USCGC Chelan (1928) - USCGC Chelan (1928)

Dějiny
Spojené státy
Název:USCGC Chelan
Jmenovec:Jezero Chelan v Washington[1]
Stavitel:Bethlehem Shipbuilding Corporation, Quincy, Massachusetts
Stanoveno:14. listopadu 1927
Spuštěno:19. května 1928
Uvedení do provozu:5. září 1928
Osud:Převedeny na královské námořnictvo 2. května 1941
Získané:Z Royal Navy 12. února 1946
Osud:Prodáno 23. října 1947
Spojené království
Název:HMS Lulworth
Získané:2. května 1941
Uvedení do provozu:2. května 1941
Identifikace:Vlajkové číslo Y60
Osud:Předáno americké pobřežní stráži 12. února 1946
Obecná charakteristika
Třída a typ:
Přemístění:2 075 dlouhé tun (2 108 t)
Délka:250 stop (76 m)
Paprsek:42 stop (13 m)
Návrh:12 ft 11 v (3,94 m)
Pohon:1 × General Electric s turbínovým pohonem 3350shp (2500 kW) elektrický motor, 2 kotle
Rychlost:
  • 14.8 kn (27,4 km / h; 17,0 mph) cestovní
  • Maximální 17,4 kn (32,4 km / h; 20,1 mph)
Doplněk:97
Vyzbrojení:

USCGC Chelan (1928) byl jezero-třída řezačka patřící k Pobřežní stráž Spojených států zahájen dne 19. května 1928 a uveden do provozu dne 5. září 1928.[2] Po 13 letech služby u pobřežní stráže byla převezena do královské námořnictvo jako součást Zákon o půjčce a pronájmu, pojmenovaný HMS Lulworth (Y60) v britské službě. Po druhé světové válce se vrátila k pobřežní stráži USA.

Výstavba a uvedení do provozu

Chelan byl stanoveno podle Bethlehem Shipbuilding Corporation na Quincy, Massachusetts,[1] dne 14. listopadu 1927 a spuštěno dne 19. května 1928. Byla do provozu do služby pobřežní stráže USA jako USCGC Chelan dne 5. listopadu 1928.[1]

Kariéra

Pobřežní stráž USA - Chelan (předválečný)

Po uvedení do provozu Chelan byl domácí na Seattle, Washington a přidělen k Beringova námořní hlídka.[3] Po přezimování v Seattlu v letech 1928–1929 odjela pro své první Beringovo moře hlídka dne 17. dubna 1929.[1] V těchto hlídkách pokračovala každý rok a zimovala v Seattlu.[1]

V roce 1931 Chelan byl v Squaw Harbor v Území Aljašky když dostala zprávu, že kapitán z 21-hrubá tuna motorová loď Gladiátor dorazil k maják a oznámil, že jeho loď se vynořila na břeh a ztroskotala na pobřeží Ostrov Unimak v Aleutské ostrovy 20 námořních mil (37 km, 23 mil) severovýchodně od Cape Sarichef (58 ° 24'20 ″ severní šířky 157 ° 31'15 ″ Z / 58,40556 ° N 157,52083 ° W / 58.40556; -157.52083 (Cape Sarichef)) dne 22. září poté, co se jí zlomil volant a vichřice během plavby z Ne já, Území Aljašky, do Seattlu s tříčlennou posádkou a 7tunovým nákladem olej, Aljaška kuriozity a další položky na palubě.[4] Chelan v páře k majáku, zvedl se GladiátorKapitán, pak pokračoval na vrak. ChelanJe záchranný člun byl zničen v drsných povětrnostních podmínkách při pokusu o záchranu GladiátorDalší dva členové posádky z pláže, ale GladiátorPosádka a posádka záchranného člunu se všichni bezpečně dostali na břeh a vyrazili k majáku, kde Chelan zvedl je.[4] Chelan přepravován GladiátorPosádka, z nichž jeden byl kriticky nemocný, do Seattlu, kde se nemocný zotavil po lékařském ošetření.[4]

8. července 1936 Chelan odletěl speciální plavbou s Parlamentní párty na palubě.[1] Převedla Kongresovou stranu na řezačka USCGCShoshone dne 1. srpna 1936.[1]

Dne 22. ledna 1937 Chelan byl přidělen nový domovský přístav v Boston, Massachusetts,[1] a začala hlídkovat v Severoatlantický oceán v roce 1937.[1] Dne 22. března 1937 reagovala na a volání o pomoc od 1600-hrubá registrační tuna Norština parník SS Bjerkli v vichřice.[1] Vzala na palubu 16 důstojníků a členů posádky Bjerkli dne 23. března 1937 a přepravil je 660 námořních mil (1220 km; 760 mi) do Bostonu.[1]

Dne 9. března 1939 Chelan byl přidělen k zahájení činnosti Mezinárodní služba pozorování ledu v severním Atlantiku pro rok 1939.[1] Dne 3. Ledna 1940 byla přidělena k činnosti jako součást Mezinárodní ledová hlídka v průběhu roku 1940.[1]

Královské námořnictvo - Lulworth (Druhá světová válka)

Pod Zákon o půjčce a pronájmu, Chelan byl převeden do královské námořnictvo dne 2. května 1941,[1] a Britové ji ve stejný den pověřili námořní službou.[5] Ohodnoceno jako a šalupa, sloužila v Royal Navy se jménem HMS Lulworth (Y60).[5]

Dne 27. srpna 1941 Lulworth zachránil 27 přeživších Norů motor nákladní loď Segundo, který Němec ponorka U-557 měl torpédování a potopena v severním Atlantiku západně od Irsko na 53 ° 36 'severní šířky 16 ° 40 ′ západní délky / 53 600 ° S 16,667 ° Z / 53.600; -16.667 (MV Segundo)[5] při útoku na Konvoj OS-4, zvedl dva z nich záchranné vory asi 30 minut po Segundo klesl, pak dalších 23 z záchranné čluny a nakonec další dva lpí na plovoucích troskách asi po dvou hodinách.[6] Dne 23. září 1941 zvedla 37 přeživších Britů pára nákladní loď Niceto de Larrinaga, kterou německá ponorka U-103 měl torpédování a potopena 22. září 1941 v severním Atlantiku jihozápadně od Kanárské ostrovy na 27 ° 32 'severní šířky 024 ° 26 ′ západní délky / 27,533 ° N 24,433 ° W / 27.533; -24.433 (SS Niceto de Larrinaga) při útoku na Convoy SL 87.[5][7] Dne 24. září 1941 zachránila pět přeživších z britské parní nákladní lodi St. Clair II, také z Convoy SL-87, kterou německá ponorka U-67 měl torpédování a potopen v severním Atlantiku toho dne na západ-severozápad od Kanárských ostrovů v 30 ° 25 'severní šířky 23 ° 35 ′ západní délky / 30,417 ° N 23,583 ° W / 30.417; -23.583 (SS St. Clair II).[5][8] Přistála přeživší z potopených obchodní lodě v Londonderry (v Irsku známý jako Derry ), Severní Irsko ze dne 4. října 1941.[7][8]

Dne 31. října 1941 Lulworth vyzvedl 22 přeživších ze záchranných člunů z holandský parní nákladní loď Bennekom, kterou německá ponorka U-96 měl torpédování a potopil se ten večer v severním Atlantiku asi 530 námořních mil (980 km; 610 mil) západně od Cape Clear, Irsko, na 51 ° 20 'severní šířky 23 ° 40 ′ západní délky / 51,333 ° N 23,667 ° W / 51.333; -23.667 (SS Niceto de Larrinaga) při útoku na Convoy OS 10.[5][9] Vzala na palubu dalších 25 Bennekom přeživší z válečné šalupy HMSCulver, který je zachránil před záchranným vorem a plovoucím poklopem. Přistála všech 47 přeživších v Bathurst, Nový Brunswick, Kanada ze dne 30. listopadu 1941.[9]

Dne 14. července 1942 Lulworth doprovázel Convoy SL 115 když ona hloubka nabitá the italština ponorka Pietro Calvi a přinutil ji vystoupit na povrch. Poté zahájila palbu z dělostřelby Pietro Calvi, dále ji poškozuje, a Pietro Calvi's posádkou utíkal ona a opuštěná loď;[5] 35 členů Pietro Calvi'posádka přežila.[10]

Lulworth zůstal ve službách královského námořnictva až do konce druhé světové války v roce 1945. Královské námořnictvo přešlo Lulworth zpět k pobřežní stráži USA dne 12. února 1946.[1]

Pobřežní stráž USA - Chelan (poválečný)

Po svém návratu k pobřežní stráži USA se plavidlo vrátilo pod názvem USCGC Chelan. Byla prodána 23. října 1947.

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó naval-history.net USCGC Chelan Citováno 15. března 2019
  2. ^ Helgason, Guðmundur. „USCGC Chelan“. uboat.net. Citováno 24. července 2015.
  3. ^ „Chelan (1928)“ (PDF). USCG. Pobřežní stráž USA. Citováno 24. července 2015.
  4. ^ A b C alaskashipwreck.com Aljašské vraky lodí (G)
  5. ^ A b C d E F G Helgason, Guðmundur. „HMS Lulworth (Y60)“. uboat.net. Citováno 16. března 2019.
  6. ^ „Segundo“. Citováno 16. března 2019.
  7. ^ A b „Niceto de Larrinaga“. Citováno 16. března 2019.
  8. ^ A b "St. Clair II". Citováno 16. března 2019.
  9. ^ A b „Niceto de Larrinaga“. Citováno 16. března 2019.
  10. ^ „Regia Marina Italiana“. Cristiano D'Adamo. Citováno 31. července 2012.