Stanice Radburn - Radburn station

Radburn
Radburn Station.jpg
Skladiště stanice 1929 v Radburnu je vlevo v květnu 2014.
Souřadnice40 ° 56'23 ″ severní šířky 74 ° 07'18 ″ Z / 40,9396 ° N 74,1217 ° W / 40.9396; -74.1217
Ve vlastnictvíNew Jersey Transit
Platformy2 boční plošiny
stopy2
PřipojeníNJT autobus NJT autobus: 145 a 171
Jiná informace
Tarifní zóna6[1]
Dějiny
Otevřeno1. října 1881[2][3]
PřestavěnDuben – říjen 1929[4][5]
Cestující
20121436 (průměrný pracovní den)[6]
Služby
Předcházející staniceNJT logo.svg NJ TransitNásledující stanice
Glen Rock – Boro Hall
směrem k Trpět
Bergen County LineBroadway
směrem k Hoboken
Bývalí služby
Předcházející staniceErie železniceNásledující stanice
Glen Rock-Bergen Line
směrem k Ridgewood
Bergen County RailroadFair Lawn
směrem k Jersey City
Stanice Radburn-Fair Lawn
Stanice Radburn - květen 2014.jpg
Sklad v Radburnu v květnu 2014.
Stanice Radburn se nachází v kraji Bergen v New Jersey
Stanice Radburn
Stanice Radburn se nachází v New Jersey
Stanice Radburn
Stanice Radburn se nachází ve Spojených státech
Stanice Radburn
UmístěníPollitt Drive, Fair Lawn, New Jersey
Souřadnice40 ° 56'22 ″ severní šířky 74 ° 7'19 ″ Z / 40,93944 ° N 74,12194 ° W / 40.93944; -74.12194Souřadnice: 40 ° 56'22 ″ severní šířky 74 ° 7'19 ″ Z / 40,93944 ° N 74,12194 ° W / 40.93944; -74.12194
Plocha0,3 ha (0,1 ha)
Postavený1929
ArchitektClarence S. Stein
Architektonický stylHolandské koloniální obrození
MPSProvozování osobních železničních stanic TR
Reference NRHPNe.84002580[7]
NJRHPNe.483[8]
Významná data
Přidáno do NRHP22. června 1984
Určené NJRHP17. března 1984

Radburn je New Jersey Transit vlakové nádraží v Holandské koloniální obrození styl, podávaný Bergen County Line. Je na Fair Lawn Avenue ve městě Radburn část Fair Lawn, v Bergen County, New Jersey, Spojené státy. Je to jedno ze dvou nádraží New Jersey Transit ve Fair Lawn Broadway.

Stanice byla navržena a postavena v roce 1929 Clarence Stein, jako součást vývoje Radburnu. Byl uveden v seznamu Stát a federální Registry historických míst od roku 1984 a je součástí Provozování tematických zdrojů osobních železničních stanic.[7][8][9][10] V pracovní dny ráno je obsazen agentem stanice.

Dějiny

Umístění Radburn vývoj byl považován za přínosný kvůli jeho umístění na Erie železnice s připojením k Hoboken, Newark a Manhattan. Návrháři vývoje viděli výhodu příměstské železniční stanice pro plánování po celé Evropě New York metropolitní oblast. V červenci 1928 navrhli Fairlawn Station Square s depem, které stálo 60 000 $ (1928americký dolar ) a sloužil těm, kteří by byli v sousedství po výstavbě prvních 200 obydlí. Nový sklad by sloužil Trpět na sever a Hoboken na jihovýchod spolu s přípojkami v této oblasti.[11]

Na Železnici byl postaven nový železniční sklad Bergen County Railroad v roce 1929. Depo nahradilo dřevěné nákladní skladiště, které sloužilo této oblasti. Tuto novou stanici navrhl Clarence Stein v Holandské koloniální obrození zachovat myšlenku moderního a efektivního a podobného stylu čtvrti Radburn. Nová stanice Radburn měla tři sekce: centrální oblast, která obsahovala čekárnu a pokladnu o délce 200 metrů. Tento nový pavilon obsahoval šikmou a převislou střechu. Toto jižní křídlo depa obsahovalo toalety a severní křídlo obsahovalo kancelář nadřízeného trati, místnost pro zavazadla a verandu pro zákazníky. Sklad měl pískovcový design s klenutými stropy o rozměrech 14 stop (4,3 m) s břidlicovou střechou a šindelem.[11]

Rozložení stanice

Stanice má dvě stopy, každá s nízkou úrovní boční plošina.

Přízemní/
Úroveň platformy		Boční plošina, dveře se otevřou napravo
Dráha 1←      Bergen County Line směrem k Waldwick nebo Trpět (Glen Rock - Boro Hall )
←      Port Jervis Line omezená služba směrem k Port Jervis (Glen Rock - Boro Hall)
Dráha 2←      Port Jervis Line omezená služba směrem k Hoboken (Broadway ) →
←      Bergen County Line směrem k Hoboken (Broadway) →
Boční plošina, dveře se otevřou napravo
Úroveň uliceBudova nádraží, automaty na jízdenky, parkování

Viz také

Bibliografie

  • Clayton, W. Woodford (1882). Historie krajů Bergen a Passaic, New Jersey: S životopisnými náčrtky mnoha jeho průkopníků a prominentních mužů. Philadelphia, Pensylvánie: Everts & Peck. Citováno 28. července 2020.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Chudák, Henry Varnum (1884). Poor's Manuál železnic. Pittsburgh, Pensylvánie: H.V. & H.W. Chudý. Citováno 28. července 2020.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

Reference

  1. ^ „Jízdní řády tratí Main a Bergen County“ (PDF). Newark, New Jersey: Transit Rail Operations v New Jersey. 7. listopadu 2010. Citováno 27. listopadu 2010.
  2. ^ Špatný 1884, str. 167.
  3. ^ Clayton 1882, str. 203.
  4. ^ „Naplánujte novou železniční stanici pro město Radburn“. Ranní hovor Paterson. 15. dubna 1929. str. 2. Citováno 28. července 2020 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  5. ^ „Železniční stanice Radburn“. Bergenský večerní záznam. Hackensack, New Jersey. 14. října 1929. str. 26. Citováno 28. července 2020 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  6. ^ „ČTVRTLETNÍ ANALÝZA TRENDŮ RIDERSHIP“ (PDF). New Jersey Transit. Archivovány od originál (PDF) 27. prosince 2012. Citováno 4. ledna 2013.
  7. ^ A b „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 13. března 2009.
  8. ^ A b „New Jersey a národní registry historických míst“. Oddělení ochrany životního prostředí v New Jersey - Historický památkový úřad. Citováno 7. ledna 2015.
  9. ^ Průzkum železniční stanice Radburn New Jersey Transit
  10. ^ Výpis kraje Bergen v národním registru historických míst (budova # 84002580)
  11. ^ A b Edith B. Wallace; Paula S. Reed (červen 2004). „Nominace na národní kulturní památku: Radburn“ (PDF). Služba národního parku. 11, 41. Citováno 11. května 2016.

externí odkazy