Alfa Romeo SZ - Alfa Romeo SZ

Alfa Romeo SZ Alfa Romeo RZ
Alfa Romeo SZ
Přehled
Výrobce	Alfa romeo
Také zvaný	ES-30 (interní kódové označení)[1] Il Mostro
Výroba	1989–1991 (SZ) 1992–1994 (RZ)
Shromáždění	Itálie: Terrazzano di Rho[2] (Zagato)
Návrhář	Robert Opron a Antonio Castellana ve společnosti Fiat Centro Stile
Karoserie a podvozek
Třída	Sportovní auto (S )
Styl těla	2-dveře kupé (SZ) 2-dveře konvertibilní (RZ)
Rozložení	Přední motor, pohon zadních kol
Příbuzný	Alfa Romeo 75
Pohonná jednotka
Motor	3,0 l (2959 ml), 12V Alfa Romeo V6
Výstupní výkon	210 k (207 k; 154 kW)
Přenos	5 rychlostí manuál
Rozměry
Rozvor	2510 mm (98,8 palce)
Délka	4060 mm (159,8 palce)
Šířka	1730 mm (68,1 palce)
Výška	1310 mm (51,6 palce) (SZ) 1300 mm (51,2 palce) (RZ)
Pohotovostní hmotnost	1260 kg (2778 lb) (SZ) 1380 kg (3042 lb) (RZ)
Chronologie
Nástupce	Alfa Romeo 8C Competizione (SZ) Alfa Romeo 8C Spider (RZ)

The Alfa Romeo SZ (Sprint Zagato) nebo ES-30 (Experimental Sportscar 3.0 liter) je vysoce výkonná omezená výroba sportovní auto vybudováno v letech 1989 až 1991 na základě partnerství mezi společností Centro Stile Zagato, Centro Stile Alfa romeo a Centro Stile Fiat. Byl odhalen jako ES-30 na 1989 Ženevský autosalon jako prototyp Zagato, i když vůz vyráběli hlavně oni - nebyl navržen mechanicky.^[3]

Přehled

SZ byl plánován jako pokus o oživení sportovního dědictví Alfa Romeo po jeho získání společností Fiat v roce 1986 a byl vyvinut s cílem připomenout Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato z konce 50. a počátku 60. let. Běžnou mylnou představou o SZ je vůz, který navrhl Zagato, ale vůz byl navržen interně. Robert Opron úvodních skic byl odpovědný designérské studio Fiat, zatímco Antonio Castellana byl z velké části zodpovědný za finální stylingové detaily a interiér. Na designu bylo ponecháno pouze logo „Z“ společnosti Zagato, přičemž chybí dvojitá bublinková střecha Zagato. Vůz měl neobvyklé šestihranné světlomety umístěné v trojici na každé straně - styl, který se jemněji používal u pozdějších modelů Alfa Romeo v roce 2000. Neobvyklý design vozu lze připsat použití raného CAD / CAM nebo počítačově podporovaného designu a výroby Alfa Romeo.^[4]

Mechanicky a motorově bylo auto založeno na Alfa Romeo 75, přičemž výrobu provádí společnost Zagato v Terrazzano di Rho poblíž továrny Alfa Romeo v Arese. Termoplastické vstřikované kompozitní panely karoserie byly vyrobeny italskou společností Carplast a francouzskou společností Stratime Cappelo Systems.

Suspenze byla převzata z automobilu Alfa 75 skupiny A / IMSA,^[3] a upravil Giorgio Pianta, inženýr a týmový manažer Lancia a Fiat rally pracuje tým. Systém hydraulického tlumiče vyrobila společnost Koni. SZ byl původně vybaven Pirelli Pneumatiky P Zero (přední 205/55 ZR 16, zadní 225/50 ZR 16) a jsou schopné vydržet přes 1,1 G v zatáčkách někteří řidiči naměřili sílu v zatáčkách 1,4 G, což je i nadále vynikající hodnota výkonu. Vůz přišel bez jakýchkoli pomůcek pro řidiče, aby řidičům poskytl náročný zážitek.^[5][1]

RZ

Alfa Romeo RZ

Dvoumístná verze s tvrdou střechou také viděla kabriolet, verzi RZ (pro Roadster Zagato), vyráběný od roku 1992 do prosince 1994. Ačkoliv jsou na pohled téměř identické, oba vozy měly zcela odlišné panely karoserie kromě předních blatníků a kufru. RZ měla přepracovaný nárazník a prahy dveří, aby byla zajištěna lepší světlá výška, a kapota již neobsahovala agresivní hřebeny. Standardně byly k dispozici tři barvy, včetně černé, žluté a červené, přičemž nejoblíbenější volbou byla černá a žlutá. Žlutá a červená auta dostala černý kožený interiér a černá auta vínová. Ačkoli se vnitřní uspořádání téměř nezměnilo od SZ, RZ měla lakovanou středovou konzolu, která se přehnala mezi sedadly, aby zakryla úložnou plochu kabrioletu. Bylo plánováno 350 kusů, ale výroba byla zastavena po 252 kusech, když továrna Zagato vyrábějící vozy pro Alfa Romeo šla do nucené správy, dalších 32 automobilů bylo poté dokončeno pod kontrolou přijímačů před dokončením výroby na 284 jednotkách. Z toho tři RZ byly natřeny stříbrem s vínovým interiérem a konečná RZ byla natřena perleťově bílou.^[6][7]

Vlastnosti

• Pohonná jednotka: 2959 ml (3,0 l; 180,6 cu in) s atmosférickým sáním V6 SOHC 2 ventily na válec, napájeny Bosch Motronic ML 4.1 vstřikování paliva, jmenovitý výkon 210 PS (207 k; 154 kW) při 6200 ot./min a 245 N⋅m (181 lbf⋅ft) točivého momentu při 4500 ot./min. Kód motoru: AR 61501^[8]
• SZ: K dispozici bylo pouze jedno oficiální barevné schéma: červená se šedou střechou, interiér v kůži Tan
• Jeden SZ byl vyroben v černé barvě exteriéru pro Andrea Zagato
• RZ: K dispozici byly pouze tři oficiální barevná schémata: červená s černou kůží, žlutá s černou kůží a černá s červeným koženým interiérem
• Na konci výroby byly vyrobeny tři RZ ve stříbře a jeden v perleťově bílých barvách
• Bylo vyrobeno 1036 SZ (plánovaná výroba byla 1 000), asi 100 bylo vyvezeno do Japonska.^[3]
• Bylo vyrobeno 278 RZ (plánovaná výroba byla 350)^[5]

Galerie

• 

  Pohled zezadu na SZ

• 

  Boční profil SZ

• 

  Pohled zezadu na RZ

• 

  Boční profil RZ

• 

  Označení Zagato na SZ

Reference

externí odkazy

• Mnoho informací o Alfa Romeo SZ a RZ od E v.d. Beek.