Alfa Romeo 1750 Berlina - Alfa Romeo 1750 Berlina - Wikipedia
| Alfa Romeo 1750 Berlina Alfa Romeo 2000 Berlina | |
|---|---|
 Alfa Romeo 1750 Berlina (2. řada) | |
| Přehled | |
| Výrobce | Alfa romeo |
| Výroba | 1968–1977 |
| Shromáždění | Itálie: Arese, Milán Jižní Afrika: Rosslyn, Gauteng |
| Návrhář | Giorgetto Giugiaro na Bertone |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Výkonné auto (E ) |
| Styl těla | 4-dveře sedan sedan |
| Rozložení | Přední motor, pohon zadních kol |
| Příbuzný | Alfa Romeo Giulia |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 1,8 l Twin Cam I4 2,0 l Twin Cam I4 |
| Přenos | 5 rychlostí manuál 3-rychlostní ZF automatický |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2570 mm (101,2 palce) |
| Délka | 4390 mm (172,8 palce) |
| Šířka | 1565 mm (61,6 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1750: 1108 kg (2443 lb) 2000: 1175 kg (2590 lb) |
| Chronologie | |
| Nástupce | Alfa Romeo Alfetta |
The Alfa Romeo 1750 Berlina a Alfa Romeo 2000 Berlina (obě řady 105) byly výkonná auta (E-segment ) produkovaný italština výrobce automobilů Alfa romeo od roku 1968 do roku 1977. Berlina je italský výraz pro a limuzína.Oba auta měla Dvojitá vačka Alfa Romeo řadové čtyři motory; 1,8litrová 1750 Berlina byla vyrobena v letech 1968 až 1971, kdy byla vyřazena ve prospěch vylepšené 2,0litrové Berliny.
1750 Berlina
Automobily řady 1750 s motorem o objemu 1,8 litru představila Alfa Romeo v roce 1968. Čtyřdveřová Berlina 1750 sedan sedan byl představen mezinárodnímu tisku v lednu 1968 v Vietri sul Mare (Salerno ), společně s 1750 GT Veloce kupé a Spider Veloce.[1][2] O několik dní později byl vystaven na Bruselský autosalon.[3]
Berlina z roku 1750 vycházela ze stávajících Giulia sedan, která pokračovala ve výrobě. 1750 byl určen k vrcholu sedan rozsah, nad 1300 a 1600 ccm verzí Giulia. V Spojené státy, nicméně, Giulia sedan přestal být k dispozici a byl zcela nahrazen Berlinou z roku 1750. 1750 vstoupil do plné výroby v roce Jižní Afrika počátkem roku 1969, později doplněn rokem 2000.[4]
Na rozdíl od Giulie měla 50. léta 1750 přepracovanou karoserii a větší motor, sdílela mnoho dílů s jinými souběžnými modely řady Alfa Romeo, ale během svého výrobního rozpětí prodala mnohem méně jednotek.
Karoserie 1750 měla delší rozvor než Giulia a přepracované vnější panely, ale sdílely mnoho stejných vnitřních panelů. Stejné bylo také čelní sklo. Revize byly provedeny Bertone, a přestože to připomínalo Giulii, byly vyhlazeny některé výrazné záhyby tohoto vozidla a došlo k výrazným změnám v detailech výbavy. Zadní světla vozu byla později použita na De Tomaso Longchamp.[5]
Vůz má dvoujádrový motor o objemu 1779 cm3 a hydraulickou spojku. Motor 1,8 L produkoval 118 PS (87 kW, 116 k) se dvěma twin oboustranný karburátory. Pro americký trh byl model 1750 vybaven SPICA vstřikování paliva. V listopadu 1969 model 1750 obdržel několik drobných změn, včetně bočních blikačů vpředu, volantu obklopeného dřevem a pedálů se zavěšenými vrcholy. Tento model se označuje jako druhá řada.
V roce 1971 byla Berlina 1750 vybavena experimentální třístupňovou převodovkou ZF automatická převodovka. Označení modelu bylo 1750A Berlina. Podle oficiálních archivů Alfa Romeo bylo vyrobeno 252 kusů, z nichž jen velmi málo přežilo dodnes. Některé modely z roku 1750A Berlina neměly vyraženou modelovou desku s datem výroby. Automatická převodovka nebyla vhodná pro čtyřválcový motor kvůli baulskému řazení a špatně zvolenému převodovému poměru. Z tohoto důvodu byla jeho spotřeba děsivě vysoká a zrychlení bylo příliš pomalé.
V průběhu roku 1971 byla řada 1750 nahrazena řadou Alfa Romeo sérií 2000; na vrcholu řady sedanů Berlina z roku 1750 ustoupila Berlině z roku 2000.[6] V roce 1972 bylo shromážděno asi 83 finálních 1750 Berlinas.[7] Téhož roku přišla ve třídě sedan 1,8 l přímá náhrada v podobě zcela nového Alfa Romeo Alfetta.
2000 Berlina
Alfa Romeo 2000 Berlina byla vyrobena společností Alfa romeo mezi lety 1971 a 1977. Motor byl znuděný a vymrštěný na 1 962 cm3. Jiný gril odlišuje rok 2000 od roku 1750. Také vnější světla se u modelů lišila. Model 1750 měl vnější světlomety o průměru 7 palců, zatímco model 2000 měl průměr 5 3/4 palce ve všech čtyřech polohách. Shluky koncových světel byly na modelu 1750 také jednodušší.[8] Se dvěma karburátory, tento 2 litry Motor Alfa Romeo Twin Cam produkuje 132 k (97 kW, 130 k). Maximální rychlost byla 190 km / h (118 mph) a zrychlení 0-100 km / h (62 mph) trvalo 9 sekund. V USA byl tento motor vybaven mechanickým vstřikováním paliva. Převodovka byla 5stupňová manuální (u některých verzí také 3stupňová automatická).
V roce 1977 nahradila model Berlina z roku 2000 dvoulitrová luxusní verze Alfetta Alfetta 2000. Berlina z roku 2000 byla vyrobena v 89 840 příkladech, z nichž 2200 bylo vybaveno automatickými převodovkami.[9]
Výroba
| Modelka | Datum výroby | Číslo produkce |
|---|---|---|
| 1750 Berlina Řada 1 | 1968–1969 | 49,987 |
| 1750 Berlina Řada 2 | 1969–1971 | 40,759 |
| 1750 Berlina Injection | 1969–1971 | 11,137 |
| 1750A Berlina | 1971 | 252 |
| 2000 Berlina | 1971–1977 | 87,640 |
| 2000A Berlina | 1971–1977 | 2,200 |
| Celková produkce (neoficiální údaje) | 191,972 | |
Poznámky
- ^ Bernabò, Ferruccio (14. ledna 1968). „Le nuove Alfa Romeo 1750 představuje ieri v Itálii“. La Stampa (v italštině). p. 12. Citováno 31. března 2015.
- ^ Fusi 1978, str. 655.
- ^ Doglio, Sandro (18. ledna 1968). „Novità da tutto il mondo al Salone di Bruxelles“. La Stampa (v italštině). p. 17. Citováno 31. března 2015.
- ^ Wright, Cedric, ed. (Prosinec 1972). „Alfa-Romeo 2000 (Duemila) Berlina“. CAR (Jižní Afrika). Sv. 16 č. 11. Kapské Město, Jihoafrická republika: Ramsay, Son & Parker (Pty) Ltd. s. 68.
- ^ „Crosschamp Parts Cross Reference“. home.comcast.net. Archivovány od originál dne 04.11.2012. Citováno 2011-08-04.
- ^ "Alfa Romeo Berlina". carsfromitaly.net. Archivováno z původního dne 27. září 2007. Citováno 2007-09-03.
- ^ Fusi 1978, str. 870.
- ^ "Registrace Alfa Romeo Berlina". berlinaregister.com. Citováno 2012-05-31.
- ^ „Vývěska Alfa“. alfabb.com. Citováno 2011-08-31.
Reference
- Fusi, Luigi (1978). Alfa Romeo — Tutte le vetture dal 1910 — Všechna auta z roku 1910 (3. vyd.). Milán: Emmeti Grafica editrice. str. 656–664, 715–718 868–870.
externí odkazy
- Motorbase: Alfa Romeo 1750 Berlina
- Motorbase: Alfa Romeo 1750 GTV
- Motorbase: Alfa Romeo 1750 Spider
- Berlina Zaregistrujte se
- allcarsmanuals.com: Manuály dílen a technické informace
Kategorie
| Typ | 1950 | 1960 | Sedmdesátá léta | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||
| Malé rodinné auto | Dauphine | Alfasud | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktní výkonný vůz | Giulietta (750/101) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Giulia | Giulietta (116) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výkonné auto | 1750 Berlina | Alfetta | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 Berlina | Alfetta 2000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1900 | 2000 | 2600 | Alfa 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupé | Giulietta Sprint | GT Junior | Alfasud Sprint | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Giulia Sprint GT / GT Veloce | Alfetta GT a GTV | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sprint 1900 | 2000 Sprint | 2600 Sprint | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kabriolet | 1900 l | Giulia GTC | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Pavouk | Giulietta Spider | Pavouk | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 Spider | 2600 Spider | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | Gran Sport Quattroruote | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportovní auto | 6C 2500 | Montreal | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 Stradale | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Závodní auto | TZ | GTA | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 158/159 | Tipo 33 | 177 / 179 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Terénní | Matta | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| LCV | Romeo | Romeo 2 | Romeo 3 | F11 / F12 / A11 / A12 | |||||||||||||||||||||||||||||
| AR8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vlastnictví | IRI | ||||||||||||||||||||||||||||||||