Alfa Romeo Stelvio - Alfa Romeo Stelvio
| Alfa Romeo Stelvio | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Alfa romeo |
| Výroba | 2016 – dosud |
| Modelové roky | 2017 – dosud |
| Shromáždění | Itálie: Rostlina Cassino, Piedimonte San Germano (FR )[1] |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Kompaktní luxus crossover SUV |
| Styl těla | 5-dveře crossover SUV |
| Rozložení | Rozložení F4 nebo FR rozložení (2.0 Turbo Benzín)[2] |
| Plošina | Platforma FCA Giorgio |
| Příbuzný | Alfa Romeo Giulia (952) Maserati Grecale |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | |
| Přenos |
|
| Rozměry | |
| Rozvor | 2818 mm (110,9 palce) |
| Délka | 4 687 mm (184,5 palce) |
| Šířka | 1903 mm (74,9 palce) bez zrcátek |
| Výška | 1648 mm (64,9 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1660 kg (3660 lb) |
The Alfa Romeo Stelvio (Tipo 949) je a kompaktní luxus crossover SUV vyrábí a prodává Alfa romeo dělení FCA, poprvé odhaleno na Auto Show 2016 v Los Angeles a vstup do výroby na Rostlina Cassino na konci roku 2016.[3] V současné době je nejprodávanějším modelem Alfa Romeo a v roce 2018 se ho prodalo zhruba 43 000.
Stelvio využívá platformu Giorgio od FCA, sdílenou se střední velikostí Giulia sedan.[4] Název Stelvio pochází z Stelvio Pass,[1] Nejvyšší v Itálii horský průsmyk, známý svými 48 okruhovými výpadky.[5]
Historie a vývoj
Předchází první terénní automobil Alfa Romeo, model Matta v 50. letech[6] a Kamal koncept vozu v březnu 2003 je Stelvio prvním sériově vyráběným SUV Alfa Romeo, které používá upravenou verzi platformy Giorgio sdílenou s Giulia a k dispozici v zadní i zadní části pohon všech kol konfigurace.[7]
Vysoce výkonná výbava modelu Stelvio, Quadrifoglio, byla představena 16. listopadu 2016 na veletrhu Los Angeles Auto Show. Evropské verze modelu Stelvio byly představeny na konferenci Ženevský autosalon v březnu 2017. Motorová řada vozu je podobná jako u Giulia, s a přeplňovaný 2,0 litru inline čtyři a 2,2 litru nafta inline čtyři.
Úroveň výbavy Quadrifoglio nabízí 2,9 litru F154 twin-turbo V6 o výkonu 510 k (375 kW; 503 k), vyvinutý pro Alfa Romeo společností Ferrari.[8] Dne 18. ledna 2017 začala Alfa Romeo přijímat objednávky Stelvio First Edition v EMEA kraj. 2. listopadu 2017 se Stelvio Quadrifoglio začal prodávat v Itálii.[9]
Pro modelový rok 2019 byly naftové motory Stelvio aktualizovány tak, aby splňovaly Euro 6 d emisní normy, s AdBlue technologie zavedená pro potírání částic ve výfukových plynech. Obě verze s výkonem 150 k (110 kW; 148 k) a 180 k (132 kW; 178 k) získaly od této změny o 10 k (7 kW; 10 k) více. Alfa Romeo navíc představila novou úroveň výbavy pro Evropu: Ti (Turismo Internazionale). Mírně odlišný od obdobně pojmenovaného Stelvio Ti, který se prodává ve Spojených státech, je Euro-spec Ti vybaven řadovým čtyřválcem TBI-M 2,0 l spojeným s osmistupňovou automatickou převodovkou, s pohonem všech čtyř kola prostřednictvím systému pohonu všech kol Q4 Alfa Romeo.[10]
Všechny modely jsou vybaveny 8,8palcovým informačním a zábavním systémem s Apple Car Play a Android Auto standardně, zatímco v celém rozsahu byly provedeny drobné úpravy.[11] V Evropě používají normy spotřeby WLTP měřicí systém, který zvyšuje přesnost údajů o spotřebě a emisích.
Podvozek, mechanika a zavěšení kol
Stelvio používá stejnou platformu Giorgio již používanou Giulií, ale mírně upravenou a zvednutou o 22 cm (8,7 palce). Stelvio má také stejné motory a většinu mechaniky, včetně uhlíkových vláken hnací hřídel. Kromě toho jeho šířka stopy vzrostla o 2,9 cm (1,1 palce) vzadu a 5,4 cm (2,1 palce) vpředu. Má zavazadlový prostor 525 l (18,5 cu ft).
Má rozložení hmotnosti 50/50 a součinitel odporu vzduchu 0,32 (Cd).[12] Aby udržel váhu Stelvia na uzdě, používá Alfa Romeo hliník pro části karoserie, jako jsou blatníky, kapota a dveře zavazadlového prostoru, a také pro mechanické části, jako jsou zavěšení kol, brzdy a motor.
Odpružení s názvem AlfaLink má vpředu dvojitá příčná ramena a hliník multi-link konfigurace vzadu. Pružiny jsou delší než pružiny v Giulii, ale jsou tuhší kvůli vyšší hmotnosti a výšce jízdy. Řidič sedí od silnice o 190 mm výše než v Giulii.[13]
Sériově s pohonem zadních kol může být Stelvio volitelně vybaveno systémem pohonu všech kol Alfa Romeo „Q4“, který může v podmínkách s nízkou přilnavostí poslat dopředu až 50% výkonu. Stelvio váží 1660 kg (3660 lb) se všemi kapalinami, o 145 kg (320 lb) méně než ekvivalent BMW X3 a 110 kg (243 lb)[14] méně než čtyři válce Porsche Macan.[13]
Modely
V Severní Americe je Stelvio k dispozici v sedmi různých úrovních výbavy: Stelvio, Stelvio Sport, Stelvio Ti (pro Turismo internazionale; tato výbava má čtyři úrovně: Ti, Ti Lusso, Ti Sport a Ti Sport Carbon) a nejvyšší z řady Quadrifoglio. Na Autosalon v Ženevě 2018, limitovaná edice (pouze 108 příkladů) NRING byla odhalena obruba Stelvio (speciální edice inspirovaná Nürburgringem).
Quadrifoglio NRING Edition
The NRING edice má karbon-keramické brzdy, sedadla Sparco, vnitřní obložení z uhlíkových vláken a řadicí páku a podlahové rohože značky Mopar. Vnější vzhled vozu se liší NRING odznaky, čepice zrcátek z uhlíkových vláken a boční prahy. Zařízení je vylepšeno o adaptivní tempomat a prémiový zvukový systém.[15]
Nero Edizione
V dubnu 2018 NYIAS představila balíček Nero Edizione pro Stelvio. Tato edice uděluje nový vzhled exteriéru prostřednictvím speciálních zatemněných kol, odznaků a dalších prvků. Balíček Nero Edizione je k dispozici pouze pro 2,0litrový model s výkonem 280 koní.[16]
Quadrifoglio Racing Edition
Na 2019 Mezinárodní autosalon v Ženevě, Byla představena limitovaná edice Alfa Romeo Racing, která oslavuje legendární závodní historii Alfa Romeo a vstup nového italského jezdce na scénu Formule 1: Antonio Giovinazzi se připojuje k týmu „Alfa Romeo Racing“ s mistrem světa Kimi Räikkönen. Tato speciální edice má jako poctu exkluzivnímu laku Alfa Romeo Racing C38 Auto Formule 1.
Díly z uhlíkových vláken, an Akrapovič titanový výfukový systém,[17] a další vylepšení oholí asi 28 kg (62 lb) ze standardní verze Quadrifoglio. Přeladěný motor nyní produkuje výkon 520 PS (382 kW; 513 k).[18]
Bezpečnost
| Test | Body | % |
|---|---|---|
| Celkově: |  | |
| Dospělý: | 37 | 97% |
| Dětský cestující: | 41.6 | 84% |
| Pěší: | 30.2 | 71% |
| Bezpečnostní asistence: | 7.3 | 60% |
Stelvio bylo nárazově testováno v červenci 2017 společností Euro NCAP. Celkově Stelvio dosáhlo pětihvězdičkových výsledků. Pokud jde o ochranu dospělých, Stelvio si vedlo „výjimečně dobře“, s téměř dokonalými 97% shodnými s výsledky v Volvo XC90 (všechny testy nejsou srovnatelné, protože Euro NCAP aktualizoval své protokoly v roce 2017).
Stelvio je standardně také vybaveno systémem autonomního nouzového brzdění (AEB).[20]
Facelift (2020)
Alfa Romeo představila v Číně nově aktualizované Stelvio, kde Giulia i Stelvio mají aktualizované interiéry, nový 8,8palcový dotykový displej informačního a zábavního systému, který nyní nabízí hotspot WiFi, bezdrátové aktualizace softwaru, integrovanou funkci tísňového volání a funkce asistenta volání.
K dispozici je nový multifunkční volant a řadicí páka potažené kůží s přepracovanými materiály palubní desky.[21] Debut pro Severní Ameriku byl v roce 2019 LA Auto Show.
Motory a výkon
Dne 29. září 2017 získala Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio titul „nejrychlejšího produkčního SUV na světě“ s Čas na kolo na Nürburgringu 7 minut, 51,7 sekund.[22]
| Motor / převodovka | Přemístění | Max. výkon (CE ) | Špičkový točivý moment (CE ) | Nejvyšší rychlost | 0–100 km / h (0–62 mph) | Kombinovaná spotřeba (CE ) | CO2 emise (CE ) | Regiony | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Řada zážehových motorů | |||||||||
| 2,0 l I4 GME T4 MultiAir Turbo AT8 Q4 | 1,995 cc (121.7 cu in ) | 200 PS (197 hp; 147 kW ) | 330 N⋅m (243 lb⋅ft) při 1750 ot./min | 215 km / h (134 mph) | 7,2 s | 7,0 l / 100 km (40 mpg–Imp; 34 mpg-NÁS) | 161 | ||
| 2,0 l I4 GME T4 MultiAir Turbo AT8 Q4 | 1,995 cc (121.7 cu in ) | 250 PS (247 hp; 184 kW ) | n / a | n / a | n / a | n / a | n / a | 2020 italská daňová verze „superbollo“[23] | |
| 2,0 l I4 GME T4 MultiAir Turbo AT8 Q4[24] | 1,995 cc (121.7 cu in ) | 280 PS (276 hp; 206 kW ) při 5250 ot./min[25] | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) při 2250–4500 ot./min | 230 km / h (143 mph) | 5,7 s | 7,0 l / 100 km (40 mpg–Imp; 34 mpg-NÁS) | 161 | ||
| 2,9 l 90 ° V6 24v Twin turbo 690T AT8 Q4 | 2,891 cc (176.4 cu in ) | 510 PS (503 hp; 375 kW ) při 6500 ot./min | 600 N⋅m (443 lb⋅ft) při 2 500–5 500 ot./min | 283 km / h (176 mph) | 3,8 s | ||||
| 2,9 l 90 ° V6 24v Twin turbo MT6 | 2,891 cc (176.4 cu in )[26] | 520 PS (513 hp; 382 kW ) | n / a | n / a | n / a | n / a | n / a | omezená závodní edice | |
| Řada dieselových motorů | |||||||||
| 2,2 l I4 Multijet II V 8 | 2,143 cc (130.8 cu in ) | 150 k (148 k; 110 kW) | 450 N⋅m (332 lb⋅ft) při 1750 ot./min | 198 km / h (123 mph) | 8,8 s | 4,7 l / 100 km (60 mpg–Imp; 50 mpg-NÁS) | 124 | ||
| 2,2 l I4 Multijet II MT6[27] | 2143 ml (130,8 cu v) | 160 k (158 k; 118 kW) při 4000 ot./min | 450 N⋅m (332 lb⋅ft) při 1500 otáčkách za minutu | 221 km / h (137 mph) | 8,2 s | n / a | 129 | MY2019 | |
| 2,2 l I4 Multijet II V 8 | 2,143 cc (130.8 cu in ) | 180 PS (178 hp; 132 kW ) | 450 N⋅m (332 lb⋅ft) při 1750 ot./min | 210 km / h (130 mph) | 7,6 s | 4,7 l / 100 km (60 mpg–Imp; 50 mpg-NÁS) | 124 | ||
| 2,2 l I4 Multijet II AT8 Q4 | 2,143 cc (130.8 cu in ) | 180 PS (178 hp; 132 kW ) | 450 N⋅m (332 lb⋅ft) při 1750 ot./min | 210 km / h (130 mph) | 7,6 s | 4,8 l / 100 km (59 mpg–Imp; 49 mpg-NÁS) | 127 | ||
| 2,2 l I4 Multijet II MT6[27] | 2143 ml (130,8 cu v) | 190 k (187 k; 140 kW) při 3750 ot./min[28] | 450 N⋅m (332 lb⋅ft) při 1750 ot./min | 230 km / h (143 mph) | 7,6 s | n / a | 149 | MY2019 | |
| 2,2 l I4 Multijet II AT8 Q4[28] | 2,143 cc (130.8 cu in ) | 210 PS (207 hp; 154 kW )[28] | 470 N⋅m (347 lb⋅ft) při 1750 ot./min | 215 km / h (134 mph) | 6,6 s | 4,8 l / 100 km (59 mpg–Imp; 49 mpg-NÁS) | 127 | ||
| Osmistupňová automatická převodovka AT8, pohon všech kol Q4. | |||||||||
Severoamerické motory a výkon
| Motor a převodovka | Přemístění | Max. Napájení | Špičkový točivý moment | Nejvyšší rychlost | 0–97 km / h (0–60 mph) | EPA spotřeba paliva kombinovaný | Poznámky | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Řada zážehových motorů | |||||||||
| 2,0 l I4 GME MultiAir Turbo AT8 Q4 | 1,995 cc (121.7 cu in ) | 280 hp (284 PS; 209 kW ) | 306 lb⋅ft (415 N⋅m) | 232 km / h | 5,4 s | 24 mpg-NÁS (9,8 l / 100 km; 29 mpg–Imp) | |||
| 2,9 l 90 ° V6 24v Twin turbo V 8 | 2,891 cc (176.4 cu in ) | 505 hp (512 PS; 377 kW ) | 443 lb⋅ft (600 N⋅m) | 285 km / h | 3,6 s | 19 mpg-NÁS (12 l / 100 km; 23 mpg–Imp) | |||
Odbyt
| Kalendářní rok | Spojené státy[29] | Evropa[30] |
|---|---|---|
| 2017 | 2,721 | 17,159 |
| 2018 | 12,043 | 30,099 |
| 2019 | 9,444 | 26,866 |
Ocenění
Ocenění od skupin automobilového průmyslu a vydavatelů médií zahrnovala:
- 2018 „Crossover roku“ Populární mechanika.[31]
- Auto a řidič Volba editorů z roku 2018
- SUV roku 2018 “pro Auto Zeitung [32]
- Výkonné SUV roku od AVA[33]
- CUV Texasu od Texas Auto Writers Association [34]
- Cena ArabWheels Award 2018[35]
- Ocenění Readers 'Choice 2019 udělované Auto motor und sport [36]
- 2019 Jaké auto? „Výkonné SUV roku 2019“ [37]
- 2019 Auto Bild Vítězství časopisu v kategorii „Design“, „Nejlepší značky“.[38]
Reference
- ^ A b Panait, Mircea (18. února 2016). „Název Alfa Romeo Stelvio (Tipo 949 D-SUV) potvrzen, výroba zahájena ve 4. čtvrtletí 2016“. Autoevoluce. Citováno 9. srpna 2016.
- ^ „Alfa Romeo Stelvio“. www.alfaromeopress.com. Citováno 24. března 2019.
- ^ „Alfa Romeo & Jeep: kultovní značky, které budou hrát po celém světě“ (PDF). Fiat S.p.A.2011. Citováno 17. září 2011.
- ^ „Alfa Romeo bude sdílet platformy s Dodge, Jeep a Maserati“. Autoblog. 2. února 2017.
- ^ „Alfa Romeo Stelvio Lineup debutuje v NY: Stelvio Pass“. Tisková zpráva Alfa Romeo. 6. dubna 2017.
- ^ „Proč kupovat Stelvio, když jste mohli získat tento džíp Alfa Romeo z 50. let?“. Road & Track. 2017-07-31. Citováno 2017-12-15.
- ^ Taylor, Michael (18. února 2016). „2018 Alfa Romeo Stelvio“. Auto Express. Citováno 18. února 2016.
- ^ Florea, Ciprian (28. června 2016). „2018 Alfa Romeo Stelvio“. Nejvyšší rychlost. Citováno 9. srpna 2016.
- ^ „Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio jde do prodeje“. Citováno 2017-11-05.
- ^ 2019 Alfa Romeo Stelvio Ti Euro Spec | Maximální rychlost, přístup 3. března 2019
- ^ Fossdyke, James. „Nafty Alfa Romeo Giulia a Stelvio dostanou pro rok 2019 zvýšení výkonu“. Motor1.com. Citováno 19. dubna 2019.
- ^ 2018_AR_Stelvio_Specifications.pdf: 2018_AR_Stelvio_SP - 2018_AR_Stelvio_Specifications.pdf, přístup 10. listopadu 2018
- ^ A b „Alfa Romeo Stelvio“. Top Gear. 22. února 2017. Citováno 19. dubna 2019.
- ^ „Podívejte se na nejnovější funkce a specifikace Porsche Macan na Car and Driver, včetně bezpečnostních a záručních informací“. Auto a řidič. Citováno 2018-12-28.
- ^ „Alfa Romeo Giulia a Stelvio Quadrifoglio NRING na autosalonu - Autocar“. www.autocar.co.uk. Citováno 19. dubna 2019.
- ^ Tisková zpráva Fiat Chrysler Automobiles EMEA: Alfa Romeo na mezinárodním autosalonu v Ženevě 2019 - Tiskové zprávy - Fiat Chrysler Automobiles EMEA Press, přístup 26. února 2019
- ^ „Nový koncept vozu Alfa Romeo Tonale, elektrifikace se snoubí s krásou a dynamikou“. www.alfaromeopress.com. Citováno 19. dubna 2019.
- ^ „Alfa Romeo Giulia“ (PDF). euroncap.com. Citováno 5. července 2017.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „Alfa Romeo Stelvio získává 5hvězdičkové hodnocení Euro NCAP“. www.alfaromeopress.com. Citováno 19. dubna 2019.
- ^ Carscoops: Revidovaná 2020 Alfa Giulia a Stelvio překvapivě debutují v Číně vylepšenými interiéry Carscoops, datum přístupu: 16. listopadu 2019
- ^ Top Gear: Stelvio Quadrifoglio zajede za 7 minut 51 s - nejrychlejší pro sériové SUV, datum přístupu: 30. září 2017
- ^ CarCar.news: Alfa Romeo Giulia a Stelvio: získejte 2,0 anti superbollo - CarCar.news, datum přístupu: 15. června 2020
- ^ Tisková zpráva Fiat Chrysler Automobiles EMEA: Otevřené objednávky pro Alfa Romeo Stelvio První vydání - Tiskové zprávy - Fiat Chrysler Automobiles EMEA Press, datum přístupu: 18. ledna 2017
- ^ Tisková zpráva Fiat Chrysler Automobiles EMEA: sekund v režimu Race. Převodovka je také vybavena blokovací spojkou, která dává řidiči po zařazení rychlostního stupně silný pocit zrychlení. V závislosti na režimu, který nastavíte voličem AlfaTM DNA Pro, navíc automatická skříň optimalizuje plynulost, pohodlí a snadnou jízdu ve všech prostředích, včetně měst, a dále zlepšuje spotřebu paliva a emise CO2. Sériově také hliníkové řadicí páky namontované na sloupku řízení., datum přístupu: 16. listopadu 2016
- ^ „Dati tecnici 2.6 V6 Bi Turbo 510 CV“. scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net. Archivováno z původního dne 22. září 2015. Citováno 22. září 2015.
- ^ A b Svět automobilů: Nové aktualizace termínů pro Alfa Romeo Giulia a Stelvio letos v září | Automobilový svět, datum přístupu: 15. září 2018
- ^ A b C „Si stringono i tempi per Alfa Romeo Giulia“. tgcom24.mediaset.it.
- ^ „Údaje o prodeji automobilů Alfa Romeo Giulia v USA“. Citováno 18. ledna 2019.
- ^ „Údaje o prodeji automobilů Alfa Romeo Giulia v Evropě“. Citováno 18. ledna 2019.
- ^ Tisková zpráva Fiat Chrysler Automobiles EMEA: Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio je „SUV roku 2018“ pro „Auto Zeitung“ - Tiskové zprávy - Fiat Chrysler Automobiles EMEA Press, datum přístupu: 31. srpna 2018
- ^ Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio ocenilo Automotive Video Association výkonným SUV roku: Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio bylo společností Automotive Video Association jmenováno výkonným SUV roku, datum přístupu: 3. října 2018
- ^ Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio pojmenovaný CUV of Texas 2018 od TAWA Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio bylo společností Automotive Video Association jmenováno výkonným SUV roku, datum přístupu: 10. října 2018
- ^ ArabWheels: AW Awards 2018 - ArabWheels, datum přístupu: 27. listopadu 2018
- ^ Tisková zpráva Fiat Chrysler Automobiles EMEA: Dvojité vítězství Alfa Romeo v udílení cen čtenářů časopisem auto, motor und sport - Tiskové zprávy - Fiat Chrysler Automobiles EMEA Press, datum přístupu: 3. února 2019
- ^ Sportovní SUV: Jaké auto? Ocenění Auto roku 2019 | Sportovní SUV, datum přístupu: 13. února 2019
- ^ Theauto.eu: Trojnásobné vítězství Alfa Romeo v soutěži „Nejlepší značky“ Auto Bild - Theauto.eu, datum přístupu: 30. března 2019
externí odkazy
Kategorie
| Typ | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Supermini | MiTo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Malé rodinné auto | Arna | 145 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alfasud | 33 | 146 | 147 | Giulietta (940) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktní výkonný vůz | Giulietta (116) | 75 / Milán | 155 | 156 | 159 | Giulia (952) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výkonné auto | Alfetta | 90 | 164 | 166 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alfa 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupé | Sprint | GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GTV a GTV6 | GTV (916) | Brera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pavouk | Spider (105/115) | Pavouk (916) | Pavouk (939) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportovní auto | SZ | 8C Soutěž | 4C | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RZ | 8C Spider | 4C Spider | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crossover SUV | Stelvio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Závodní auto | 179 /182 /183T / | GTV, GTV 6 | 75 Turbo | SZ Trophy | 155 GTA 155 V6 TI | Pohár GTV | 156 D2 / GTA S2000 | 147 pohárů 147 GTA Cup | TCR / WTCR Giulietta QV BTCC Giulietta | |||||||||||||||||||||||||||||||
| LCV | F11 / F12 / A11 / A12 | AR6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AR8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vlastnictví | IRI | Fiat S.p.A. | FCA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | 20. léta 20. století | ||||||||
| 0 | |||||||||
| Malé rodinné auto | Giulietta (940) | ||||||||
| Kompaktní výkonný vůz | Giulia (952) | ||||||||
| Sportovní auto | 4C | ||||||||
| 4C Spider | |||||||||
| Crossover SUV | Stelvio | ||||||||
| Vlastnictví | FCA | ||||||||