“. auto-motor-und-sport.de (v němčině). Archivovány od originál dne 27. dubna 2007. Citováno 8. května 2007.
- ^ „IMCDB.ORG: Quantum of Solace, Movie, 2008“. imcdb.org. Citováno 25. října 2009.
- ^ „Alfa chce více naftových závodů“. The Sydney Morning Herald. 10. května 2007. Citováno 31. května 2015.
Reference
- „Náhrada Alfy za 156 slibuje, že bude stejně stylová“. Nadšenec automobilu. Archivováno z původního dne 4. dubna 2005. Citováno 8. dubna 2005.
- „Italská klub majitelů Alfa Romeo 159“. Citováno 1. ledna 2006.
externí odkazy
- Stránky Alfa Romeo 159 UK
- Oficiální webové stránky Alfa Romeo 159 Sportwagon
- Alfa Romeo 159 v databázi internetových filmových automobilů