USS Parrott - USS Parrott

Tento článek je o torpédoborci amerického námořnictva. Ohledně hledání min amerického námořnictva viz USS Parrot (MSC-197).
USS PARROTT (DD-218) .jpg
Dějiny
Spojené státy
Jmenovec:George Fountain Parrott
Stavitel:William Cramp & Sons, Philadelphie
Číslo dvora:484
Stanoveno:23. července 1919
Spuštěno:25. listopadu 1919
Uvedení do provozu:11. května 1920
Vyřazeno z provozu:14. června 1944
Zasažený:18. července 1944
Osud:Prodáno k sešrotování, 5. dubna 1947
Obecná charakteristika
Třída a typ:Clemson-třída ničitel
Přemístění:1190 tun
Délka:314 stop 4 palce (95,81 m)
Paprsek:30 stop 8 palců (9,35 m)
Návrh:13 stop 6 palců (4,11 m)
Pohon:
  • 26 500 SHP (20 MW);
  • převodové turbíny,
  • 2 šrouby
Rychlost:35 uzlů (65 km / h)
Doplněk:157 důstojníků a narukoval
Vyzbrojení:4 x 4 palce (100 mm) zbraně, 4 x 21 palců (533 mm) TT.

USS Parrott (DD-218) byl Clemson-třída ničitel v Námořnictvo Spojených států v době druhá světová válka a byla druhou lodí pojmenovanou pro George Fountain Parrott.

Výstavba a uvedení do provozu

Parrott byl stanoven 23. července 1919 a zahájen 25. listopadu od William Cramp & Sons Shipbuilding & Engine Company; sponzoruje slečna Julia B. Parrott; a uvedena do provozu 11. května 1920, Velitel poručíka W. C. Wickham ve vedení.

Historie služeb

1920–1940

Po shakedownu Parrott byl přidělen k ničitelské divizi 38 Pacifická flotila z nichž byla později označena vlajková loď. Odešla Boston, Massachusetts, 7. srpna 1920 pro San Diego, Kalifornie, přijíždějící 7. září. Působila v pobřežních vodách, které sahaly až na jih Valparaíso, Chile, dokud nebyl přidělen k Atlantická flotila 3. prosince 1921 a nařízeno do Philadelphie.

Parrott v doprovodu Mayflower z Hampton Roads a Annapolis, Maryland na Washington DC., 26. května 1922 - 30. května 1922, a poté byl vybaven pro evropské služby.

12. června Parrott vyplul z Newport, Rhode Island se svou divizí se hlásí k veliteli amerického námořního oddělení tureckým vodám v Konstantinopol pomáhat americkým pomocným agenturám při pomoci politickým uprchlíkům a ochraně amerických životů a zájmů Čas od času, Parrott sloužil jako komunikační a staniční loď v Černé moře, Egejské moře a východní Středomoří. Od 13. Září do 25. Října evakuovala uprchlíky po Smyrna oheň a doprovázel lodě vyslané jinými národy na pomoc osobám, které požádaly o ochranu.

Od 6. července do 24. srpna 1923 Parrott provedl návštěvy Řecko, krocan, Rumunsko, Bulharsko a Rusko, setkání s občanskými úředníky a vyvěšení vlajky. Během následujícího roku (1924) uskutečnila podobné návštěvy Bizerte, Tunis, Livorno, Janov, Patmos, Villefranche-sur-Mer, Cagliari a Sardinie, vracející se do New York v červenci.

Parrott na počátku 20. let.

Převedeno na Asijská flotila, Parrott 3. ledna 1925 odletěl z Filadelfie přes Pearl Harbor do Pearl Harbor Zóna Panamského průplavu a San Diego. Zastavila se na školení Pearl Harbor dne 27. dubna a pokračovalo dne 29. května, Midway, připojit se k flotile v Chefoo, Čína 14. června. Kvůli nevyřešeným podmínkám v Číně Parrott, s dalšími jednotkami, vyplul do Šanghaj a postavit na břeh přistávací sílu. Parrott zůstal v této oblasti do 31. července a vrátil se 10. září do služby v Šanghaji Yangtze River Patrol do 16. října, kdy odjela na Filipíny.

Po operacích z Manila od 19. října do 15. března 1926 se přihlásila k veliteli Jihočínská hlídka na Swatow zbývá do 14. června. V tuto chvíli revoluce v Číně způsobil intenzivní námořní aktivitu, která vedla k tomu, že se prakticky celá asijská flotila shromáždila v čínských vodách. Parrott provedl přísný harmonogram opětovného napomáhání a ochrany zájmu Američanů a dalších neutrálních osob. Ulevilo se jí 25. října 1927 a odplula na jih Hongkong, Bangkok a Saigon do Manily s příjezdem 18. listopadu.

V průběhu roku 1928 Parrott uskutečnil mnoho hovorů do filipínských přístavů nejméně navštěvovaných americkými loděmi. Od roku 1928 do roku 1934 zůstala na asijské hlídce operující z Manily. V roce 1935 jí bylo nařízeno Francouzská Indočína shromažďovat hydrografická data v Saigonu a jeho okolí. Pokračovala Neutralní hlídka v roce 1936 a do roku 1940 sloužil postupně jako staniční loď v Amoy a Swatow, Čína. Od 7. července do 4. října Parrott hlídal čínské vody založené na Tsingtao a poté uskutečnil volání do dalších severočínských přístavů a ​​11. října se vrátil do Manily.

druhá světová válka

v Cavite Navy Yard, Parrott První dva měsíce roku 1941 strávila instalací zařízení proti minám a detekci zvuku, poté trénovala s torpédoborci a ponorkami. Převzala povinnosti jako hlídková hlídka na moři u vstupu do manilského zálivu 6. října a koncem listopadu se připojila k Task Force 5 v Tarakan, Borneo, Nizozemská východní Indie. Pracovní skupina v této oblasti stále působila, když nepřátelství začalo.

Když Filipíny klesly na Japonce, asijská flotila se přesunula na jih a operovala pod jednotným vedením Americko-britsko-nizozemsko-australské velení (ABDA) ze základny v Surabaja, Jáva. Dne 9. ledna 1942 Parrott byl jedním z pěti torpédoborců v doprovodu složeném z křižníků USSBoise (CL-47) a USSMarblehead (CL-12) s ostatními torpédoborci USSStewart (DD-224), USSBulmer (DD-222), USSPapež (DD-225), a USSBarker (DD-213) odjezd z Darwine na Surabaja doprovázet transport Bloemfontein.[1] Ten transport byl součástí Konvoj Pensacola a odešel Brisbane 30. prosince 1941 s armádními posilami složenými z 26. polní dělostřelecké brigády a velitelství baterie, 1. praporu, 131. polního dělostřelectva a zásob z tohoto konvoje určených pro Jáva.[2]

Po setmění, 23. ledna 1942, Parrott, s John D. Ford, Papež a Paul Jones, vstoupil do zálivu Balikpapan kde na kotvě leželo 16 japonských transportů a tři 750 tun torpédové čluny, střežen japonskou torpédobornou eskadrou. Spojenecké lodě vypálily několik torpédových torpéd a uviděly potopené čtyři nepřátelské transporty a jeden torpédový člun poškozený, když japonské torpédoborce hledaly v úžině nizozemskou ponorku.[3]

Parrott se vrátil do Surabaja 25. ledna a odplul o pět dní později jako součást doprovodu dvou nizozemských lodí až k Lombokský průliv. Poté se prohnala přes Jihočínské moře s kombinovanou silou ABDA, bojující proti třem japonským leteckým útokům 15. února, když se Spojenci pokusili zachytit a zabránit přistání na východním pobřeží Sumatry. Přišla do Surabaja na palivo 19. února, když tam střílela na nepřátelská letadla, než odletěla s dalšími torpédoborci na noční útok na japonské síly Bali. Došlo ke kontaktu se dvěma japonskými torpédoborci a transportem těsně kolem půlnoci 19. a 20. února a v následujícím boji, Piet Hein byla potopena a Michishio těžce poškozeno. Parrott zasáhla v mělčinách u Bali, ale dokázala se sama uvolnit a se zbytkem síly odejít do Surabaja.

Parrott byl pověřen doprovodem Mořská čarodějnice,[poznámka 1] nesoucí dvacet sedm nastříhaných P-40,[4] do Tjilatjap 28. února a poté přistoupila k Fremantle, protože její choti ozbrojených sil ABDA se pokusili předcházet invazi japonských sil do Jávy při neúspěšném Bitva o Jávské moře.

Parrott vrátil se do USA na opravy, v červenci opustil dvůr a zahájil první z osmi doprovodných cest konvoje mezi San Francisco a Pearl Harbor. Dne 21. května 1943 vyplula do New Yorku přijíždějící 12. června a hlásila se k povinnosti transatlantického konvoje. Před připojením absolvovala jednu pasáž konvoje Paul Jones a Belknap v útočné antisubmarské skupině s Chorvat. S touto skupinou operovala do 15. října, kdy přešla do jiné protiponorkové skupiny vytvořené kolem Block Island.

Parrott podílel se na potopení U-220 dne 28. října, ale úvěr šel do Block Island letadla. V březnu 1944 Parrott nahlášeno v Norfolku za přiřazení konvoje.

Jako doprovod pro Konvoj UGS – 35 došla Casablanca 26. března pak bombardovaly pobřeží Španělské Maroko, jižně od Cape Spartel, 27. března před doprovodem konvoje GUS – 34 zpět do Bostonu, příjezd 15. dubna.

Osud

Během rozjezdu z Norfolku 2. května Parrott byl vrazen John Morton při couvání z uklouznutí, ohýbání trupu a byla tak vážně poškozena, že musela být na břehu přitahována. Později odtaženo do Norfolk Naval Shipyard, vyřadila z provozu 14. června 1944. Byla zasažena z Seznam námořnictva 18. Července 1944 a její vrak byl prodán k sešrotování 5. Dubna 1947 do Marine Salvage Company z Richmond, Virginie.

Ocenění

Parrott vydělal dva bojové hvězdy za její službu ve druhé světové válce.

Poznámky pod čarou

  1. ^ Zatímco DANFS & Gill používají Seawitch všichni ostatní používají Mořská čarodějnice a Lloydův registr období ukazuje pozdější jméno a ne první. Mořská čarodějnice byla nákladní loď C2 postavená v Tampě Shipbuilding 1940.

Reference

  1. ^ Gill 1957, str. 531.
  2. ^ Masterson 1949, str. 8.
  3. ^ „Hlídkový člun IJN č. 37 :, japonské hlídkové čluny“. Kombinovaná flotila. Citováno 3. července 2020.
  4. ^ Craven & Cate 1948, str. 397.

externí odkazy