Alfa Romeo 500 - Alfa Romeo 500
Alfa Romeo 500 | |
---|---|
Vojenská verze Alfa Romeo 500 během přehlídky v Turíně 8. srpna 1939. | |
Přehled | |
Výrobce | Alfa romeo |
Výroba | 1937-1945 |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Komerční vozidlo, vojenské vozidlo |
Hnací ústrojí | |
Motor | 6válcový vznětový motor o objemu 6100 cm3, 75 k (56 kW) |
Rozměry | |
Délka | 7,02 m (276 palců)[1] |
Šířka | 2,20 m (87 palců)[1] |
Výška | 2,25 m (89 palců)[1] |
Pohotovostní hmotnost | 3 800 kg (8 378 lb)[1] |
Chronologie | |
Předchůdce | Alfa Romeo 350 |
The Alfa Romeo 500 je třítunový nákladní vůz vyráběný společností Alfa Romeo v letech 1937 až 1945. V nabídce byl naftový pohon (Deutz typ F6M 313) 75 hp (56 kW) verze 500RE, benzínová verze 500B a benzinová verze 500BR.
Model 500 se vyznačoval aerodynamickým tvarem, který se v průběhu let vylepšoval. Model 500 byl posledním konvenčním nákladním vozem vyráběným společností Alfa Romeo, poté se společnost soustředila na výrobu nákladních vozidel cabover.
Alfa Romeo 500 používala italská královská armáda během druhé světové války pod názvem „500 DR“. To bylo použito v kampani v Rusku a obrněná verze byla použita v balkánské kampani.[2] Rám modelu byl také použit jako základ pro vojenské autobusy. Verze Army měla maximální rychlost 45 km / h (28 mph), a byla schopna překročit maximální sklon 27% a měla dosah 400 kilometrů (250 mi) s plnou nádrží (asi 100 L).[2]
V letech 1937 až 1940 byla Alfa Romeo 500 používána také italským hasičským sborem jako hasičská stříkačka nebo kamion. 500 byl také používán Alfa Romeo a Scuderia Ferrari jako transportér závodních aut pro závodníky Grand Prix i vozy Formule 1.[3] Viberti a Bergomi vyrobili různé verze autobusů s využitím platformy 500 jako základu.
Řada Alfa Romeo 500
- Alfa 500 base, 1937–38, nákladní automobil 4x2, vznětový motor, vyrobeno 1 481 kusů
- Alfa 500 G, plynový motor
- Alfa 500 RM, zesílený podvozek a plynný metan
- Alfa 500 RB, zesílený podvozek a zážehový motor
- Alfa 500 AL, podvozek autobusu, vznětový motor
- Alfa 500 RE, vojenská verze vyrobená v letech 1943 až 1944, 357 kusů, benzínový motor
Technické specifikace
Typ | Délka (mm) | Rozvor | Šířka | Výška | Prázdná hmotnost | Užitečné zatížení | Motor | Typ paliva | Zdvihový objem cc | Výkon (PS při ot./min) | maximální rychlost |
Alfa 500 | 7148 mm (281,4 palce) | 4500 mm (177,2 palce) | 2200 mm (86,6 palce) | 2246 mm (88,4 palce) | 3 750 kg (8 267 lb) | 4 250 kg (9 370 lb) | AR F6M 313 6 válců | Diesel | 6,126 cc (373.8 cu in ) | 75 k (74 k; 55 kW) 2000 | 56 km / h (35 mph) |
Alfa 500 G | 7148 mm (281,4 palce) | 4500 mm (177,2 palce) | 2200 mm (86,6 palce) | 2246 mm (88,4 palce) | 4 000 kg (8818 lb) | 4 000 kg (8818 lb) | AR BG 6 válců | Plyn | 6,700 cc (410 cu in ) | 70 k (69 k; 51 kW) 2250 | 64 km / h (40 mph) |
Alfa 500 RM | 7 270 mm (286,2 palce) | 4500 mm (177,2 palce) | 2200 mm (86,6 palce) | 2246 mm (88,4 palce) | 5 640 kg (12 434 lb) | 3040 kg (6702 lb) | AR BG6M 6 válců | Benzín | 6,126 cc (373.8 cu in ) | 80 PS (79 k; 59 kW) 2000 | 45 km / h (28 mph) |
Alfa 500 RB | 7148 mm (281,4 palce) | 4500 mm (177,2 palce) | 2200 mm (86,6 palce) | 2246 mm (88,4 palce) | 4 000 kg (8818 lb) | 4 500 kg (9 921 lb) | AR BG6B 6 válců | Benzín | 6,126 cc (373.8 cu in ) | 90 k (89 k; 66 kW) 2000 | 80 km / h (50 mph) |
Alfa 500 AL | 8 630 mm (339,8 palce) | 5 000 mm (196,9 palce) | 2400 mm (94,5 palce) | 2246 mm (88,4 palce) | - | - | AR F6M 313 6 válců | Diesel | 6,126 cc (373.8 cu in ) | 75 k (74 k; 55 kW) @ 2000 | 68 km / h (42 mph) |
Alfa 500 RE | 7 020 mm (276,4 palce) | 4200 mm (165,4 palce) | 2069 mm (81,5 palce) | 2250 mm (88,6 palce) | 3 800 kg (8 378 lb) | 3200 kg (7055 lb) | AR F6M 313 6 válců | Diesel | 6,126 cc (373.8 cu in ) | 75 k (74 k; 55 kW) 2000 | 45 km / h (28 mph) |
Poznámky
- ^ A b C d „Autocarro medio Alfa Romeo 500“. italie1935-45.com. Archivovány od originál dne 21.04.2013. Citováno 2011-12-31.
- ^ A b „Autocarro Alfa-Romeo 500“. centoventesimo. Archivovány od originál dne 2008-07-24. Citováno 2011-12-31.
- ^ "Alfa Romeo» 500 Race Transporter ". trucksplanet.com. Citováno 2011-12-31.