Alfa Romeo 166 - Alfa Romeo 166

Alfa Romeo 166
2004 Alfa Romeo 166 facelift.JPG
Přehled
VýrobceAlfa romeo
Výroba
  • 1998–2007 (LHD )
  • 1998–2005 (RHD )
Modelové roky1999–2007
Shromáždění
NávrhářWalter de Silva v Centro Stile Alfa Romeo
Karoserie a podvozek
TřídaVýkonné auto (E )
Styl těla4-dveře sedan
RozloženíPřední motor, pohon předních kol
PlošinaTyp E[2]
Příbuzný
Hnací ústrojí
Motor
Přenos
Rozměry
Rozvor2700 mm (106,3 palce)
Délka4720 mm (185,8 palce)
Šířka1815 mm (71,5 palce)
1800 mm (70,9 palce) (od roku 2003)
Výška1416 mm (55,7 palce)
Pohotovostní hmotnost1420–1550 kg (3130–3420 lb)
Chronologie
PředchůdceAlfa Romeo 164

The Alfa Romeo 166 (Typ 936) je výkonný vůz vyráběný italskou automobilkou Alfa romeo, mezi lety 1998 a červnem 2007. Vůz byl navržen společností Centro Stile Alfa Romeopod kontrolou Walter de Silva, a byl facelifted v září 2003.

Dějiny

Pro zachování svěžího designu provedla Alfa Romeo sérii úprav Lancia Kappa založeny na základech, radikálně změnit nastavení odpružení a také čistým papírovým přístupem k interiéru.[7] 166 sloužil jako náhrada za 164. Model byl k dispozici od konce roku 1998.

Alfa Romeo 166 (před faceliftem)

Vůz byl zpočátku k dispozici s 2,0litrovým Twin Spark (155 k), 2,5litrovým V6 (190 k), 3,0 V6 (226 k) nebo V6 2,0 Turbo (205 k) zážehový motor. Dieselové motory byly L5 2,4-litrový 10v vstřikovací systém turbodiesel verze s výkonem 136 k (100 kW; 134 k), 140 k (103 kW; 138 k) a 150 k (110 kW; 148 k), oceněna za své zdokonalení.

Model TS používal pětistupňovou rychlost manuální převodovka, zatímco verze 2.5 a 3.0 měly možnost a Sportronic automatická převodovka. Modely 3.0 V6, L5 2.4 a V6 Turbo byly jinak dodávány se šestistupňovou manuální převodovkou.

Špičkové modely byly pojmenovány „Super“ a byly zahrnuty MOMO kožený interiér, 17 "kola z lehké slitiny, stěrače citlivé na déšť, tempomat, klimatizace a ICS (integrovaný kontrolní systém) s barevnou obrazovkou. Možnosti jsou zahrnuty xenonové světlomety, GSM konektivita a satelitní navigace.

Systém odpružení sestával z příčných ramen vpředu a víceprvkového nastavení vzadu.

Facelift (2003)

Alfa Romeo 166, faceliftovaný model

V září 2003 byla 166 podstatně revidována a odhalena na Frankfurtský autosalon. Stejně jako vylepšení podvozku, interiéru a řady motorů byl podstatně změněn i styl. Nová přední část se podobala také nedávno revidované verzi 156.

Model V6 Turbo s objemem 2,0 litru byl kvůli marketingovým problémům upuštěn, model V6 2.5 byl přehodnocen na 188 k (138 kW, 185 k) a byl představen 3,2 l V6 (240 k). Nové modely 3,2 litru i 2,0 Twin Spark nyní obsahovaly šestistupňovou manuální převodovku, zatímco model 3.0 byl zachován, ale byl k dispozici pouze v Sportronic formulář.

L5 2.4 byl přepracován s technologií Multi-Jet, která umožňuje až pět injekcí za cyklus, druhý stupeň vstřikovací systém, s maximálním vstřikovacím tlakem 1400 bar a čtyřmi ventily na válec, aby poskytoval špičkový výkon 175 PS (129 kW; 173 k).

Konec výroby

V říjnu 2005 byla Alfa Romeo 166 oficiálně stažena z prodeje na trzích pro RHD. Prodeje 166 nikdy nerostly, jak Alfa Romeo doufala, po faceliftu v září 2003, a další nedostatek dieselového motoru na trzích Spojeného království, Austrálie a Irska omezil jeho dosah na odvětví firemních automobilů. 2.4 JTD dieselový motor byl k dispozici pouze v levostranné řízení trhy.

V červnu 2007 výroba 166 fakticky skončila bez přímého nástupce. V září 2008 byla platforma prodána čínskému státnímu výrobci Skupina GAC.[8] Celkem bylo vyrobeno méně než 100 000 kusů.

V srpnu 2009 Autocar pojmenoval 166 jako „Nejhorší britský odpisový ojetý vůz“, protože si po třech letech držel pouze 14,4% své původní hodnoty.[9]

Motory

ModelkaMotorPřemístěníNapájeníTočivý moment0-100 km / h (0-62 mph), sekundyNejvyšší rychlostPoznámka
První generace motorů
2,0 TSI41 970 ml114 kW (155 k) při 6400 ot./min187 N⋅m (138 lb⋅ft) při 2800 ot./min9.6213 km / h (132 mph)Euro2
2,0 V6 TBV61999 ml151 kW (205 k) při 6000 ot./min285 N⋅m (210 lb⋅ft) při 2500 otáčkách za minutu8.1237 km / h (147 mph)Italský daňový model
2,5 V6V62492 ml140 kW (190 k) při 6200 ot./min222 N⋅m (164 lb⋅ft) při 5 000 ot./min8.4
9.5 Sportronic		225 km / h (140 mph)
220 km / h (137 mph) Sportronic		Euro2
3,0 V6V62959 ml166 kW (226 k) při 6200 ot./min275 N⋅m (203 lb⋅ft) při 5 000 ot./min7.8
8.5 Sportronic		243 km / h (151 mph)
237 km / h (147 mph) Sportronic		Euro2
2,4 JTDI52387 ml100 kW (136 k) při 4000 ot./min304 N⋅m (224 lb⋅ft) při 2 000 ot./min9.9202 km / h (126 mph)
Druhá generace motorů, MY 2001
2,0 TSI41 970 ml110 kW (150 k) při 6300 ot./min181 N⋅m (133 lb⋅ft) při 3 800 otáčkách za minutu9.8211 km / h (131 mph)Euro3
2,5 V6V62492 ml138 kW (188 k) při 6300 ot./min221 N⋅m (163 lb⋅ft) při 5 000 ot./min8.4
9.5 Sportronic		225 km / h (140 mph)
220 km / h (137 mph) Sportronic		Euro3
3,0 V6V62959 ml162 kW (220 k) při 6300 ot./min265 N⋅m (195 lb⋅ft) při 5 000 ot./min7.8
8.6 Sportronic		241 km / h (150 mph)
237 km / h (147 mph) Sportronic		Euro3
2,4 JTD 10vI52387 ml103/110 kW (140/150 PS) při 4000 ot./min305 N⋅m (225 lb⋅ft) při 1800 ot./min9.9210 km / h (130 mph)
Třetí generace motorů, MY 2003 Facelift
2,0 TSI41 970 ml110 kW (150 k) při 6400 ot./min181 N⋅m (133 lb⋅ft) při 3 800 otáčkách za minutu9.8211 km / h (131 mph)
2,5 V6V62492 ml138 kW (188 k) při 6300 ot./min221 N⋅m (163 lb⋅ft) při 5 000 ot./min8.4225 km / h (140 mph)
3,0 V6V62959 ml162 kW (220 k) při 6300 ot./min265 N⋅m (195 lb⋅ft) při 5 000 ot./min8.6 Sportronic236 km / h (147 mph) Sportronic
3.2 V6V63179 ml177 kW (240 k) při 6200 ot./min289 N⋅m (213 lb⋅ft) při 4800 ot./min7.4245 km / h (152 mph)
2,4 JTD 10vI52387 ml110 kW (150 k) při 4000 ot./min305 N⋅m (225 lb⋅ft) při 1800 ot./min9.9210 km / h (130 mph)
2.4 JTD M-Jet 20vI52387 ml129/136 kW (175/185 PS) při 4000 ot./min385 N⋅m (284 lb⋅ft) při 2 000 ot./min
330 N⋅m (243 lb⋅ft) při 1750 ot./min (Sportronic)		8.9
8.9 Sportronic		222 km / h (138 mph)
218 km / h (135 mph) Sportronic		(v závislosti na modelovém roce)

Reference

  1. ^ „FIAT S P A, formulář 20-F, datum podání 30. června 2004“. secdatabase.com. Citováno 14. května 2018.
  2. ^ „Automobilový design a výroba, únor 2002, přístup prostřednictvím“. Findarticles.com. Archivovány od originál dne 18. 10. 2010. Citováno 2010-09-30.
  3. ^ A b "Výpis GAC Trumpchi". dautomotives.com. Archivovány od originál dne 8.7.2011. Citováno 2010-10-25.
  4. ^ A b „Nové SUV GAC bude na trhu debutovat příští rok“. Gasgoo. 29. listopadu 2011. Citováno 27. dubna 2012.
  5. ^ A b „Guangzhou Auto Trumpchi GS5 uveden a cena v Číně“. China Car News. 1. března 2012. Citováno 27. dubna 2012.
  6. ^ „Produkty AWE“. aweurope.net. Archivovány od originál dne 2005-02-23. Citováno 2008-01-18.
  7. ^ „Recenze ojetých vozů Alfa Romeo 166 (1999 - 2005)“. www.rac.co.uk. 6. března 2009. Citováno 7. prosince 2018.
  8. ^ „Alfa Romeo prodává zaniklou platformu 166 společnosti Guangzhou Auto“. motorauthority.com. Archivovány od originál dne 06.06.2013. Citováno 2010-10-25.
  9. ^ „Alfa 166 ztrácí největší hodnotu“. 26. srpna 2009. Citováno 31. prosince 2016.

externí odkazy

« předchozí — Alfa romeo časová osa automobilu, 80. – 90. léta - další »
Typ198090. léta2000s2010s
0123456789012345678901234567890123456789
SuperminiMiTo
Malé rodinné autoArna145
Alfasud33146147Giulietta (940)
Kompaktní výkonný vůzGiulietta (116)75 / Milán155156159Giulia (952)
Výkonné autoAlfetta90164166
Alfa 6
KupéSprintGT
GTV a GTV6GTV (916)Brera
PavoukSpider (105/115)Pavouk (916)Pavouk (939)
Sportovní autoSZ8C Soutěž4C
RZ8C Spider4C Spider
Crossover SUVStelvio
Závodní auto179 /182 /183T /184T /185TGTV, GTV 675 TurboSZ Trophy155 GTA
155 V6 TI		Pohár GTV156 D2 /
GTA S2000		147 pohár
147 GTA Cup		TCR / WTCR Giulietta QV
BTCC Giulietta
LCVF11 / F12 / A11 / A12AR6
AR8
VlastnictvíIRIFiat S.p.A.FCA