Stanice Fanwood - Fanwood station
Fanwood | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Stanice Fanwood při pohledu z nadchodu pro chodce v zimním odpoledni. | |||||||||||||
Umístění | South Avenue & South Martine Avenue, Fanwood, New Jersey | ||||||||||||
Ve vlastnictví | New Jersey Transit | ||||||||||||
Linka (y) | Raritan Valley Line | ||||||||||||
Platformy | 2 boční plošiny | ||||||||||||
stopy | 2 | ||||||||||||
Připojení | Tranzitní autobus NJ: 113 Stezky Olympia: Westfield Commuter Service | ||||||||||||
Konstrukce | |||||||||||||
Parkoviště | Ano, placené a parkovací povolení | ||||||||||||
Zařízení pro jízdní kola | Ano | ||||||||||||
Jiná informace | |||||||||||||
Tarifní zóna | 9[1] | ||||||||||||
Dějiny | |||||||||||||
Otevřeno | 1. ledna 1839[2] | ||||||||||||
Přestavěn | 1868[3] | ||||||||||||
Předchozí jména | Scotch Plains Fanwood Park | ||||||||||||
Cestující | |||||||||||||
2012 | 974 (průměrný den v týdnu)[4] | ||||||||||||
Služby | |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
Centrální železnice v New Jersey | |||||||||||||
Fanwoodův bývalý sklad CNJ v lednu 2020. | |||||||||||||
Umístění | 238 North Avenue, Fanwood, New Jersey | ||||||||||||
Souřadnice | 40 ° 38'28 ″ severní šířky 74 ° 23'6 "W / 40,64111 ° S 74,38500 ° WSouřadnice: 40 ° 38'28 ″ severní šířky 74 ° 23'6 "W / 40,64111 ° S 74,38500 ° W | ||||||||||||
Plocha | 0,5 ha (0,2 ha) | ||||||||||||
Postavený | 1874 | ||||||||||||
Architekt | Centrální železnice v New Jersey | ||||||||||||
Architektonický styl | Pozdně viktoriánský | ||||||||||||
Reference NRHPNe. | 80002521[5] | ||||||||||||
Přidáno do NRHP | 17. července 1980 |
Fanwood je New Jersey Transit železniční stanice na Raritan Valley Line, v Fanwood, Union County, New Jersey, Spojené státy. Budova na severní straně kolejí (platforma na západ) je viktoriánská budova a stejně jako severní budova v Westfield, používá nezisková organizace. Adresa je Fanwood Station, 238 North Avenue, Fanwood, Union County, New Jersey.[6] Pokladna je v budově stanice na jižní straně kolejí (nástupiště na východ). Stanice byla přidána k Národní registr historických míst dne 17. července 1980.[5]
Dějiny
Původní stanice byla postavena čtvrt míle na sever a nazvala stanici Scotch Plains. Tato stanice byla uvedena do provozu v roce 1837 Elizabethtown a Somerville železnice který do té doby dokončil linku z Elizabethportu do Plainfieldu.[7] Dnešní Midway Avenue zaujímá trasu staré linie. Původní linie musela obcházet kopec ve Fanwoodu, protože lokomotivy, které v té době spalovaly dřevo, nemohly stoupat do strmého stupně. S příchodem silnějších lokomotiv spalujících uhlí, které dokázaly vystoupit na kopec Fanwood, začala v roce 1867 centrální železnice v New Jersey (která převzala linii) získat půdu, aby přemístila linku na své současné místo.[8] Charter společnosti od státu požadoval, aby železnice získala veškerou půdu mezi starou a novou tratí. Získaná země měla tvar vějíře. Název stanice byl změněn z Scotch Plains na Fanwood Park. Kromě nové stanice byla železnice vyvinuta na předměstské obytné pozemky rozložené na síti zakřivených ulic a nazvané Fanwood Park.[9] Společnost Central New Jersey Land Improvement Company, dceřiná společnost železnice, stavěla a prodávala domy ve Fanwood Parku na příštích čtyřicet let.
Komplex Fanwood Station se skládá z budovy hlavní stanice (1874), přístřešku (1897) a nadjezdu (1946).[6] Hlavní budova stanice byla postavena v roce 1874 v populárním viktoriánském stylu Carpenter Gothic styl.[6][10] Stanice byla součástí nové linky z Westfieldu do Plainfieldu a pojmenovala Fanwood po slečně Fanny Woodové, dceři železničního úředníka.[6] Podobný portmanteau jména jsou přítomna ve městě Elberon, pojmenovaný po místním magnátovi majetku L. B. Brown.[11] Země kolem stanice se staly známými jako Fanwood Park a Městská část Fanwood byla vytvořena v roce 1895.[6] Několik stanic bylo postaveno v tomto stylu.[6] Tyto zahrnují Matawan na lince North Jersey Coast (i když ztratil perníkové ozdoby ) a Červená banka (obnoveno) a nyní zbourané / nahrazené / kompletně předělané stanice Branchport, Bound Brook, Perth Amboy, Sewaren a Asbury Park.[6]
Přístřešek byl postaven v roce 1897 pro Centrální železnice v New Jersey (New Jersey Central) k návrhům neznámého architekta v podobném stylu jako hlavní budova.[6] Byl navržen jako zařízení pro zavazadla a čekárna pro cestující na Southside (ne hlavní budovu) tratí.[6] a přeměněn na dočasnou dojíždějící plachtu v roce 1965, kdy byla stanice prodána městské části Fanwood a převedena pro komunitní použití. Nadjezd, který překlenul dvě strany kolejí, byl postaven v roce 1946.[6][12]
Stanice byla přidána k Národní registr historických míst dne 17. července 1980.[5]
Rozložení stanice
Stanice má dvě nízkoúrovňové boční plošiny.
M | Nadjezd | Spojení mezi platformami |
G | ||
Boční plošina | ||
Dráha 1 | ← Raritan Valley Line směrem k Raritane nebo Vysoký most (Netherwood ) | |
Dráha 2 | Raritan Valley Line směrem k Stanice Newark Penn (Westfield ) → | |
Boční plošina | ||
Úroveň ulice | Budova nádraží, parkoviště, autobusy |
Viz také
- Provozování tematických zdrojů osobních železničních stanic
- Seznam tranzitních stanic v New Jersey
- Výpis národního registru historických míst v okrese Union v New Jersey
Reference
- ^ "Jízdní řády Raritan Valley Line" (PDF). Newark, New Jersey: Transit Rail Operations v New Jersey. 7. listopadu 2010. Citováno 27. listopadu 2010.
- ^ „Original Route of New Jersey Central Railroad Followed Old Post Road Between Plainfield, Elizabethport, Historian Says“. Plainfield Courier-News. 31. prosince 1938. str. 7. Citováno 2. srpna 2020 - přes Newspapers.com.
- ^ Bernhart, Benjamin L. (2004). Historické cesty po železnici: centrální železnice stanic, struktur a námořního vybavení v New Jersey. Projekt vnější stanice. p. 61. ISBN 1891402072.
- ^ „ČTVRTLETNÍ ANALÝZA TRENDŮ RIDERSHIP“ (PDF). New Jersey Transit. Archivovány od originál (PDF) 27. prosince 2012. Citováno 31. prosince 2012.
- ^ A b C „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 13. března 2009.
- ^ A b C d E F G h i j Průzkum historických amerických budov, (1986) "Stanice Fanwood, Čekárna South Side, 238 North Avenue, Raritan Valley Line, Fanwood, Union, NJ,[trvalý mrtvý odkaz ]„Library of Congress, Prints and Photographs Division, Washington, DC 20540 USA.
- ^ Anderson, Elaine, Centrální železnice prvních 100 let v New Jersey, 1849-1949: Historický průzkumEaston, PA: Centrum pro historii a technologii kanálu, 1984.
- ^ Deed, Union County Courthouse, Elizabeth, New Jersey, kniha 44 / strana 319.
- ^ Domy na Central Rail Road v New Jersey pro muže z New Yorku, New York: Centrální železnice v New Jersey, 1873, s. 24.
- ^ Bousquet, R. a Bousquet, S .. Scotch Plains a Fanwood. Snímky z americké série. Dover, NH: Arcadia Publishing, 1995. ISBN 0-7385-6318-8.
- ^ Mosette Broderick, Triumvirát: McKim, Mead & White: Art, Architecture, Scandal, and Class in America's Gilded Age (New York City: Knopf Doubleday Publishing Group, 2010)
- ^ Conklin, J (18. července 2011). „Stanice Fanwood“. New Providence Daily Photo Blog. New Providence, New Jersey. Citováno 18. července 2011.
externí odkazy
Média související s Fanwood (stanice NJT) na Wikimedia Commons