Alfa Romeo Scarabeo - Alfa Romeo Scarabeo
| Alfa Romeo Scarabeo | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Alfa romeo |
| Výroba | 1966 3 vyrobeno |
| Shromáždění | Itálie |
| Návrhář | Sergio Sartorelli[1][2] na OSI |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Koncept vozu |
| Styl těla | 2místný Kupé |
| Rozložení | Zadní střední motor, pohon zadních kol |
| Plošina | Alfa Romeo Tipo 33 |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 1570 ml (95,8 cu v) DOHC Řadový motor čtyři[3] |
| Přenos | 5 rychlostí manuál |
| Rozměry | |
| Délka | 3720 mm (146,5 palce)[3] |
| Šířka | 1560 mm (61,4 palce)[3] |
| Výška | 1020 mm (40,2 palce)[3] |
| Pohotovostní hmotnost | 700 kg (1543,2 lb)[3] |
| Chronologie | |
| Nástupce | Alfa Romeo Scarabeo II |
The Alfa Romeo Scarabeo jsou koncepční vozy navržené společností Giuseppe Busso a Orazio Satta Puliga pro Alfa romeo s těly navrženými Sergio Sartorelli na Officine Stampaggi Industriali. Auta debutovala u Pařížský autosalon v roce 1966.[4]
Pozadí
Po Alfa Romeo Tipo 33 projekt byl předán Autodelta, Giuseppe Busso navrhl Orazio Satta Puliga a jeho konstrukční tým nový sportovní vůz se zadním motorem. Vůz měl používat stejný trubkový podvozek 33, ale měl být levnější a lehčí než předchozí konstrukce.[5]
Auto
Scarabeo dostalo Řadový motor čtyři z Alfa Romeo GTA. Motor byl namontován příčně v zadní části vozu spolu se spojkou a převodovkou. Ve snaze ušetřit náklady bylo pozastavení založeno na Renault R8. Byl použit trubkový podvozek Tipo 33 a palivové nádrže byly namontovány na obou stranách kokpitu.
Design karoserie Scarabeo dostal společnost Officine Stampaggi Industriali, relativně nová designová společnost v Borgaro Torinese. Vůz dostal elegantní a lehký design, který umožňoval skvělou ovladatelnost a vysokou maximální rychlost 200 km / h (124,3 mph). Poté, co byl vystaven na pařížském autosalonu v roce 1966, byl postaven druhý prototyp s jednodušším designem. Třetí Barchetta prototyp byl zahájen, ale nikdy nebyl dokončen.[4]
Přes zdokonalení výroby byl projekt Scarabeo zrušen ve prospěch plného závodního programu na Autodeltě. Druhý a třetí prototyp v současné době sídlí v Muzeum Alfa Romeo.[6]
Reference
- ^ „1966 OSI ALFA ROMEO SCARABEO“. archivioprototipi.it (v italštině). Citováno 17. prosince 2019.
- ^ "1966 ALFA ROMEO OSI SCARABEO". archivioprototipi.it (v italštině). Citováno 17. prosince 2019.
- ^ A b C d E Ardizio, Lorenzo (2015). Alfa Romeo All the Cars. Giorgio Nada Editore. p. 228-229. ISBN 8879115901.
- ^ A b "SCARABEO - 1966". Museo Storico Alfa Romeo. Citováno 16. června 2018.
- ^ Collins, Peter; McDonough, Ed (2006). Alfa Romeo Tipo33: Vývoj, závody a historie podvozků. Veloce. str. 9–15. ISBN 1904788718.
- ^ Vánek, Joe. „Classic Concepts: 1966 Alfa Romeo Scarabeo by OSI“. Klasický ovladač. Citováno 16. června 2018.
Kategorie
 | Tento článek týkající se automobilu je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |