Alfa Romeo SZ - Alfa Romeo SZ
Alfa Romeo SZ Alfa Romeo RZ | |
---|---|
![]() Alfa Romeo SZ | |
Přehled | |
Výrobce | Alfa romeo |
Také zvaný |
|
Výroba |
|
Shromáždění | Itálie: Terrazzano di Rho[2] (Zagato) |
Návrhář | Robert Opron a Antonio Castellana ve společnosti Fiat Centro Stile |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Sportovní auto (S ) |
Styl těla |
|
Rozložení | Přední motor, pohon zadních kol |
Příbuzný | Alfa Romeo 75 |
Pohonná jednotka | |
Motor | 3,0 l (2959 ml), 12V Alfa Romeo V6 |
Výstupní výkon | 210 k (207 k; 154 kW) |
Přenos | 5 rychlostí manuál |
Rozměry | |
Rozvor | 2510 mm (98,8 palce) |
Délka | 4060 mm (159,8 palce) |
Šířka | 1730 mm (68,1 palce) |
Výška |
|
Pohotovostní hmotnost |
|
Chronologie | |
Nástupce |
The Alfa Romeo SZ (Sprint Zagato) nebo ES-30 (Experimental Sportscar 3.0 liter) je vysoce výkonná omezená výroba sportovní auto vybudováno v letech 1989 až 1991 na základě partnerství mezi společností Centro Stile Zagato, Centro Stile Alfa romeo a Centro Stile Fiat. Byl odhalen jako ES-30 na 1989 Ženevský autosalon jako prototyp Zagato, i když vůz vyráběli hlavně oni - nebyl navržen mechanicky.[3]
Přehled
SZ byl plánován jako pokus o oživení sportovního dědictví Alfa Romeo po jeho získání společností Fiat v roce 1986 a byl vyvinut s cílem připomenout Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato z konce 50. a počátku 60. let. Běžnou mylnou představou o SZ je vůz, který navrhl Zagato, ale vůz byl navržen interně. Robert Opron úvodních skic byl odpovědný designérské studio Fiat, zatímco Antonio Castellana byl z velké části zodpovědný za finální stylingové detaily a interiér. Na designu bylo ponecháno pouze logo „Z“ společnosti Zagato, přičemž chybí dvojitá bublinková střecha Zagato. Vůz měl neobvyklé šestihranné světlomety umístěné v trojici na každé straně - styl, který se jemněji používal u pozdějších modelů Alfa Romeo v roce 2000. Neobvyklý design vozu lze připsat použití raného CAD / CAM nebo počítačově podporovaného designu a výroby Alfa Romeo.[4]
Mechanicky a motorově bylo auto založeno na Alfa Romeo 75, přičemž výrobu provádí společnost Zagato v Terrazzano di Rho poblíž továrny Alfa Romeo v Arese. Termoplastické vstřikované kompozitní panely karoserie byly vyrobeny italskou společností Carplast a francouzskou společností Stratime Cappelo Systems.
Suspenze byla převzata z automobilu Alfa 75 skupiny A / IMSA,[3] a upravil Giorgio Pianta, inženýr a týmový manažer Lancia a Fiat rally pracuje tým. Systém hydraulického tlumiče vyrobila společnost Koni. SZ byl původně vybaven Pirelli Pneumatiky P Zero (přední 205/55 ZR 16, zadní 225/50 ZR 16) a jsou schopné vydržet přes 1,1 G v zatáčkách někteří řidiči naměřili sílu v zatáčkách 1,4 G, což je i nadále vynikající hodnota výkonu. Vůz přišel bez jakýchkoli pomůcek pro řidiče, aby řidičům poskytl náročný zážitek.[5][1]
RZ

Dvoumístná verze s tvrdou střechou také viděla kabriolet, verzi RZ (pro Roadster Zagato), vyráběný od roku 1992 do prosince 1994. Ačkoliv jsou na pohled téměř identické, oba vozy měly zcela odlišné panely karoserie kromě předních blatníků a kufru. RZ měla přepracovaný nárazník a prahy dveří, aby byla zajištěna lepší světlá výška, a kapota již neobsahovala agresivní hřebeny. Standardně byly k dispozici tři barvy, včetně černé, žluté a červené, přičemž nejoblíbenější volbou byla černá a žlutá. Žlutá a červená auta dostala černý kožený interiér a černá auta vínová. Ačkoli se vnitřní uspořádání téměř nezměnilo od SZ, RZ měla lakovanou středovou konzolu, která se přehnala mezi sedadly, aby zakryla úložnou plochu kabrioletu. Bylo plánováno 350 kusů, ale výroba byla zastavena po 252 kusech, když továrna Zagato vyrábějící vozy pro Alfa Romeo šla do nucené správy, dalších 32 automobilů bylo poté dokončeno pod kontrolou přijímačů před dokončením výroby na 284 jednotkách. Z toho tři RZ byly natřeny stříbrem s vínovým interiérem a konečná RZ byla natřena perleťově bílou.[6][7]
SZ | RZ | |
Nejvyšší rychlost | 245 km / h (152 mph) | 230 km / h (143 mph) |
0-100 km / h (62 mph) | 7,0 sekundy | 7,5 sekundy |
0–1 000 m | 27,4 sekundy | 30,1 sekundy |
Poměr výkonu k hmotnosti | 6 kg / PS | 6,6 kg / PS |
Vlastnosti
- Pohonná jednotka: 2959 ml (3,0 l; 180,6 cu in) s atmosférickým sáním V6 SOHC 2 ventily na válec, napájeny Bosch Motronic ML 4.1 vstřikování paliva, jmenovitý výkon 210 PS (207 k; 154 kW) při 6200 ot./min a 245 N⋅m (181 lbf⋅ft) točivého momentu při 4500 ot./min. Kód motoru: AR 61501[8]
- SZ: K dispozici bylo pouze jedno oficiální barevné schéma: červená se šedou střechou, interiér v kůži Tan
- Jeden SZ byl vyroben v černé barvě exteriéru pro Andrea Zagato
- RZ: K dispozici byly pouze tři oficiální barevná schémata: červená s černou kůží, žlutá s černou kůží a černá s červeným koženým interiérem
- Na konci výroby byly vyrobeny tři RZ ve stříbře a jeden v perleťově bílých barvách
- Bylo vyrobeno 1036 SZ (plánovaná výroba byla 1 000), asi 100 bylo vyvezeno do Japonska.[3]
- Bylo vyrobeno 278 RZ (plánovaná výroba byla 350)[5]
Galerie
Pohled zezadu na SZ
Boční profil SZ
Pohled zezadu na RZ
Boční profil RZ
Označení Zagato na SZ
Reference
- ^ A b „Alfa Romeo SZ je vrcholným designovým vozem postmoderního Milána“. www.classicdriver.com. Citováno 2020-05-04.
- ^ „Alfa Romeo SZ Coupé“. auto-gericke.de (v němčině). Citováno 2008-01-23.
- ^ A b C „Alfa Romeo SZ 1989 - 1991: berlinetta“. ritzsite.net. Archivovány od originál dne 2007-07-01. Citováno 2007-06-26.
- ^ „Alfa Romeo SZ: historie, recenze a specifikace ikony“. Evo. Citováno 2020-05-04.
- ^ A b „Příběh SZ & RZ (ES-30)“. home.wxs.nl/~evdbeek. Citováno 2007-06-26.
- ^ „1993 Alfa Romeo RZ od společnosti Zagato“. www.topspeed.com. Citováno 2019-05-22.
- ^ "1995 Alfa Romeo RZ - ES 30 Spider". www.classicdriver.com. Citováno 2019-05-22.
- ^ Pawel Zal (ed.). "1989 Alfa Romeo SZ Zagato". Automobile-catalog.com. Citováno 2018-09-24.