Miami stanice (Amtrak) - Miami station (Amtrak) - Wikipedia
Miami, FL | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Miami stanice v říjnu 2017 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Umístění | 8303 NW 37. Avenue Miami, Florida | |||||||||||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 25 ° 50'59 ″ severní šířky 80 ° 15'29 ″ Z / 25,84972 ° N 80,25806 ° WSouřadnice: 25 ° 50'59 ″ severní šířky 80 ° 15'29 ″ Z / 25,84972 ° N 80,25806 ° W | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ve vlastnictví | Amtrak | |||||||||||||||||||||||||||||
| Platformy | 2 ostrovní nástupiště | |||||||||||||||||||||||||||||
| stopy | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Připojení |  Metrobus: 42, 112 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Konstrukce | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkoviště | Ano | |||||||||||||||||||||||||||||
| Bezbariérový přístup | Ano | |||||||||||||||||||||||||||||
| Jiná informace | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kód stanice | MIA | |||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 20. června 1978 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Cestující | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2017 | 66,110[1]  0,2% (Amtrak) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Služby | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
Miami stanice je vlakové nádraží v Miami-Dade County, Florida, na hranici Miami a Hialeah. Je to jižní konec pro Amtrak je Stříbrný meteor a Stříbrná hvězda vlaky. Stanice byla otevřena v roce 1978, aby nahradila 48letého Seaboard Air Line železnice stanice. Je to několik bloků od hotelu Přepravní stanice Tri-Rail a Metrorail, ale mezi nimi neexistuje přímé spojení. Stanice byla naplánována být nahrazen Miami intermodální centrum v roce 2016, ale toto bylo později na neurčito zrušeno.
Dějiny
Když Amtrak převzal meziměstskou osobní dopravu v květnu 1971, nadále používal první Seaboard Air Line železnice (SAL) sklad v 2210 NW 7th Avenue v Allapattah, dvě míle severně od centra města. Stanice SAL, postavená v roce 1930, brzy začala ukazovat svůj věk. 13. května 1977 zahájila společnost Amtrak stavbu nové stanice poblíž přístaviště Hialeah Yards v SAL.[2]
Budova, která byla otevřena 20. června 1978, je jednou z mnoha postavených pod společností Amtrak's Standardní program stanic, pokus o vytvoření jednotné značky a identity pro zařízení pro cestující společnosti v jejích raných létech. Je považována za stanici typu 300A, což znamená, že byla navržena tak, aby pojala nejméně 300 cestujících v nejrušnější hodině dne. Je téměř totožný s nyní uzavřeným Stanice Midway v Saint Paul, Minnesota, který byl také postaven v roce 1978.[3]
Budova měří 85 stop (26 m) o 175 stop (53 m) s 20.000 čtverečních stop (1900 m)2) podlahové plochy, s velkou čekárnou a dalšími zařízeními pro cestující v přízemí. V mezipatře je společenská místnost a regionální kanceláře Amtrak. Projekt výstavby stanice ve výši 5,7 milionu dolarů (22,3 milionu dolarů upravený o inflaci) zahrnoval plně bezbariérově přístupnou stanici, parkoviště pro 269 automobilů a dvě plošiny o délce 2 000 stop (610 m), které zvládly zdlouhavé floridské vlaky společnosti Amtrak.[2] Kolem staničního komplexu vede smyčková trať, která umožňuje otočení vlaků pro jejich cesty na sever. Poslední vlaky dorazily na stanici ex-SAL 19. června 1978; na sever Stříbrný meteor odjel z nové stanice 20. června krátce před slavnostním přestřižením pásky.[2][4]
Na počátku 90. let 20. století Florida Department of Transportation začal plánovat propojení intermodální stanice Tri-Rail, Amtrak a Metrorail do Miami mezinárodní letiště. Tyto plány byly dokončeny jako Miami intermodální centrum, který se nachází 4 míle (6,4 km) jižně od současné stanice a ve stejné vzdálenosti západně od centra města. Metrorail otevřel stanici v roce 2012, příměstské vlaky Tri-Rail začaly sloužit novým nástupištím v dubnu 2015 a původně se od společnosti Amtrak očekávalo, že bude tuto stanici obsluhovat v roce 2016, ale chyba během návrhu vedla k tomu, že postavené nástupiště byly příliš krátké na to, aby vyhovovaly delší vlaky, které Amtrak používá během zimy. Původní návrh by měl za následek zablokování železničních přejezdů posledními vozy těchto delších vlaků.[5][6] Po změnách dopravních vzorů kolem stanice se původně předpokládalo, že se Amtrak přesune na stanici letiště Miami koncem roku 2018.[7][8] Koncem roku 2018 byl tento krok na neurčito zrušen.[9]
Rozložení stanice
Stanice má tři tratě se dvěma nástupišti na nízké úrovni. Budova stanice se nachází jižně od tratě 1 a přímo sousedí s východním nástupištěm
| P Úroveň platformy | Dráha 3 | Stříbrná služba k New York (Hollywood ) → |
Ostrovní platforma, dveře se otevřou vlevo nebo vpravo  | ||
| Dráha 2 | Stříbrná služba k New York (Hollywood ) → | |
| Ostrovní platforma, dveře se otevřou vlevo nebo vpravo | ||
| Dráha 1 | Stříbrná služba k New York (Hollywood ) → | |
| Úroveň ulice | Schod / vchod, budova nádraží, parkoviště, autobusy | |
Reference
- ^ „Amtrak Fact Sheet, FY2017, State of Florida“ (PDF). Amtrak. Listopad 2017.
- ^ A b C „New Miami Station Dedicated, Open House Celebrating Event“. Novinky společnosti Amtrak. Amtrak. 5 (7): 1–2. Červenec 1978.
- ^ Program stanic Amtrak Standard Amtrak
- ^ Rochester získává novou stanici, starosta vyhlásil týden Amtrak Novinky společnosti Amtrak 1. srpna 1978, strany 2/3
- ^ Viglucci, Andres (5. ledna 2013). „Na novém vlakovém nádraží v Miami je příliš krátká platforma vyžadující nákladné opravy“. Miami Herald. Citováno 10. srpna 2016.
- ^ Krauth, Dan (13. února 2015). „Chyba projektu Miami Central Station stojí miliony daňových poplatníků“. WTVJ. Citováno 18. května 2015.
- ^ Alfonso Chardy (29. ledna 2017). „Vlaky jsou příliš dlouhé, nástupiště je příliš krátké. Špatné zprávy pro novou stanici.“. Miami Herald. Citováno 29. ledna 2017.
- ^ "Pozadí". Miami intermodální centrum. Florida Department of Transportation. Citováno 6. srpna 2016.
- ^ Entin, Brian; Francois, Tania (5. listopadu 2018). „Off the Rails: Stanice Amtrak postavená poblíž MIA s dolary daňových poplatníků zůstává nevyužita“. WSVN. Citováno 8. listopadu 2018.