Alfa Romeo Romeo - Alfa Romeo Romeo

Alfa Romeo Romeo
Alfa Romeo Romeo 2 Furgone
Přehled
Výrobce	Alfa romeo
Výroba	1954-1983
Shromáždění	Itálie Španělsko (Romeo 2)
Karoserie a podvozek
Třída	Lehké užitkové vozidlo (M )
Styl těla	dodávka Pickup
Rozložení	FF rozložení

The Alfa Romeo Romeo byl lehká reklama, taxikář dodávka a pickup který byl zaveden italština automobilka Alfa romeo v roce 1954 jako Alfa Romeo Autotutto ("všechny účely"). Řada dodávky pokračoval být stavěn až do roku 1983, kdy byl nahrazen rebrandovaným Fiat a Iveco reklamy.

Romeo

První Alfa Romeo T10 „Autotutto“ („univerzální“) bylo představeno v roce 1954 Turínský autosalon jako panelová a minibusová verze. Později byly k dispozici další verze, protože Alfa Romeo se vyráběla s mnoha verzemi karoserie: dodávka, dodávka s vysokou střechou, „Promiscuo“ (dodávka s přídavnými bočními okny a zadními sedadly), minibus, školní autobus, záchranná služba, vyzvednout, valník a kamion s dvojitou kabinou. Kromě toho mnoho společností vyrábějících karoserie vyrobilo své vlastní verze. Dodávka používala 1290 ml Alfa Romeo Twin Cam přímý čtyřválec vyladěný na 35 k (26 kW) a dosahoval nejvyšší rychlosti 97 km / h.^[2] Tento motor byl později použit na Giulietta Berlina. Na přání dodávaný dvouválcový přeplňovaný vznětový motor měl výkon 30 k (22 kW).

Romeo 2

Alfa Romeo Romeo 2
Nákladní automobil Romeo 2
Přehled
Výroba	1954-1967[1]
Pohonná jednotka
Motor	1 290 ccm benzinu I4 1158 ccm 2-vál přeplňovaný nafta
Přenos	4stupňová manuální ZF přenos

Mikrobus Romeo 2

Aktualizováno Romeo 2 verze byla představena v roce 1954, byla sestavena v Itálii a také vyrobena na základě licence ve Španělsku společností FADISA (Fabricacion de Automoviles Diesel S.A.), tato španělská verze měla 1,6 litru Perkins 4/99 dieselový motor a převodovka se synchronizací všech převodových stupňů vpřed.^[2]

Romeo 3

Konečná verze Romeo 3 byl představen v roce 1966. Romeo 3 měl některá vylepšení, jako je hydraulická spojka a nastavitelné sedadlo řidiče. Romeo 3 měl výrobní cyklus jen asi 6 měsíců, než byl nahrazen modely F12 a A12 s motory Giulia 1300. Celkem bylo v letech 1954 až 1966 vyrobeno asi 23 000 Romeos.^[3]

F12 / A12 a F11 / A11

1977-1983 Alfa Romeo F12 (verze facelift)

Autotutto bylo nahrazeno motorem Giulia Alfa Romeo F12 a A12 dodávky v roce 1967.^[4]

Přední část vozu byla vylepšena širší chromovanou a mřížkovou mřížkou, rovněž byl upraven motor Alfa Romeo Twin Cam o objemu 1 290 cm3, který nyní disponuje výkonem 52 k (39 kW). Dodávka s motorem vpředu měla čtyřstupňovou převodovku a pohon předních kol. V roce 1973 byl také nabízen řadový čtyřválec o objemu 1760 cm3 Perkins (4,108), který měl výkon 50 k (37 kW).^[1] Stejný motor byl k dispozici také pro Giulia sedan od roku 1976. Dodávka měla maximální rychlost kolem 115 km / h (71 mph). Přední brzdy byly kotouče a zadní bubny. Upustit od používání názvu modelu, „F“ zobrazoval furgon nebo dodávku, „A“ zobrazoval autocarro nebo lehký nákladní automobil, zatímco „12“ označoval nosnost 12 quintali (1 quintale = 100 kg (220 lb)) .^[3]

Motor Ibérica převzala společnost FADISA v roce 1967, kterou tato společnost vyrobila Nákladní automobily Ebro a tyto vozy FADISA byly sloučeny do stejné divize. Ve výsledku byla Alfa Romeo F12 pojmenována jako Ebro F-100 ve Španělsku a po faceliftu byl prodán jako F-108. V roce 1987 Nissan Motors převzal kontrolu nad motorem Ibérica a nákladní vozy Ebro byly přejmenovány na „Nissan Trade Pokračovaly ve výrobě až do začátku dvacátých let na Ávila závod ve Španělsku.

V letech 1967 a 1971 „světlo“ A11 nebo F11 verze byla také k dispozici. To má lehčí užitečné zatížení a nižší výkon. Všechny dodávky Alfa Romeo byly faceliftovány v roce 1977 s novou černou plastovou mřížkou chladiče a chromované odznaky byly nahrazeny černými lepicími nálepkami. Výroba se zastavila v roce 1983. Celková produkce všech modelů A11, A12, F11 a F12 byla kolem 17 300 kusů.

AR6 a AR8

Alfa Romeo AR6.14

Alfa Romeo AR8

Některé modely Fiat a Iveco byly také prodávány jako Alfa Romeos. AR8 byl založen na první generaci Iveco Daily, a AR6 byla rebadged první generace Fiat Ducato. Oba dostali tradiční mřížku ve tvaru štítu Alfa Romeo.

Externí obrázek
Alfa Romeo AR8

Reference